Команда Cessna Citation XLS+ и Embraer Phenom 300E — два чрезвычайно популярных самолета, которые обычно вмещают до 6 пассажиров.
Несмотря на большое сходство между этими двумя самолетами, есть некоторые важные различия, которые повлияют на выбор правильного самолета для вашей следующей миссии.
Чтобы помочь в этом сравнении, мы будем использовать нашу функцию сравнения услуг Premium, о которой вы можете узнать подробнее здесь.
Эффективности
Прежде всего, это характеристики этих двух самолетов.
Команда Cessna Citation XLS+ оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW545A. Каждый двигатель способен развивать до 4,119 фунтов тяги. В результате общая выходная тяга XLS+ составляет 8,238 XNUMX фунтов.
С другой стороны, Embraer Phenom 300E оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW535E. Каждый двигатель способен развивать до 3,478 фунтов тяги. В результате общая мощность тяги для Phenom 300E составляет 6,956 XNUMX фунтов.
И XLS+, и Phenom 300E способны летать на крейсерской высоте до 45,000 45,000 футов, при этом XLS+ имеет начальную крейсерскую высоту XNUMX XNUMX футов, в то время как Phenom имеет начальную крейсерскую высоту 43,000 XNUMX футов.
Однако Phenom 300E может добраться туда быстрее со скоростью набора высоты 3,851 фут в минуту по сравнению со скоростью набора высоты XLS+ 3,500 футов в минуту.
Что касается крейсерской скорости, Phenom 300E быстрее. Phenom 300E способен развивать крейсерскую скорость 0.81 Маха по сравнению с крейсерской скоростью 0.77 Маха у Citation XLS +.
Кроме того, при попытке получить максимальную дальность от самолета Phenom 300E снова быстрее, но ненамного. 300E имеет дальнюю крейсерскую скорость 0.67 Маха по сравнению с дальней крейсерской скоростью 0.65 Маха для Citation XLS +.
Что особенно важно, Phenom 300E может превзойти XLS+ во всех отношениях, будучи более экономичным. XLS + имеет расход топлива 210 галлонов в час (GPH). Для сравнения, Phenom 300E сжигает всего 158 галлонов в час (GPH).
Следовательно, в час XLS+ будет сжигать на 52 галлона больше топлива, чем Phenom 300Э. Предполагая, что галлон Jet A стоит 5 долларов, XLS + стоит на 260 долларов больше, чтобы работать на топливе, чем Phenom 300Э. Следовательно, если вы владелец, который налетает 300 часов в год, то вы будете тратить почти на 80,000 XNUMX долларов в год больше только на топливо на XLS+, чем на XLS+. Phenom 300Э.
Диапазон
Что касается максимальной дальности полета этих двух самолетов, Cessna Citation XLS+ превосходит Embraer Phenom 300E, но и только.
XLS+ способен пролететь до 2,100 морских миль (2,417 миль / 3,889 км) без дозаправки.
Для сравнения Phenom 300E способен пролететь до 2,010 морских миль (2,313 миль / 3,723 км) без посадки.
Эти цифры дальности позволяют любому самолету летать без пересадок из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. Тем не менее, у обоих закончится топливо сразу после Лас-Вегаса, а XLS + сможет работать чуть дольше.
Если вы летели из Лондона, то оба самолета могут с комфортом лететь без пересадок в любую точку Европы, а также в некоторые районы Северной Африки.
Однако, как и в случае с любыми цифрами дальности действия, указанными производителем, эти цифры предполагают оптимальные погодные условия и минимальный вес на борту.
Вы можете использовать карту дальности из нашего Премиум службы, чтобы увидеть, как количество пассажиров на борту влияет на дальность полета.
Наземные характеристики
Несмотря на меньшую мощность тяги Phenom 300E, он способен взлетать и приземляться на меньшем расстоянии, чем Citation XLS +.
Команда Cessna Citation XLS+ имеет минимальную взлетную дистанцию 3,560 футов.
Для сравнения Embraer Phenom 300E имеет минимальную взлетную дистанцию 3,209 футов.
Следовательно Phenom 300E будет иметь более широкий выбор аэропортов, в которых он может работать.
Минимальная посадочная дистанция XLS+ составляет 3,180 футов. При этом минимальная посадочная дистанция Phenom 300E составляет 2,212 футов.
Наличие большего количества аэропортов на выбор означает, что вы сможете прибывать и вылетать из аэропортов, расположенных ближе к месту отправления и назначения. Таким образом, это сократит общее время в пути, что является одним из основных преимуществ полета на частном самолете.
Опять же, как и в случае с указанными цифрами дальности, важно помнить, что эти цифры являются минимальными расстояниями. Следовательно, эти цифры снова предполагают оптимальные условия. Реальные расстояния будут варьироваться в зависимости от ряда факторов.
Внутренние размеры
Когда дело доходит до внутренней части этих самолетов, XLS+ больше во всех измерениях.
Команда Cessna Citation XLS + имеет внутреннюю длину 18.5 футов, внутреннюю высоту 5.68 фута и внутреннюю ширину 5.51 фута.
Для сравнения Embraer Phenom 300E имеет внутреннюю длину 17.16 фута, внутреннюю высоту 4.92 фута и внутреннюю длину 5.09 фута.
Преимущество более длинного салона обычно заключается в том, что в нем можно разместить больше сидений, использовать более просторный туалет и иметь больше места для ног.
Более широкий салон приводит к более широким сиденьям, что приводит к большему пространству для плеч, а также к более широкому проходу, что позволяет пассажирам легче перемещаться по салону.
И, наконец, более высокая кабина означает, что у пассажиров больше шансов стоять прямо, легче передвигаться по кабине и в целом кабина кажется более просторной.
И, как видите, Citation XLS+ имеет Phenom 300E бьют во всех измерениях. Однако стоит отметить, что ни у одного самолета нет плоского пола.
Несмотря на дополнительный размер Citation, официально он не может перевозить столько пассажиров, сколько Phenom, Cessna Citation XLS+ может быть сконфигурирован для перевозки до 9 пассажиров, однако в большинстве сценариев максимальное количество типичных пассажиров равно 6.
Для сравнения Embraer Phenom 300E способен перевозить до 10 пассажиров при типичной пассажировместимости 6 человек.
Дизайн
Поставки XLS+ начались в 2008 г., по сравнению с поставками Phenom 300E, начиная с 2018 года. Таким образом, есть некоторые различия в плане стиля и технологии, учитывая, что Phenom 300E на 10 лет моложе.
Несмотря на размер этих самолетов, оба имеют впечатляюще низкие показатели высоты кабины при крейсерском полете на максимальной высоте 45,000 XNUMX футов.
Команда Citation XLS + имеет максимальную высоту кабины 6,800 футов и способен поддерживать кабину на уровне моря до 25,230 XNUMX футов.
С другой стороны, Embraer Phenom 300E имеет максимальную высоту кабины 6,600 футов, при этом он может поддерживать кабину на уровне моря до 24,810 XNUMX футов.
Cessna Citation XLS +
Что-то, что особенно важно в постпандемическом мире в XLS +, - это чистота воздуха. К счастью, Cessna Вы накрыли и оснастили XLS+ системой подачи свежего воздуха. Система свежего воздуха предназначена исключительно для циркуляции свежего воздуха снаружи самолета в салон. Поскольку воздух, поступающий в салон, постоянно «свежий» снаружи, рециркуляция отсутствует.
Поэтому нет необходимости в дополнительном фильтре внутри системы. В результате весь объем воздуха в салоне можно обновить менее чем за две минуты. Альтернативными воздушными системами, используемыми в самолетах, являются системы частичной рециркуляции и системы ионизации. Оба они основаны на активном удалении микробов, вирусов и бактерий из воздуха, а затем перекачивают их обратно в салон.
Что касается материальных элементов интерьера, Cessna выбрал шесть отдельных сидений и диван, обращенный в сторону. Каждое сиденье имеет хорошо расположенную рабочую поверхность. Элементы управления VIP-местом позволяют пассажирам контролировать освещение и температуру в салоне. Вместо бокового дивана пассажиры могут выбрать шкаф для хранения вещей и одно боковое сиденье.
Все сиденья обтянуты дорогой кожей и со вкусом отделаны деревом. Если вы имеете удовольствие выбирать самолет из нового, вы можете выбрать ткани, изготовленные по индивидуальному заказу, и подчеркнуть элегантность самолета. Сиденья полностью оборудованы и могут сдвигаться вперед и назад. Кроме того, сиденья могут быть шарнирно сочленены для максимального комфорта.
Одиннадцать больших окон обеспечивают оптимальное освещение и обзор всей кабины. Все отдельные места имеют доступ к окну, чтобы увидеть мир внизу. Естественно, для самолетов этого сегмента просторный туалет расположен в задней части самолета, а роскошный буфет - в передней. Согласно Cessnaсалон «стирает грань между делом и отдыхом».
Cessna Citation XLS +
Embraer Phenom 300E
Embraer Phenom 300E
С цифрами производительности и внешним видом Phenom 300E очень похож на Phenom 300, остается только гадать, где произошли значительные изменения. Оказавшись внутри самолета, различия очевидны.
Отзыв, который Embraer Получили от клиентов, что им понравилась производительность, но над внутренним комфортом можно было поработать. И это именно то, что Embraer покончил с 300E, заявив, что в обновлении «полностью переработан интерьер 300E».
Столы, оконные шторы, сиденья и потолочные панели были обновлены и переработаны. Низкая высота кабины (6,600 футов) и уровень шума в кабине всего 75 дБ обеспечат вам комфортную работу или отдых, чтобы прибыть к месту назначения как можно более отдохнувшими.
Новые сиденья оснащены выдвижными подлокотниками и опорами для бедер, а также направляющими, которые позволяют откидывать сиденья в салоне от боковых стенок, чтобы увеличить пространство для плеч каждого пассажира, предоставляя пассажирам еще больше места.
Выдвижные подлокотники также создают больше места в салоне, а Phenom 300E отличается немного более широким проходом, чем предыдущее поколение 300. Сиденья в этом легком реактивном самолете позволяют разместить максимум 11 человек (включая команду), в результате чего максимальная вместимость составляет 10 пассажиров. Однако имейте в виду, что с 10 пассажирами на борту вы будете очень хорошо их знать к тому моменту, когда приземлитесь в пункте назначения.
Новая кабина была охарактеризована как «дальновидная» и оснащена элементами управления с бесконтактным управлением, регулируемым освещением, сенсорными мониторами и Embraer запатентованные смывные газы. Сочетание нескольких зон персонализации, усовершенствованная система управления кабиной, которая позволяет интегрировать портативные устройства и беспроводную потоковую передачу аудио / видео, - все это дополняет изысканный интерьер.
Стоимость аренды
Когда дело доходит до фрахтования этих самолетов, Phenom 300E дешевле, чем Citation XLS +.
Однако обратите внимание, что есть Многие факторы которые влияют на цену чартера частного самолета. Поэтому цены будут варьироваться в зависимости от миссии.
Ориентировочная стоимость почасовой аренды XLS+ составляет 3,500 долларов.
Для сравнения, ориентировочная стоимость почасовой аренды Phenom 300E стоит 3,150 долларов.
Покупная цена
И наконец, сколько стоит покупать каждый самолет?
Когда новый, Cessna Citation Прейскурантная цена XLS + составляла 13 миллионов долларов. С другой стороны, Embraer Phenom 300E имеет прейскурантную цену чуть менее 9.5 миллионов долларов.
Тем не менее, рынок подержанных самолетов интересен этими двумя самолетами, поскольку он демонстрирует, насколько хорошо некоторые частные самолеты могут сохранять свою стоимость.
Если мы посмотрим на стоимость модели 2018 года, то Cessna Citation XLS+ оценивается в 11 миллионов долларов.
Для сравнения, 2018 г. Embraer Phenom 300E оценивается в 9.1 миллиона долларов.
Тем не менее, скорость амортизации этих самолетов интересно сравнить: XLS+ теряет чуть менее 5% своей стоимости каждый год, а Phenom 300E теряет 2.3% своей стоимости в годовом исчислении.
Поэтому, если бы вы купили 2018 г. Citation XLS+ сегодня и продать его через 3 года, вы потеряете около 1.5 миллиона долларов на амортизацию.
Для сравнения, если бы вы купили 2018 г. Phenom 300E сегодня и продать его через 3 года, вы потеряете около 700,000 XNUMX долларов.
Таким образом, это демонстрирует впечатляющее сохранение стоимости обоих самолетов, но особенно Phenom 300Э.
Все данные предоставлены Сравните частные самолеты Премиум.
Резюме
Итак, какой самолет купить?
Ну, от возможностей производительности и стоимости Phenom 300E, неудивительно, что он самый популярный легкая струя на рынке.
Многие его элементы трудно превзойти, и Citation XLS+ дает хороший бой.
Одна из областей, где XLS+ побеждает Phenom 300E — внутреннее пространство. Поэтому, если вы выбираете между этими двумя самолетами и хотите больше места, XLS+ — это то, что вам нужно.
Однако Phenom 300E превосходит XLS+ по многим параметрам, дешевле в эксплуатации и сохраняет свою ценность лучше, чем XLS+. Citation.
