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항공기 비교

Bombardier Global 6000 대 Dassault Falcon 8X

By 24 4월 2023코멘트 없음13 분 읽음

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Bombardier Global 6000Dassault Falcon 8X 두 대의 고성능 장거리 제트기가 있습니다.

두 항공기 모두 6,000해리 이상을 논스톱으로 비행할 수 있으며 500해리 이상으로 순항할 수 있습니다. knots, 둘 다 인가 된 런던 시티 공항에서 운영합니다.

그러나 어떤 항공기를 선택해야 하는지 결정하는 데 도움이 되는 주요 차이점은 무엇입니까?

이 비교를 돕기 위해 우리는 프리미엄 서비스 비교 기능을 사용할 것입니다. 여기에 대해 자세히.

퍼포먼스

둘 다 Global 6000 및 Falcon 8X는 매우 유사한 성능 특성을 가지고 있습니다. Falcon 하나의 추가 엔진이 있는 8X.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Bombardier Global 6000은 두 개의 Rolls-Royce BR710-A2-20 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 14,750lbs의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Global 6000은 29,500 파운드입니다.

반면에, Dassault Falcon 8X는 307개의 Pratt & Whitney Canada PW6,722D 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 XNUMX파운드의 추력을 생산할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Falcon 8X는 20,166 파운드입니다.

따라서 추가 엔진에도 불구하고 Falcon 8X, 엔진당 추력이 낮으면 전체적으로 추력 출력이 낮아집니다.

그러나 이것은 성능에 큰 영향을 미치지 않습니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Bombardier Global 6000은 마하 0.89로 순항할 수 있는 반면, Falcon 8X는 마하 0.90에서 약간 더 빠르게 순항할 수 있습니다.

항공기에서 최대 범위를 추출하는 것과 관련하여 Global 6000의 장거리 순항 속도는 마하 0.82이며, Falcon 8X는 마하 0.85로 순항할 수 있습니다.

두 항공기의 최대 순항 고도는 51,000피트입니다. 그러나, 그 Falcon 8X는 분당 3,750피트에 비해 3,300피트의 상승률로 더 빨리 도착할 수 있습니다. Global 6000.

이 두 항공기의 시간당 연료 소모량의 차이는 Falcon 8X는 훨씬 더 효율적입니다. 평균적으로 Falcon 8X는 시간당 347갤런의 Jet A 연료를 연소하는 반면 Global 6000잔은 시간당 470갤런입니다.

이것은 연료 소비에서 매우 상당한 차이입니다. 갤런당 5달러라는 것은 Global 6000은 615X에 비해 시간당 연료비가 8달러 더 비쌉니다. 연간 300시간을 비행하는 경우 추가 연료 비용으로 거의 $200,000가 소요됩니다.

범위

최대 범위로 따지면 Falcon 8X는 Global 6000.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Global 6000은 연료를 보급하지 않고도 최대 6,000 해리 (6,905 마일 / 11,112km)까지 비행 할 수 있습니다.

비교해 보면, Falcon 8X는 급유 없이 최대 6,450해리(7,423마일/11,945km)를 비행할 수 있습니다.

두 항공기 모두 뉴욕에서 대부분의 아프리카와 아시아와 함께 북미, 남미, 유럽 전역으로 논스톱 비행이 가능합니다.

따라서 두 항공기 모두 편안하게 북미에서 유럽으로 이동할 수 있습니다.

로스엔젤레스에서 출발하는 두 항공기 모두 거의 모든 유럽 지역을 논스톱으로 비행할 수 있습니다.

그러나 제조업체가 명시한 범위 수치는 최적의 기상 조건과 최소 중량을 가정한다는 점에 유의해야 합니다. 따라서 실제 수치는 특히 승객, 수하물을 싣기 시작하고 역풍이 불 때 달라질 수 있습니다.

따라서 대화형 범위 지도를 사용하여 개인 비행기 프리미엄 비교 기내 승객이 범위에 어떤 영향을 미치는지 확인할 수 있습니다.

승객이 탑승한 상태에서 두 항공기 모두 위에서 언급한 임무를 편안하게 완료할 수 있습니다. 그러나 중동 일부 지역에 대한 뉴욕은 더 이상 실행 가능하지 않습니다. 그러나, 그 Falcon 8X는 너무 많은 문제 없이 뉴욕에서 두바이까지 논스톱으로 비행할 수 있어야 합니다.

최대 범위 Bombardier Global 6000 및 Dassault Falcon 뉴욕에서 8X

지상 성능

두 항공기 모두 크기에 비해 지상 성능이 뛰어나며 이는 런던 시티 공항에서 운항할 수 있다는 점에서 가장 잘 드러납니다.

인근의 고층 빌딩으로 인해 런던 시티 공항의 가파른 접근과 출발을 감안할 때 승인된 특정 항공기(승인된 조종사와 함께)만 그곳에서 운항할 수 있습니다.

따라서 아무 항공기나 할 수 있는 것은 아닙니다.

그러나 Global 6000 및 Falcon 8X는 가능합니다.

실제 수치로 보면, Bombardier Global 6000의 최소 이륙 거리는 6,476피트입니다. 반면 Dassault Falcon 8X의 최소 이륙 거리는 5,910피트에 불과합니다.

이는 지상 성능의 차이로 일부 선택적인 경우에는 다음과 같은 이점이 있을 수 있습니다. Falcon 8X.

두 대의 유사한 항공기를 비교할 때 많은 상황에서 지상 성능의 차이는 매우 미미하여 실제로 차이가 나는 상황을 찾는 것은 까다롭습니다.

그러나 500피트 이상의 차이가 중요합니다.

최소 착륙 거리에 관해서는 다음과 거의 동일합니다. Global 6000 및 Falcon 8X.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Global 6000의 최소 착륙 거리는 2,236 피트입니다. 반면 최소 착륙 거리는 Falcon 8X는 2,240피트입니다.

범위 수치와 마찬가지로 이러한 지상 성능 수치는 최적의 조건을 가정하고 있으며 절대 최소값이라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 그러나 동일한 조건에서 좋은 비교를 제공합니다.

실내 크기

이 두 항공기의 내부에는 매우 유사한 공간이 있습니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Global 6000의 내부는 길이 43.24피트, 높이 6.17피트, 너비 7.91피트입니다.

비교해 보면, Dassault Falcon 8X는 길이 42.65피트, 높이 6.17피트, 너비 7.68피트입니다.

각 차원은 서로 다른 이점을 제공합니다.

예를 들어, 캐빈이 길수록 더 많은 생활 공간, 더 많은 승객, 샤워실이나 식당과 같은 더 많은 기능을 사용할 수 있습니다.

또한 더 넓은 캐빈은 더 많은 어깨 공간, 더 넓은 좌석 및 더 넓은 통로를 허용합니다. 넓은 통로는 비행 중 기내 이동을 더 쉽게 해줍니다.

캐빈이 높다는 것은 더 많은 사람들이 똑바로 서서 캐빈 주변을 더 쉽게 돌아다닐 수 있다는 것을 의미합니다.

더 넓고 높은 캐빈이 결합되어 더 넓은 느낌의 실내가 만들어집니다.

따라서 절대승객수로 환산하면 Global 6000은 더 긴 캐빈의 이점을 제공합니다.

또한, 약간 더 넓은 캐빈은 Global 6000은 약간의 편안함을 제공합니다. 그러나 그 차이는 비교적 미미합니다.

결과적으로 Bombardier Global 6000은 최대 17명의 승객을 태울 수 있으며 일반적인 승객 수용 인원은 13명입니다. Falcon 8X의 최대 탑승 인원은 16명이지만 대부분의 구성에는 14명만 탑승할 수 있습니다.

내부

의 배달 Global 6000은 2012 년에 시작되었으며 Falcon 8 년부터 2016X.

따라서 이 항공기가 같은 시대에 설계되었다는 점을 감안할 때 디자인 스타일과 편안함에서 많은 유사점이 있습니다.

종종 간과되는 영역 중 하나는 항공기의 기내 고도입니다. 기내 고도가 낮으면 시차로 인한 영향이 줄어들고 기내 환경이 더욱 쾌적해집니다. 따라서 낮을수록 좋습니다.

최대 기내 고도 Global 6000은 최대 기내 고도 5,680 피트에 비해 6,000 피트에 불과합니다. Falcon 8X.

그러나, Falcon 8X는 30,300피트까지 해발 객실을 유지할 수 있으며, Global 6000은 해수면 캐빈을 30,125피트까지 유지합니다.

Bombardier Global 6000

당연히 Global 6000에는 잘 꾸며진 인테리어가 있습니다. 내부는 비즈니스 제트기에서 가능한 가장 부드럽고 상쾌하며 생산적인 경험을 제공하도록 설계되었습니다.

동급에서 가장 넓은 캐빈 덕분에 가장 가까운 경쟁사보다 더 많은 공간이 제공됩니다. 에 Bombardier자신의 말; “뛰어난 폭, 더 높은 팔걸이, 흠 잡을 데없는 모양의 등받이를 갖춘 새로운 좌석은 장거리 여행에 이상적인 승객들이 즐겁고 매력적인 경험을 즐길 수 있도록합니다. 일, 휴식 또는 놀이를 원하든이 뛰어난 인테리어에 편안히 앉아 시간이 지나갈 것입니다.”

갤리는 단단한 나무 바닥, 인체에 맞게 조각 된 좌석, 우아하게 디자인 된 라인이 특징입니다. 특징 Bombardier의 객실 관리 시스템은 손끝에서 전체 객실을 제어 할 수 있습니다. 매우 빠르고 직관적 인 미디어 베이를 사용하면 영화를보고, 라이브 스트리밍하고, TV 모니터에 문서를 표시 할 수 있습니다.

Bombardier 모바일 장치 (iOS 및 Android)에서 제어 할 수있는 객실 관리 시스템도 개발했습니다. 온보드 미디어 베이를 사용하면 게임 콘솔, Blu-ray 플레이어 및 디지털 미디어 플레이어와 같은 여러 장치를 연결할 수 있습니다.

6000은 Ka-band 기술을 기반으로 전 세계에서 가장 빠른 기내 인터넷 연결을 제공합니다. 화상 회의에 참여하고 영화를 스트리밍하고 온라인 게임을 즐기세요. Bombardier 다양한 데이터 패키지를 제공합니다. 이 패키지를 사용하면 필요에 맞는 속도를 찾을 수 있습니다. Ka-band 기술은 공중에서 가장 빠릅니다 (최대 15Mbps). 또한 Ka-band는 최상의 범위와 안정성을 제공합니다.

항공기 뒤쪽에는 전용실이 있습니다. 이는 넓은 공간에 "평온한 느낌"을 더해줍니다. 충분한 자연광을 제공합니다. 객실에는 침대 겸용 소파, 넓은 옷장, 독립적인 온도 조절 장치 및 화장실 공간이 마련되어 있습니다.

장거리 비행에서 구름 위를 비행 할 때는 잘 먹는 것이 중요합니다. 완비 된 대형 조리실이이를 보장합니다. 상당한 저장 용량과 넓은 작업 표면은 더 큰 식사 능력을 허용합니다.

마지막으로 승무원이 항상 최선을 다하고 있는지 확인하십시오. 전담 승무원 휴게소가이를 처리합니다.

직접 구성하려면 Global 6000 그런 다음 간단히 Bombardier의 구성자.

Bombardier Global 6000

Bombardier Global 갤리 앞 6000 인테리어 화이트 가죽 시트와 뒤에 조종석
Bombardier Global 6000 선실 뒤쪽에 긴 의자가있는 내부
Bombardier Global 6000 나무 바닥과 뒤에 조종석이있는 내부 갤리

Dassault Falcon 8X

Dassault 8X 인테리어
Dassault 8X 인테리어

Dassault Falcon 8X

의 오두막 Falcon 8X는 진정으로 특별한 곳입니다. 최대 16 명의 승객을 수용 할 수있는이 항공기에는 30 가지가 넘는 다양한 레이아웃이 있습니다. 정확한 사양으로 구성 할 수 있지만 (또는 전세가 구성에 따라 달라지는 경우) 일반적인 레이아웃은 캐빈의 14 개 섹션에 6 개의 좌석을 배치하여 XNUMX 개의 완전 평면 침대를 허용하는 것입니다.

가장 긴 오두막 Dassault Falcon 하늘에서(정확히 13미터 길이) 캐빈의 모든 중앙 미터는 효율적으로 사용되며 Dassault 업계에서 가장 유연한 캐빈이되었습니다.

최대 기내 고도가 6,000 피트에 불과하고 3,900 피트에서 순항 할 때 기내 고도를 41,000 피트로 유지할 수 있기 때문에 이는 모든 여객기 및 대부분의 다른 비즈니스 제트기에서 볼 수있는 것보다 훨씬 낮습니다. 이는 49dB에 불과한 매우 조용한 실내 소음 수준과 결합되어 가능한 가장 편안한 환경에서 작업, 휴식 또는 수면을 취할 수 있으며 목적지에 가능한 한 신선하게 도착할 수 있도록합니다.

특징 FalconCabin HD+ 객실 관리 시스템으로 객실 내 어디에서나 환경을 제어할 수 있습니다(예, 누워 있는 경우에도 가능) 침대). Skybox를 선택하면 iTunes 비디오와 음악을 서버에 저장할 수 있으며 객실 전체에서 무선으로 접속할 수 있습니다.

이 객실의 레이아웃 옵션은 시장에 나와있는 다른 비즈니스 제트기보다 뛰어납니다. 7X보다 XNUMX 개의 추가 피트를 사용하면 사용 가능한 추가 공간에 놀랄 것입니다.

뒤쪽에 샤워 시설이 있고 앞쪽에 승무원 휴식 공간이 있는 XNUMX개의 라운지 객실을 선택하지 않으시겠습니까? 또는 라운지 공간을 더 확보하기 위해 더 짧은 출입구를 원할 수도 있습니다. 넓고 평평한 승무원 숙소를 수용하기 위한 넓은 입구와 하늘에 있는 동안 미식가 식사를 즐길 수 있는 더 큰 갤리선이 있을 수 있습니다.

차터 가격

이 항공기를 전세 할 때 Global 6000이 적다 비싼 Falocn 8X보다요.

그러나 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미치는 많은 요소가 있음을 유의하십시오. 따라서 미션에 따라 가격이 달라집니다.

의 예상 시간당 전세 가격 Global 6000는 $ 8,100입니다.

이에 비해 예상 시간당 전세 가격은 Falcon 8X는 $ 9,250입니다.

가격 구입

마지막으로 각 항공기를 구입하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

이 항공기의 새로운 정가는 Global 6000은 초기에 더 비싸며 새 정가는 62만 달러입니다.

비교해 보면, Dassault Falcon 8X의 새로운 정가는 58 만 달러입니다.

그러나, Falcon 8X는 그 가치를 더 잘 유지하므로 같은 연령의 항공기 중고 시장에서 더 비쌉니다.

예 : 2018 Global 6000의 추정 가치는 31.8만 달러인 반면 Falcon 같은 연령의 8X는 추정 가치가 40천만 달러입니다.

또한 연간 감가상각률은 Bombardier Global 6000보다 훨씬 높다. Falcon 8X는 각각 9.76%와 비교하여 7.05%입니다.

따라서 이것은 소유권 3년 후인 2018년을 의미합니다. Global 6000은 약 23만 달러의 가치가 있으며 같은 연령의 Falcon 8X는 약 32만 달러의 가치가 있습니다.

모든 가치와 추정은 개인 비행기 프리미엄 비교.

요약

그렇다면 어떤 비행기를 사야 할까요?

두 항공기 모두 문제 없이 편안하게 대서양을 횡단하고 대륙 간을 비행할 수 있는 장거리 항공기에 대한 매력적인 제안을 제시합니다.

그러나, Falcon 8X는 가치를 매우 잘 유지하고 더 효율적인 제안을 제공하는 동시에 Global 6000.

고려해야 할 중요한 영역 중 하나는 서비스 중인 항공기의 수입니다. 이는 이러한 항공기 중 하나를 쉽게 확보하는 데 직접적인 영향을 미치기 때문입니다.

300 이상 있습니다. Bombardier Global 6000대의 항공기가 운행 중이며 100대가 조금 넘습니다. Falcon 8X 서비스 중입니다. 따라서 중고 예를 구입하는 경우 적합한 제품을 찾을 가능성이 높습니다. Global 당신보다 6000 더 빨리 적당한 것을 찾을 것입니다 Falcon 8X.

베네딕트

베네딕트는 민간 항공 소유권 및 관련 주제에 대한 심층적인 토론을 전문으로 하는 헌신적인 작가입니다.