当学校区の Legacy 450本、そして Legacy 500 は XNUMX つの人気のある中型ビジネス ジェットです。
彼らはの一部です Legacy 家族から Embraer これには、 Legacy 600、 Legacy 650、 Legacy 650E。
450 と 500 は現在生産中止となっており、その後、 Praetor 500本、そして Praetor 600.
しかし、 Praetor 500 と 600 は以前のものに基づいています Legacy 航空機ということは、 Legacy 450本、そして Legacy 500 は次のようにアップグレードできます。 Praetor 約XNUMX万ドルの構成。
したがって、これらの航空機は依然として非常に性能が高く、人気があります。 したがって、どれが自分のニーズに最も適しているかを判断することが重要です。
パフォーマンス
これら XNUMX つの航空機が関連していることを考えると、当然のことながら、多くの類似点があります。
どちらの航空機もハネウェルの HTF7500E エンジンを搭載しています。
ただし、この XNUMX つの間には、潜在的な購入者が注意すべき顕著な違いがいくつかあります。
当学校区の Legacy 450 のエンジンは、各エンジンが 13,080 ポンド (5,932 kg) を提供し、総推力出力は 6,540 ポンド (2,966 kg) です。
一方、 Legacy 500 はもう少しパワーがあり、各エンジンが 14,072 ポンド (6,382 kg) を発生するため、総推力出力は 7,036 ポンド (3,191 kg) になります。
速度の点では、どちらのジェット機も高速巡航能力を備えていますが、 Legacy 500 はわずかに有利です。
当学校区の Legacy 450は462の高速巡航に到達可能 knots (853 km/h)、436 の長距離巡航 knots （時速807 km）。
当学校区の Legacy 一方、500 は 466 の高速巡航を実現します。 knots (863 km/h)、439 の長距離巡航 knots （時速813 km）。
現実的には、実際のアプリケーションでは巡航速度に 3 ～ 4 の違いがあることに注目する価値があります。 knots おそらく気づかれないでしょう。
巡航高度に関しても同様です。
どちらのジェット機も最高高度は同じ 45,000 フィート (13,716 メートル)、初期巡航高度は 43,000 フィート (13,106 メートル) です。
上昇率に関して言えば、 Legacy 500は Legacy 450 の速度はわずかに低く、3,866 の毎分 1,178 フィート (450 メートル) とは対照的に、毎分 3,783 フィート (1,153 メートル) で上昇します。
しかし、 Legacy 450は燃費の点で明らかに有利です。
215 時間あたり 815 ガロン (XNUMX リットル) の燃料を燃焼します。 Legacy 500 は 243 時間あたり 920 ガロン (XNUMX リットル) を消費します。
Jet A 燃料の推定コストが 6 ガロンあたり XNUMX ドルであるとすると、 Legacy 450 であればかなりの節約になる可能性があります。
両方の航空機が年間 300 時間飛行すると仮定すると、 Legacy 450 は 64,500 ガロン (244,226 リットル) の燃料を燃焼し、費用は 387,000 ドルになります。 対照的に、 Legacy 500 では 72,900 ガロン (276,090 リットル) の燃料が消費され、コストは 437,400 ドルになります。 したがって、 Legacy 450 であれば、年間 50,400 ドル節約できます。
レンジ
これら XNUMX 機の主な違いの XNUMX つは航続距離です。
当学校区の Legacy 450 の最大航続距離は 2,904 海里 (3,342 マイルまたは 5,378 キロメートル) です。
一方、 Legacy 500 は、さらに長い 3,125 海里 (3,596 マイルまたは 5,788 キロメートル) の航続距離を提供します。
下の地図からわかるように、両方の航空機は技術的にはニューヨークからヨーロッパまで無着陸で飛行できます。 ただし、典型的な状況では、 Legacy 450号機がこの航海を快適に過ごすのはおそらく難しいだろう。
これは、 Legacy 500. 停止や停止を必要とせずに大西洋を快適に横断できる十分な航続距離を持っています。 給油する.
ただし、これらの範囲の数値は、理想的な条件下での最良のシナリオを表していることに注意することが重要です。
多くの要因 特定の飛行中の航空機の実際の航続距離に影響を与える可能性があります。
たとえば、向かい風では燃料の燃焼量が増加するため、有効航続距離が大幅に減少する可能性があります。
同様に、高地や高温もエンジンの性能に影響を与え、航続距離に影響を与える可能性があります。
さらに、乗客と貨物を含む航空機の重量も重要な役割を果たします。 満載の荷物を積んだ飛行機は、荷物を軽く積んだ飛行機ほど遠くまで飛行することはできません。
地上性能
プライベートジェットを比較する際には、地上性能も考慮すべき重要な側面です。 これには離陸距離と着陸距離が含まれ、航空機が飛行できる場所に大きな影響を与える可能性があります。
それを考えると、 Legacy 450はそれよりも小さいです Legacy 500 であれば、必要な滑走路長が短くても不思議ではありません。
離陸距離に関して言えば、 Legacy 450 は Legacy 500 の最小離陸距離は 3,907 フィート (1,191 メートル) に対し、4,084 フィート (1,245 メートル) です。
最小着陸距離に関しても、話は同じように続きます。 の Legacy 450 は着陸するのにわずか 2,090 フィート (637 メートル) フィート必要ですが、 Legacy 500 では少なくとも 2,122 フィート (647 メートル) の滑走路が必要です。
これらの距離が短ければ短いほど、より多くの空港が航空機にアクセスできるようになります。 距離が短いということは、滑走路が短い小さな空港でもジェット機が運航できることを意味し、より柔軟な移動と選択肢が提供されます。
これらの数字は、 Legacy 500 は、 Legacy 450 型では、滑走路が短い一部の小規模な空港での 500 型の運用が制限される可能性があります。
これらの地上性能の数値は理想的な条件を表しています。
特定の飛行中に必要な実際の離陸距離と着陸距離には、いくつかの要因が影響する可能性があります。
重要な要素の XNUMX つは航空機の重量です。 航空機が重いと、安全に離着陸するためにより長い距離が必要になります。
同様に、風速や風向などの気象条件も大きな影響を与える可能性があります。 強い向かい風では離陸距離と着陸距離が短くなる可能性があり、追い風では離陸距離と着陸距離が長くなる可能性があります。
最後に、空港の気温と高度も影響します。 高度が高く、気温が高くなると空気密度が減少するため、離陸距離と着陸距離が長くなる可能性があります。
内部寸法
プライベート ジェットの機内寸法は、乗客の快適さと機内体験を決定する鍵となります。
これら XNUMX つの航空機の室内寸法の唯一の違いが長さであることは驚くことではありません。
当学校区の Legacy 450 のキャビンの長さは 24.02 フィート (7.32 メートル) ですが、 Legacy 500 の客室長は 27.30 フィート (8.32 メートル) です。
どちらの航空機も機内の幅と高さは同じで、それぞれ 6.82 フィート (2.08 メートル) と 6.00 フィート (1.83 メートル) です。
当学校区の Legacy 450 は技術的には最大構成で最大 9 名の乗客を収容できますが、通常は約 7 名を乗せます。
一方、 Legacy 500 は最大構成で最大 12 人の乗客を運ぶことができ、通常は約 9 人を乗せます。
インテリア
機内の高度は見落とされがちですが、プライベート ジェット旅行においては重要な側面です。 これは機内の気圧を指し、飛行中の乗客の快適性に大きな影響を与える可能性があります。
両方のキャビンの最大高度は、 Legacy 450と Legacy 500 は 5,800 フィート (1,767 メートル) です。 これは、これらの航空機が最高高度 45,000 フィート (13,716 メートル) で飛行している場合でも、客室内の気圧が地上の高度 5,800 フィートで通常経験する気圧を超えることはないことを意味します。
機内の高度が低いと、特に長時間のフライトで乗客の疲労や不快感が軽減されます。
さらに、両方の航空機は、高度 27,050 フィート (8,245 メートル) まで海面レベルの客室を維持できます。
これは、この高度までは、機内の気圧が海面と同じであることを意味します。 客室を海面と同じ高さにできるだけ長く維持すると、体が気圧の変化に適応する必要がなくなるため、乗客の快適性がさらに向上します。
Embraer Legacy 450
それは驚きではないでしょう Embraer のための高品質で豪華なインテリアを開発しました Legacy。 450機と500機の両方が最高水準で製造されています。
内部では、最初に平らな床とXNUMXフィートのヘッドルームに気付くでしょう。 ザ・ Legacy 450 は最大 XNUMX 名の乗客を運ぶことができます。 キャビンとシームレスに統合され、乗客に比類のない機内体験を提供する窓と組み合わされた、豪華で完全にリクライニングできるレザーシートが特徴です。
その5,800フィート、低高度の客室圧力、および最先端の騒音低減技術により、 Legacy 450キャビンはあなたを元気づけ、到着時にあなたが十分に休息することを確実にします。
に固有の Embraer、キャビン全体を上部のハイテクパネルから制御できます。 このパネルは、キャビン全体を制御し、フライトの進行状況を確認できる便利なタッチスクリーンです。 直感的なデザインで構築されたオーバーヘッドタッチスクリーンパネルにより、環境を制御しながら、関連するすべての情報を一目で確認できます。
Embraer Legacy 450
Embraer Legacy 500
Embraer Legacy 500
Embraer のインテリアを飾り付けました Legacy 最高水準の500。 XNUMX年前に開発されたにもかかわらず、インテリアデザインは流行し続けています。
識別可能な要素を製品の持続可能な進化と統合したことで、 Legacy 500は競争から際立っています。 Embraer について説明します Legacy 「比較を超えた贅沢」として500。
当学校区の Legacy 500は完全に実証します Embraer細部へのこだわりと熟練の職人技。キャビンは 6 フィートの高さがあり、床は完全にフラットです。そのため、キャビン内の移動がずっと楽です。完全にリクライニングできるシートは家具のようなデザインで、乗客に最高の快適さを提供します。すべてのシートは窓の横に最適に配置されており、すべての乗客が眼下の世界の素晴らしい景色を楽しむことができます。
キャビンの正面には、よくあることですが、ギャレーがあります。 ザ・ Legacy 500 のウェットギャレーは、航空機へのエレガントで居心地の良い入り口として機能します。 構想当時、調理室は中型セグメントでは最大でした。 したがって、これは最高の食事に最適な航空機です。
十分なスペースと機能は、サイドレッジと同じ高さで開く収納可能なテーブルに起因する可能性があります。 これは、機能的なギャレーと連携して、 Legacy 500 キャビンは、仕事、食事、リラックスに最適な場所です。
当学校区の Legacy 500は、最大巡航高度で飛行するとき、5,800フィートという非常に立派な客室高度を持っています。 Embraer また、ささやき声の静かなキャビンを作り出すために、遮音材にも魔法をかけました。 この利点としては、会話が容易になる、仕事をするのに平和な環境が得られる、到着時により休んだ気分になることが挙げられます。
チャーター価格
プライベートジェットをチャーターする場合、コストが重要な考慮事項となることがよくあります。
当学校区の Embraer Legacy 450本、そして Legacy 500 には、個々のサービスを反映して異なる時間料金が設定されています。
当学校区の Legacy 450 のチャーター料金は 3,800 時間あたり XNUMX ドルです。
一方、 Legacy 500 の場合は、4,550 時間あたり XNUMX ドルの高い料金がかかります。 このコストの増加は、航空機の航続距離の延長、客室の大型化、およびわずかに優れた性能特性に起因すると考えられます。
ただし、これらの数字は単なる基本料金であり、プライベート ジェットをチャーターするための実際の費用は、次の要因に影響される可能性があることを覚えておくことが重要です。 いくつかの要因.
まず第一に、飛行時間と距離が重要な役割を果たします。 通常、長距離フライトでは燃料消費量と乗務員時間が増加するため、コストが高くなります。
第二に、着陸料やその他の空港使用料は大きく異なる可能性があるため、出発空港と到着空港も費用に影響を与える可能性があります。
最後に、予約時間は料金に影響を与える可能性があります。 旅行のピーク時や急遽ジェットをチャーターすると、料金が高くなる可能性があります。
購入金額
プライベートジェットを購入する際、取得コストは重要な要素です。
の新しい定価 Legacy 450は15,250,000ドルです。 これは多額の投資ですが、驚くべき速度、航続距離、室内の快適性を備えた航空機を確保します。
2018年モデルの中古をご検討の方へ Legacy 450 の価格は現在約 15,000,000 ドルです。
一方、 Legacy 500 の新しい定価は、追加機能とより広いキャビンスペースを反映して、18,400,000 ドルと高くなっています。
2018年モデルの中古品です。 Legacy 500の現在価値は約18,000,000万ドルです。
減価償却費は、プライベートジェットを購入する際に考慮すべきもう一つの重要な側面です。
当学校区の Legacy 450 の年間減価償却率は 1.32% です。 このレートを考慮すると、2018 年モデルの中古品を今購入すると、その価値は 14,413,806 年後には約 XNUMX 万 XNUMX ドルに減少します。
対照的に、 Legacy 500 は年間 5.49% という速い速度で減価します。 このレートに基づくと、2018 年モデルの中古品は今後 15,195,178 年間で約 XNUMX 万 XNUMX ドルまで価値が下がることになります。
したがって、実際の金額に換算すると、 Legacy 500 の場合、所有期間中にさらに多くの損失が発生します。
ただし、次の点に注意することが重要です。 いくつかの要因 プライベート ジェットの減価償却率に影響を与える要因には、航空機の年数、総飛行時間、メンテナンス履歴などがあります。さらに、特定のモデルに対する市場の需要も、その減価償却率に大きな影響を与える可能性があります。
製品概要
当学校区の Embraer Legacy 450本、そして Legacy 500 は両方とも印象的なプライベート ジェットで、それぞれがパフォーマンス、豪華さ、費用対効果のユニークなブレンドを提供します。
広々としたキャビン、強力な性能特性、高度なアビオニクス システムを備え、快適で効率的な旅行体験を提供するように設計されています。
当学校区の Legacy 450 は、取得コストとチャーターコストが低く、離陸距離と着陸距離が短く、航続距離が長いため、豪華さと費用対効果のバランスを求める人にとって優れた選択肢です。
中長距離のフライトを頻繁に利用し、小規模な空港へのアクセスの柔軟性を重視する個人または小グループにとって理想的なオプションです。
一方、 Legacy 500 は、コストは高くなりますが、キャビンの拡大、航続距離の延長、乗客定員の増加などの強化された機能を提供します。 より高い用船率と取得コストは、これらの優れた特徴と能力によって正当化されます。
当学校区の Legacy 500 は、乗客やアメニティのためにより多くのスペースを必要とする人、長距離フライトを定期的に利用する人、または単純に追加の贅沢を望む人に適しています。
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