Il Embraer Legacy 500 e Dassault Falcon I 2000LXS sono due jet super medi capaci che possono navigare lontano e velocemente.
Tuttavia, ci sono differenze cruciali tra questi velivoli che potrebbero avere un impatto sull’efficacia di questi velivoli per il tuo profilo di missione.
Pertanto, diamo uno sguardo approfondito alle somiglianze e alle differenze tra questi due velivoli.
Performance
Le prestazioni sono sempre una considerazione chiave quando si confrontano due aerei.
Il Embraer Legacy 500 è alimentato da motori Honeywell HTF7500E, ciascuno dei quali fornisce una spinta in uscita di 7,036 libbre (3,193 kg). Ciò ammonta a una potenza di spinta complessiva di 14,072 libbre (6,386 kg) per l'aereo.
In confronto, il Dassault Falcon Il 2000LXS è equipaggiato con motori Pratt & Whitney Canada PW308C, ciascuno dei quali eroga 7,000 libbre (3,175 kg) di spinta. Ciò porta la potenza di spinta totale a 14,000 libbre (6,350 kg).
Nonostante l' Falcon 2000LXS avendo una spinta leggermente inferiore, è in grado di navigare facilmente più velocemente del Legacy, con una velocità massima di crociera di 490 knots (908 km/h) contro 466 knots (864 km/h) del Legacy 500
Tuttavia, quando si tenta di estrarre la portata massima, il Legacy 500 è in grado di volare più velocemente con una velocità di crociera a lungo raggio di 439 knots (813 km/h) contro 435 knots (806 km/h) per il Falcon 2000LXS.
Quando si tratta dell'altitudine massima, il Falcon 2000LXS è in grado di navigare più in alto del Legacy 500
Il Legacy 500 può raggiungere un'altitudine massima di 45,000 piedi (13,716 metri) e la sua quota di crociera iniziale è di 43,000 piedi (13,106 metri). In confronto, il FalconL'altitudine massima raggiungibile è di 47,000 piedi (14,326 metri) e la crociera inizia inizialmente a 41,000 piedi (12,497 metri).
Inoltre, Falcon Il 2000LXS è in grado di raggiungere la quota di crociera iniziale più rapidamente, con una velocità di salita di 4,310 metri (1,314 piedi) al minuto rispetto ai 3,866 metri (1,179 piedi) del modello precedente. Legacy 500
Per quanto riguarda il consumo di carburante, il Legacy 500 brucia 243 galloni (920 litri) di carburante all'ora. Questo è inferiore a Falcon 2000LXS che brucia, in media, 269 galloni (1,018 litri) di carburante all'ora.
Una velocità di crociera più elevata, come quella del Falcon 2000LXS, consente tempi di viaggio più rapidi, rendendolo adatto a chi dà priorità all'efficienza e alla gestione del tempo.
D'altra parte, un'altitudine massima più elevata, raggiunta anche dal Falcon 2000LXS, consente all'aereo di evitare il traffico aereo e i sistemi meteorologici, ottenendo voli più fluidi e meno turbolenze.
Tuttavia, la Legacy 500 ha un consumo orario di carburante inferiore, che si traduce in un risparmio sui costi.
Supponendo che il carburante del Jet A costi 6 dollari al gallone e considerando un tempo di volo annuo di 300 ore, il Embraer Legacy 500 utilizzerebbero 72,900 galloni (276,078 litri) di carburante all'anno. Ciò costerebbe $ 437,400.
Al contrario, la Dassault Falcon Il 2000LXS consumerebbe 80,700 galloni (305,406 litri), per un costo di $ 484,200. Pertanto, scegliendo il Legacy 500 comporterebbe un risparmio annuo di $ 46,800.
Escursione
Quando si tratta della gamma, il Legacy 500 può percorrere 3,125 miglia nautiche (5,787 chilometri) senza bisogno di rifornimento.
D'altra parte, la Falcon Il 2000LXS offre una portata più estesa di 4,000 miglia nautiche (7,408 chilometri).
Come puoi vedere dalla mappa qui sotto, il Falcon 2000LXS è in grado di viaggiare comodamente senza fermate intermedie da New York verso gran parte dell'Europa. Mentre il Legacy 500 può tecnicamente attraversare l'Atlantico, sarà fortemente influenzato dal tempo e dal peso. Pertanto, difficilmente potrete garantire sempre una traversata transatlantica.
Queste cifre rappresentano la portata massima in condizioni ottimali e sono soggette a modifiche a causa vari fattori.
Un fattore cruciale che influenza queste cifre è il peso totale dell’aereo, compresi passeggeri, bagagli e carburante.
Un aumento del carico porta generalmente ad un maggiore consumo di carburante, che a sua volta riduce l'autonomia effettiva.
Anche le condizioni meteorologiche hanno un impatto significativo sull’autonomia. Ad esempio, incontrare forti venti contrari durante un volo può comportare un aumento del consumo di carburante, riducendo così l’autonomia.
Al contrario, i venti favorevoli possono aumentare l’autonomia riducendo il consumo di carburante. Infine, l'altitudine alla quale opera l'aereo può alterare la portata. In genere, volare ad altitudini più elevate comporta una minore resistenza dell'aria, con conseguente riduzione del consumo di carburante e quindi un aumento dell'autonomia.
Date le rispettive gamme, entrambi i Legacy 500 e la Falcon 2000LXS può collegare una varietà di coppie di città, offrendo un'enorme flessibilità ai viaggiatori.
Prestazioni a terra
Quando si confrontano le prestazioni al suolo del Embraer Legacy 500 e la Dassault Falcon 2000LXS, ci sono alcune differenze notevoli.
Il Legacy 500 richiede una distanza di decollo di 4,084 piedi (1,245 metri) e una distanza di atterraggio di 2,122 piedi (647 metri).
Al contrario, la Falcon Il 2000LXS richiede una distanza di decollo più lunga di 5,878 piedi (1,792 metri) ma ha una distanza di atterraggio leggermente più lunga di 2,260 piedi (689 metri).
Una distanza di decollo più breve, come visto con il Legacy 500, offre numerosi vantaggi.
Consente all’aereo di operare da aeroporti più piccoli che possono avere piste più corte, il che può offrire maggiore flessibilità e comodità ai passeggeri. Ciò significa anche che l’aereo può trasportare un carico utile più pesante senza bisogno di una pista più lunga.
Allo stesso modo, una distanza di atterraggio più breve può aumentare i margini di sicurezza riducendo il rischio di superare la pista, soprattutto in condizioni meteorologiche avverse o negli aeroporti con piste più corte.
Queste cifre rappresentano lo scenario migliore, nel senso che presuppongono condizioni ottimali. Vari fattori possono influenzare le prestazioni a terra di un aereo.
In primo luogo, il peso dell’aereo, compresi passeggeri, carico e carburante, può avere un impatto significativo sia sulla distanza di decollo che su quella di atterraggio. Più pesante è l’aereo, più lunga sarà la pista necessaria sia per il decollo che per l’atterraggio.
In secondo luogo, anche le condizioni meteorologiche, in particolare la velocità e la direzione del vento, possono influenzare le prestazioni del terreno. Ad esempio, i venti contrari possono ridurre le distanze di decollo e atterraggio, mentre i venti in coda possono aumentarle.
Infine, anche l’altitudine dell’aeroporto gioca un ruolo. Gli aeroporti ad alta quota spesso richiedono distanze di decollo più lunghe a causa dell’aria più rarefatta.
Dimensioni interne
Nel mondo dell'aviazione privata, il comfort e il lusso degli interni della cabina sono fattori cruciali nella scelta di un aereo.
Il Embraer Legacy 500 presenta una lunghezza interna di 27.30 piedi (8.32 metri), una larghezza di 6.82 piedi (2.08 metri) e un'altezza di 6.00 piedi (1.83 metri).
D'altra parte, la Dassault Falcon Il 2000LXS ha dimensioni leggermente più piccole con una lunghezza interna di 26.18 piedi (7.98 metri), ma compensa con una larghezza maggiore di 7.68 piedi (2.34 metri) e un'altezza leggermente maggiore di 6.17 piedi (1.88 metri).
Una cabina più lunga, come quella del Legacy 500, offre più spazio ai passeggeri per muoversi liberamente, aumentandone il comfort durante i voli lunghi. Consente inoltre posti a sedere o servizi aggiuntivi a seconda della configurazione, aumentando la versatilità dell'aereo. Nella sua configurazione massima, il Legacy 500 può ospitare fino a 12 passeggeri, mentre in genere ne ospita 9.
Al contrario, una cabina più ampia come quella del Falcon Il 2000LXS offre più spazio per ciascun passeggero, consentendo posti a sedere più ampi e un maggiore spazio personale. Ciò può migliorare significativamente il livello di comfort, soprattutto sui voli a lungo raggio. Sia la sua configurazione massima che quella tipica possono ospitare fino a 10 passeggeri.
Una cabina più alta, che è una caratteristica del Falcon 2000LXS, consente maggiore spazio per la testa, rendendo i movimenti all'interno della cabina più facili e confortevoli, soprattutto per i passeggeri più alti. Può anche ospitare arredi e infissi più alti, aggiungendo lusso e comfort complessivi.
Entrambi gli aerei sono dotati di pavimento piatto, caratteristica che offre numerosi vantaggi. Un pavimento piatto rende gli spostamenti all'interno della cabina più facili e sicuri, eliminando il rischio di inciampare. Consente inoltre configurazioni di cabina più flessibili, comprese diverse disposizioni dei posti a sedere e la possibilità di includere un letto per i voli più lunghi.
Interno
Il Legacy 500 vanta un'altitudine massima della cabina di 5,800 piedi (1,768 metri), mentre può mantenere una cabina al livello del mare fino a un'altitudine impressionante di 27,050 piedi (8,245 metri). Ciò significa che anche quando l'aereo vola ad alta quota, la pressione all'interno della cabina rimane equivalente a quella al livello del mare fino a 27,050 piedi, garantendo un'esperienza di volo confortevole e piacevole per i passeggeri.
D'altra parte, la Falcon Il 2000LXS ha un'altitudine massima della cabina leggermente superiore di 7,200 piedi (2,195 metri), ma mantiene una cabina al livello del mare fino a un'altezza di 25,300 piedi (7,711 metri). Anche se questo è leggermente inferiore a Legacy 500, garantisce comunque un ambiente di cabina confortevole per gran parte della durata del volo.
Un'altitudine della cabina inferiore, come quella del Legacy 500, offre numerosi vantaggi.
Può aiutare a ridurre gli effetti del jet lag, poiché il corpo non deve lavorare tanto per ossigenare il sangue, il che si traduce in meno affaticamento e più energia dopo il volo. Altitudini inferiori in cabina possono anche ridurre il rischio di mal di montagna e garantire un viaggio più confortevole, soprattutto per i passeggeri con patologie respiratorie.
Tuttavia, vale la pena notare che entrambi questi velivoli offrono un'esperienza con un'altitudine di cabina ben al di sotto dell'altitudine di cabina commerciale standard del settore di 8,000 piedi, garantendo così un viaggio confortevole e piacevole per i loro passeggeri.
Embraer Legacy 500
Embraer hanno addobbato l'interno del Legacy 500 secondo i più alti standard. Nonostante sia stato sviluppato una decina di anni fa, il design degli interni rimane in voga.
Avendo integrato elementi distinguibili con un'evoluzione sostenibile del prodotto, il Legacy 500 si distingue dalla concorrenza. Embraer descrivi il Legacy 500 come “lusso senza paragoni”.
Il Legacy 500 lo dimostra perfettamente EmbraerL 'attenzione ai dettagli e la sapiente maestria. La cabina è un ampio 6 piedi di altezza con un pavimento completamente piatto. Questo rende la cabina molto più facile da spostare. Il design simile a un mobile dei sedili completamente reclinabili offre ai passeggeri un comfort superiore. Tutti i sedili sono posizionati in modo ottimale vicino ai finestrini per offrire a ogni passeggero una vista spettacolare del mondo sottostante.
Nella parte anteriore della cabina troverai, come è normale, la cambusa. Il Legacy La cambusa bagnata di 500 funge da ingresso elegante e accogliente per l'aereo. Al momento del concepimento la cucina era la più grande del segmento di medie dimensioni. Pertanto, questo è l'aereo perfetto per i pasti principali.
Molto spazio e funzionalità possono essere attribuiti ai tavoli a scomparsa che si aprono a filo con il bordo laterale. Questo, in tandem con la cucina funzionale, rende il Legacy 500 cabin il luogo perfetto per lavorare, cenare e rilassarsi.
Il Legacy 500 ha un'altitudine di cabina molto rispettabile di 5,800 piedi quando vola alla sua altitudine massima di crociera. Embraer hanno anche operato la loro magia con l'isolamento acustico per creare una cabina silenziosa e silenziosa. I vantaggi di questo includono conversazioni più facili, ambiente tranquillo per il lavoro e una sensazione più riposata all'arrivo.
Embraer Legacy 500
Dassault Falcon 2000LXS
Dassault Falcon 2000LXS
All'interno del Falcon I passeggeri 2000LXS godono di pace e tranquillità. Secondo Dassault; i passeggeri che volano con il 2000LXS “viaggiano in modo tranquillo, gentile e produttivo”.
L'interno della 2000LXS è spazioso, elegante e silenzioso. La 2000LXS ha interni ampi per il suo segmento ed è descritta come generosa e lussuosa in ogni modo. Indipendentemente dalla durata del volo, i passeggeri saranno a proprio agio.
Dassault hanno dotato l'aereo di una tecnologia di connessione avanzata e di un intuitivo sistema di gestione della cabina. Il sistema di gestione della cabina è compatibile con la maggior parte degli smartphone, consentendo di controllare la cabina da qualsiasi luogo.
Il Falcon 2000LXS è largo 7 piedi e 8 pollici all'interno. Questo rende l'abitacolo più ampio e invitante rispetto alla maggior parte dei suoi concorrenti. Il 2000LXS può ospitare fino a 10 passeggeri per un massimo di otto ore. Caratterizzato da un pavimento completamente piatto, l'altezza libera arriva a 6 piedi e 2 pollici. Pertanto, la maggior parte dei passeggeri sarà in grado di muoversi comodamente in cabina e di alzarsi in piedi.
Dassault sono stati in grado di montare diciotto grandi finestre che inondano di luce gli interni. Le finestre sono strategicamente posizionate accanto ai sedili per offrire una visuale a tutti i passeggeri. La circolazione d'aria frequente e l'aria fresca assicurano il massimo del fresco. Di conseguenza, il jet lag dovrebbe essere ridotto al minimo sui voli lunghi.
Prezzo di noleggio
Nel campo dell’aviazione privata, l’efficienza in termini di costi è una considerazione importante.
Quando si confrontano i file Embraer Legacy 500 e la Dassault Falcon 2000LXS, c'è una notevole differenza nei costi di noleggio orari.
Il Legacy 500 ammonta a $ 4,550 l'ora, mentre il Falcon 2000LXS arriva a $ 5,500 al pezzo ora.
Il costo di noleggio più elevato per il Falcon Il 2000LXS potrebbe essere attribuito alle sue dimensioni più grandi, alla maggiore autonomia e alla cabina più lussuosa, che può offrire servizi aggiuntivi rispetto al Legacy 500
Tuttavia, è importante notare che questi costi sono stime e possono variare in base diversi fattori.
In primo luogo, la distanza e la durata del volo possono influenzare in modo significativo il costo del noleggio. I voli più lunghi in genere equivalgono a costi più elevati a causa dell’aumento del consumo di carburante e delle esigenze dell’equipaggio.
In secondo luogo, anche il percorso specifico può influire sul prezzo. I voli da o verso gli aeroporti più trafficati o durante gli orari di punta possono comportare tariffe più elevate a causa dell'aumento della domanda e dei costi di controllo del traffico aereo.
Infine, anche il livello del servizio richiesto può influenzare il costo. Ad esempio, richiedere pasti gourmet o servizi aggiuntivi per il personale può aumentare il costo complessivo del noleggio.
Prezzo d'acquisto
Il nuovo prezzo di listino per il Legacy 500 è $ 18,400,000, mentre il Falcon 2000LXS è significativamente più alto a $ 34,000,000. Questa differenza riflette le varie caratteristiche, capacità e prestigio del marchio associati a ciascun velivolo.
Guardando i modelli usati del 2015, il Legacy 500 è attualmente valutato a $ 14,400,000, mentre un'annata simile Falcon Il 2000LXS ha un valore di $ 21,800,000.
Tuttavia, si prevede che il valore futuro in tre anni sarà di poco superiore ai 12 milioni di dollari Legacy 500 e poco più di 18 milioni di dollari per il Falcon 2000LXS.
Ciò rappresenta un tasso di ammortamento del 5.49% annuo per il Legacy 500 e 5.82% per il Falcon 2000LXS.
In termini di importi effettivi in dollari, nei prossimi tre anni, il Legacy 500 si svaluterà di circa 2.2 milioni di dollari.
Il Falcon 2000LXS, invece, perderà circa 3.6 milioni di dollari.
Dato il tasso di ammortamento annuo leggermente inferiore e il costo iniziale inferiore. IL Legacy 500 perde meno soldi durante il periodo di proprietà.
Vale la pena notare che il file il tasso di ammortamento di un jet privato è influenzato da diversi fattori.
In primo luogo, l’età dell’aereo gioca un ruolo cruciale, poiché i jet più vecchi in genere si svalutano a un ritmo più rapido.
In secondo luogo, la storia della manutenzione e le condizioni generali dell’aeromobile possono incidere in modo significativo sul suo valore. Un aereo che è stato ben mantenuto e revisionato regolarmente manterrà il suo valore meglio di uno che non lo ha fatto.
Infine, la domanda del mercato influenza anche il deprezzamento. Un modello di aereo molto richiesto probabilmente si deprezzerà più lentamente di uno con meno interesse di mercato.
Sommario
Allora, quale aereo risulta vincitore?
Il Falcon 2000LXS è in grado di volare più lontano del Legacy 500. Tuttavia, brucia più carburante, costa di più da acquistare e costa di più da gestire.
Inoltre, Legacy 500 è in grado di trasportare più passeggeri in una cabina leggermente più lunga. Inoltre, il Legacy 500 ha un'altitudine di cabina inferiore durante la navigazione al soffitto.
Pertanto, se la tua missione si svolge in un continente, allora il Legacy 500 rappresenta un ottimo rapporto qualità prezzo. Tuttavia, se devi attraversare gli oceani e viaggiare tra i continenti, allora il Falcon 2000LXS probabilmente ha più senso.
