Bỏ qua nội dung chính

Tiếp theo 400XTi

2014 - nay

Sự kiện chính

  • Nextant 400XTI là một Beechjet 400A / XP đã được sửa đổi và hiện đại hóa dẫn đến chi phí mua và vận hành thấp hơn.
  • Quá trình tái sản xuất dẫn đến 88% máy bay là mới, có nghĩa là về mặt kỹ thuật nó được coi là máy bay mới.
  • Nội thất Nextant 400XTi nổi bật với thiết kế sàn phẳng đẳng cấp.
  • Cabin được thiết kế công thái học của 400XTi tối ưu hóa không gian và hiệu quả trong khi độ ồn thấp giúp giảm thiểu sự mệt mỏi.
  • 400XTi có bộ thiết bị điện tử hàng không Collins Aerospace Pro Line 21 là công nghệ thế hệ tiếp theo dành cho máy bay ngày nay và đã được lắp đặt trên hơn 4,600 máy bay thương gia.

Tổng quan & Lịch sử

Nextant 400XT/XTi là máy bay được thiết kế lại từ khung máy bay nguyên bản của máy bay Hawker/Beechjet 400A.

Nó mang lại những lợi ích của một chiếc máy bay mới, hiện đại nhưng có chi phí vận hành thấp hơn. Điều này mang lại 88% máy bay mới với tốc độ, tầm bay và hiệu quả cao hơn.

Mô hình Nextant 400XT được giới thiệu vào năm 2011, với Nextant 400XTi được cập nhật cung cấp nhiều không gian hơn, cách âm tốt hơn và tính khí động học - bao gồm cả cánh gió nhỏ với hệ thống đèn LED đặc biệt.

Hiệu suất 400XTi tiếp theo

Nextant 400XTi được trang bị động cơ phản lực cánh quạt Williams FJ3,050-44AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) hoàn toàn mới, lực đẩy 3 pound thế hệ mới nhất và bộ hệ thống điện tử hàng không tích hợp Rockwell Collins Pro Line 21™ thế hệ mới nhất.

Nó cũng có nhiều cải tiến về khí động học và khung máy bay, bao gồm nắp động cơ hình nón được sắp xếp hợp lý cùng với dầm động cơ được thiết kế mới và hệ thống lắp ráp mạnh hơn đáng kể so với lắp đặt ban đầu.

So với Beechcraft 400A/XP, bản nâng cấp tăng phạm vi hoạt động lên 40%, cải thiện hiệu suất nhiên liệu lên 32%, giảm 29/XNUMX thời gian lên dốc và giảm XNUMX% chi phí vận hành. Tuân thủ tiếng ồn vượt quá yêu cầu Giai đoạn IV.

Do quy trình tái sản xuất hoàn chỉnh, 400XT được cấp Bảng dữ liệu FAA và Số sản xuất tiếp theo mới và được coi là một loại mới trong Sổ xanh máy bay.

400XTi có thể hành trình với tốc độ tối đa 447 knots, ở độ cao tối đa 45,000 feet. Khi được thiết lập để có một hành trình hiệu quả hơn, nó có phạm vi hoạt động tối đa chỉ hơn 2,000 hải lý (chính xác là 2,003 hải lý).

Máy bay có độ cao cabin tối đa là 8,000 feet, tương tự như độ cao mà bạn thấy ở hầu hết các máy bay chở khách và máy bay khác thuộc hạng nhẹ, ngoại trừ Embraer Phenom 300E có độ cao cabin tối đa chỉ 6,600 feet.

Phạm vi hoạt động vượt trội của 400XTi phần lớn là do động cơ mang tính cách mạng FJ44-3AP nhẹ hơn đáng kể và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các động cơ tiền nhiệm (lên đến 32%).

Kiểm soát động cơ kỹ thuật số toàn quyền (FADEC) loại bỏ sự cần thiết của bộ đảo chiều lực đẩy – tiếp tục giảm trọng lượng và chi phí vận hành đồng thời cải thiện độ tin cậy vận hành. Việc bổ sung Autothrottle giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm đáng kể khối lượng công việc của phi công, đặc biệt là ở các giai đoạn quan trọng của chuyến bay.

Ngoài việc tăng phạm vi hoạt động và giảm lượng nhiên liệu đốt cháy, FJ44-3AP còn hoạt động trong xưởng với bảo trì chi phí thấp hơn 27% so với động cơ mà nó thay thế. Thời gian giữa các lần đại tu được kéo dài đến 5,000 giờ. Động cơ cũng yên tĩnh hơn đáng kể, giúp 400XTi được chứng nhận tuân thủ quy định về tiếng ồn Loại IV.

Nội thất Nextant 400XTi

Có thể chở được 6 hoặc 7 hành khách, Nextant 400XT/XTi có nội thất cực kỳ hiện đại. Cấu hình chỗ ngồi bao gồm một ghế sofa divan ba chỗ ngồi, bốn ghế câu lạc bộ và một ghế bổ sung nhà vệ sinh ghế.

Nội thất được thiết kế trang nhã với các nút điều khiển riêng cho hành khách về ánh sáng và nhiệt độ trong cabin. 

400XTi có thiết kế sàn phẳng độc nhất vô nhị. Nội thất cabin vỏ composite mới tăng thêm 3 inch ở ngang vai và khoảng không trên đầu tăng thêm 2.5 inch.

Nếu mua từ mới có nhiều cách bố trí nội thất để lựa chọn. Tất cả các tùy chọn nội thất đều có không gian cho một bếp đầy đủ dịch vụ, không gian cho hai hộp đựng cốc nóng, hai hộp đựng đá, một hộp đựng rác thải và không gian để đựng đồ uống.

Buồng lái

Bộ thiết bị điện tử hàng không Collins Aerospace Pro Line 21 là công nghệ thế hệ tiếp theo dành cho máy bay ngày nay. Được lắp đặt trong hơn 4,600 máy bay thương gia, Pro Line 21 là một hệ thống đã được kiểm chứng với sự kết hợp hoàn hảo giữa các tính năng và giá trị. Trung tâm của Pro Line 21 là bốn màn hình định dạng lớn, có thể cấu hình với đèn LED chiếu sáng phía sau.

Các tùy chọn tiêu chuẩn bao gồm:

  • 4 Màn hình LCD (2 MFD, 2 PFD) Tất cả các số bộ phận chung
  • AHRS kép 3000S
  • GPS4000S
  • ADS-B Out, Phiên bản 2 (DO-260B)
  • WAAS / LPV
  • TAWS-A
  • Biểu đồ điện tử IFIS với Bản đồ nâng cao
  • CDU-6200 kép (tích hợp điều chỉnh radio)

Các tính năng bổ sung tùy chọn Bao gồm:

  • Tầm nhìn tổng hợp (Có sẵn giá ưu đãi)
  • Thời tiết XM (Cũng có sẵn)
  • IFIS thứ hai
  • GPS thứ hai
  • Radar thời tiết với tính năng phát hiện nhiễu động
  • Nâng cấp kính chống chói và thiết bị dự phòng
  • Tất cả mới, Bảng cảnh báo chính / Cảnh báo chính LED
  • Đồng hồ đo chế độ chờ kỹ thuật số 3: 1

Điều lệ 400XTi tiếp theo và chi phí mua

Nextant 400XTi cho thấy chi phí mỗi hải lý thấp hơn ở mức 4.34 đô la, so với 4.92 đô la cho Citation CJ4. Đó là mức chênh lệch 11.8% so với Nextant 400XTi.

Tổng chi phí biến đổi cho 400XTi tiếp theo tính toán ở mức 1,580 USD/giờ so với Citation CJ4 ở mức 1,814 đô la / giờ, chênh lệch 234 đô la (hoặc 12.9%) cho Nextant 400XTi.

Đối với Citation CJ4, có tổng cộng sáu máy bay được niêm yết để bán, hai trong số đó có giá chào bán từ 5.950 triệu đến 5.995 triệu đô la. Đọc thêm chi tiết về chi phí với cái này AVNgười mua bài báo so sánh 400XTi với Cessna Citation CJ4.

Nếu bạn đang muốn mua 400XTi thì nhấn vào đây  để xem tất cả các máy bay có sẵn để bán trên Controller. Những người có giờ làm việc thấp, 4 - 5 tuổi, những tấm gương sạch sẽ có thể có giá khoảng 2.5 triệu đô la, cho hoặc nhận vài trăm nghìn đô la. Đây là một thỏa thuận đáng kinh ngạc so với các đối thủ cạnh tranh chính.

 

 

HIỆU QUẢ

sự an ủi

trọng lượng

Phạm vi: 2,003 nm Số lượng hành khách: 8 Sức chứa hành lý: 56 Feet khối
Tốc độ hành trình: 447 knots Áp suất cabin: 9.1 PSI Trọng lượng cất cánh tối đa: lbs 16,300
Trần nhà: 45,000 chân Độ cao cabin: 8,000 chân Trọng lượng hạ cánh tối đa: lbs 15,700
Khoảng cách cất cánh: 3,821 chân Bắt đầu sản xuất: 2014
Khoảng cách hạ cánh: 2,898 chân Kết thúc sản xuất: Hiện tại

 

Kích thước

Power

Chiều dài bên ngoài: 48.4 chân Nhà sản xuất động cơ: Williams quốc tế
Chiều cao bên ngoài: 13.9 chân Mô hình động cơ: FJ44-3AP
Sải cánh: 43.5 chân Đốt nhiên liệu: 145 Gallon mỗi giờ
Chiều dài nội thất: 15.5 chân
Chiều rộng nội thất: 4.9 chân
Chiều cao nội thất: 4.8 chân
Tỷ lệ Nội thất / Ngoại thất: 32%