Bombardier Global 6000 e Dassault Falcon 8X sono due jet a lungo raggio altamente capaci.
Entrambi i velivoli possono volare senza scalo per oltre 6,000 miglia nautiche, possono navigare a oltre 500 knots, ed entrambi sono approvato per operare all'aeroporto di London City.
Tuttavia, quali sono le differenze fondamentali per aiutarti a decidere quale aereo dovresti scegliere?
Per facilitare questo confronto, utilizzeremo la nostra funzione di confronto dei servizi Premium, che puoi imparare di più qui.
Cookie di prestazione
Entrambe le Global 6000 e Falcon 8X hanno caratteristiche prestazionali molto simili, nonostante il Falcon 8X con un motore aggiuntivo.
Bombardier Global 6000 è alimentato da due motori Rolls-Royce BR710-A2-20. Ogni motore è in grado di produrre fino a 14,750 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per il Global 6000 è 29,500 libbre.
D'altra parte, la Dassault Falcon 8X è alimentato da tre motori Pratt & Whitney Canada PW307D. Ogni motore è in grado di produrre fino a 6,722 libbre di spinta. Di conseguenza, l'output di spinta totale per il Falcon 8X è 20,166 libbre.
Pertanto, nonostante il motore aggiuntivo del Falcon 8X, la spinta inferiore per motore si traduce in una potenza di spinta inferiore complessiva.
Tuttavia, questo non influisce troppo sulle prestazioni.
Bombardier Global 6000 è in grado di navigare a Mach 0.89, mentre il Falcon 8X è in grado di navigare leggermente più velocemente a Mach 0.90.
Quando si tratta di estrarre la portata massima dal velivolo, il Global La velocità di crociera a lungo raggio del 6000 è Mach 0.82, mentre la Falcon 8X è in grado di navigare a Mach 0.85.
Entrambi i velivoli hanno un'altitudine massima di crociera di 51,000 piedi. comunque, il Falcon 8X è in grado di arrivarci più velocemente con una velocità di salita di 3,750 piedi rispetto ai 3,300 piedi al minuto del Global 6000
La differenza nel consumo orario di carburante di questi due velivoli è piuttosto considerevole con il Falcon 8X è molto più efficiente. In media il Falcon 8X brucia 347 galloni di carburante Jet A all'ora mentre il Global 6000 bevande 470 galloni all'ora.
Questa è una differenza estremamente considerevole nel consumo di carburante. A $ 5 al gallone, questo significa il Global 6000 costa $ 615 in più all'ora in carburante rispetto all'8X. Se volassi 300 ore all'anno, questo sarebbe quasi $ 200,000 in costi aggiuntivi per il carburante.
Escursione
In termini di portata massima, il Falcon 8X supera il Global 6000
Global 6000 è in grado di volare fino a 6,000 miglia nautiche (6,905 miglia / 11,112 km) senza bisogno di fare rifornimento.
In confronto, il Falcon 8X è in grado di volare fino a 6,450 miglia nautiche (7,423 miglia / 11,945 km) senza bisogno di fare rifornimento.
Entrambi i velivoli sono in grado di volare senza scalo da New York verso tutto il Nord America, il Sud America e l'Europa, insieme alla maggior parte dell'Africa e dell'Asia.
Pertanto, entrambi i velivoli saranno in grado di trasportarti comodamente dal Nord America all'Europa.
Anche da Los Angeles entrambi gli aerei sono in grado di volare senza scalo praticamente in tutta l'Europa.
Tuttavia, è importante notare che i dati sull'autonomia dichiarati dal produttore presuppongono condizioni meteorologiche ottimali e un peso minimo. Pertanto, le cifre del mondo reale varieranno, specialmente quando inizi a caricare passeggeri, bagagli e hai vento contrario.
Pertanto, utilizzando la mappa gamma interattiva su Confronta gli aerei privati Premium possiamo vedere come l'autonomia è influenzata dai passeggeri a bordo.
Con i passeggeri a bordo, entrambi i velivoli possono comunque completare comodamente le missioni sopra menzionate. Tuttavia, New York verso parti del Medio Oriente non sarà più praticabile. comunque, il Falcon 8X dovrebbe essere in grado di volare senza scalo da New York a Dubai senza troppi problemi.
Prestazioni a terra
Entrambi i velivoli hanno prestazioni a terra eccezionali per le loro dimensioni e questo è meglio evidenziato dalla loro capacità di operare dal London City Airport.
Dato il ripido avvicinamento e la partenza del London City Airport a causa dei grattacieli nelle vicinanze, solo alcuni aeromobili approvati (insieme a piloti approvati) sono in grado di operare lì.
Pertanto, non solo qualsiasi aereo può farlo.
Tuttavia, entrambi i Global 6000 e Falcon 8X sono capaci.
In termini di cifre reali, il Bombardier Global 6000 ha una distanza minima di decollo di 6,476 piedi. Mentre il Dassault Falcon 8X ha una distanza minima di decollo di soli 5,910 piedi.
Questa è una differenza nelle prestazioni a terra che può, in alcuni casi selezionati, rivelarsi vantaggiosa per il Falcon 8X.
In molte circostanze, quando si confrontano due velivoli simili, le differenze nelle prestazioni a terra sono così minime che trovare una situazione in cui farebbe effettivamente la differenza è complicato.
Tuttavia, una differenza di oltre 500 piedi è importante.
Quando si tratta della distanza minima di atterraggio, è praticamente identica tra i Global 6000 e Falcon 8X.
Global 6000 ha una distanza minima di atterraggio di 2,236 piedi. Considerando che la distanza minima di atterraggio del Falcon 8X è 2,240 piedi.
Proprio come i dati sull'autonomia, è importante notare che questi dati sulle prestazioni a terra presuppongono condizioni ottimali e sono il minimo assoluto. Tuttavia, fornisce un buon confronto a parità di condizioni.
Dimensioni interne
All'interno di questi due velivoli troverai una quantità di spazio molto simile.
Global L'interno del 6000 misura 43.24 piedi di lunghezza, 6.17 piedi di altezza e 7.91 piedi di larghezza.
In confronto, il Dassault Falcon 8X misura 42.65 piedi di lunghezza, 6.17 piedi di altezza e 7.68 piedi di larghezza.
Ogni dimensione offre diversi vantaggi.
Ad esempio, una cabina più lunga consentirà più zone giorno, un maggior numero di passeggeri e più funzioni, come una doccia o una sala da pranzo.
Inoltre, una cabina più ampia consentirà più spazio per le spalle, sedili più ampi e un corridoio più ampio. Un corridoio più ampio facilita gli spostamenti in cabina durante il volo.
Una cabina più alta significa che un maggior numero di persone sarà in grado di stare in piedi e muoversi di nuovo più facilmente all'interno della cabina.
Una cabina più ampia e più alta combinata si traduce in un interno più spazioso.
Pertanto, in termini di capacità passeggeri assoluta, il Global 6000 beneficia della sua cabina più lunga.
Inoltre, la cabina leggermente più ampia del Global 6000 offrirà un maggiore comfort. Tuttavia, la differenza è relativamente marginale.
Di conseguenza, il Bombardier Global 6000 è in grado di trasportare fino a 17 passeggeri, con una capacità tipica di 13 passeggeri. In confronto, il Falcon 8X ha una capacità massima di 16 passeggeri, tuttavia, la maggior parte delle configurazioni ha spazio solo per 14 passeggeri.
Interno
Consegne di Global 6000 iniziata nel 2012, rispetto alle consegne del Falcon 8X a partire dal 2016.
Pertanto, dato che questi velivoli sono stati progettati nella stessa epoca, ci sono molte somiglianze nello stile del design e nel comfort.
Un'area che viene spesso trascurata è l'altitudine della cabina degli aerei. Un'altitudine di cabina inferiore si traduce in un ambiente di cabina più piacevole, oltre a ridurre l'impatto del jet lag. Pertanto, più basso è meglio.
L'altitudine massima della cabina di Global 6000 è solo 5,680 piedi rispetto a un'altitudine massima della cabina di 6,000 piedi per il Falcon 8X.
Tuttavia, la Falcon 8X è in grado di mantenere una cabina a livello del mare fino a 30,300 piedi mentre il Global 6000 mantiene una cabina a livello del mare a 30,125 piedi.
Bombardier Global 6000
Non sorprende che il Global 6000 ha interni ben arredati. Gli interni sono stati progettati per offrirti l'esperienza più fluida, rinfrescante e produttiva possibile da un business jet.
Grazie alla cabina più ampia della sua categoria, offre più spazio rispetto al suo concorrente più vicino. In Bombardierparole proprie; “Con una larghezza eccezionale, braccioli più alti e uno schienale dalla forma impeccabile, i nuovi sedili consentono ai passeggeri di vivere un'esperienza piacevole e invitante, ideale per i viaggi a lunga distanza. Che tu voglia lavorare, riposare o giocare, il tempo volerà semplicemente mentre ti siedi in questo interno eccezionale. "
La cucina è caratterizzata da pavimenti in legno massello, sedili scolpiti sul corpo umano e linee dal design elegante. Dotato di BombardierCon il sistema di gestione della cabina è possibile controllare l'intera cabina dalla punta delle dita. L'alloggiamento multimediale ultraveloce e intuitivo consente di guardare film, trasmettere in streaming live e visualizzare documenti sui monitor TV.
Bombardier ha persino sviluppato il sistema di gestione della cabina per essere controllabile dal tuo dispositivo mobile (iOS e Android). L'alloggiamento multimediale integrato consente di collegare una serie di dispositivi, come console di gioco, lettori Blu-ray e lettori multimediali digitali.
Il 6000 ha la connettività Internet in volo più veloce disponibile al mondo basata sulla tecnologia Ka-band. Partecipa a videoconferenze, film in streaming e persino giochi online. Bombardier offre una varietà di pacchetti di dati. Questi pacchetti ti consentono di trovare la velocità giusta per le tue esigenze. La tecnologia Ka-band è la più veloce nell'aria (fino a 15 Mbps). Inoltre, la banda Ka offre la migliore copertura e affidabilità.
Nella parte posteriore dell'aereo, troverai la cabina. Questo aggiunge "un senso di tranquillità" con grandi finestre che forniscono molta luce naturale. La cabina è dotata di divano a cuccetta completa, ampio guardaroba, controllo della temperatura indipendente e zona bagno.
Quando voli sopra le nuvole su un lungo volo è imperativo che tu mangi bene. La grande cucina completamente attrezzata lo garantisce. La notevole capacità di stoccaggio e le ampie superfici di lavoro consentono una maggiore capacità di pasto.
Infine, assicurati che la tua squadra si esibisca sempre al meglio. Un'area di sosta per l'equipaggio dedicata si prenderà cura di questo.
Se desideri configurare il tuo file Global 6000 quindi vai semplicemente su Bombardierconfiguratore di.
Bombardier Global 6000
Dassault Falcon 8X
Dassault Falcon 8X
La cabina del Falcon 8X è un posto davvero speciale dove stare. Con una capacità massima di 16 passeggeri, ci sono oltre 30 diversi layout che possono essere opzionati su questo aereo. Questo può essere configurato in base alle tue specifiche esatte (o se il noleggio dipenderà dalla loro configurazione), ma un layout comune è quello di avere 14 posti nelle tre sezioni della cabina, consentendo 6 letti completamente piani.
Essendo la cabina più lunga di tutte Dassault Falcon nel cielo (lungo 13 metri per la precisione), ogni metro centrale della cabina è utilizzato in modo efficiente ed è rivendicato da Dassault per essere la cabina più flessibile del settore.
Con un'altitudine massima della cabina di soli 6,000 piedi e la possibilità di mantenere un'altitudine della cabina di 3,900 piedi durante la crociera a 41,000 piedi, questo è molto più basso di quello che troverai su qualsiasi aereo di linea e sulla maggior parte degli altri jet aziendali. Questo, combinato con il livello di rumorosità dell'abitacolo eccezionalmente silenzioso di soli 49 dB, ti garantirà di lavorare, rilassarti o dormire nell'ambiente più confortevole possibile e di arrivare a destinazione il più fresco possibile.
Con il FalconSistema di gestione della cabina Cabin HD+ hai il controllo dell'ambiente da qualsiasi punto della cabina (sì, anche se sei sdraiato sul letto). Se opti per Skybox puoi archiviare video e musica di iTunes sul server a cui è possibile accedere in modalità wireless in tutta la cabina.
Le opzioni per il layout in questa cabina vanno ben oltre qualsiasi altro business jet sul mercato. Con tre piedini in più rispetto al 7X con cui giocare, sarai sorpreso di quanto spazio in più è disponibile.
Perché non optare per la cabina a tre salotti con doccia nella parte posteriore e zona riposo per l'equipaggio nella parte anteriore? O forse vuoi un ingresso più corto in modo da avere più spazio lounge. Forse un ampio ingresso per ospitare un equipaggio spazioso e piatto e una cucina più grande per gustare pasti gourmet mentre si è in cielo.
Prezzo di noleggio
Quando si tratta di noleggiare questi aeromobili, il Global 6000 è meno costoso del Falocn 8X.
Tuttavia, tieni presente che ci sono molti fattori che influenzano il prezzo del noleggio di un jet privato. Pertanto, i prezzi varieranno a seconda della missione.
Il prezzo di noleggio orario stimato di Global 6000 è $ 8,100.
In confronto, il prezzo di noleggio orario stimato di Falcon 8X è $ 9,250.
Prezzo d'acquisto
E infine, quanto costa acquistare ogni aereo?
Il nuovo prezzo di listino per questi velivoli si traduce in Global 6000 essendo inizialmente più costoso, con un nuovo prezzo di listino di $ 62 milioni.
In confronto, il Dassault Falcon 8X ha un nuovo prezzo di listino di 58 milioni di dollari.
Tuttavia, la Falcon 8X mantiene meglio il suo valore, ponendolo quindi come più costoso sul mercato dell'usato per aerei della stessa età.
Ad esempio, un 2018 Global 6000 ha un valore stimato di $ 31.8 milioni mentre a Falcon 8X della stessa età ha un valore stimato di $ 40 milioni.
Inoltre, il tasso di ammortamento annuo del Bombardier Global 6000 è di gran lunga superiore a quello del Falcon 8 volte al 9.76% rispetto al 7.05% rispettivamente.
Questo, quindi, significa che dopo 3 anni di proprietà, il 2018 Global 6000 varranno circa $ 23 milioni mentre hanno la stessa età Falcon 8X varrà circa $ 32 milioni.
Tutti i valori e le stime sono cortesi Confronta gli aerei privati Premium.
Sintesi
Quindi, quale aereo dovresti comprare?
Entrambi i velivoli presentano offerte interessanti per velivoli a lungo raggio che possono attraversare comodamente l'Atlantico senza problemi e volare tra i continenti.
Tuttavia, la Falcon 8X presenta un'offerta che mantiene molto bene il suo valore ed è più efficiente, pur essendo in grado di stare al passo con il Global 6000
Un'area che è importante considerare è il numero di aeromobili in servizio poiché ciò avrà un impatto diretto sulla facilità di ottenere uno di questi aeromobili.
Ci sono oltre 300 Bombardier Global 6000 aerei in servizio mentre sono poco più di 100 Falcon 8 volte in servizio. Pertanto, se stai acquistando un esemplare usato, probabilmente ne troverai uno adatto Global 6000 più veloce di quanto troverai adatto Falcon 8X.
