当学校区の Embraer Legacy 500本、そして Dassault Falcon 2000LXS は、長距離および高速巡航が可能な XNUMX つの有能な超中型ジェット機です。
ただし、これらの航空機には重大な違いがあり、ミッション プロファイルにおけるこれらの航空機の有効性に影響を与える可能性があります。
したがって、これら XNUMX つの航空機の類似点と相違点を詳しく見てみましょう。
パフォーマンス
XNUMX つの航空機を比較する場合、パフォーマンスは常に重要な考慮事項です。
当学校区の Embraer Legacy 500 はハネウェル HTF7500E エンジンを搭載しており、それぞれの推力出力は 7,036 ポンド (3,193 kg) です。 これは、航空機の全体的な推力出力の合計が 14,072 ポンド (6,386 kg) になります。
比較すると、 Dassault Falcon 2000LXS には、プラット＆ホイットニー カナダ PW308C エンジンが搭載されており、それぞれの推力は 7,000 ポンド (3,175 kg) です。 これにより、総推力出力は 14,000 ポンド (6,350 kg) になります。
かかわらず、 Falcon 2000LXS は推力がわずかに小さいため、XNUMXLXS よりも簡単に高速巡航できます。 Legacy、最大巡航速度は490です。 knots (908 km/h) 対 466 knots (864 km/h) Legacy 500.
ただし、最大範囲を抽出しようとすると、 Legacy 500 は長距離巡航速度 439 でより速く飛行できます。 knots (813 km/h) と 435 の比較 knots (806 km/h) Falcon 2000LXS。
最高高度になると、 Falcon 2000LXSは、 Legacy 500.
当学校区の Legacy 500 は最高高度 45,000 フィート (13,716 メートル) に到達でき、初期巡航高度は 43,000 フィート (13,106 メートル) です。 比較すると、 Falconの到達可能な最高高度は 47,000 フィート (14,326 メートル) で、最初は 41,000 フィート (12,497 メートル) で巡航します。
さらに、 Falcon 2000LXS は、初期巡航高度に早く到達することができ、上昇速度は毎分 4,310 フィート (1,314 メートル) であるのに対し、毎分 3,866 フィート (1,179 メートル) です。 Legacy 500.
燃費に関しては、 Legacy 500 は 243 時間あたり 920 ガロン (XNUMX リットル) の燃料を燃焼します。 これは、 Falcon 2000LXS は、269 時間あたり平均 1,018 ガロン (XNUMX リットル) の燃料を燃焼します。
のようなより高い巡航速度 Falcon 2000LXS は移動時間を短縮できるため、効率と時間管理を重視する人に適しています。
一方で、より高い最大高度も達成されます。 Falcon 2000LXS により、航空機は航空交通や気象システムを回避できるようになり、よりスムーズな飛行と乱気流の低減が実現します。
しかし、 Legacy 500 は時間当たりの燃料消費量が少ないため、コスト削減につながります。
Jet A の燃料コストが 6 ガロンあたり 300 ドルであると仮定し、年間飛行時間を XNUMX 時間考慮すると、 Embraer Legacy 500 は年間 72,900 ガロン (276,078 リットル) の燃料を使用します。 これには 437,400 ドルかかります。
対照的に、 Dassault Falcon 2000LXS は 80,700 ガロン (305,406 リットル) を消費し、費用は 484,200 ドルになります。 したがって、 Legacy 500 の場合、年間 46,800 ドルの節約になります。
レンジ
範囲に関して言えば、 Legacy 500 は、給油なしで 3,125 海里 (5,787 キロメートル) を走行できます。
一方、 Falcon 2000LXS は、4,000 海里 (7,408 キロメートル) のより長い到達距離を提供します。
下の地図を見てもわかるように、 Falcon 2000LXS は、ニューヨークからヨーロッパのほとんどの地域までノンストップで快適に移動できます。 一方、 Legacy 500缶 技術的に 大西洋を横断する場合は、天候と重量に大きく影響されます。 したがって、大西洋横断を常に保証できる可能性は低いでしょう。
これらの数値は最適な条件下での最大範囲を表しており、状況により変更される可能性があります。 さまざまな要因.
これらの数値に影響を与える重要な要素の XNUMX つは、乗客、荷物、燃料を含む航空機の総重量です。
一般に負荷が増加すると燃料消費量が増加し、有効航続距離が減少します。
気象条件も航続距離に大きな影響を与えます。 たとえば、飛行中に強い向かい風に遭遇すると、燃料の燃焼量が増加し、航続距離が短くなる可能性があります。
逆に、追い風では燃料消費量が削減され、航続距離が伸びる可能性があります。 最後に、航空機が飛行する高度によって航続距離が変わる可能性があります。 通常、高高度を飛行すると空気抵抗が減り、燃料消費量が減り、航続距離が延びます。
それぞれの範囲を考慮すると、両方とも Legacy 500と Falcon 2000LXS はさまざまな都市のペアを接続できるため、旅行者に大きな柔軟性を提供します。
地上性能
の地上性能を比較するとき Embraer Legacy 500と Dassault Falcon 2000LXS とは、いくつかの顕著な違いがあります。
当学校区の Legacy 500 では、離陸距離 4,084 フィート (1,245 メートル)、着陸距離 2,122 フィート (647 メートル) が必要です。
対照的に、 Falcon 2000LXS では、5,878 フィート (1,792 メートル) という長い離陸距離が必要ですが、着陸距離は 2,260 フィート (689 メートル) とわずかに長くなります。
で見られるように、より短い離陸距離 Legacy 500 にはいくつかの利点があります。
これにより、滑走路が短い小規模な空港でも航空機を運航できるようになり、乗客にとって柔軟性と利便性が向上します。 これは、より長い滑走路を必要とせずに、航空機がより重いペイロードを搭載できることも意味します。
同様に、着陸距離が短いと、特に悪天候時や滑走路が短い空港では、滑走路をオーバーシュートするリスクが軽減され、安全マージンを増やすことができます。
これらの数値は最良のシナリオを表しており、最適な条件を想定していることを意味します。 さまざまな要因 航空機の地上性能に影響を与える可能性があります。
まず、乗客、貨物、燃料を含む航空機の重量は、離陸距離と着陸距離の両方に大きな影響を与える可能性があります。 航空機が重くなると、離陸と着陸の両方に必要な滑走路が長くなります。
次に、気象条件、特に風速と風向も地面のパフォーマンスに影響を与える可能性があります。 たとえば、向かい風では離陸距離と着陸距離が短くなる可能性がありますが、追い風では離陸距離が長くなる可能性があります。
最後に、空港の高度も影響します。 標高の高い空港では、空気が薄いため、離陸距離が長くなることがよくあります。
内部寸法
プライベート航空の世界では、客室インテリアの快適さと豪華さが航空機を選択する際の極めて重要な要素です。
当学校区の Embraer Legacy 500 の室内長は 27.30 フィート (8.32 メートル)、幅は 6.82 フィート (2.08 メートル)、高さは 6.00 フィート (1.83 メートル) です。
一方、 Dassault Falcon 2000LXS は、内寸が 26.18 フィート (7.98 メートル) とわずかに小さいですが、幅が 7.68 フィート (2.34 メートル) と広く、高さが 6.17 フィート (1.88 メートル) とわずかに高いことで補われています。
のような長いキャビン Legacy 500 は、乗客が自由に移動できるスペースを増やし、長時間のフライト中の快適性を高めます。 また、構成に応じて座席やアメニティを追加することも可能となり、航空機の多用途性が高まります。 最大構成では、 Legacy 500 は最大 12 人の乗客を収容できますが、通常は 9 人乗りです。
逆に、のような広いキャビンは、 Falcon 2000LXS は各乗客により多くのスペースを提供し、より広い座席と個人スペースの拡大を可能にします。 これにより、特に長距離フライトの快適性レベルが大幅に向上します。 最大構成と標準構成の両方で、最大 10 人の乗客を収容できます。
の特徴である背の高いキャビン。 Falcon 2000LXS では、ヘッドルームに余裕があり、特に背の高い乗客にとって、キャビン内での移動がより簡単かつ快適になります。 背の高い家具や備品も収納できるので、全体的な豪華さと快適さがさらに高まります。
両機とも床が平らで、これにはいくつかの利点があります。床が平らなため、客室内での移動が簡単で安全になり、つまずく危険がなくなります。また、客室の構成をより柔軟にすることができ、座席の配置を変えたり、長距離飛行のためにベッドを設置したりすることも可能になります。
インテリア
当学校区の Legacy 500 は、キャビンの最大高度 5,800 フィート (1,768 メートル) を誇り、キャビンを海抜 27,050 フィート (8,245 メートル) という驚異的な高度まで維持できます。 これは、航空機が高高度を飛行している場合でも、機内は海抜 27,050 フィートまでの気圧と同等に保たれることを意味し、乗客に快適で快適な飛行体験を保証します。
一方、 Falcon 2000LXS の最大客室高度は 7,200 フィート (2,195 メートル) と若干高くなりますが、最高 25,300 フィート (7,711 メートル) の高さまで海面レベルの客室を維持します。 これはそれよりわずかに低いものの、 Legacy 500 の場合でも、飛行時間のほとんどの間、快適な機内環境が保証されます。
のような低いキャビン高度 Legacy 500 にはいくつかの利点があります。
体が血液に酸素を供給するためにそれほど懸命に働く必要がなくなり、フライト後の疲労が軽減され、より多くのエネルギーが得られるため、時差ぼけの影響を軽減するのに役立ちます。 客室の高度が低いと、高山病のリスクが軽減され、特に呼吸器疾患のある乗客にとって、より快適な旅が保証されます。
ただし、これらの航空機は両方とも、業界標準の商用客室高度 8,000 フィートよりもはるかに低い客室高度体験を提供し、それによって乗客に快適で快適な旅を保証していることは注目に値します。
Embraer Legacy 500
Embraer の内部を飾りました Legacy 最高水準の500。 XNUMX年前に開発されたにもかかわらず、インテリアデザインは流行し続けています。
識別可能な要素を製品の持続可能な進化と統合したことで、 Legacy 500は競争から際立っています。 Embraer 説明する Legacy 「比較を超えた贅沢」として500。
当学校区の Legacy 500は完全に実証します Embraer細部へのこだわりと熟練の職人技。キャビンは 6 フィートの高さがあり、床は完全にフラットです。そのため、キャビン内の移動がずっと楽です。完全にリクライニングできるシートは家具のようなデザインで、乗客に最高の快適さを提供します。すべてのシートは窓の横に最適に配置されており、すべての乗客が眼下の世界の素晴らしい景色を楽しむことができます。
キャビンの正面には、よくあることですが、ギャレーがあります。 ザ・ Legacy 500のウェットギャレーは、航空機へのエレガントで居心地の良い玄関として機能します。 構想の時点で、ギャレーは中型セグメントで最大でした。 したがって、これを最高の食事に最適な航空機にします。
十分なスペースと機能は、サイドレッジと同じ高さで開く収納可能なテーブルに起因する可能性があります。 これは、機能的なギャレーと連携して、 Legacy 500キャビンは、仕事、食事、リラックスに最適な場所です。
当学校区の Legacy 500は、最大巡航高度で飛行するとき、5,800フィートという非常に立派な客室高度を持っています。 Embraer また、ささやく静かなキャビンを作成するために、遮音を使って魔法をかけました。 これの利点は、より簡単な会話、働くための平和な環境、そして到着時にもっと休む感覚を含みます。
Embraer Legacy 500
Dassault Falcon 2000LXS
Dassault Falcon 2000LXS
内部 Falcon 2000LXSの乗客は平和で静かに扱われます。 による Dassault; 2000LXSを飛んでいる乗客は、「静かに、優雅に、そして生産的に旅行します」。
2000LXSのインテリアは広々としてスタイリッシュで静かです。 2000LXSはそのセグメントのために大きなインテリアを持っており、あらゆる点で寛大で豪華であると説明されています。 フライトの長さに関係なく、乗客は快適に過ごせます。
Dassault 高度な接続技術と直感的なキャビン管理システムを航空機に装備しました。 キャビン管理システムはほとんどのスマートフォンと互換性があり、どこからでもキャビンを制御できます。
当学校区の Falcon 2000LXSの内部の幅は7フィート8インチです。 これにより、キャビンはほとんどの競合他社よりも広く、魅力的になります。 2000LXSは、最大10人の乗客を最大6時間収容できます。 完全に平らな床が特徴で、ヘッドルームは2フィートXNUMXインチで入ります。 したがって、ほとんどの乗客は快適にキャビン内を動き回って立ち上がることができます。
Dassault インテリアを明るく照らすXNUMX個の大きな窓を取り付けることができました。 すべての乗客に視界を提供するために、窓は座席の隣に戦略的に配置されています。 頻繁な空気循環と新鮮な空気があなたをリフレッシュさせます。 結果として、時差ぼけは長距離飛行では最小限に抑える必要があります。
チャーター価格
民間航空の分野では、コスト効率が重要な考慮事項となります。
比較するとき Embraer Legacy 500と Dassault Falcon 2000LXS では、XNUMX 時間あたりのチャーター料金に顕著な違いがあります。
当学校区の Legacy 500 は 4,550 時間あたり XNUMX ドルに相当します。 Falcon 2000LXS は 5,500 台あたり XNUMX ドルと高くなります。 時間.
チャーター費用が高くなるため、 Falcon 2000LXS は、より大きなサイズ、より長い航続距離、より豪華なキャビンに起因する可能性があり、これにより、XNUMXLXS と比較して追加のアメニティが提供される可能性があります。 Legacy 500.
ただし、これらのコストは概算であり、状況によって異なる場合があることに注意することが重要です。 いくつかの要因.
まず、飛行距離と飛行時間がチャーター費用に大きく影響する可能性があります。 通常、フライトが長くなると、燃料消費量と乗務員の要件が増加するため、コストが高くなります。
次に、特定のルートも価格に影響を与える可能性があります。 混雑した空港を発着するフライトや旅行のピーク時間帯には、需要と航空交通管制コストの増加により、より高い料金が発生する可能性があります。
最後に、要求されるサービスのレベルもコストに影響を与える可能性があります。 たとえば、グルメな食事や追加のスタッフ サービスをリクエストすると、チャーター費用全体が増加する可能性があります。
購入金額
の新しい定価 Legacy 500 は 18,400,000 万ドルですが、 Falcon 2000LXSは34,000,000万ドルと大幅に高くなっています。 この違いは、各航空機に関連付けられたさまざまな機能、能力、ブランドの威信を反映しています。
2015年以降の中古モデルを見ると、 Legacy 500は現在14,400,000万ドルの価値があるが、同様のヴィンテージは Falcon 2000LXSの価格は21,800,000万ドル。
ただし、12 年間の将来価値は XNUMX 万ドルをわずかに超えると予測されています。 Legacy 500ドルと18万ドル強 Falcon 2000LXS。
これは、年間 5.49% の減価償却率を表します。 Legacy 500 および 5.82% Falcon 2000LXS。
実際の金額に換算すると、今後 XNUMX 年間で、 Legacy 500 は約 2.2 万ドル価値が下がります。
当学校区の Falcon 一方、2000LXSは約3.6万ドルの損失となる。
年間減価償却率がわずかに低く、初期コストが低いことを考慮すると。 の Legacy 500 の場合、所有期間中に損失が少なくなります。
注目に値する プライベートジェットの減価償却率はいくつかの要因に影響されます.
まず、古いジェット機は通常、より速い速度で劣化するため、航空機の年齢が重要な役割を果たします。
第二に、航空機のメンテナンス履歴と全体的な状態は、その価値に大きく影響する可能性があります。適切にメンテナンスされ、定期的に整備された航空機は、そうでない航空機よりも価値を維持します。
最後に、市場の需要も減価償却に影響します。 需要の高い航空機モデルは、市場の関心が低いモデルよりも減価償却が遅くなる可能性があります。
製品概要
さて、どの航空機がトップに立つのでしょうか？
当学校区の Falcon 2000LXSは、より遠くまで飛ぶことができます。 Legacy ただし、燃料の消費量が多くなり、購入費や運用費も高くなります。
さらに、 Legacy 500 は、わずかに長いキャビンでより多くの乗客を運ぶことができます。 さらに、 Legacy 500 は天井巡航時の客室高度が低くなります。
したがって、ミッションが XNUMX つの大陸で行われる場合、 Legacy 500 はコストパフォーマンスに優れています。 ただし、海を越えて大陸間を移動する必要がある場合は、 Falcon 2000LXS の方が理にかなっていると思われます。
