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Nextant 400XTi

2014 - Presente

Hechos clave

  • El Nextant 400XTI es un Beechjet 400A / XP modificado y modernizado que resulta en un menor costo de compra y operación.
  • El proceso de remanufactura da como resultado que el 88% de la aeronave sea nueva, lo que significa que técnicamente se considera una aeronave nueva.
  • El interior del Nextant 400XTi presenta un diseño de piso plano único en su clase.
  • La cabina de diseño ergonómico del 400XTi optimiza el espacio y la eficiencia, mientras que los niveles de ruido reducidos minimizan la fatiga.
  • El 400XTi cuenta con la suite de aviónica Collins Aerospace Pro Line 21, que es tecnología de próxima generación para los aviones actuales y se ha instalado en más de 4,600 aviones comerciales.

Resumen e historia

El Nextant 400XT/XTi es un avión que ha sido rediseñado a partir del fuselaje original del avión Hawker/Beechjet 400A.

Ofrece los beneficios de un avión nuevo y moderno, pero con menores costos operativos. Esto da como resultado un avión 88% nuevo con mayor velocidad, alcance y eficiencia.

El modelo Nextant 400XT se introdujo en 2011, con el Nextant 400XTi actualizado que ofrece más espacio, mejor aislamiento acústico y aerodinámica, incluidas las aletas inclinadas con iluminación LED distintiva.

Rendimiento de Nextant 400XTi

El Nextant 400XTi está equipado con motores turbofan Williams FJ3,050-44AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) de última generación con 3 libras de empuje y un nuevo conjunto de aviónica integrada Rockwell Collins Pro Line 21™ de última generación.

También cuenta con múltiples mejoras aerodinámicas y de estructura, incluida una cubierta del motor aerodinámica y elevada de forma cónica junto con una viga del motor de nuevo diseño y un sistema de montaje que es significativamente más resistente en comparación con la instalación original.

En comparación con el Beechcraft 400A/XP, la actualización aumenta la autonomía en un 40 %, mejora la eficiencia del combustible en un 32 %, reduce el tiempo de ascenso en un tercio y reduce los costos operativos en un 29 %. El cumplimiento del ruido supera los requisitos de la Etapa IV.

Debido al proceso completo de refabricación, el 400XT recibe una nueva placa de datos de la FAA y un número de producción de Nextant y se considera un nuevo tipo en el Aircraft Bluebook.

El 400XTi puede navegar a una velocidad máxima de 447 knots, a una altitud máxima de 45,000 pies. Cuando se configura para un crucero más eficiente, tiene un alcance máximo de poco más de 2,000 millas náuticas (2,003 millas náuticas para ser precisos).

La aeronave tiene una altitud de cabina máxima de 8,000 pies, similar a la que encontraría con la mayoría de los aviones comerciales y otras aeronaves en la clase de categoría ligera, con la excepción de la Embraer Phenom 300E que tiene una altitud máxima de cabina de solo 6,600 pies.

La autonomía excepcional de la 400XTi se debe en gran medida al revolucionario motor FJ44-3AP, que es significativamente más ligero y ahorra más combustible que sus predecesores (hasta en un 32 por ciento).

Full Authority Digital Engine Control (FADEC) elimina la necesidad de un inversor de empuje, lo que reduce aún más el peso y los costos operativos al tiempo que mejora la confiabilidad operativa. La adición de Autothrottle ahorra combustible y reduce en gran medida la carga de trabajo del piloto, especialmente en las fases críticas del vuelo.

Además de un mayor alcance y un menor consumo de combustible, el FJ44-3AP también funciona en el taller con un mejor mantenimiento. cuesta un 27 por ciento menos que los motores que reemplaza. El tiempo entre revisiones se amplía a 5,000 horas. El motor también es significativamente más silencioso, lo que permite que el 400XTi obtenga la certificación según las normas de cumplimiento de ruido de Categoría IV.

Interior del Nextant 400XTi

Con capacidad para 6 o 7 pasajeros, el Nextant 400XT/XTi tiene un interior muy moderno. La configuración de asientos ofrece un sofá diván de tres plazas, cuatro asientos tipo club y un asiento adicional. inodoro asiento.

El interior está elegantemente diseñado con controles de pasajeros individuales para la iluminación y la temperatura de la cabina. 

El 400XTi presenta un diseño de piso plano único en su clase. El nuevo interior de la cabina de carcasa compuesta agrega 3 pulgadas adicionales al nivel de los hombros y un espacio para la cabeza adicional de 2.5 pulgadas.

Si compra algo nuevo, hay varias configuraciones de diseño interior para elegir. Todas las opciones interiores tienen espacio para una cocina de servicio completo, espacio para dos recipientes para tazas calientes, dos recipientes para hielo, un contenedor para residuos y espacio para almacenar bebidas.

Puente de mando

La suite de aviónica Collins Aerospace Pro Line 21 es tecnología de próxima generación para los aviones actuales. Instalado en más de 4,600 aviones comerciales, el Pro Line 21 es un sistema probado con la combinación perfecta de características y valor. En el corazón de la Pro Line 21 hay cuatro pantallas configurables de gran formato con retroiluminación LED.

Las opciones estándar incluyen:

  • 4 pantallas LCD (2 MFD, 2 PFD) Todos los números de pieza comunes
  • AHRS 3000S dual
  • GPS4000S
  • Salida ADS-B, versión 2 (DO-260B)
  • WAAS / LPV
  • TAWS-A
  • Gráficos electrónicos IFIS con mapas mejorados
  • CDU-6200 dual (con sintonización de radio integrada)

Los extras opcionales incluyen:

  • Visión sintética (precios de incentivo disponibles)
  • XM Weather (Universal también disponible)
  • Segundo IFIS
  • Segundo GPS
  • Radar meteorológico con detección de turbulencia
  • Escudo antideslumbrante y actualización del instrumento en espera
  • Panel de advertencia maestro / advertencia maestro LED completamente nuevo
  • Medidores digitales de reserva 3: 1

Costo de compra y flete de Nextant 400XTi

El Nextant 400XTi muestra un menor costo por milla náutica a $ 4.34, en comparación con $ 4.92 para el Citation CJ4. Esa es una diferencia del 11.8% a favor del Nextant 400XTi.

El costo variable total del Nextant 400XTi se calcula en $1,580/hora en comparación con el Citation CJ4 a $ 1,814 / hora, diferencia de $ 234 (o 12.9%) a favor del Nextant 400XTi.

Para el Citation CJ4, un total de seis aviones están listados para la venta, dos de los cuales muestran precios de venta que van desde $ 5.950 millones a $ 5.995 millones. Lea más detalles sobre los costos con este AVComprador artículo que compara el 400XTi con un Cessna Citation CJ4.

Si está pensando en comprar un 400XTi, entonces haga clic aquí para ver todos los aviones disponibles a la venta en Controller. Aquellos con horas bajas, 4 - 5 años, ejemplos limpios se pueden obtener por alrededor de $ 2.5 millones, más o menos unos cientos de miles de dólares. Este es un trato increíble en comparación con los principales competidores.

 

 

Rendimiento

Comfort

Pesas

Rango: 2,003 nm Número de pasajeros: 8 Capacidad de equipaje: 56 pies cúbicos
Velocidad de crucero: 447 knots Cabina de presión: 9.1 PSI Peso máximo de despegue: 16,300 lbs
Techo: Pies 45,000 Altitud de cabina: Pies 8,000 Peso máximo de aterrizaje: 15,700 lbs
Distancia de despegue: Pies 3,821 Inicio de producción: 2014
Distancia de aterrizaje: Pies 2,898 Fin de producción: Presente

 

Dimensiones

Motora

Longitud exterior: Pies 48.4 Fabricante del motor: Williams International
Altura exterior: Pies 13.9 Modelo del motor: FJ44-3AP
Envergadura: Pies 43.5 Quema de combustible: 145 galones por hora
Longitud interior: Pies 15.5
Ancho interior: Pies 4.9
Altura interior: Pies 4.8
Relación interior/exterior: 32%