ถัดไป 400XTi

ภาพรวมและประวัติ

Nextant 400XT/XTi เป็นเครื่องบินที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมใหม่จากโครงเครื่องบินดั้งเดิมของเครื่องบิน Hawker/ Beechjet 400A

โดยนำเสนอข้อดีของเครื่องบินรุ่นใหม่ที่ทันสมัย ​​แต่มีต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่า ส่งผลให้เครื่องบินลำใหม่มีความเร็ว ระยะบิน และประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นถึง 88%

รุ่น Nextant 400XT เปิดตัวในปี 2011 โดย Nextant 400XTi ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้มีพื้นที่มากขึ้นฉนวนกันเสียงรบกวนที่ดีขึ้นและอากาศพลศาสตร์รวมถึงปีกนกที่มีไฟ LED ที่โดดเด่น

ประสิทธิภาพ 400XTi Nextant

Nextant 400XTi ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน Williams FJ3,050-44AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) รุ่นล่าสุดที่มีแรงขับ 3 ปอนด์ และชุดอุปกรณ์การบินแบบบูรณาการ Rockwell Collins Pro Line 21™ รุ่นล่าสุด

นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงแอโรไดนามิกและเฟรมเครื่องบินหลายประการ รวมถึงฝาครอบเครื่องยนต์ที่มีมุมเอียงและมีความคล่องตัว พร้อมด้วยคานเครื่องยนต์และระบบติดตั้งที่ออกแบบใหม่ ซึ่งมีความแข็งแกร่งมากขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับการติดตั้งแบบเดิม

เมื่อเปรียบเทียบกับ Beechcraft 400A/XP แล้ว การอัปเกรดจะเพิ่มระยะการทำงานขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์ ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง 32 เปอร์เซ็นต์ ลดเวลาในการปีนขึ้นหนึ่งในสาม และลดต้นทุนการดำเนินงานลง 29 เปอร์เซ็นต์ การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านเสียงรบกวนเกินข้อกำหนด Stage IV

เนื่องจากกระบวนการผลิตใหม่ทั้งหมด 400XT จึงออกแผ่นข้อมูล FAA ใหม่และหมายเลขการผลิต Nextant และถือเป็นรูปแบบใหม่ใน Aircraft Bluebook

400XTi สามารถล่องเรือด้วยความเร็วสูงสุด 447 knotsที่ระดับความสูงสูงสุด 45,000 ฟุต เมื่อตั้งค่าสำหรับการล่องเรือที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น จะมีระยะสูงสุดเพียง 2,000 ไมล์ทะเล (2,003 ไมล์ทะเล ถ้าพูดให้แม่นยำ)

เครื่องบินมีระดับความสูงของห้องโดยสารสูงสุด 8,000 ฟุต ซึ่งคล้ายกับสิ่งที่คุณพบในเครื่องบินโดยสารส่วนใหญ่และเครื่องบินประเภทอื่นในชั้นโดยสารเบา ยกเว้น Embraer Phenom 300E ซึ่งมีความสูงของห้องโดยสารสูงสุดเพียง 6,600 ฟุต

ช่วงที่ยอดเยี่ยมของ 400XTi ส่วนใหญ่มาจากเครื่องยนต์ FJ44-3AP ที่ปฏิวัติวงการ ซึ่งเบากว่าอย่างเห็นได้ชัดและประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่ารุ่นก่อน (มากถึง 32 เปอร์เซ็นต์)

การควบคุมเครื่องยนต์ดิจิทัลแบบเต็มรูปแบบ (FADEC) ช่วยลดความจำเป็นในการย้อนกลับของแรงขับ – ลดน้ำหนักและต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มเติมในขณะที่ปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการดำเนินงาน การเพิ่ม Autothrottle ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและลดภาระงานของนักบินได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวิกฤตของการบิน

นอกจากระยะที่เพิ่มขึ้นและการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ลดลงแล้ว FJ44-3AP ยังมีประสิทธิภาพในศูนย์บริการด้วย ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง ถูกกว่าเครื่องยนต์รุ่นเดิมถึง 27 เปอร์เซ็นต์ ช่วงเวลาระหว่างการยกเครื่องขยายออกไปเป็น 5,000 ชั่วโมง นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังเงียบกว่าอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ 400XTi ผ่านการรับรองตามข้อบังคับด้านเสียงรบกวนประเภทที่ XNUMX

Nextant 400XTi ภายใน

Nextant 6XT/XTi รองรับผู้โดยสารได้ 7 หรือ 400 คน มีการตกแต่งภายในที่ทันสมัยมาก การจัดที่นั่งประกอบด้วยโซฟาเบด XNUMX ที่นั่ง ที่นั่งแบบคลับซีท XNUMX ที่นั่ง และที่นั่งชักโครกเพิ่มเติม XNUMX ที่นั่ง

ภายในได้รับการออกแบบอย่างหรูหราพร้อมระบบควบคุมผู้โดยสารแยกส่วนสำหรับไฟและอุณหภูมิในห้องโดยสาร

400XTi มีการออกแบบพื้นเรียบที่ไม่เหมือนใคร ภายในห้องโดยสารเปลือกคอมโพสิตใหม่เพิ่มความพิเศษ 3 นิ้วที่ระดับไหล่และเพิ่มพื้นที่ศีรษะ 2.5 นิ้ว

หากซื้อจากรถใหม่ จะมีโครงร่างภายในให้เลือกหลายแบบ ตัวเลือกภายในทั้งหมดมีพื้นที่สำหรับห้องครัวพร้อมบริการเต็มรูปแบบ พื้นที่สำหรับภาชนะแก้วร้อนคู่ ถังน้ำแข็งคู่ ถังขยะ และพื้นที่สำหรับเก็บเครื่องดื่ม

สนามรบ

Collins Aerospace Pro Line 21 avionics suite เป็นเทคโนโลยีรุ่นใหม่สำหรับเครื่องบินในปัจจุบัน Pro Line 4,600 ติดตั้งในเครื่องบินธุรกิจกว่า 21 ลำเป็นระบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วด้วยคุณสมบัติและความคุ้มค่า หัวใจสำคัญของ Pro Line 21 คือจอแสดงผลขนาดใหญ่สี่จอที่กำหนดค่าได้พร้อมไฟหลัง LED

ตัวเลือกมาตรฐานประกอบด้วย:

• 4 จอแสดงผล LCD (2 MFD, 2 PFD's) หมายเลขชิ้นส่วนทั่วไปทั้งหมด
• คู่ AHRS 3000S
• จีพีเอส 4000S
• ADS-B Out เวอร์ชัน 2 (DO-260B)
• WAAS / LPV
• ทอว์ส-เอ
• IFIS แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์พร้อมแผนที่ขั้นสูง
• Dual CDU-6200 (พร้อมการจูนวิทยุในตัว)

อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม ได้แก่ :

• วิสัยทัศน์สังเคราะห์ (มีราคาที่จูงใจ)
• XM Weather (ใช้ได้ทั่วไป)
• IFIS ที่สอง
• GPS ตัวที่สอง
• เรดาร์ตรวจอากาศพร้อมการตรวจจับความปั่นป่วน
• Glare Shield และ Standby Instrument Upgrade
• ใหม่ทั้งหมด LED Master Caution / Master Warning Panel
• มาตรวัดสแตนด์บายแบบดิจิตอล 3: 1

กฎบัตรถัดไป 400XTi และต้นทุนการซื้อ

Nextant 400XTi แสดงต้นทุนต่อไมล์ทะเลที่ต่ำกว่าที่ 4.34 ดอลลาร์เทียบกับ 4.92 ดอลลาร์สำหรับ Citation ซีเจ4. นั่นคือความแตกต่าง 11.8% สำหรับ Nextant 400XTi

ต้นทุนผันแปรรวมสำหรับ Nextant 400XTi คำนวณที่ 1,580 เหรียญสหรัฐฯ/ชั่วโมง เมื่อเทียบกับ Citation CJ4 อยู่ที่ 1,814 ดอลลาร์ / ชั่วโมงส่วนต่าง 234 ดอลลาร์ (หรือ 12.9%) เทียบกับ Nextant 400XTi

สำหรับ Citation CJ4 มีเครื่องบินทั้งหมดหกลำที่ถูกระบุไว้สำหรับการขายโดยสองลำนี้แสดงราคาตั้งแต่ 5.950 ล้านดอลลาร์ถึง 5.995 ล้านดอลลาร์ อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายนี้ AVผู้ซื้อ บทความเปรียบเทียบ 400XTi กับไฟล์ Cessna Citation ซีเจ4.

หากคุณกำลังมองหาซื้อ 400XTi คลิกที่นี่ เพื่อดูเครื่องบินทั้งหมดที่มีขายใน Controller คนที่มีชั่วโมงทำงานน้อยอายุ 4-5 ปีตัวอย่างที่สะอาดสามารถมีได้ในราคาประมาณ 2.5 ล้านเหรียญให้หรือใช้เงินไม่กี่แสนเหรียญ นี่เป็นข้อตกลงที่เหลือเชื่อเมื่อเทียบกับคู่แข่งหลัก