空で最も豪華で最も有能なXNUMXつのプライベートジェット間の究極の競争– Gulfstream G650ER 対 Gulfstream G700。 両方の航空機は、同様の統計、コスト、および機能を備えています。
したがって、どのように一方を他方から選択しますか？
G700は Gulfstreamの最新の航空機開発で、2022年に顧客への納入が開始される予定です。G650ERは2014年から登場しており、 G650 – G650ERのベースとなるプラットフォーム– XNUMX年前から存在しています。
新しいものと同じくらい簡単ですか？ チャーターするのに最適なものをどのように決定しますか？ 新しいG650未満で中古のG700ERを購入する価値はありますか？ これらすべての質問およびその他の質問は、この航空機比較の記事で回答されます。 他のすべての航空機の比較を表示するには、 ここをクリック.
まず、パフォーマンスデータが評価されます。 巡航速度、航続距離、滑走路性能などの要素について説明します。 次に、内部が分析されます。 最後に、チャーターと購入の両方のコストが比較されます。
速度
まず、巡航速度。 これは、理解と比較が容易な指標です。 さらに、長距離を飛行する場合、航空機の巡航速度は非常に重要です。 450機がXNUMXで巡航する場合 knots もう500つは7,000で、1海里の距離を超えます。これはXNUMX時間半の移動時間の増加に相当します。
G650ERとG700を比較すると、巡航速度は同じように一致しています。 両方の航空機は516の速度で巡航できます Knots。 これが航空機の真対気速度、つまり飛行中の気団に対する航空機の速度であることに注意してください。 ただし、マッハに関しては、両方の航空機が0.90マッハで巡航できます。 参考までに、マッハ1は音速です。
航空機の最高速度に関しては、両方の航空機の最大動作マッハ数（Mmo）はマッハ0.925です。
[easy_chart chart_id='3338']レンジ
これらの航空機を比較すると、航続距離は巡航速度に似ています。 どちらの航空機も、7,500つの燃料タンクで最大8,631海里（13,890マイル/ XNUMX KM）の航続距離があります。
これは、両方の航空機がニューヨークから香港、またはシアトルからシドニーまでノンストップで飛行できることを意味します。 参考までに、両方の航空機は0.85マッハで巡航するときにこの範囲を達成することができます。
[easy_chart chart_id='3337']Gulfstream G650ER対 Gulfstream G700離陸距離
離陸距離は、G700が王冠を獲得することで数字が発散し始める場所ですが、それはただのことです。
当学校区の Gulfstream G650ERの最小離陸距離は6,299フィートです。 G700は、49フィートの最小離陸距離で、わずか6,250フィートでこれを打ち負かすことができます。
現実の世界では、この違いは顕著になりますか？ おそらくそうではありません。 ただし、離陸距離が短いことの利点は、航空機がより多くの空港に到達できることです。 G700がG650ERが到達できない空港に到達できる状況が発生する可能性は低いですが。
ただし、これらの数値は航空機間の興味深い比較です。 G700の範囲はG650ERと同じです。 同じ速度を達成することができます。 G700も大型機です。 だからという事実 Gulfstream G700ERよりも離陸距離が短いG650を開発することができたのは、たとえわずかであっても、エンジニアリングの素晴らしい偉業です。
[easy_chart chart_id='3339']Gulfstream G650ER対 Gulfstream G700着陸距離
両方の航空機の着陸距離を見ると、数字はさらに顕著です。
G650ERの最小着陸距離は3,000フィートです。 非常に大きくて有能な航空機の印象的な人物。 しかし、もう一度、G700はこれを打ち負かします。 G700の最小着陸距離はわずか2,500フィートです。
当学校区の Gulfstream G700はG500ERより650フィート少ない距離で着陸できます。
繰り返しますが、現実の世界ではこれは目立ちますか？ そして再び答えはノーです。 これは、着陸する空港から離陸する必要があるためです。 したがって、離陸できない空港に着陸することは特に役に立ちません。 ただし、G700で行われた印象的なエンジニアリングと技術の進歩をもう一度強調しています。
[easy_chart chart_id='3334']Gulfstream G650ER対 Gulfstream G700容量
どちらの航空機も最大19人の乗客を運ぶことができます。 G700が主力航空機であるという事実を考えると、これは驚くことではありません。 Gulfstream、その前身はG650ERです。
しかし、これらの航空機の主な目的は長距離路線を飛行することです。したがって、機内で眠れる人数は非常に重要です。この点では、G700 が G650ER より優れています。G700 には最大 13 人の乗客が眠れるスペースがあり、各乗客は完全にフラットなベッドを利用できます。一方、G650ER は、就寝構成で最大 10 人の乗客しか収容できません。この場合も、各乗客は完全にフラットなベッドを利用できます。
[easy_chart chart_id='3335']インテリア
両方の航空機のインテリアはクラシックです Gulfstream。 ただし、これはG700の追加サイズが最も高く評価される場所です。 G650ERとG700の両方のキャビンは同じ幅と高さです。 幅2.49メートルと高さ1.91メートルの両方。 これにより、両方のキャビンが移動しやすくなり、十分なショルダールームが提供されます。 違いは長さです。 G650ERの内部キャビンの長さは16.33メートルですが、G17.35の長さは700メートルです。 これにより、G700ERの最大650つのリビングエリアと比較して、GXNUMXには最大XNUMXつのリビングエリアを設定できます。
G650ERには最大47つのリビングエリア用のスペースがあり、仕事、食事、娯楽、リラックスに十分なスペースを提供します。 キャビンの騒音レベルはわずか51,000デシベルで、空で最も静かなキャビンの4,100つになっています。 XNUMXフィートで巡航する場合、客室の高度はわずかXNUMXフィートです。 低高度で他のほとんどのジェットよりも低い。 より低い高度でクルージングする場合、キャビンの高度はさらに低くなることに注意してください。
これらのXNUMXつの要素を組み合わせると、非常に快適なキャビンが得られます。 そして、あなたが期待するように Gulfstream、100％新鮮な空気が常にキャビンに流入しています。 キャビン内の空気の全量は、わずか数分で100％新鮮な空気に置き換えることができます。 のXNUMX Gulfstreamキャビンの側面には大きな楕円形の窓が並んでいます。
Hubspot Gulfstream、G700は、業界で最も高く、最も広く、最も長いキャビンを備えています。 G700の目的は、空で可能な限り最も快適な環境を作成して、可能な限り効率的に睡眠、作業、またはリラックスできるようにすることです。
G700は、真の概日照明を備えており、次のタイムゾーンの太陽光をシミュレートして、時差ぼけの影響を軽減します。 さらに、G700の最大キャビン高度はわずか4,850フィートで、プライベートジェットで見られる最も低いキャビン高度のXNUMXつであり、睡眠を改善し、時差ぼけの影響を軽減するのに役立ちます。 非常に静かなキャビンに追加すると、仕事、睡眠、またはただリラックスするのに問題はありません。
G16ERの650個のウィンドウと比較して、G700は20個の署名を備えています Gulfstream ウィンドウズ。 G700は標準でJetConnex KaバンドWi-Fiを備えているため、一度に何時間も空中にいるときに接続を維持できます。
[easy_chart chart_id='3333']チャーター価格
G700はG650ERよりも大きくて新しい航空機であるため、G700のチャーター費用は高くなると予想されます。 そして、それは正確に正しいです。
G700はまだ用船に利用できませんが、現在の数値では、G700の推定13,000時間あたりの用船料金は650時間あたり10,900ドルになると示唆されています。 一方、GXNUMXERのコストはXNUMX時間あたりXNUMXドルと見積もられています。
座席構成で乗客が分割する場合は、G650ERの方が安価です。 ただし、寝ている乗客の構成で分割すると、G700の方が安くなります。 睡眠構成の乗客700人あたり、G1,000は650時間あたり1,090ドルの費用がかかります。 あるいは、GXNUMXERの価格はXNUMXドルになります。
プライベートジェットのXNUMX時間あたりの費用について詳しく知りたい場合は、cこの記事を一体。 さらに、プライベートジェットチャーターの価格に影響を与える要因に興味がある場合は、 この記事を見てください.
[easy_chart chart_id='3332']Gulfstream G650ER対 Gulfstream G700購入価格
チャーター価格と同じように、購入価格についても同じ話が続きます。 G700の基本定価は75万ドルです。 G650ERの基本定価は70万ドルです。
さらに、中古の例を検討する場合、G650ERは40〜XNUMX年前の航空機でわずかXNUMX万ドルで購入できます。 すべてを考慮すると、それは価格の割には多くの航空機です。
[easy_chart chart_id='3336']だから、どちらがベストですか？
この比較では、G650ERは本質的に不利です。G700ははるかに新しいものです。 新しい航空機は、前世代に比べて新しい技術と改善をもたらします。
したがって、客観的に数字を見ると、G700はより優れた航空機です。 G700は、同じくらい速く、同じくらい遠くまで飛ぶことができ、より大きく、より快適なキャビンを備えています。
しかし、G650ERのベースとなっているG650の納入が650年前に始まり、G2014ERの納入が650年に始まったという事実を考えてみましょう。それでも、G700ERはGXNUMXに追いつき、ほぼすべての比較基準でそれに匹敵しており、依然として最も高性能で豪華なプライベートジェットのXNUMXつです。
