可能な限り最短距離で離陸できることは常に有益です。
離陸距離が短いほど、航空機はより多くの空港から運航できるようになります。 これにより、乗客は小さな空港に出入りできるようになります。
これは、航空機が移動できる場所でより用途が広いことを意味するだけでなく、移動時間も短縮します。 航空機がより多くの空港を出入りできることを考えると、航空機は最終目的地の近くで出発および到着することができます。
したがって、これにより地上の移動時間が短縮され、全体の移動時間が短くなります。 そして、結局のところ、プライベートジェットの主な目的は、全体的な移動時間を短縮することです。
すべてのプライベートジェットの最小離陸距離
プライベートジェットが離陸するのに必要な滑走路の長さに関しては、引用される数字は通常、必要な最小距離です。
一見航空業界のすべてと同様に、実世界の数値に影響を与えるさまざまな要因があります。
ただし、これらの航空機の実際の離陸距離に影響を与えるすべてのシナリオを説明することは不可能であるため、メーカーの最小離陸距離の数値を使用します。
すべてのプライベートジェットの最小離陸数値のグラフを見るときに注目すべき興味深い点は、滑らかさです。 これは、の形状と比較すると特に興味深いものです。 最大高度グラフ すべてのプライベートジェットの。
大型航空機の最小離陸距離
最高の性能と最低の性能の大型ジェット機の間の最小離陸距離の違いは明白です。
かなりの差をつけて、最短離陸距離が最も長い航空機は、 Bombardier Challenger 最小離陸距離850フィートの6,800。 もちろん、CRJ200旅客機をベースにした大型航空機であることを考えると、これは驚くことではありません。
しかし、 Challenger 850は 同じキャビンサイズ として Global 6000、それでも Global 6000は、 Challenger 850.
スペクトルの反対側には、 Dassault Falcon 50-40。 これは、40 年前の機体にもかかわらず、いまだに優れた性能を発揮している航空機です。
トレンドに関しては、最小離陸距離で進むことはほとんどありません。
のトレンドほど明確ではありません 最大巡航速度 or 範囲例えば。
大型の航空機が小型のジェット機よりも多くの滑走路を必要とする傾向はありません。 それは単にここには存在しないか、少なくとも、それを共通のテーマとして描くには十分ではありません.
例えば、 Gulfstream G650 – かつては Gulfstream –離陸に必要なのはわずか5,858フィートです。 比較すると、小さい Dassault Falcon 2000LXSには、少なくとも5,878フィートの滑走路が必要です。
もちろん、XNUMXフィートの違いは、現実の世界では違いはありません。 ただし、サイズと最小離陸距離の間の傾向の欠如を識別するために認識することが重要です。
中型航空機 最小離陸距離
驚いたことに、中型航空機の最小離陸距離になると、ギャップはさらに大きくなります。
このカテゴリ内で、最もパフォーマンスの低い航空機である Gulfstream G200、最小離陸距離は7,000フィート。
そして、スケールの反対側に、 Pilatus PC-24、印象的な2,930フィートの最小離陸距離。
もちろん、PC-24について知っていれば、これは驚くことではありません。 地上性能に関しては、PC-24は独自のリーグに属しています。 市場で最も用途の広いジェット機のXNUMXつであり、高高度の飛行場で優れた性能を発揮します。 さらに、砂利、土、草の滑走路に着陸できるジェット機の中でも珍しい能力を備えています。
これらのXNUMXつの極端な状況の間には、中型航空機の最小離陸距離で注目すべき傾向はほとんどありません。
軽飛行機 最小離陸距離
軽飛行機のカテゴリーでは、最小離陸距離に関して報告すべきいくつかの傾向があります。
まず、最高の性能を発揮する航空機と最低の性能を発揮する航空機の違いです。
当学校区の Cessna Citation IIIは、最小離陸距離が最も長いライトジェットであり、空に入るには少なくとも5,030フィートが必要です。 しかし、それは Bombardier Learjet 35Aおよび Learjet 36A、両方とも少なくとも4,972回の会議が必要です。
反対側には、 Embraer Phenom 最小離陸距離が 300 フィートの 3,138。 これはまた、 Cessna Citation CJ3とCJ3 +、両方の航空機は少なくとも3,180フィートを必要とします。
ただし、これらの数値はまだ Pilatus PC-24。 これは、スイス製航空機の印象的な地上性能をさらに示しています。
これらのXNUMXつの極端な中間には、報告すべきいくつかの傾向があります。
まず、 Phenom 300本、そして Citation IIIは、中型および大型のジェット機ほど重要ではありません。 これら2,000機の航空機の最小離陸距離はXNUMXフィート弱です。
第二に、その間の航空機は、主にXNUMXつの異なるグループにはるかにグループ化されています。
最高の性能を発揮する航空機から始めて、最小離陸距離が約3,100フィートから約3,500フィートの航空機があります。 これらの航空機には、 Phenom 300、CJ3、CJ3 +、 Phenom 300E、 Citation SII、 Citation 私、CJ2、CJ4、 Citation II、および Learjet 31.
このグループの後、最小離陸距離が約3,800フィートから4,000フィート弱の航空機が見つかりました。 などの航空機 Learjet 31AおよびNextant400XTi。
最後のグループは、それほどではないものの、少し長い滑走路を必要とする軽量ジェット機で構成されています。これらは4,200フィートから5,000フィートの滑走路を必要とする航空機です。一般的に、これらは ライトジェット.
超軽量ジェット機（VLJ） 最小離陸距離
そして最後に、Very Light Jets（VLJ）の最小離陸距離。
すぐに、3,110フィートから3,400フィートの最小離陸距離を持つ航空機の明らかなグループがあります。 これらの航空機は Phenom 100、 Phenom 100E、 Citation M2、 Phenom 100EV、および Cessna Citation Mustang.
最小離陸距離が短い唯一の航空機は、非常に小さなジェット機であり、ほぼ真のVLJです。
これらの航空機は、Eclipse 500、Eclipse 500、そしてもちろん、最小離陸距離が50フィートを超えるCirrus Vision JetSF2,000です。
スペクトルの最上位には、420フィートの最小離陸距離を持つHondaJetHA-4,000があります。
繰り返しになりますが、これらの図をコンテキストに入れるには、 Pilatus PC-24。
Eclipse 550、Eclipse 500、およびCirrus Vision Jetを除いて、PC-24はこれらすべての航空機よりも優れています。
さらに、PC-24はほぼすべての滑走路表面に着陸でき、中型ジェット機です。 最小離陸距離が短い航空機には、トイレさえありません。
最小離陸距離に影響を与える要因
プライベートジェットの離陸距離に影響を与えるさまざまな要因があります。
外気温、風、滑走路の傾斜、空港の高度などの外部要因があります。
ただし、これらのプライベートジェット間の最小離陸距離を比較するために、最小離陸距離に影響を与えるXNUMXつの重要な要素があります。
これらの要因は、重量、パワー、および 空力プロファイル。
簡単に言えば、重量が大きいほど、航空機が離陸するのに十分な揚力を生成するために速度を上げるのに時間がかかります. さらに、航空機が重くなるほど、揚力を発生させるために多くの空気が必要になります。
パワーに関しては、それが航空機が揚力を生成する速度に達する方法です。 したがって、より強力なエンジンを使用すると、航空機の速度を大幅に上げることができます。
そして最後に、空力プロファイル。 迎え角に応じて、さまざまなレベルの揚力が生成されます。
最終的には、離陸の役割だけが部分ではなく、最小離陸距離を低くするためだけに最適化すると、飛行中の他の部分でトレードオフが発生します。 したがって、すべてが最適なパフォーマンスに到達するためのバランスです。
製品概要
プライベートジェットの最小離陸距離を見ることから導き出せる最も興味深い結論は、中型ジェットと大型ジェットの間に傾向がないことです。
ただし、ライトジェットやVLJなどの小型航空機を見ると、トレンドが発達し始めます。
最後に、この分析からの本当のポイントは、 phenomの地上性能 Pilatus PC-24。
