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Bombardier Global 6000和 Dassault Falcon 8X 是两架功能强大的远程喷气式飞机。

两款飞机均可直飞6,000多海里,巡航500多海里 knots,而且两者都是 批准 在伦敦城市机场运营。

但是,帮助您决定应该选择哪种飞机的主要区别是什么?

为了帮助进行这种比较,我们将使用我们的高级服务比较功能,您可以了解 关于这里的更多信息.

性能

两个 Global 6000和 Falcon 8X 具有非常相似的性能特征,尽管 Falcon 8X 有一个额外的引擎。

Bombardier Global 6000由两个劳斯莱斯BR710-A2-20发动机提供动力。 每个发动机能够产生高达14,750磅的推力。 结果,总的推力输出为 Global 6000是29,500磅。

在另一方面,在 Dassault Falcon 8X 由三台 Pratt & Whitney Canada PW307D 发动机提供动力。 每台发动机能够产生高达 6,722 磅的推力。 因此,总推力输出为 Falcon 8X是20,166磅。

因此,尽管额外的引擎 Falcon 8X,每台发动机的推力较低导致整体推力输出较低。

但是,这不会对性能产生太大影响。

Bombardier Global 6000 能够以 0.89 马赫的速度巡航,而 Falcon 8X 能够以 0.90 马赫的速度稍快地巡航。

当涉及到从飞机中提取最大范围时 Global 6000的远程巡航速度为0.82马赫,而 Falcon 8X 能够以 0.85 马赫的速度巡航。

两架飞机的最大巡航高度均为 51,000 英尺。 但是,那 Falcon 与每分钟 8 英尺的爬升率相比,3,750X 能够以 3,300 英尺的爬升率更快地到达那里 Global 6000.

这两架飞机每小时燃油消耗的差异相当大 Falcon 8X 效率更高。 平均而言 Falcon 8X 每小时燃烧 347 加仑 Jet A 燃料,而 Global 每小时 6000 人喝 470 加仑。

这在油耗上是极其可观的差异。 每加仑 5 美元,这意味着 Global 与 6000X 相比,615 每小时的燃油成本要高出 8 美元。 如果您每年飞行 300 小时,那么这将是近 200,000 美元的额外燃料成本。

范围

在最大射程方面, Falcon 8X优于 Global 6000.

Global 6000能够飞行多达6,000海里(6,905英里/ 11,112公里),而无需加油。

相比之下, Falcon 8X 无需加油即可飞行 6,450 海里(7,423 英里/11,945 公里)。

这两架飞机都能够从纽约直飞整个北美、南美和欧洲,以及非洲和亚洲的大部分地区。

因此,这两架飞机都能轻松地将您从北美运送到欧洲。

即使从洛杉矶起飞,这两款飞机也能够直飞几乎整个欧洲。

然而,重要的是要注意制造商规定的范围数字假设最佳天气条件和最小重量。 因此,现实世界的数字会有所不同,尤其是当您开始载满乘客、行李并遇到逆风时。

因此,在 比较私人飞机溢价 我们可以看到范围是如何影响机上乘客的。

在载有乘客的情况下,两架飞机仍能轻松完成上述任务。 然而,纽约至中东部分地区将不再可行。 但是,那 Falcon 8X 应该能够毫无问题地从纽约直飞迪拜。

的最大范围 Bombardier Global 6000和 Dassault Falcon 8X 来自纽约

地面表现

这两架飞机都具有与其尺寸相称的卓越地面性能,这在它们能够从伦敦城市机场运营中得到了最突出的体现。

由于附近的摩天大楼,伦敦城市机场的进近和起飞都很陡峭,只有某些经批准的飞机(连同经批准的飞行员)能够在那里运营。

因此,并非任何飞机都能做到。

但是,两者 Global 6000和 Falcon 8X有能力。

从实际数字来看, Bombardier Global 6000 的最小起飞距离为 6,476 英尺。 而 Dassault Falcon 8X 的最小起飞距离仅为 5,910 英尺。

这是地面性能的差异,在某些特定情况下,可能证明对地面性能有益 Falcon 8X。

在许多情况下,当比较两架相似的飞机时,地面性能的差异是如此之小,以至于很难找到一种真正能产生影响的情况。

但是,超过 500 英尺的差异很重要。

当谈到最小着陆距离时,两者之间几乎相同 Global 6000和 Falcon 8X。

Global 6000的最小着陆距离为2,236英尺。 而飞机的最小着陆距离 Falcon 8X 是 2,240 英尺。

与范围数据非常相似,重要的是要注意这些地面性能数据假设最佳条件并且是绝对最小值。 但是,它提供了与同等条件下的良好比较。

内部尺寸

在这两架飞机的内部,您会发现非常相似的空间。

Global 6000 的内部空间长 43.24 英尺,高 6.17 英尺,宽 7.91 英尺。

相比之下, Dassault Falcon 8X 长 42.65 英尺,高 6.17 英尺,宽 7.68 英尺。

每个维度提供不同的好处。

例如,更长的客舱将允许更多的生活区、更多的乘客以及更多的功能,例如淋浴或餐厅。

此外,更宽的机舱将提供更多的肩部空间、更宽的座椅和更宽的过道。 更宽的过道便于在飞行期间在机舱内走动。

更高的机舱意味着更多的人将能够站直并更容易地在机舱内走动。

更宽和更高的机舱相结合,营造出更宽敞的内部空间。

因此,就绝对客运量而言, Global 6000 受益于其更长的客舱。

此外,稍宽的机舱 Global 6000 将提供一些更高的舒适度。 但是,差异相对较小。

因此, Bombardier Global 6000 最多可搭载 17 名乘客,典型载客量为 13 人。相比之下, Falcon 8X 的最大载客量为 16 人,但大多数配置只能容纳 14 名乘客。

室内情况

交付 Global 6000于2012年开始交付,相比之下, Falcon 8倍于2016年开始。

因此,鉴于这些飞机是同一时代设计的,在设计风格和舒适性方面存在许多相似之处。

一个经常被忽视的领域是飞机的机舱高度。 较低的客舱高度可以营造更舒适的客舱环境,同时减少时差反应的影响。 因此,越低越好。

最大机舱高度 Global 6000仅为5,680英尺,而最大客舱高度为6,000英尺 Falcon 8X。

然而,本 Falcon 8X 能够在 30,300 英尺之前保持海平面舱,而 Global 6000 将海平面舱维持在 30,125 英尺。

Bombardier Global 6000

毫不奇怪 Global 6000的内饰设备齐全。 内部设计旨在为您带来公务机带来的最流畅,最清爽和高效的体验。

得益于同类中最宽敞的机舱,比起最接近的竞争对手,它提供了更多的空间。 在 Bombardier自己的话; “新座椅具有出色的宽度,更高的扶手和无可挑剔的靠背形状,使乘客能够享受令人愉悦而引人入胜的体验,非常适合长途旅行。 无论您是想工作,休息还是娱乐,当您坐在这个非凡的内饰中时,时间就会流逝。”

厨房配有硬木地板,雕刻成人体的座椅以及设计典雅的线条。 特色 Bombardier的机舱管理系统,您可以从指尖控制整个机舱。 超快速直观的媒体架使您可以在电视监视器上观看电影,实时流媒体和显示文档。

Bombardier 甚至开发了机舱管理系统,可通过您的移动设备(iOS和Android)进行控制。 板载媒体托架使您可以连接许多设备,例如游戏机,蓝光播放器和数字媒体播放器。

6000具有基于Ka-band技术的全球最快可用的机上互联网连接。 加入视频会议,流媒体电影甚至在线游戏。 Bombardier 提供各种数据包。 这些软件包使您可以找到适合自己需要的速度。 Ka频段技术是最快的(最高15 Mbps)。 此外,Ka-band可提供最佳的覆盖范围和可靠性。

客舱位于飞机后部。这增加了“宁静感” 窗户 提供充足的自然光。客舱配有全铺位沙发、宽敞的衣柜、独立温度控制和盥洗区。

当您长途飞行在云层之上时,务必要吃得好。 设备齐全的大型厨房保证了这一点。 大量的存储容量和宽阔的工作台面可提供更大的进餐容量。

最后,请确保您的工作人员始终保持最佳状态。 专门的船员休息区将负责此事。

如果您想配置自己的 Global 6000然后直接前往 Bombardier的配置器.

Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000内部白色真皮座椅,位于厨房和驾驶舱后面
Bombardier Global 6000内饰,舱尾部有沙发
Bombardier Global 6000室内厨房,硬木地板和座舱后面

Dassault Falcon 8X

Dassault 8X内饰
Dassault 8X内饰

Dassault Falcon 8X

的机舱 Falcon 8X确实是一个非常特别的地方。 该飞机最多可容纳16位乘客,可以选择30多种不同的布局。 可以根据您的确切规格进行配置(或者,如果包机将取决于其配置),但是常见的布局是在机舱的三个部分中有14个座位,可容纳6张完全平整的床。

作为最长的客舱 Dassault Falcon 在天空中(准确地说是 13 米长),机舱的每一个中心米都得到了有效利用,并由 Dassault 成为业界最灵活的机舱。

最大机舱高度仅为6,000英尺,在3,900英尺巡航时能够保持41,000英尺的机舱高度,这比任何客机和大多数其他公务机都低得多。 再加上仅49 dB的异常安静的机舱噪音水平,将确保您可以在最舒适的环境中工作,放松或睡眠,并确保尽可能新鲜地到达目的地。

具有 FalconCabin HD+ 客舱管理系统,您可以从客舱的任何地方控制环境(是的,即使您躺在 )。 如果您选择 Skybox,您可以将 iTunes 视频和音乐存储在服务器上,并可在整个机舱内无线访问。

该机舱的布局选项超越了市场上任何其他公务机。 比7X多出三英尺的脚,您会惊讶于有多少可用空间。

为什么不选择后部有淋浴、前部有机组人员休息的三休息室客舱? 或者,也许您想要一个较短的入口通道,以便拥有更多的休息空间。 也许是一个宽阔的入口通道,以容纳宽敞、平躺的船员宿舍,以及一个更大的厨房,以便您在空中享受美食。

包机价格

包租这些飞机时, Global 6000 少 昂贵 比法龙8X。

但是,请注意,影响私人包机价格的因素有很多。 因此,价格会因任务而异。

预计的每小时包机价格 Global 6000是$ 8,100。

相比之下, Falcon 8X是9,250美元。

购买价格

最后,每架飞机要花多少钱?

这些飞机的新标价导致 Global 6000 最初更贵,新标价为 62 万美元。

相比之下, Dassault Falcon 8X的新标价为58万美元。

然而,本 Falcon 8X 更能保值,因此在二手市场上同龄飞机的价格更高。

例如,一个 2018 Global 6000 的估计价值为 31.8 万美元,而 Falcon 同龄的8X估价40万美元。

此外,每年的折旧率 Bombardier Global 6000远高于 Falcon 分别为 8% 和 9.76% 的 7.05 倍。

因此,这意味着在拥有 3 年后,2018 Global 6000 人将价值约 23 万美元,而同龄人 Falcon 8X 的价值约为 32 万美元。

所有的价值和估计都是礼貌的 比较私人飞机溢价.

总结

那么,您应该购买哪种飞机?

这两款飞机都为远程飞机提供了极具吸引力的报价,这些飞机可以毫无问题地轻松穿越大西洋并在各大洲之间飞行。

然而,本 Falcon 8X 提供了一个非常好地保持其价值并且更有效的报价,同时能够跟上 Global 6000.

一个需要重点考虑的领域是现役飞机的数量,因为这将直接影响获得其中一架飞机的难易程度。

有300以上 Bombardier Global 6000 架飞机在役,而只有 100 多架 Falcon 8X 投入使用。 因此,如果您要购买二手示例,您可能会找到合适的 Global 比你快6000会找到合适的 Falcon 8X。

本笃

本尼迪克特是一位敬业的作家,专门深入讨论私人航空所有权及其相关主题。