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Successivo 400XTi

2014 - Presente

ESPERIENZA

  • Il Nextant 400XTI è un Beechjet 400A / XP modificato e modernizzato con conseguente riduzione dei costi di acquisto e di esercizio.
  • Il processo di rigenerazione fa sì che l'88% dell'aeromobile sia nuovo, il che significa che è tecnicamente considerato un nuovo velivolo.
  • L'interno di Nextant 400XTi presenta un design del pavimento piatto unico nel suo genere.
  • La cabina ergonomica del 400XTi ottimizza lo spazio e l'efficienza mentre i livelli di rumorosità ridotti riducono al minimo la fatica.
  • Il 400XTi è dotato della suite avionica Collins Aerospace Pro Line 21, che è la tecnologia di nuova generazione per gli aerei odierni ed è stata installata su oltre 4,600 aerei aziendali.

Panoramica e storia

Il Nextant 400XT/XTi è un aereo che è stato riprogettato partendo dalla cellula originale dell'aereo Hawker/Beechjet 400A.

Offre i vantaggi di un aereo nuovo e moderno, ma con costi operativi inferiori. Ciò si traduce in un nuovo velivolo all’88% con maggiore velocità, portata ed efficienza.

Il modello Nextant 400XT è stato introdotto nel 2011, con il Nextant 400XTi aggiornato che offre più spazio, un migliore isolamento acustico e aerodinamica, comprese le alette inclinate con illuminazione a LED distintiva.

Prestazioni Nextant 400XTi

Il Nextant 400XTi è equipaggiato con i nuovissimi motori turbofan Williams FJ3,050-44AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) di ultima generazione da 3 libbre di spinta e una nuova suite avionica integrata Rockwell Collins Pro Line 21 ™ di ultima generazione.

Dispone inoltre di numerosi miglioramenti aerodinamici e della cellula, tra cui una carenatura del motore aerodinamica e conica, insieme a una trave del motore di nuova concezione e un sistema di montaggio che è significativamente più resistente rispetto all'installazione originale.

Rispetto al Beechcraft 400A/XP, l'aggiornamento aumenta l'autonomia del 40 percento, migliora l'efficienza del carburante del 32 percento, riduce il tempo di salita di un terzo e riduce i costi operativi del 29 percento. La conformità al rumore supera i requisiti Stage IV.

A causa del processo di rigenerazione completo, il 400XT riceve una nuova targhetta dati FAA e un numero di produzione Nextant ed è considerato un nuovo tipo nel Bluebook dell'aeromobile.

Il 400XTi è in grado di navigare a una velocità massima di 447 knots, ad un'altitudine massima di 45,000 piedi. Quando è predisposto per una crociera più efficiente ha un'autonomia massima di poco superiore alle 2,000 miglia nautiche (2,003 miglia nautiche per la precisione).

L'aereo ha un'altitudine massima della cabina di 8,000 piedi, simile a quella che si troverebbe con la maggior parte degli aerei di linea e altri aeromobili nella classe di categoria leggera, con l'eccezione del Embraer Phenom 300E che ha un'altitudine massima della cabina di soli 6,600 piedi.

L'eccezionale autonomia del 400XTi è in gran parte dovuta al rivoluzionario motore FJ44-3AP che è significativamente più leggero e più efficiente nei consumi rispetto ai suoi predecessori (fino al 32 percento).

Full Authority Digital Engine Control (FADEC) elimina la necessità di un invertitore di spinta, riducendo ulteriormente il peso e i costi operativi, migliorando al contempo l'affidabilità operativa. L'aggiunta di Autothrottle consente di risparmiare carburante e riduce notevolmente il carico di lavoro del pilota, soprattutto nelle fasi critiche del volo.

Oltre alla maggiore autonomia e al ridotto consumo di carburante, l'FJ44-3AP offre ottime prestazioni anche in officina manutenzione costa il 27% in meno rispetto ai motori che sostituisce. Il tempo tra le revisioni è esteso a 5,000 ore. Il motore è anche significativamente più silenzioso, consentendo al 400XTi di essere certificato secondo le norme di conformità al rumore di categoria IV.

Nextant 400XTi Interni

Può ospitare 6 o 7 passeggeri, il Nextant 400XT/XTi ha interni altamente moderni. La configurazione dei posti a sedere offre un divano a tre posti, quattro posti club e un ulteriore toilette posto a sedere.

L'interno è elegantemente progettato con comandi passeggeri individuali per l'illuminazione e la temperatura della cabina. 

Il 400XTi presenta un design del pavimento piatto unico nella sua categoria. Il nuovo interno della cabina a guscio in materiale composito aggiunge 3 pollici in più a livello delle spalle e un ulteriore spazio per la testa di 2.5 pollici.

Se acquisti da nuovo, puoi scegliere tra diverse configurazioni di layout interno. Tutte le opzioni interne hanno spazio per una cucina a servizio completo, spazio per doppi contenitori per tazze calde, doppi contenitori per ghiaccio, contenitore per rifiuti e spazio per riporre le bevande.

Cabina di pilotaggio

La suite avionica Collins Aerospace Pro Line 21 è la tecnologia di nuova generazione per i velivoli di oggi. Installato su oltre 4,600 aerei aziendali, il Pro Line 21 è un sistema collaudato con la perfetta combinazione di caratteristiche e valore. Al centro della Pro Line 21 ci sono quattro display configurabili di grande formato con retroilluminazione a LED.

Le opzioni standard includono:

  • 4 display LCD (2 MFD, 2 PFD) Tutti i numeri di parte comuni
  • Doppio AHRS 3000S
  • GPS4000S
  • Uscita ADS-B, versione 2 (DO-260B)
  • WAAS / LPV
  • TAWS-A
  • Grafici elettronici IFIS con mappe migliorate
  • Dual CDU-6200 (con sintonizzazione radio integrata)

Gli extra opzionali includono:

  • Visione sintetica (prezzi incentivi disponibili)
  • XM Weather (disponibile anche universale)
  • Secondo IFIS
  • Secondo GPS
  • Radar meteorologico con rilevamento della turbolenza
  • Aggiornamento dello schermo antiriflesso e standby
  • All new, LED Master Warning / Master Warning Panel
  • Indicatori di standby digitali 3: 1

Nextant 400XTi Charter e costo di acquisto

Il Nextant 400XTi mostra un costo inferiore per miglio nautico a $ 4.34, rispetto a $ 4.92 per il Citation CJ4. Si tratta di una differenza dell'11.8% a favore del Nextant 400XTi.

Il costo variabile totale per Nextant 400XTi ammonta a $ 1,580/ora rispetto al Citation CJ4 a $ 1,814 / ora, differenza di $ 234 (o 12.9%) a favore del Nextant 400XTi.

Per la Citation CJ4, sono in vendita un totale di sei aeromobili, due dei quali mostrano prezzi richiesti che vanno da $ 5.950 milioni a $ 5.995 milioni. Leggi maggiori dettagli sui costi con questo AVBuyer articolo che confronta il 400XTi con un Cessna Citation CJ4.

Se stai cercando di acquistare un 400XTi allora clicca qui per vedere tutti gli aeromobili disponibili per la vendita su Controller. Quelli con poche ore, 4-5 anni, si possono avere esempi puliti per circa $ 2.5 milioni, dare o prendere qualche centinaio di migliaia di dollari. Si tratta di un affare incredibile rispetto ai principali concorrenti.

 

 

Prestazione

Comfort

pesi

Range: 2,003 nm Numero di passeggeri: 8 Capacità bagaglio: 56 Piedi cubi
Velocità di crociera: 447 Kn Pressione cabina: 9.1 PSI Peso massimo al decollo: 16,300 lbs
Soffitto: Piedi 45,000 Altitudine della cabina: Piedi 8,000 Peso massimo di atterraggio: 15,700 lbs
Distanza di decollo: Piedi 3,821 Inizio produzione: 2014
Distanza di atterraggio: Piedi 2,898 Fine produzione: Presente

 

Dimensioni

Potenza

Lunghezza esterna: Piedi 48.4 Produttore del motore: Williams International
Altezza esterna: Piedi 13.9 Modello del motore: FJ44-3AP
Apertura alare: Piedi 43.5 Combustione di carburante: 145 galloni all'ora
Lunghezza interna: Piedi 15.5
Larghezza interna: Piedi 4.9
Altezza interna: Piedi 4.8
Rapporto interno/esterno: 32%