Nextant 400XTi

2014 - Presente

viaggiatori

8 Pace

Range

2,003 Miglia nautiche

Velocità di crociera

447 Knots

Soffitto

45,000 Piedi

Combustione di carburante

145 GPH

Aspetti principali

  • Il Nextant 400XTI è un Beechjet 400A / XP modificato e modernizzato con conseguente riduzione dei costi di acquisto e di esercizio.
  • Il processo di rigenerazione fa sì che l'88% dell'aeromobile sia nuovo, il che significa che è tecnicamente considerato un nuovo velivolo.
  • L'interno di Nextant 400XTi presenta un design del pavimento piatto unico nel suo genere.
  • La cabina ergonomica del 400XTi ottimizza lo spazio e l'efficienza mentre i livelli di rumorosità ridotti riducono al minimo la fatica.
  • Il 400XTi è dotato della suite avionica Collins Aerospace Pro Line 21, che è la tecnologia di nuova generazione per gli aerei odierni ed è stata installata su oltre 4,600 aerei aziendali.

Panoramica e storia

Il Nextant 400XT / XTi è un aereo che è stato riprogettato dalla cellula originale dell'aereo Hawker / Beechjet 400A. Offre i vantaggi di un velivolo nuovo e moderno, ma con costi operativi inferiori. Ciò si traduce in un nuovo velivolo per l'88% con maggiore velocità, portata ed efficienza. Il modello Nextant 400XT è stato introdotto nel 2011, con il Nextant 400XTi aggiornato che offre più spazio, un migliore isolamento acustico e aerodinamica, comprese le alette inclinate con illuminazione a LED distintiva.

 

Nextant 400XTi Performance

Nextant 400XTi è equipaggiato con motori turbofan Williams FJ3,050-44AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) nuovissimi di ultima generazione di ultima generazione e una nuova suite avionica integrata Rockwell Collins Pro Line 3 ™ di ultima generazione. Presenta inoltre numerosi miglioramenti aerodinamici e della struttura del velivolo, tra cui un cofano motore aerodinamico conico conico insieme a una trave motore di nuova concezione e un sistema di montaggio che è significativamente più forte rispetto all'installazione originale. Rispetto al Beechcraft 21A / XP, l'aggiornamento aumenta l'autonomia del 400 percento, migliora l'efficienza del carburante del 40 percento, riduce il tempo di salita di un terzo e riduce i costi operativi del 32 percento. La conformità al rumore supera i requisiti della fase IV. A causa del completo processo di rigenerazione, il 29XT riceve una nuova targa dati FAA e un numero di produzione successivo ed è considerato un nuovo tipo nel Bluebook degli aeromobili.


Il 400XTi è in grado di navigare a una velocità massima di 447 knots, a un'altitudine massima di 45,000 piedi. Quando è impostato per una crociera più efficiente, ha un'autonomia massima di poco più di 2,000 miglia nautiche (2,003 miglia nautiche per la precisione). L'aereo ha un'altitudine massima della cabina di 8,000 piedi, simile a quella che si troverebbe con la maggior parte degli aerei di linea e altri aeromobili nella classe della categoria leggera, ad eccezione del Embraer Phenom 300E che ha un'altitudine massima della cabina di soli 6,600 piedi.

L'eccezionale gamma del 400XTi è in gran parte dovuta al rivoluzionario motore FJ44-3AP che è significativamente più leggero e più efficiente nei consumi rispetto ai suoi predecessori (fino al 32 percento). Il controllo completo del motore digitale (FADEC) elimina la necessità di un inversore di spinta, riducendo ulteriormente il peso e i costi operativi migliorando al contempo l'affidabilità operativa. L'aggiunta dell'Autothrottle consente di risparmiare carburante e riduce notevolmente il carico di lavoro del pilota, soprattutto nelle fasi critiche del volo. Oltre a una maggiore autonomia e un ridotto consumo di carburante, l'FJ44-3AP offre prestazioni anche in officina con costi di manutenzione inferiori del 27% rispetto ai motori che sostituisce. Il tempo tra le revisioni viene esteso a 5,000 ore. Il motore è anche notevolmente più silenzioso, consentendo al 400XTi di essere certificato secondo le normative di conformità sulla rumorosità di categoria IV.

 

Nextant 400XTi Interni

Può ospitare fino a 6 o 7 passeggeri, il Nextant 400XT / XTi ha interni altamente moderni. La configurazione dei posti a sedere offre un divano divano a tre posti, quattro sedili club e un sedile WC aggiuntivo. L'interno è elegantemente progettato con controlli individuali per i passeggeri per l'illuminazione e la temperatura dell'abitacolo. Il 400XTi presenta un design del pavimento piatto unico nella sua categoria. Il nuovo interno della cabina a guscio in materiale composito aggiunge 3 pollici in più a livello delle spalle e un ulteriore spazio per la testa di 2.5 pollici.


Se acquisti da nuovi, ci sono più configurazioni di layout degli interni tra cui scegliere (vedi sotto). Tutte le opzioni interne hanno spazio per una cucina a servizio completo, spazio per due contenitori per tazze calde, doppi contenitori per il ghiaccio, un contenitore per rifiuti e spazio per conservare bevande.

 

Cabina di pilotaggio

La suite avionica Collins Aerospace Pro Line 21 è la tecnologia di nuova generazione per i velivoli di oggi. Installato su oltre 4,600 aerei aziendali, il Pro Line 21 è un sistema collaudato con la perfetta combinazione di caratteristiche e valore. Al centro della Pro Line 21 ci sono quattro display configurabili di grande formato con retroilluminazione a LED.


Le opzioni standard includono:

  • 4 display LCD (2 MFD, 2 PFD) Tutti i numeri di parte comuni
  • Doppio AHRS 3000S
  • GPS 4000S
  • Uscita ADS-B, versione 2 (DO-260B)
  • WAAS / LPV
  • TAWS-A
  • Grafici elettronici IFIS con mappe migliorate
  • Dual CDU-6200 (con sintonizzazione radio integrata)

 

Extra opzionali Inlcude:

  • Visione sintetica (prezzi incentivi disponibili)
  • XM Weather (disponibile anche universale)
  • Secondo IFIS
  • Secondo GPS
  • Radar meteorologico con rilevamento della turbolenza
  • Aggiornamento dello schermo antiriflesso e standby
  • All new, LED Master Warning / Master Warning Panel
  • Indicatori di standby digitali 3: 1

 

 

Nextant 400XTi Charter e costo di acquisto

Il Nextant 400XTi mostra un costo inferiore per miglio nautico a $ 4.34, rispetto a $ 4.92 per il Citation CJ4. Questa è una differenza dell'11.8% a favore del Nextant 400XTi. Il costo variabile totale per Nextant 400XTi è di $ 1,580 / ora rispetto a Citation CJ4 a $ 1,814 / ora, differenza di $ 234 (o 12.9%) a favore del Nextant 400XTi. L'attuale mercato dell'usato per il velivolo Nextant 400XTi mostra un totale di quattro jet "in vendita", senza che nessuno stabilisca un prezzo richiesto.

Per la Citation CJ4, sono in vendita un totale di sei aeromobili, due dei quali mostrano prezzi richiesti che vanno da $ 5.950 milioni a $ 5.995 milioni. Leggi maggiori dettagli sui costi con questo AVBuyer articolo che confronta il 400XTi con un Cessna Citation CJ4. Se stai cercando di acquistare un 400XTi allora clicca qui per vedere tutti gli aeromobili disponibili per la vendita su Controller. Quelli con poche ore, 4-5 anni, si possono avere esempi puliti per circa $ 2.5 milioni, dare o prendere qualche centinaio di migliaia di dollari. Si tratta di un affare incredibile rispetto ai principali concorrenti.

Cifre approfondite

Prestazione

Intervallo: 2,003 nm

Velocità di crociera: 447 knots

Soffitto: 45,000 piedi

Distanza di decollo: 3,821 piedi

Distanza di atterraggio: 2,898 piedi


Dimensioni

Lunghezza esterna: 14.76 metri

Altezza esterna: 4.24 metri

Apertura alare: 13.26 metri

Lunghezza interna: 4.72 metri

Larghezza interna: 1.5 metri

Altezza interna: 1.45 metri

Rapporto interno / esterno: 32%

Comfort

Numero di passeggeri: 8

Livelli di rumorosità in cabina: 76 dB

Altitudine cabina: 8,000 piedi

Prezzo stimato all'ora: $ 3,000

Prezzo di acquisto: $ 5.2 milioni


Energia

Produttore del motore: Williams International

Modello motore: FJ44-3AP

Consumo di carburante: 145 galloni all'ora

pesi

Capacità del bagaglio: 53 piedi cubi

Peso del bagaglio: 860 libbre

Peso massimo al decollo: 16,300 libbre

Mappa della gamma

Prossima mappa con raggio 400xti con Londra come città di origine - intervallo di miglia nautiche 2003