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La Dassault Falcon 8X y Dassault Falcon 900LX son dos grandes jets populares.

Ambos aviones tienen cifras de rendimiento similares. Ambos aviones tienen costos similares.

Sin embargo, a pesar de sus muchas similitudes, como el alcance y el rendimiento en tierra, estos aviones son más diferentes de lo que podría esperar.

Rendimiento

La Dassault Falcon 8X está propulsado por tres motores Pratt & Whitney Canada PW307D. Cada motor es capaz de producir hasta 6,722 libras de empuje. Como resultado, la salida de empuje total para el Falcon 8X es 20,166.

Por otro lado, la Dassault Falcon 900LX funciona con tres motores Honeywell TFE731-60. Cada motor es capaz de producir hasta 5,000 libras de empuje. Como resultado, la salida de empuje total para el Falcon 900LX es 15,000.

Si bien ambos aviones tienen una altitud de crucero máxima de 51,000 pies, tienen velocidades de crucero muy diferentes.

Aunque se cree que Falcon 8X puede cruzar a 488 knots, el 900LX está limitado a una velocidad de crucero máxima de 459 knots.

El consumo de combustible es relativamente similar entre estos aviones, con el Falcon 8X que tiene un consumo de combustible ligeramente mayor que el Falcon 900LX

La Falcon 8X tiene un consumo de combustible de solo 347 galones por hora (GPH). En comparación, el Falcon 900LX quema 260 galones por hora (GPH).

Gama de Colores

La Falcon 900LX cae 1,700 millas náuticas por debajo del Falcon 8X cuando se trata de alcance.

Mientras que la Falcon El 8X es capaz de volar hasta 6,450 millas náuticas (7,422 millas / 11,945 kms) sin necesidad de repostar.

Mientras que el Falcon El 900LX solo puede volar hasta 4,750 millas náuticas (5,466 millas / 8,797 kms) sin escalas.

Por supuesto, como ocurre con las cifras de rango indicadas por todos los fabricantes, estas cifras son algo optimistas.

Críticamente, cuanto más peso lleva una aeronave, mayor es la disminución de alcance. Por lo tanto, los Falcon El 8X podrá soportar más peso, ya sean pasajeros o carga, de manera más eficaz que el 900LX.

La Falcon El 8X podrá volar la misma distancia que el 900LX pero con una mayor carga útil. Este es un factor importante a considerar si planea viajar con mucho equipaje o muchos pasajeros.

Rendimiento en tierra

El siguiente es el rendimiento en tierra.

Los beneficios de tener una aeronave que requiere menos pista para despegar y aterrizar es que puede operar desde más aeropuertos. Poder operar desde más aeropuertos aumenta sus opciones y flexibilidad.

Y, lo que es más importante, reduce el tiempo total de viaje ya que puede aterrizar más cerca de su destino final.

La Dassault Falcon 8X tiene una distancia mínima de despegue de 5,910 pies. En comparación, el Dassault Falcon 900LX tiene una distancia mínima de despegue de 5,360 pies.

La Falcon 8X tiene una distancia mínima de aterrizaje de 2,240 pies. Considerando que la distancia mínima de aterrizaje del Falcon 900LX es 2,415 pies.

¿Se notarán estas diferencias en el mundo real? Probablemente no.

Sin embargo, la diferencia de 600 pies en la distancia de despegue del 900LX no es una cantidad insignificante. Por lo tanto, puede haber un puñado de situaciones en las que un 900LX puede operar desde un aeropuerto determinado que el 8X no puede.

Dimensiones interiores

Cuando se trata de espacio interior, la Falcon 8X logra una clara victoria sobre el Falcon 900LX.

Una de las diferencias más notables entre los Falcon 8X y Falcon 900LX es la longitud interior. La Falcon 8X tiene una cabina mucho más larga, que mide 13 metros Falcon 900LX de 10.11 metros de longitud.

Sin embargo, ambos aviones tienen el mismo ancho. Ambas aeronaves miden 2.34 metros de ancho.

Además, las similitudes continúan con ambos aviones teniendo la misma altura interior, midiendo 1.88 metros de altura.

Como era de esperar del tamaño de cabina más grande del 8X, también puede transportar más pasajeros. La Falcon 8X es capaz de transportar hasta 16. Mientras que el Falcon 900LX tiene una ocupación máxima oficial de pasajeros de 14.

Y finalmente, capacidad de equipaje. El Falcon 8X tiene capacidad para 140 pies cúbicos de equipaje. Mientras tanto, el Falcon 900LX está limitado a solo 127 pies cúbicos de equipaje.

Interior

Al comparar los interiores de estos dos aviones, el Falcon 8X realmente se destaca por ser el avión más moderno.

Entregas del Falcon 8X comenzó en 2016, en comparación con las entregas del Falcon 900LX a partir de 2010.

La altitud máxima de cabina del Falcon 8X tiene solo 6,000 pies en comparación con una altitud máxima de cabina de 8,000 pies para el 900LX.

Dassault Falcon Interior 8X

Siendo la cabina más larga de todas Dassault Falcon en el cielo (13 metros de largo para ser precisos), cada metro central de la cabina se utiliza de manera eficiente y es reclamado por Dassault para ser la cabina más flexible de la industria.

Con una altitud máxima de cabina de solo 6,000 pies y la posibilidad de mantener una altitud de cabina de 3,900 pies cuando navega a 41,000 pies, esto es mucho más bajo de lo que encontrará en cualquier avión de pasajeros y la mayoría de los otros jets ejecutivos.

Esto, combinado con el nivel de ruido de la cabina excepcionalmente silencioso de solo 49 dB, garantizará que pueda trabajar, relajarse o dormir en el ambiente más cómodo posible y que llegue a su destino lo más fresco posible.

Con el FalconCon el sistema de gestión de cabina Cabin HD+ tienes control sobre el entorno desde cualquier lugar de la cabina (sí, incluso si estás tumbado). Habitación). Si opta por Skybox, puede almacenar vídeos y música de iTunes en el servidor al que se puede acceder de forma inalámbrica desde toda la cabina.

Las opciones de distribución en esta cabina van más allá de cualquier otro jet ejecutivo del mercado. Con tres pies más que el 7X para jugar, se sorprenderá de la cantidad de espacio adicional disponible.

¿Por qué no la opción de cabina de tres salones con ducha en la parte trasera y descanso para la tripulación en la parte delantera? O tal vez desee una entrada más corta para tener más espacio para el salón. Tal vez una entrada grande para acomodar una habitación de la tripulación espaciosa y plana y una cocina más grande para disfrutar de comidas gourmet mientras está en el cielo.

Dassault Falcon 8X

Dassault Interior 8X
Dassault Interior 8X
Dassault Interior 8X

Dassault Falcon 900LX

Dassault Interior del 900LX
Dassault Interior del 900LX
Dassault Interior del 900LX
Dassault Interior del 900LX

Dassault Falcon Interior del 900LX

In Dassaultpropias palabras, el Falcon 900LX tiene un “diseño elegante y una función inteligente”.

Dassault tienen centros de diseño interactivo en Teterboro, Nueva Jersey y Le Bourget, París. Estas instalaciones están equipadas con DassaultCATIA y con personal de profesionales del diseño de clase mundial.

Estos centros permiten a los clientes tomar decisiones informadas y seguras sobre el diseño interior de la aeronave. Los clientes pueden visualizar sus interiores y examinar características en aviones y maquetas reales. Luego, los clientes pueden proceder a seleccionar entre una variedad de telas, cueros, alfombras, chapas, productos electrónicos, equipos y accesorios.

Los pasajeros pueden controlar toda la cabina desde el FalconSistema de gestión de cabina Cabin HD +. Esto permite a los pasajeros controlar toda la cabina desde la comodidad de su propio asiento. Se pueden controlar características como la iluminación y la temperatura.

Además, los pasajeros pueden seleccionar entre una amplia gama de herramientas de conectividad y entretenimiento. Los servicios de voz y datos de banda ancha proporcionados por SATCOM también se pueden optar en el 900LX.

La calidad de la cabina es insuperable dentro del 900LX. Una elegante mezcla de materiales ha dado lugar a un interior diseñado con buen gusto. Mediante un uso eficiente del espacio, los diseñadores también han podido crear una cabina con sensación de amplitud. Los controles del sistema de gestión del habitáculo están cuidadosamente ocultos en el reposabrazos. Esto coloca el control al alcance de la mano pero no molesta. muy espaciados ventanas Permita una gran cantidad de luz natural dentro de la cabina.

Dassault han podido mantener el nivel de ruido dentro de la cabina a solo 54 decibeles. Esto, combinado con su innovadora "iluminación ambiental", convierte al avión en un lugar relajante para pasar unas horas.

Precio de la carta

Cuando se trata de fletar estos aviones, Falcon 900LX es menos costoso. Sin embargo, tenga en cuenta que hay muchos factores que influyen en el precio del alquiler de un jet privado. Por tanto, los precios variarán según la misión.

El precio estimado del alquiler por hora del Falcon 8X es $ 11,250.

Por otro lado, el precio estimado de alquiler por hora del Falcon 900LX es $ 5,900.

Tenga en cuenta que estos precios son solo estimaciones. Hay un una variedad de factores que pueden influir y que influirán en el precio del alquiler de un jet privado.

Precio de compra

Cuando se trata de comprar estos aviones, el Falcon 900LX es menos costoso que el Falcon 8X.

La Dassault Falcon 8X tiene un nuevo precio de lista de $ 58 millones. En comparación, el Dassault Falcon 900LX tiene un nuevo precio de lista de $ 44 millones.

De acuerdo a unaircraft bluebook, un niño de 5 años Falcon Se estima que 8X le costará $ 40 millones.

En comparación, un niño de 5 años Falcon Se estima que 900LX costará $ 25 millones.

Por lo tanto, la Falcon 900LX verá una retención de valor del 57% durante un período de cinco años.

En comparación, el Falcon 8X verá una retención del valor del 69% durante el mismo período de tiempo.

Resumen

Entonces, ¿cuál es mejor? ¿Cuál deberías elegir? La Falcon 8X o el Falcon 900LX.

Bueno, al igual que con muchas comparaciones de familias de aviones, estos aviones se han colocado perfectamente para trabajar juntos.

Si necesita más autonomía, capacidad para pasajeros o espacio, entonces el Falcon 8X es la mejor opción.

Sin embargo, es difícil pensar en un escenario en el que el 900LX pueda completar una misión y, en cambio, un cliente opte por el Falcon 8X.

Benedicto

Benedict es un escritor dedicado, especializado en debates en profundidad sobre la propiedad de la aviación privada y sus temas asociados.