Bỏ qua nội dung chính
So sánh máy bay

Embraer Legacy 500 vs. Dassault Falcon 2000LXS

By 23 Tháng Tám 2023Miễn bình luậnĐã đọc 14 phút

Embraer Legacy 500 và Dassault Falcon 2000LXS là hai máy bay phản lực cỡ siêu trung có khả năng bay xa và nhanh.

Tuy nhiên, có những khác biệt quan trọng giữa những chiếc máy bay này có khả năng ảnh hưởng đến tính hiệu quả của những chiếc máy bay này đối với hồ sơ nhiệm vụ của bạn.

Vì vậy, chúng ta hãy cùng đi sâu tìm hiểu những điểm tương đồng và khác biệt giữa hai loại máy bay này.

Embraer Legacy 500 Ngoại thất
Dassault 2000LXS ngoại thất

HIỆU QUẢ

Hiệu suất luôn là yếu tố quan trọng cần cân nhắc khi so sánh hai máy bay.

Embraer Legacy 500 được trang bị động cơ Honeywell HTF7500E, mỗi động cơ tạo ra lực đẩy 7,036 lbs (3,193 kg). Điều này tạo ra tổng lực đẩy tổng thể là 14,072 lbs (6,386 kg) cho máy bay.

Trong so sánh, Dassault Falcon 2000LXS được trang bị động cơ Pratt & Whitney Canada PW308C, mỗi động cơ tạo ra lực đẩy 7,000 lbs (3,175 kg). Điều này nâng tổng lực đẩy lên 14,000 lbs (6,350 kg).

Mặc dù Falcon 2000LXS có lực đẩy ít hơn một chút, nó có thể dễ dàng di chuyển nhanh hơn so với Legacy, với tốc độ hành trình tối đa là 490 knots (908 km/h) so với 466 knots (864 km/h) của Legacy 500.

Tuy nhiên, khi cố gắng trích xuất phạm vi tối đa, Legacy 500 có khả năng bay nhanh hơn với tốc độ hành trình tầm xa 439 knots (813 km/h) so với 435 knots (806 km/h) cho Falcon 2000LXS.

Khi đạt tới độ cao tối đa, Falcon 2000LXS có khả năng bay cao hơn Legacy 500.

Legacy 500 có thể đạt độ cao tối đa 45,000 feet (13,716 mét) và độ cao hành trình ban đầu của nó là 43,000 feet (13,106 mét). Để so sánh, FalconĐộ cao tối đa có thể đạt được của nó là 47,000 feet (14,326 mét) và ban đầu nó bay ở độ cao 41,000 feet (12,497 mét).

Hơn nữa, Falcon 2000LXS có thể đạt được độ cao hành trình ban đầu nhanh hơn, với tốc độ lên cao là 4,310 feet (1,314 mét) mỗi phút so với 3,866 feet (1,179 mét) mỗi phút của phiên bản XNUMXLXS. Legacy 500.

Về mức tiêu hao nhiên liệu, Legacy 500 đốt cháy 243 gallon (920 lít) nhiên liệu mỗi giờ. Tỷ lệ này thấp hơn so với Falcon 2000LXS đốt trung bình 269 gallon (1,018 lít) nhiên liệu mỗi giờ.

Tốc độ hành trình cao hơn, chẳng hạn như tốc độ của Falcon 2000LXS, cho phép thời gian di chuyển nhanh hơn, phù hợp với những người ưu tiên hiệu quả và quản lý thời gian.

Mặt khác, độ cao tối đa cao hơn cũng đạt được nhờ Falcon 2000LXS, cho phép máy bay tránh các hệ thống không lưu và thời tiết, giúp chuyến bay mượt mà hơn và ít nhiễu loạn hơn.

Tuy nhiên, Legacy 500 có mức tiêu hao nhiên liệu theo giờ thấp hơn, giúp tiết kiệm chi phí.

Giả sử nhiên liệu máy bay phản lực A có giá 6 USD/gallon và tính thời gian bay hàng năm là 300 giờ thì Embraer Legacy 500 sẽ sử dụng 72,900 gallon (276,078 lít) nhiên liệu hàng năm. Điều này sẽ có giá 437,400 USD.

Ngược lại, Dassault Falcon 2000LXS sẽ tiêu thụ 80,700 gallon (305,406 lít), có giá 484,200 USD. Vì vậy, việc lựa chọn các Legacy 500 sẽ dẫn đến tiết kiệm hàng năm là 46,800 đô la.

Phạm vi

Khi nói đến phạm vi, Legacy 500 có thể đi được quãng đường 3,125 hải lý (5,787 km) mà không cần tiếp nhiên liệu.

Mặt khác, Falcon 2000LXS có phạm vi hoạt động mở rộng hơn lên tới 4,000 hải lý (7,408 km).

Như bạn có thể thấy từ bản đồ bên dưới, Falcon 2000LXS có thể thoải mái di chuyển không ngừng nghỉ từ New York đến hầu hết châu Âu. Trong khi Legacy 500 có thể về mặt kỹ thuật vượt Đại Tây Dương sẽ bị ảnh hưởng nặng nề bởi thời tiết và trọng lượng. Do đó, sẽ khó có khả năng bạn luôn có thể đảm bảo một chuyến vượt Đại Tây Dương.

Những số liệu này thể hiện phạm vi tối đa trong điều kiện tối ưu và có thể thay đổi do các yếu tố khác nhau.

Một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến những con số này là tổng trọng lượng của máy bay, bao gồm hành khách, hành lý và nhiên liệu.

Việc tăng tải thường dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn, từ đó làm giảm phạm vi hoạt động hiệu quả.

Điều kiện thời tiết cũng có tác động đáng kể đến phạm vi. Ví dụ, gặp phải gió ngược mạnh trong chuyến bay có thể dẫn đến việc đốt cháy nhiên liệu nhiều hơn, do đó làm giảm phạm vi hoạt động.

Ngược lại, gió đuôi có thể nâng cao phạm vi hoạt động bằng cách giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Cuối cùng, độ cao mà máy bay hoạt động có thể làm thay đổi phạm vi hoạt động. Thông thường, bay ở độ cao cao hơn sẽ tạo ra lực cản không khí ít hơn, dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và do đó mở rộng phạm vi hoạt động.

Với phạm vi tương ứng của chúng, cả hai Legacy 500 và Falcon 2000LXS có thể kết nối nhiều cặp thành phố khác nhau, mang lại sự linh hoạt to lớn cho khách du lịch.

Phạm vi tối đa của Legacy 500 và Falcon 2000LXS xuất phát từ New York

Hiệu suất mặt đất

Khi so sánh hiệu suất mặt đất của Embraer Legacy 500 và Dassault Falcon 2000LXS, có một số khác biệt đáng chú ý.

Legacy 500 yêu cầu khoảng cách cất cánh là 4,084 feet (1,245 mét) và khoảng cách hạ cánh là 2,122 feet (647 mét).

Ngược lại, Falcon 2000LXS yêu cầu khoảng cách cất cánh dài hơn là 5,878 feet (1,792 mét) nhưng có khoảng cách hạ cánh dài hơn một chút là 2,260 feet (689 mét).

Khoảng cách cất cánh ngắn hơn, như đã thấy với Legacy 500, mang lại một số lợi ích.

Nó cho phép máy bay hoạt động từ các sân bay nhỏ hơn có thể có đường băng ngắn hơn, điều này có thể mang lại sự linh hoạt và thuận tiện hơn cho hành khách. Điều đó cũng có nghĩa là máy bay có thể chở trọng tải nặng hơn mà không cần đường băng dài hơn.

Tương tự như vậy, khoảng cách hạ cánh ngắn hơn có thể tăng biên độ an toàn bằng cách giảm nguy cơ máy bay hạ cánh quá đường băng, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết bất lợi hoặc tại các sân bay có đường băng ngắn hơn.

Những số liệu này thể hiện kịch bản tốt nhất, nghĩa là chúng giả định các điều kiện tối ưu. Các yếu tố khác nhau có thể ảnh hưởng đến tính năng mặt đất của máy bay.

Thứ nhất, trọng lượng của máy bay, bao gồm hành khách, hàng hóa và nhiên liệu, có thể ảnh hưởng đáng kể đến cả khoảng cách cất cánh và hạ cánh. Máy bay càng nặng thì đường băng cần thiết cho cả cất cánh và hạ cánh càng dài.

Thứ hai, điều kiện thời tiết, đặc biệt là tốc độ và hướng gió, cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất mặt đất. Ví dụ, gió ngược có thể làm giảm khoảng cách cất cánh và hạ cánh, trong khi gió ngược có thể làm tăng khoảng cách.

Cuối cùng, độ cao của sân bay cũng đóng một vai trò. Các sân bay ở độ cao lớn hơn thường yêu cầu khoảng cách cất cánh dài hơn do không khí loãng hơn.

Kích thước nội thất

Trong thế giới hàng không tư nhân, sự thoải mái và sang trọng của nội thất cabin là yếu tố then chốt trong việc lựa chọn máy bay.

Embraer Legacy 500 có chiều dài bên trong là 27.30 feet (8.32 mét), chiều rộng 6.82 feet (2.08 mét) và chiều cao 6.00 feet (1.83 mét).

Mặt khác, Dassault Falcon 2000LXS có kích thước nhỏ hơn một chút với chiều dài bên trong là 26.18 feet (7.98 mét), nhưng bù lại nó có chiều rộng rộng hơn là 7.68 feet (2.34 mét) và chiều cao cao hơn một chút là 6.17 feet (1.88 mét).

Một cabin dài hơn, chẳng hạn như của Legacy 500, mang lại nhiều không gian hơn cho hành khách di chuyển tự do, nâng cao sự thoải mái trong những chuyến bay dài. Nó cũng cho phép bổ sung chỗ ngồi hoặc tiện nghi tùy theo cấu hình, tăng tính linh hoạt của máy bay. Ở cấu hình tối đa, Legacy 500 có thể chứa tối đa 12 hành khách, trong khi thông thường nó có thể chứa 9 hành khách.

Ngược lại, một cabin rộng hơn như của Falcon 2000LXS cung cấp nhiều không gian hơn cho mỗi hành khách, giúp chỗ ngồi rộng hơn và tăng không gian cá nhân. Điều này có thể nâng cao đáng kể mức độ thoải mái, đặc biệt là trên các chuyến bay đường dài. Cả cấu hình tối đa và thông thường của nó đều có thể chứa tối đa 10 hành khách.

Cabin cao hơn, đó là một tính năng trong Falcon 2000LXS, mang lại nhiều không gian trên đầu hơn, giúp việc di chuyển trong cabin dễ dàng và thoải mái hơn, đặc biệt đối với những hành khách cao lớn. Nó cũng có thể chứa đồ nội thất và đồ đạc cao hơn, làm tăng thêm sự sang trọng và thoải mái tổng thể.

Cả hai máy bay đều có sàn phẳng, một đặc điểm mang lại nhiều lợi ích. Sàn phẳng giúp di chuyển trong cabin dễ dàng và an toàn hơn, loại bỏ nguy cơ vấp ngã. Nó cũng cho phép cấu hình cabin linh hoạt hơn, bao gồm các cách sắp xếp chỗ ngồi khác nhau và khả năng bao gồm giường cho các chuyến bay dài hơn.

Cảnh Nội Thất

Legacy 500 tự hào có độ cao cabin tối đa là 5,800 feet (1,768 mét), trong khi nó có thể duy trì cabin ở mực nước biển ở độ cao ấn tượng 27,050 feet (8,245 mét). Điều này có nghĩa là ngay cả khi máy bay bay ở độ cao lớn, áp suất bên trong cabin vẫn tương đương với áp suất ở mực nước biển lên tới 27,050 feet, đảm bảo trải nghiệm bay thoải mái và dễ chịu cho hành khách.

Mặt khác, Falcon 2000LXS có độ cao cabin tối đa cao hơn một chút là 7,200 feet (2,195 mét) nhưng vẫn duy trì cabin ở mực nước biển ở độ cao 25,300 feet (7,711 mét). Mặc dù con số này thấp hơn một chút so với Legacy 500, nó vẫn đảm bảo môi trường cabin thoải mái trong hầu hết thời gian bay.

Độ cao cabin thấp hơn, giống như của Legacy 500, mang lại một số lợi ích.

Nó có thể giúp giảm tác động của tình trạng lệch múi giờ vì cơ thể không phải làm việc nhiều để cung cấp oxy cho máu, dẫn đến ít mệt mỏi hơn và có nhiều năng lượng hơn sau chuyến bay. Độ cao cabin thấp hơn cũng có thể làm giảm nguy cơ say độ cao và đảm bảo hành trình thoải mái hơn, đặc biệt đối với những hành khách mắc bệnh hô hấp.

Tuy nhiên, điều đáng chú ý là cả hai máy bay này đều mang lại trải nghiệm độ cao cabin thấp hơn nhiều so với độ cao cabin thương mại tiêu chuẩn ngành là 8,000 feet, do đó đảm bảo hành khách thoải mái và dễ chịu.

Embraer Legacy 500

Embraer đã trang trí nội thất của Legacy 500 đến tiêu chuẩn cao nhất. Mặc dù đã được phát triển cách đây một thập kỷ, thiết kế nội thất vẫn được ưa chuộng.

Tích hợp các yếu tố dễ phân biệt với sự phát triển bền vững của sản phẩm, Legacy 500 nổi bật so với đối thủ. Embraer mô tả Legacy 500 là "sang trọng vượt trội so với".

Legacy 500 thể hiện hoàn hảo Embraerchú ý đến chi tiết và tay nghề chuyên gia. Cabin rộng rãi cao 6 m với sàn hoàn toàn bằng phẳng. Điều này làm cho cabin dễ dàng hơn để di chuyển xung quanh. Thiết kế giống như đồ nội thất của ghế có thể ngả hoàn toàn mang đến cho hành khách sự thoải mái cao cấp. Tất cả các ghế đều được đặt tối ưu cạnh cửa sổ để hành khách có thể ngắm nhìn thế giới bên dưới một cách ngoạn mục.

Ở phía trước của cabin, như thường lệ, bạn sẽ tìm thấy phòng trưng bày. Các Legacy Phòng trưng bày ướt của 500 phục vụ như một lối vào trang nhã, chào đón máy bay. Vào thời điểm hình thành, galley có kích thước lớn nhất trong phân khúc cỡ trung. Do đó, đây là chiếc máy bay hoàn hảo cho việc ăn uống tối quan trọng.

Nhiều không gian và chức năng có thể được quy cho các bảng có thể xếp gọn mở ra cạnh gờ bên. Điều này, cùng với phòng trưng bày chức năng, làm cho Legacy 500 cabin là nơi hoàn hảo để làm việc, ăn tối và thư giãn.

Legacy 500 có độ cao cabin rất đáng nể là 5,800 feet khi bay ở độ cao bay tối đa của nó. Embraer cũng đã làm việc kỳ diệu của họ với cách âm để tạo ra một cabin yên tĩnh thì thầm. Lợi ích của việc này bao gồm các cuộc trò chuyện dễ dàng hơn, môi trường làm việc yên bình và cảm giác thoải mái hơn khi đến nơi.

Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 nội thất
Embraer legacy 500 nội thất với divan, ghế da màu kem mong chờ vào khoang lái
Embraer Legacy Điện thoại 500 sat và hệ thống quản lý cabin điều khiển màn hình cảm ứng trong bảng điều khiển bên

Dassault Falcon 2000LXS

Dassault 2000LXS nội thất
Dassault 2000LXS nội thất
Dassault 2000LXS nội thất

Dassault Falcon 2000LXS

Bên trong Falcon 2000LXS hành khách được đối xử với hòa bình và yên tĩnh. Dựa theo Dassault; hành khách bay 2000LXS "đi du lịch một cách vui vẻ, hòa nhã và hiệu quả".

Nội thất của 2000LXS rộng rãi, phong cách và yên tĩnh. 2000LXS có một nội thất lớn so với phân khúc của nó và được mô tả là hào phóng và sang trọng về mọi mặt. Dù chuyến bay dài bao lâu, hành khách sẽ cảm thấy thoải mái.

Dassault đã trang bị cho máy bay công nghệ kết nối tiên tiến và hệ thống quản lý cabin trực quan. Hệ thống quản lý cabin tương thích với hầu hết các điện thoại thông minh, cho phép bạn kiểm soát cabin từ mọi nơi.

Falcon 2000LXS có chiều rộng 7 feet và 8 inch bên trong. Điều này làm cho cabin rộng hơn và hấp dẫn hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh. 2000LXS có thể chứa tối đa 10 hành khách trong 6 giờ. Với sàn hoàn toàn bằng phẳng, khoảng không trên cao là 2 feet XNUMX inch. Do đó, hầu hết hành khách sẽ có thể thoải mái di chuyển xung quanh cabin và đứng lên.

Dassault đã có thể lắp được mười tám cửa sổ lớn giúp chiếu sáng bên trong. Cửa sổ được đặt một cách chiến lược bên cạnh chỗ ngồi để cung cấp tầm nhìn cho mọi hành khách. Lưu thông không khí thường xuyên và không khí trong lành đảm bảo rằng bạn luôn sảng khoái. Do đó, độ trễ máy bay phản lực sẽ được giảm xuống mức tối thiểu trên các chuyến bay dài.

Giá thuê

Trong lĩnh vực hàng không tư nhân, hiệu quả chi phí là một vấn đề đáng cân nhắc.

Khi so sánh Embraer Legacy 500 và Dassault Falcon 2000LXS, có sự khác biệt đáng chú ý về chi phí thuê tàu mỗi giờ.

Legacy 500 ở mức 4,550 USD một giờ, trong khi Falcon 2000LXS có giá cao hơn ở mức 5,500 USD mỗi chiếc giờ.

Chi phí thuê tàu cao hơn cho Falcon 2000LXS có thể là do kích thước lớn hơn, tầm hoạt động xa hơn và cabin sang trọng hơn, có thể cung cấp nhiều tiện nghi hơn so với phiên bản XNUMXLXS. Legacy 500.

Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là những chi phí này là ước tính và có thể thay đổi tùy theo vài nhân tố.

Thứ nhất, khoảng cách và thời gian của chuyến bay có thể ảnh hưởng đáng kể đến giá thuê chuyến. Các chuyến bay dài hơn thường tương đương với chi phí cao hơn do mức tiêu thụ nhiên liệu tăng và yêu cầu của phi hành đoàn.

Thứ hai, lộ trình cụ thể cũng có thể ảnh hưởng đến giá cả. Các chuyến bay đến hoặc đi từ các sân bay đông đúc hơn hoặc trong thời gian di chuyển cao điểm có thể phải chịu phí cao hơn do nhu cầu tăng và chi phí kiểm soát không lưu.

Cuối cùng, mức độ dịch vụ được yêu cầu cũng có thể ảnh hưởng đến chi phí. Ví dụ: yêu cầu các bữa ăn ngon hoặc dịch vụ bổ sung cho nhân viên có thể làm tăng chi phí thuê chuyến chung.

Giá mua

Giá niêm yết mới cho Legacy 500 là 18,400,000 USD, trong khi Falcon 2000LXS cao hơn đáng kể ở mức 34,000,000 USD. Sự khác biệt này phản ánh những tính năng, khả năng và uy tín thương hiệu khác nhau gắn liền với từng loại máy bay.

Nhìn vào những mẫu xe đã qua sử dụng từ năm 2015, Legacy 500 hiện có giá trị 14,400,000 USD, trong khi một chiếc cổ điển tương tự Falcon 2000LXS có giá trị là 21,800,000 USD.

Tuy nhiên, giá trị tương lai trong ba năm dự kiến ​​chỉ hơn 12 triệu USD cho Legacy 500 và chỉ hơn 18 triệu đô la cho Falcon 2000LXS.

Điều này thể hiện tỷ lệ khấu hao là 5.49% mỗi năm đối với Legacy 500 và 5.82% cho Falcon 2000LXS.

Xét về số tiền thực tế, trong ba năm tới, Legacy 500 sẽ mất giá khoảng 2.2 triệu USD.

Falcon Mặt khác, 2000LXS sẽ lỗ khoảng 3.6 triệu USD.

Với tỷ lệ khấu hao hàng năm thấp hơn một chút và chi phí ban đầu thấp hơn. các Legacy 500 mất ít tiền hơn trong thời gian sở hữu.

Cần lưu ý rằng Tỷ lệ khấu hao của máy bay tư nhân bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố.

Thứ nhất, tuổi của máy bay đóng một vai trò quan trọng vì các máy bay cũ thường mất giá với tốc độ nhanh hơn.

Thứ hai, lịch sử bảo trì và tình trạng chung của máy bay có thể ảnh hưởng đáng kể đến giá trị của nó. Một chiếc máy bay được bảo trì tốt và bảo dưỡng thường xuyên sẽ giữ được giá trị tốt hơn chiếc máy bay không có.

Cuối cùng, nhu cầu thị trường cũng ảnh hưởng đến khấu hao. Một mẫu máy bay có nhu cầu cao có thể sẽ mất giá chậm hơn so với mẫu có ít sự quan tâm trên thị trường hơn.

Tổng kết

Vì vậy, máy bay nào đứng đầu?

Falcon 2000LXS có thể bay xa hơn Legacy 500. Tuy nhiên, nó đốt nhiều nhiên liệu hơn, tốn nhiều tiền hơn để mua và tốn nhiều tiền hơn để vận hành.

Hơn nữa, Legacy 500 có khả năng chở nhiều hành khách hơn trong cabin dài hơn một chút. Ngoài ra, Legacy 500 có độ cao cabin thấp hơn khi bay ở trần của nó.

Vì vậy, nếu nhiệm vụ của bạn diễn ra ở một lục địa thì Legacy 500 đại diện cho giá trị tuyệt vời cho tiền. Tuy nhiên, nếu bạn cần vượt đại dương và du hành giữa các lục địa thì Falcon 2000LXS có thể hợp lý hơn.

Người mới cưới vợ

Benedict là một nhà văn tâm huyết, chuyên thảo luận chuyên sâu về quyền sở hữu hàng không tư nhân và các chủ đề liên quan.