Cessna Citation Mustang và Embraer Phenom 100 là hai đối thủ cạnh tranh khốc liệt và trực tiếp.
Rất có thể là nếu bạn đang tìm kiếm một Phản lực rất nhẹ (VLJ) đối với các nhiệm vụ ngắn vòng quanh Hoa Kỳ hoặc Châu Âu, bạn sẽ cân nhắc hai loại máy bay này.
Phenom 100 là người đầu tiên trong gia đình Phenom 100 máy bay (với các biến thể mới là Phenom 100E và 100EV).
Trong so sánh, Mustang chỉ có một biến thể được chế tạo từ năm 2006 đến 2017.
Vì vậy, hãy cùng so sánh hai chiếc máy bay này để xem chúng khác nhau ở điểm nào, giống nhau ở điểm nào và loại nào phù hợp nhất với bạn.
HIỆU QUẢ
Đầu tiên, trong bài so sánh này, chúng ta hãy xem sự khác biệt về hiệu suất của hai loại máy bay này.
Citation Mustang được trang bị hai động cơ Pratt & Whitney Canada PW615F, mỗi động cơ tạo ra lực đẩy 1,460 lb (662 kg), mang lại cho nó tổng lực đẩy là 2,920 lb (1,324 kg).
Mặt khác, Embraer Phenom 100 được trang bị hai động cơ Pratt & Whitney Canada PW617F-E, mỗi động cơ cung cấp lực đẩy 1,695 lbs (769 kg). Điều này dẫn đến tổng lực đẩy là 3,390 lbs (1,538 kg).
Sức mạnh này chuyển thành hành trình tốc độ cao 340 knots (629 km/h) và hành trình tầm xa 319 knots (591 km/h) cho Mustang.
Những con số này thấp hơn đáng kể so với Phenom 100 có khả năng hành trình tốc độ cao 389 knots (720 km/h) và hành trình tầm xa 333 knots (617 km / h).
Nếu cả hai máy bay đang bay với tốc độ hành trình tối đa thì trên khoảng cách 1,000 hải lý Phenom 100 sẽ giúp bạn tiết kiệm hơn 20 phút. Trải qua nhiều nhiệm vụ lần này sẽ thực sự bắt đầu tăng lên.
Cả hai máy bay đều có độ cao hành trình tối đa là 41,000 feet (12,497 mét), cả hai máy bay đều đạt được ngay từ hành trình ban đầu.
Phenom 100 có tốc độ leo cao hơn một chút so với Mustang, ở tốc độ 3,061 feet (933 mét) mỗi phút so với 3,010 feet (917 mét) mỗi phút của Mustang.
Khi nói đến hiệu suất nhiên liệu, Citation Mustang đốt cháy 95 gallon (360 lít) mỗi giờ. Mặc dù các chỉ số hiệu suất cao hơn, Phenom 100 đốt cháy ít nhiên liệu hơn so với Mustang, ở mức 90 gallon (341 lít) mỗi giờ.
Ước tính mức giá cố định của nhiên liệu Jet A là 6 đô la một gallon và giả sử cả hai máy bay đều bay trong 300 giờ một năm, Phenom 100 sẽ tiết kiệm được một số tiền nhỏ. với Mustang đốt 95 gallon mỗi giờ, chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ là $171,000. Ngược lại, các Phenom 100, đốt cháy 90 gallon mỗi giờ, sẽ có chi phí nhiên liệu hàng năm là 162,000 đô la.
Điều này có nghĩa là lựa chọn các Phenom 100 sẽ dẫn đến tiết kiệm hàng năm là 9,000 đô la.
Phạm vi
Phạm vi của một máy bay riêng là một yếu tố quan trọng cần xem xét khi so sánh các mô hình khác nhau.
Cessna Citation Mustang tự hào có tầm hoạt động ấn tượng 1,343 hải lý (2,486 km), trong khi Embraer Phenom 100 có tầm bắn ngắn hơn 1,178 hải lý (2,182 km).
Điều quan trọng cần lưu ý là các số liệu phạm vi này ở trong điều kiện tối ưu và có thể bị ảnh hưởng bởi vài nhân tố.
Thứ nhất, điều kiện gió đóng một vai trò quan trọng trong phạm vi hoạt động của máy bay.
Gió xuôi chiều có thể mở rộng tầm bay của máy bay bằng cách đẩy nó về phía trước, trong khi gió ngược có thể giảm tầm bay bằng cách buộc máy bay sử dụng nhiều nhiên liệu hơn để duy trì tốc độ.
Thứ hai, trọng lượng của máy bay khi cất cánh, bao gồm hành khách, hàng hóa và nhiên liệu, cũng có thể ảnh hưởng đến tầm bay. Một chiếc máy bay nặng hơn sẽ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn, làm giảm tầm hoạt động của nó.
Cuối cùng, nhiệt độ và độ cao tại sân bay khởi hành có thể ảnh hưởng đến hoạt động của máy bay. Nhiệt độ và độ cao cao hơn có thể làm giảm hiệu suất của động cơ, dẫn đến giảm phạm vi hoạt động.
Xem bản đồ bên dưới để hình dung tầm hoạt động tối đa của mỗi máy bay xuất phát từ thành phố New York.
Hiệu suất mặt đất
Hiệu suất mặt đất của một máy bay phản lực tư nhân, cụ thể là khoảng cách cất cánh của nó, là một thước đo quan trọng khác để so sánh.
Cessna Citation Mustang có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 3,110 feet (948 mét).
Khoảng cách này ngắn hơn đáng kể so với khoảng cách tối thiểu 3,400 feet (1,036 mét) theo yêu cầu của Phenom.
Hơn nữa, Phenom 100 yêu cầu nhiều đường băng hơn để hạ cánh với khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 3,000 feet (914 mét) so với 2,380 feet (725 mét) đối với Mustang.
Khoảng cách cất cánh ngắn hơn, giống như của Citation Mustang, cho phép máy bay khai thác từ các sân bay nhỏ hơn với đường băng ngắn hơn, mang lại sự linh hoạt hơn về địa điểm khởi hành và đến.
Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là những con số này đại diện cho trường hợp tốt nhất.
Một số yếu tố có thể ảnh hưởng đến hiệu suất mặt đất của máy bay.
Thứ nhất, trọng lượng của máy bay khi cất cánh hoặc hạ cánh, bao gồm cả hành khách, hàng hóa và nhiên liệu còn lại, có thể ảnh hưởng đáng kể đến chiều dài đường băng cần thiết. Máy bay nặng hơn sẽ cần đường băng dài hơn để cất cánh hoặc hạ cánh an toàn.
Thứ hai, các điều kiện môi trường như tốc độ và hướng gió, nhiệt độ và áp suất khí quyển cũng có thể làm thay đổi hoạt động của mặt đất. Ví dụ, ngược gió có thể rút ngắn khoảng cách cất cánh và hạ cánh, trong khi ngược gió có thể kéo dài chúng.
Cuối cùng, tình trạng của đường băng, bao gồm chiều dài, chiều rộng, vật liệu bề mặt và độ dốc, có thể ảnh hưởng đến hoạt động của máy bay trên mặt đất.
Kích thước nội thất
Kích thước bên trong của máy bay riêng ảnh hưởng trực tiếp đến sự thoải mái của hành khách, khiến nó trở thành một khía cạnh thiết yếu cần xem xét.
Cessna Citation Mustang có chiều dài bên trong 9.81 foot (2.99 mét), chiều rộng 4.59 foot (1.40 mét) và chiều cao 4.49 foot (1.37 mét).
Mặt khác, Embraer Phenom 100 cung cấp cabin lớn hơn một chút với chiều dài bên trong là 10.99 foot (3.35 mét), chiều rộng 4.99 foot (1.52 mét) và chiều cao 4.00 foot (1.22 mét).
Các kích thước này chuyển thành Phenom Về mặt kỹ thuật, 100 có thể chở nhiều hành khách hơn Mustang.
Nó có thể chở tối đa sáu hành khách trong cấu hình tối đa nhưng thường chứa bốn người. Trong so sánh, các Mustang có thể chứa tối đa năm hành khách trong cấu hình tối đa của nó, thường chở bốn người.
Một cabin dài hơn, chẳng hạn như của Phenom 100, cho phép có thêm chỗ ngồi hoặc nhiều chỗ để chân hơn, nâng cao sự thoải mái cho hành khách trong các chuyến bay. Nó cũng cung cấp nhiều không gian hơn cho các tiện nghi như máy trạm hoặc khu vực giải khát, bổ sung vào trải nghiệm du lịch tổng thể.
Một cabin rộng hơn, một lần nữa như đã thấy trong Phenom 100, có thể cung cấp thêm không gian dành cho vai và không gian cá nhân, giảm cảm giác chật chội và cho phép hành khách di chuyển thoải mái trong cabin. Nó cũng có thể chứa chỗ ngồi rộng hơn, có thể cải thiện đáng kể sự thoải mái của hành khách trên các chuyến bay dài hơn.
Cảnh Nội Thất
Bầu không khí bên trong máy bay riêng, đặc biệt là độ cao của cabin, đóng một vai trò quan trọng đối với sự thoải mái của hành khách.
Cả hai Cessna Citation Mustang và Embraer Phenom 100 duy trì độ cao cabin tối đa là 8,000 feet (2,438 mét) trong suốt chuyến bay.
Điều này có nghĩa là ngay cả khi những chiếc máy bay này đang bay ở độ cao tối đa là 41,000 feet (12,497 mét), áp suất bên trong cabin tương đương với áp suất khí quyển ở độ cao 8,000 feet so với mực nước biển.
Độ cao cabin thấp hơn mang lại một số lợi ích. Nó làm giảm căng thẳng sinh lý trên cơ thể liên quan đến việc di chuyển ở độ cao lớn, chẳng hạn như mệt mỏi, buồn nôn và đau đầu. Nó cũng giúp duy trì mức độ ẩm dễ chịu hơn, giảm tình trạng khô da thường gặp trong khoang máy bay.
Một đặc điểm đáng chú ý khác của cả hai Citation Mustang và Phenom 100 là khả năng duy trì cabin ở mực nước biển cho đến độ cao 21,280 feet (6,487 mét).
Điều này có nghĩa là ở độ cao này, áp suất bên trong cabin ngang bằng với mực nước biển, mang đến một môi trường thậm chí còn thoải mái hơn cho hành khách.
Một sự khác biệt quan trọng cần xem xét giữa hai máy bay này là các tiện nghi vệ sinh. Cụ thể là, Cessna Citation Mustang chỉ có cái được gọi là nhà vệ sinh “khẩn cấp”.
Đây là một nhà vệ sinh hóa chất được che chắn bằng một tấm rèm. Tuy nhiên, với hồ sơ nhiệm vụ của các loại máy bay này, phần lớn mọi người sẽ không ở trên không đủ lâu để cần đi vệ sinh thường xuyên.
Cessna Citation Mustang
Mặc dù cabin bên trong tương đối nhỏ so với các tùy chọn lớn hơn trên thị trường, nhưng nó sử dụng không gian sẵn có một cách hiệu quả và đầy phong cách.
Chỗ ngồi công thái học có thể so sánh với nhiều mẫu xe lớn hơn bao gồm ghế da có thể ngả hoàn toàn với nguồn điện AC, bảng điều khiển không gian chứa đồ, bàn làm việc có thể thu vào và chỗ để tay thoải mái.
Thêm vào đó, Mustang có một lượng không gian lưu trữ ấn tượng cho một chiếc máy bay phản lực cùng loại với khối lượng hành lý bên ngoài là 57 feet khối (hoặc 620 lbs).
Nếu bạn đang tìm kiếm máy bay phản lực cấp nhập cảnh lý tưởng cho một đến ba hành khách, Mustang là sự lựa chọn vô cùng tiết kiệm, thoải mái và hiệu quả cho những chuyến đi ngắn ngày.
Trong khi Mustang không có khả năng đi hết bờ biển này đến bờ biển khác, đó là một luồng gió mới cho những ai biết mình cần đến đâu và muốn đến đó nhanh chóng. Nó vượt trội trong các chuyến du lịch giữa các bang và kỳ nghỉ sang trọng với những bức tường lõm để chứa phương tiện vận chuyển trượt tuyết.
Cessna Citation Mustang
Embraer Phenom 100
Embraer Phenom 100
Thiết kế của cabin thoải mái và thẩm mỹ.
Nó có ghế da lớn bao gồm bệ tì tay, ổ cắm điện và nhiều nút điều khiển trong tầm tay của bạn, và lớp hoàn thiện bằng gỗ đẹp mắt, nhất quán xuyên suốt.
Phenomnội thất của có thể được định cấu hình bằng bảy tùy chọn xuất xưởng được xác định trước.
Giá thuê
Khi nói đến việc thuê một chiếc máy bay riêng, chi phí rõ ràng là một yếu tố quan trọng cần xem xét.
Thật thú vị, cả hai Cessna Citation Mustang và Embraer Phenom 100 người đến ở cùng một mức giá, với chi phí thuê là 2,500 đô la mỗi giờ.
Điều này làm cho chúng trở thành những lựa chọn hấp dẫn không kém từ góc độ tài chính.
Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là chi phí thuê tàu theo giờ có thể chịu ảnh hưởng của nhiều yếu tố trong các ứng dụng trong thế giới thực.
Đầu tiên, khoảng cách và thời gian của chuyến bay đóng một vai trò quan trọng. Các chuyến bay dài hơn cần nhiều nhiên liệu hơn và cũng có thể cần thêm thành viên phi hành đoàn hoặc chỗ ở qua đêm cho phi hành đoàn, tất cả những điều này có thể làm tăng tổng chi phí.
Thứ hai, kích thước và loại máy bay cũng có thể ảnh hưởng đến chi phí. Các máy bay phản lực lớn hơn cung cấp nhiều tiện nghi và thoải mái hơn thường đi kèm với mức giá cao hơn. Tương tự, máy bay mới hơn hoặc máy bay có công nghệ tiên tiến có thể yêu cầu mức giá cao hơn.
Cuối cùng, các địa điểm khởi hành và đến có thể ảnh hưởng đến chi phí. Các sân bay tính phí hạ cánh, thay đổi từ sân bay này sang sân bay khác. Ngoài ra, nếu địa điểm khởi hành khác với địa điểm xuất phát của máy bay, chi phí tái định vị có thể được thêm vào tổng chi phí.
Giá mua
Chi phí mua lại là một sự cân nhắc tối quan trọng khi mua một chiếc máy bay phản lực tư nhân, cho dù là thương hiệu mới hay sở hữu trước.
Cessna Citation Mustang có giá niêm yết mới là $3,350,000 trong khi Embraer Phenom 100 có giá niêm yết mới là 2,850,000 đô la.
Ví dụ: nếu bạn đang xem các mô hình đã qua sử dụng từ năm 2010, Mustang hiện có giá trị $2,300,000 trong khi Phenom 100 được định giá cao hơn một chút ở mức 3,000,000 đô la.
Tuy nhiên, điều quan trọng không kém là xem xét khấu hao, vì điều này có thể ảnh hưởng đáng kể đến tổng chi phí sở hữu theo thời gian.
Mustang khấu hao với tốc độ hàng năm là 5.2%, trong khi Phenom 100 có tỷ lệ khấu hao hàng năm thấp hơn nhiều là 1.62%.
Nhìn về phía trước trong ba năm tới, các Mustanggiá trị của nó dự kiến sẽ giảm xuống còn 1,959,534 đô la, tương ứng với khoản lỗ 340,466 đô la so với giá trị hiện tại của nó.
Mặt khác, Phenom Giá trị tương lai của 100 được ước tính là 2,856,549 đô la, ngụ ý khoản lỗ nhỏ hơn nhiều là 143,451 đô la so với giá trị hiện tại của nó.
Điều này có nghĩa là, xét về số lượng đô la tuyệt đối, Mustang dự kiến sẽ mất nhiều tiền hơn trong thời gian sở hữu so với Phenom 100.
Tỷ lệ khấu hao cho máy bay phản lực tư nhân là chịu ảnh hưởng của nhiều yếu tố.
Đầu tiên, tuổi của máy bay đóng một vai trò quan trọng, với những chiếc máy bay phản lực cũ hơn thường mất giá nhanh hơn những chiếc mới hơn.
Thứ hai, tình trạng của máy bay, bao gồm lịch sử bảo trì và cách sử dụng, có thể ảnh hưởng đến tỷ lệ khấu hao của nó.
Cuối cùng, các điều kiện thị trường, chẳng hạn như động lực cung và cầu đối với một mẫu hoặc loại máy bay cụ thể, cũng có thể ảnh hưởng đến tỷ lệ khấu hao.
Tổng kết
Cessna Citation Mustang và Embraer Phenom 100 là hai đối thủ cạnh tranh khốc liệt.
Mustang nổi bật với phạm vi vượt trội và hiệu suất mặt đất tốt hơn, có khoảng cách cất cánh và hạ cánh ngắn hơn. Nó cũng có một cabin cao hơn một chút, có thể cung cấp nhiều khoảng không hơn cho hành khách.
Tuy nhiên, nó có xu hướng mất giá nhanh hơn và dự kiến sẽ mất giá trị nhiều hơn trong ba năm tới so với Phenom 100.
Mặt khác, Phenom 100 cung cấp một cabin lớn hơn về chiều dài và chiều rộng, mang lại nhiều không gian và sự thoải mái hơn cho hành khách.
Phenom 100n cũng giữ giá trị của nó tốt hơn nhiều so với Mustang. Hơn nữa, nó được trang bị một nhà vệ sinh. Một tính năng mà Mustang thiếu thốn.
Mặc dù vậy, có một lý do mà Quả CầuKhông Khí đã chọn bay độc quyền Mustangs.
