Les Gulfstream 500 et Gulfstream Le G600 est deux des derniers avions du constructeur basé en Géorgie.
Les deux avions peuvent naviguer près de la vitesse du son. Les deux avions transporteront jusqu'à 19 passagers dans le luxe ultime.
Cependant, quelle est la différence entre ces deux avions? Lequel devriez-vous choisir?
Performance
Les Gulfstream Le G500 est propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney PW814GA. Chaque moteur est capable de produire jusqu'à 15,144 500 livres de poussée. En conséquence, la puissance de poussée totale du G30,288 est de XNUMX XNUMX lb.
D'autre part, l' Gulfstream Le G600 est alimenté par deux moteurs Pratt & Whitney PW815GA. Chaque moteur est capable de produire jusqu'à 15,680 31,360 lb de poussée. Par conséquent, la sortie de poussée combinée atteint XNUMX XNUMX livres.
Les deux avions sont capables de naviguer à 51,000 pieds et à une vitesse de 516 knots.
La vitesse de croisière de 516 nœuds des deux avions se traduit par Mach 0.90. Pour référence, Mach 1 est la vitesse du son. En conséquence, la vitesse de croisière du Gulfstream Le G500 et le G600 consolident leur place parmi les jets d'affaires les plus rapides à ce jour.
Les deux avions ont également des brûlures de carburant horaires très similaires, le G500 battant légèrement le G600. le Gulfstream Le G500 a une consommation moyenne de carburant de 430 gallons par heure (GPH). D'autre part, le Gulfstream Le G600 a une consommation moyenne de carburant de 458 gallons par heure (GPH).
Catégorie
Comme on le voit en comparant les Gulfstream G600 avec le G650, Gulfstream ont positionné tactiquement les G500 et G600 avec leurs capacités de portée.
Leur différence de portée suffit à mettre en évidence les différences entre ces appareils.
Les Gulfstream Le G500 a une portée maximale de 5,300 XNUMX miles nautiques. En comparaison, le Gulfstream Le G600 a une portée maximale de 6,600 XNUMX miles nautiques.
Utilisez cet outil de portée pour visualiser cette distance sur une carte.
Prenant ces chiffres pour argent comptant, le G500 est capable de voler sans escale de New York au Caire, en Égypte.
Tandis que le Gulfstream Le G600 est capable de voler sans escale de New York à Dubaï.
Bien entendu, veuillez noter que pour atteindre ces valeurs de gamme, certains compromis doivent être faits. Par exemple, ces chiffres d'autonomie ne correspondent pas à une croisière à vitesse maximale. De plus, la charge utile devrait être au minimum absolu. Et, surtout, le temps devrait être parfait.
Tenez compte d'un fort vent de face et la portée de tous les aéronefs diminuera considérablement. Cependant, même si ces avions n'atteignent pas les chiffres d'autonomie indiqués, le G600 pourra toujours voler plus loin que le G500, toutes choses étant égales par ailleurs.
Performance au sol
Comme c'est presque toujours le cas, l'aéronef plus gros a une distance minimale de décollage plus grande que l'aéronef plus petit. Cependant, la différence de nombre est relativement mineure.
Les Gulfstream Le G500 a une distance minimale de décollage de 5,300 pieds par rapport au G600 nécessitant au moins 5,700 pieds pour décoller.
Cette différence est très similaire à la différence entre le G600 et le G650.
Cependant, en ce qui concerne la distance minimale d'atterrissage, les deux avions sont égaux. Les G500 et G600 ont une distance d'atterrissage minimale de 3,100 XNUMX pieds. Un chiffre impressionnant compte tenu de la taille de ces avions.
En outre, la différence entre la distance minimale de décollage de ces avions est si faible qu'il est peu probable qu'il y ait un aéroport vers lequel le G500 puisse voler, mais le G600 ne le peut pas.
Par conséquent, les limites de longueur de piste ne devraient pas être préoccupantes au moment de décider entre ces deux aéronefs.
Dimensions intérieures
Comme il fallait s'y attendre, le Gulfstream Le G600 a une cabine légèrement plus grande que le G500, mais en une seule mesure. Le G600 est légèrement plus long que le G500.
Hormis la longueur, la largeur et la hauteur des deux aéronefs sont identiques.
L'intérieur du G500 mesure 14.5 mètres de long contre une longueur de cabine de 15.62 mètres pour le G600.
Les deux avions mesurent 2.31 mètres de large et 1.88 mètre de haut.
Et, comme la plupart des modernes Gulfstream avions, les deux avions peuvent transporter jusqu'à 19 passagers. Cependant, il est peu probable que l'un ou l'autre de ces avions volera un jour avec 100% des sièges occupés.
De plus, il est peu probable qu'un client personnalise ces avions pour accueillir les 19 passagers au complet.
De plus, les deux Gulfstream G500 et Gulfstream Les G600 peuvent transporter jusqu'à 175 pieds cubes de bagages.
Intérieur
Étant donné que ces avions sont tous deux fabriqués par le même constructeur, les intérieurs sont extrêmement similaires. Bien sûr, c'est une bonne chose. Gulfstream fait certains des meilleurs intérieurs de jets privés au monde.
De plus, le G500 et le G600 partagent la même plate-forme et, par conséquent, les intérieurs de ces avions sont encore plus similaires que d'habitude.
Par exemple, les deux aéronefs ont une altitude cabine maximale de 4,850 51,000 pieds lorsqu'ils naviguent à XNUMX XNUMX pieds. Bien que ce ne soit pas l'altitude de cabine la plus basse de l'industrie (voir Gulfstream G650 et G650ER), son plus bas que la plupart des autres avions.
L'avantage d'une altitude de cabine plus basse est un environnement de cabine plus agréable et des effets réduits du décalage horaire.
Intérieur du G500
100% d'air frais, une altitude maximale de la cabine de 4,850 pieds et un niveau sonore de 50 décibels en cabine offrent un environnement paisible. Cet environnement est éclairé par quatorze signatures Gulfstream fenêtres ovales. Combinées, ces fenêtres offrent une abondance de lumière naturelle et une vue imprenable sur le monde ci-dessous. En ajoutant ces facteurs, vous vous assurez d'arriver à destination rafraîchi et avec un décalage horaire minimal.
GulfstreamLe système de gestion de la cabine permet aux passagers de contrôler l'éclairage, la température et les médias directement depuis leur siège. Les sièges peuvent être convertis en lits de repos. Par conséquent, le G500 est un espace idéal pour travailler, dîner et se détendre.
Gulfstream Intérieur du G500
Gulfstream Intérieur du G600
Intérieur du G600
L'intérieur du G600 est conçu pour permettre aux passagers de se détendre, de travailler et de dîner. Le G600 a été conçu par Gulfstream «être la [cabine] la plus silencieuse de l'aviation d'affaires». Cela n'est guère surprenant dans l'ensemble Gulfstream La famille d'avions a des cabines exceptionnellement silencieuses. De plus, les fonctionnalités du G600 GulfstreamSystème classique à 100% d'air frais. Combinez cela avec la faible altitude de la cabine pour vous assurer d'arriver à votre destination rafraîchi.
Les inspections régulières contribuent également à la sécurité des passagers. En identifiant et en traitant les risques potentiels pour la sécurité, tels que des freins usés, un éclairage défectueux ou le remplacement du revêtement de sol, les inspections permettent de réduire le risque d'accidents et de blessures et d'améliorer la sécurité générale du service. Les inspections régulières sont un moyen concret de mettre en valeur l'engagement des prestataires de services de transport en faveur du bien-être des passagers et des conducteurs. Gulfstream a pu intégrer quatorze signatures Gulfstream fenêtres ovales. Ces fenêtres sont «les plus grandes de l'aviation d'affaires» et noyent l'intérieur de lumière naturelle. La taille et l'emplacement des fenêtres offrent également à tous les passagers une vue fantastique sur le monde en contrebas.
Les passagers à bord seront assis sur des sièges primés. Ces sièges allient style, fonctionnalité et confort en un seul. Gulfstream a été en mesure d'utiliser les commentaires des clients et d'optimiser les proportions du siège pour un ajustement idéal. Grâce à un usinage précis et informatisé, Gulfstream a pu éliminer les points de pression pour un confort maximal.
Le G600 peut être configuré avec jusqu'à quatre espaces de vie. Dans les quatre espaces de vie, il y a de la place pour jusqu'à 19 passagers et de l'espace pour jusqu'à 10 passagers pour dormir.
Le G600 est si luxueusement aménagé qu'il a même reçu le prix Prix international de conception de yacht et d'aviation.
Prix de la location
Le prix d'affrètement de ces appareils est relativement similaire. Bien sûr, il y a de nombreux facteurs pouvant influencer le prix d'un affrètement de jet privé. Par conséquent, ces prix ne sont que des estimations.
Le prix horaire de location estimé du Gulfstream G500 est de 9,000 XNUMX $. En comparaison, le prix horaire de location estimé du Gulfstream G600 est de 10,000 XNUMX $.
Prix d'achat
Cette tendance se poursuit lorsque l'on regarde le prix d'achat de ces deux appareils.
Les Gulfstream G500 a un nouveau prix catalogue de 45 millions de dollars. Tandis que le Gulfstream G600 a un nouveau prix catalogue de 54.5 millions de dollars.
Les livraisons du G500 ont commencé en 2018, les livraisons du G600 débutant juste un an plus tard.
Par conséquent, étant donné que ces avions sont si jeunes, des valeurs d'occasion précises ne peuvent pas être obtenues. Par conséquent, l'évaluation de la dépréciation de ces aéronefs n'est actuellement pas possible.
Résumé
Un peu comme lorsqu'on compare les Gulfstream G600 avec le G650, il est presque impossible de dire quel avion est le meilleur.
Bien sûr, Gulfstream l'ont fait intentionnellement. Les avions ont été conçus pour répondre à tous les besoins.
Si le G500 est incapable d'exécuter votre mission, alors le G600 est là, prêt à voler. Si le G600 ne peut pas accomplir la mission, il y a le G650, et ainsi de suite.
Par conséquent, les deux avions sont extrêmement similaires. La seule vraie différence vient du fait que le G600 a une plus grande autonomie et une cabine plus grande. En dehors de cela, les différences sont extrêmement faibles.
En fin de compte, cela dépend de la mission à accomplir. Si le G500 peut mener à bien votre mission, c'est le meilleur choix. Sinon, alors le Gulfstream Le G600 est l'avion à choisir.
