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항공기 비교

Cessna Citation Mustang Vs Embraer Phenom 100

By 4 7월 2023코멘트 없음12 분 읽음

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Cessna Citation MustangEmbraer Phenom 100 두 명의 치열하고 직접적인 경쟁자입니다.

기회는 당신이 찾고 있다면 VLJ (Very Light Jet) 미국이나 유럽 주변의 짧은 임무의 경우 이 두 대의 항공기를 고려할 것입니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Phenom 100은 가족 중 첫 번째였습니다. Phenom 100대의 항공기(새로운 변종은 Phenom 100E 및 100EV).

비교해 보면, Mustang 2006년에서 2017년 사이에 단 하나의 변종이 제작되었습니다.

따라서 이 두 항공기를 비교하여 어디가 다른지, 어디가 비슷한지, 어느 것이 가장 적합한지 알아봅시다.

Cessna Citation Mustang 외부
Cessna Citation Mustang
Embraer Phenom 100 외관
Embraer Phenom 100

퍼포먼스

먼저 이 비교에서 이 두 항공기의 성능 차이를 살펴보겠습니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Citation Mustang 두 개의 Pratt & Whitney Canada PW615F 엔진으로 구동되며 각각 1,460lbs(662kg)의 추력 출력을 생성하여 총 2,920lbs(1,324kg)의 추력 출력을 제공합니다.

반면에, Embraer Phenom 100에는 617개의 Pratt & Whitney Canada PW1,695F-E 엔진이 장착되어 있으며 각각 769kg(3,390lbs)의 추력 출력을 제공합니다. 그 결과 총 추력 출력은 1,538kg(XNUMXlbs)입니다.

이 힘은 340의 고속 순항으로 해석됩니다. knots (629 km/h) 및 319의 장거리 순항 knots (591km/h) Mustang.

이 수치는 XNUMX년보다 상당히 낮은 수치이다. Phenom 100대의 고속 순항이 가능한 389대 knots (720 km/h) 및 333의 장거리 순항 knots (617km/h).

두 항공기가 최대 순항 속도로 순항하는 경우 1,000해리 거리에서 Phenom 100이면 20분 이상 절약됩니다. 여러 미션을 통해 이번에는 정말 합산되기 시작할 것입니다.

두 항공기 모두 최대 순항 고도가 41,000피트(12,497m)이며 두 항공기 모두 초기 순항부터 바로 도달합니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Phenom 100보다 상승률이 약간 더 높습니다. Mustang, 분당 3,061피트(933미터) 대 3,010피트(917미터) Mustang.

연비를 따지면, Citation Mustang 시간당 95갤런(360리터)을 태웁니다. 더 높은 성능 지표에도 불구하고 Phenom 100보다 연료를 덜 태웁니다. Mustang, 시간당 90갤런(341리터).

Jet A 연료의 고정 가격을 갤런당 $6로 추정하고 두 항공기 모두 연간 300시간 비행한다고 가정하면 Phenom 100은 약간의 돈을 절약할 수 있습니다. 와 더불어 Mustang 시간당 95갤런을 태우면 연간 연료 비용은 $171,000가 됩니다. 대조적으로, Phenom 시간당 100갤런을 연소하는 90의 연간 연료 비용은 $162,000입니다.

이것은 다음을 선택하는 것을 의미합니다. Phenom 100은 연간 $9,000를 절약하게 됩니다.

범위

개인 제트기의 범위는 다른 모델을 비교할 때 고려해야 할 중요한 요소입니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Cessna Citation Mustang 1,343해리(2,486km)의 인상적인 범위를 자랑하는 반면, Embraer Phenom 100의 사거리는 1,178해리(2,182km)로 더 짧습니다.

결정적으로, 이러한 범위 수치는 최적의 조건 하에 있으며 다음에 의해 영향을 받을 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 몇 가지 요인.

첫째, 바람 조건은 항공기의 범위에서 중요한 역할을 합니다.

순풍은 항공기를 앞으로 밀어서 항속 거리를 확장할 수 있는 반면 역풍은 항공기가 속도를 유지하기 위해 더 많은 연료를 사용하도록 하여 항속 거리를 줄일 수 있습니다.

둘째, 승객, 화물 및 연료를 포함하여 이륙 시 항공기의 무게도 범위에 영향을 미칠 수 있습니다. 무거운 항공기는 더 많은 연료를 소모하여 비행 거리를 줄입니다.

마지막으로 출발 공항의 온도와 고도는 항공기의 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 온도와 고도가 높아지면 엔진 효율이 낮아져 주행 거리가 줄어들 수 있습니다.

뉴욕시에서 시작하는 각 항공기의 최대 범위를 시각화하려면 아래 지도를 참조하십시오.

최대 범위 Cessna Citation Mustang 및 Embraer Phenom 뉴욕시에서 출발하는 100번.

지상 성능

개인 제트기의 지상 성능, 특히 이륙 거리는 비교를 위한 또 다른 중요한 지표입니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Cessna Citation Mustang 최소 이륙 거리는 3,110m(948피트)입니다.

이것은 3,400피트(1,036미터)의 최소 거리보다 상당히 짧습니다. Phenom.

또한, Phenom 100은 최소 착륙 거리가 3,000피트(914m)로 착륙하려면 더 많은 활주로가 필요합니다. Mustang.

이륙 거리가 더 짧습니다. Citation Mustang, 활주로가 짧은 소규모 공항에서 항공기가 운항할 수 있도록 하여 출발 및 도착 위치 측면에서 더 많은 유연성을 제공합니다.

그러나 이러한 수치는 최상의 시나리오를 나타냅니다.

여러 요인이 항공기의 지상 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.

첫째, 승객, 화물 및 남은 연료를 포함하여 이착륙 시 항공기의 중량이 필요한 활주로 길이에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 무거운 항공기는 안전하게 이착륙하려면 더 긴 활주로가 필요합니다.

둘째, 풍속, 풍향, 온도, 기압과 같은 환경 조건도 지면의 성능을 변화시킬 수 있습니다. 예를 들어 역풍은 이륙 및 착륙 거리를 단축할 수 있는 반면 순풍은 거리를 연장할 수 있습니다.

마지막으로 활주로의 길이, 폭, 표면 재질 및 경사도를 포함한 활주로의 상태는 항공기의 지상 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.

실내 크기

개인 제트기의 내부 치수는 승객의 편안함에 직접적인 영향을 미치므로 반드시 고려해야 할 사항입니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Cessna Citation Mustang 내부 길이는 9.81미터(2.99피트), 너비는 4.59미터(1.40피트), 높이는 4.49미터(1.37피트)입니다.

반면에, Embraer Phenom 100은 내부 길이가 10.99m(3.35피트), 폭이 4.99m(1.52피트), 높이가 4.00m(1.22피트)인 약간 더 큰 캐빈을 제공합니다.

이러한 치수는 Phenom 100은 기술적으로 더 많은 승객을 태울 수 있습니다. Mustang.

최대 구성에서 최대 XNUMX명의 승객을 태울 수 있지만 일반적으로 XNUMX명을 수용합니다. 이에 비해 Mustang 최대 구성에서 최대 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있으며 일반적으로 XNUMX명을 태울 수 있습니다.

의 것과 같은 더 긴 캐빈 Phenom 100, 추가 좌석 또는 더 많은 다리 공간을 허용하여 비행 중 승객의 편안함을 향상시킵니다. 또한 워크스테이션이나 다과 공간과 같은 편의 시설을 위한 더 많은 공간을 제공하여 전반적인 여행 경험을 더합니다.

더 넓어진 객실, 다시 한 번 Phenom 100, 더 넓은 어깨 공간과 개인 공간을 제공하여 비좁은 느낌을 줄이고 승객이 객실 내에서 편안하게 이동할 수 있습니다. 또한 더 넓은 좌석을 수용할 수 있어 장거리 비행에서 승객의 편안함을 크게 향상시킬 수 있습니다.

내부

개인 제트기의 실내 분위기, 특히 기내 고도는 승객의 편안함에 중요한 역할을 합니다.

둘 다 Cessna Citation Mustang 그리고 Embraer Phenom 100은 비행 중 최대 객실 고도 8,000피트(2,438m)를 유지합니다.

즉, 이 항공기가 최대 고도 41,000피트(12,497m)에서 비행하더라도 기내 압력은 해발 8,000피트에서 발견되는 대기압과 동일합니다.

캐빈 고도가 낮으면 여러 가지 이점이 있습니다. 피로, 메스꺼움 및 두통과 같은 고도 여행과 관련된 신체의 생리적 스트레스를 줄입니다. 또한 보다 편안한 습도 수준을 유지하여 항공기 객실에서 일반적으로 경험하는 건조함을 줄여줍니다.

두 가지의 또 다른 주목할만한 기능 Citation Mustang 그리고 Phenom 100은 해발 21,280피트(6,487미터)까지 객실을 유지하는 능력입니다.

이것은 이 고도까지 기내 내부의 압력이 해수면과 동일하여 승객에게 훨씬 더 편안한 환경을 제공한다는 것을 의미합니다.

이 두 항공기 사이에서 고려해야 할 중요한 차이점 중 하나는 화장실 시설. 즉, Cessna Citation Mustang "비상" 화장실로 알려진 것만 있습니다.

커튼으로 가려진 화학 화장실입니다. 그러나 이러한 유형의 항공기의 임무 프로필을 고려할 때 대부분의 사람들은 자주 화장실을 필요로 할 만큼 충분히 오랫동안 공중에 있지 않을 것입니다.

Cessna Citation Mustang

내부 캐빈은 시중의 대형 옵션에 비해 상대적으로 작지만 사용 가능한 공간을 효율적이고 스타일리시하게 사용합니다.

인체 공학적 좌석은 AC 전원 공급 장치가 있는 완전히 뒤로 젖힐 수 있는 가죽 좌석, 수납 공간 콘솔, 접을 수 있는 작업 테이블 및 편안한 팔걸이를 포함하여 많은 대형 모델과 비교할 수 있습니다.

또한, Mustang 57입방피트(또는 620파운드)의 외부 수하물 용량을 자랑하는 동급 제트기의 인상적인 저장 공간이 있습니다.

XNUMX~XNUMX명의 승객을 위한 이상적인 보급형 제트기를 찾고 계시다면, Mustang 단거리 여행을 위한 매우 비용 효율적이고 편안하며 효율적인 선택입니다.

동안 Mustang 해안에서 해안으로 갈 수는 없지만 어디로 가야 하는지 알고 빨리 도착하기를 원하는 사람들에게 신선한 공기를 불어넣는 것입니다. 그것은 스키 운송을 수용하기 위해 오목한 벽으로 주 간 여행 및 고급 휴가에 탁월합니다.

Cessna Citation Mustang

Cessna Citation Mustang 내부
Cessna Citation Mustang 내부
Cessna Citation Mustang 내부

Embraer Phenom 100

Embraer Phenom 100 인테리어
Embraer Phenom 100 인테리어
Embraer Phenom 100 인테리어

Embraer Phenom 100

캐빈의 디자인은 편안하고 심미적으로 만족스럽습니다.

팔걸이, 전원 콘센트, 손끝으로 제어할 수 있는 여러 컨트롤이 포함된 대형 가죽 시트와 전체적으로 일관된 멋진 목재 마감이 특징입니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Phenom의 인테리어는 사전 정의된 XNUMX개의 공장 옵션을 사용하여 구성할 수 있습니다.

차터 가격

개인 제트기를 임대할 때 비용은 분명히 고려해야 할 중요한 요소입니다.

흥미롭게도 두 Cessna Citation Mustang 그리고 Embraer Phenom 100개는 시간당 $2,500의 전세 비용으로 동일한 가격대로 제공됩니다.

이것은 재정적 관점에서 똑같이 매력적인 옵션을 만듭니다.

그러나 시간당 전세 비용은 다음과 같을 수 있습니다. 다양한 요인의 영향을 받는 실제 응용 프로그램에서.

첫째, 비행 거리와 시간이 중요한 역할을 합니다. 비행 시간이 길어지면 더 많은 연료가 필요하고 추가 승무원이나 승무원을 위한 하룻밤 숙박이 필요할 수 있으며, 이 모든 것이 총 비용을 증가시킬 수 있습니다.

둘째, 항공기의 크기와 유형도 비용에 영향을 미칠 수 있습니다. 더 많은 편의 시설과 편안함을 제공하는 대형 제트기는 일반적으로 가격이 더 높습니다. 마찬가지로 최신 항공기나 첨단 기술을 갖춘 항공기는 더 높은 속도를 요구할 수 있습니다.

마지막으로 출발 및 도착 위치가 비용에 영향을 줄 수 있습니다. 공항에서는 착륙료를 부과하며, 이는 공항마다 다릅니다. 또한 출발지가 항공기 본거지와 다른 경우 재배치 비용이 총 비용에 추가될 수 있습니다.

가격 구입

신품이든 중고이든 상관없이 개인용 제트기를 구매할 때 취득 비용은 가장 중요한 고려 사항입니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Cessna Citation Mustang 새로운 정가는 $3,350,000였으며, Embraer Phenom 100의 새로운 정가는 $2,850,000입니다.

예를 들어 2010년의 중고 모델을 보고 있다면 Mustang 현재 시세가 2,300,000만원인 반면 Phenom 100은 $3,000,000로 약간 더 높습니다.

그러나 시간이 지남에 따라 총 소유 비용에 상당한 영향을 미칠 수 있으므로 감가 상각을 고려하는 것도 똑같이 중요합니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Mustang 연 5.2%의 감가상각률을 보이는 반면, Phenom 100의 연간 감가상각률은 1.62%로 훨씬 낮습니다.

앞으로의 XNUMX년을 기대하며, Mustang의 가치는 현재 가치에서 $1,959,534의 손실을 나타내는 $340,466로 떨어질 것으로 예상됩니다.

반면에, Phenom 100의 미래 가치는 $2,856,549로 추정되며 현재 가치에 비해 $143,451의 훨씬 적은 손실을 의미합니다.

이는 절대 달러 금액으로 환산하면 Mustang 소유 기간에 비해 더 많은 돈을 잃을 것으로 예상됩니다. Phenom 100.

개인 제트기의 감가 상각률은 다음과 같습니다. 여러 요인에 의해 영향을 받음.

첫째, 항공기의 연식은 중요한 역할을 합니다. 오래된 제트기는 일반적으로 최신 제트기보다 더 빨리 감가 상각됩니다.

둘째, 항공기의 상태를 포함하여 유지 기록 및 사용량에 따라 감가상각률에 영향을 줄 수 있습니다.

마지막으로 특정 모델 또는 유형의 항공기에 대한 공급 및 수요 역학과 같은 시장 조건도 감가상각률에 영향을 미칠 수 있습니다.

요약

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Cessna Citation Mustang 및 Embraer Phenom 100은 두 명의 치열한 경쟁자입니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Mustang 짧은 이착륙 거리로 뛰어난 항속거리와 향상된 지상 성능이 돋보입니다. 또한 약간 더 높은 캐빈이 있어 승객에게 더 많은 헤드룸을 제공할 수 있습니다.

그러나 감가 상각 속도가 더 빨라지는 경향이 있으며 향후 XNUMX년 동안 더 많은 가치를 잃을 것으로 예상됩니다. Phenom 100.

반면에, Phenom 100은 길이와 너비 측면에서 더 큰 캐빈을 제공하여 승객에게 더 많은 공간과 편안함을 제공합니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Phenom 100n은 또한 그 가치를 Mustang. 게다가 화장실까지 완비되어 있습니다. 특징은 Mustang 부족하다.

그럼에도 불구하고 그럴만한 이유가 있다 글로브에어 독점 비행을 선택했습니다 Mustangs.

베네딕트

베네딕트는 민간 항공 소유권 및 관련 주제에 대한 심층적인 토론을 전문으로 하는 헌신적인 작가입니다.