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항공기 비교

Cessna Citation XLS+ 대 Embraer Phenom 300E

By 25 4월 2023코멘트 없음12 분 읽음

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Cessna Citation XLS+ 및 Embraer Phenom 300E 일반적으로 최대 6명의 승객을 편안하게 태울 수 있는 두 대의 매우 인기 있는 제트기입니다.

이 두 항공기 사이의 많은 유사점에도 불구하고 다음 임무를 위해 선택할 올바른 제트기에 영향을 미치는 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다.

이 비교를 돕기 위해 우리는 프리미엄 서비스 비교 기능을 사용할 것입니다. 여기에 대해 자세히.

퍼포먼스

첫 번째는 이 두 항공기의 성능입니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Cessna Citation XLS+는 두 개의 Pratt & Whitney Canada PW545A 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 4,119lbs의 추력을 낼 수 있습니다. 결과적으로 XLS+의 총 추력 출력은 8,238lbs입니다.

반면에, Embraer Phenom 300E는 두 개의 Pratt & Whitney Canada PW535E 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 3,478lbs의 추력을 낼 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Phenom 300E는 6,956 파운드입니다.

XLS+와 Phenom 300E는 초기 순항 고도가 45,000피트인 XLS+로 최대 45,000피트까지 순항할 수 있는 반면, Phenom 초기 순항 고도는 43,000피트입니다.

그러나, Phenom 300E는 XLS+의 분당 3,851피트 상승률에 비해 분당 3,500피트의 상승률로 더 빨리 도착할 수 있습니다.

순항 속도에 관해서는 Phenom 300E가 더 빠릅니다. 그만큼 Phenom 300E는 마하 0.81로 순항할 수 있는 반면, Citation XLS +.

또한 항공기에서 최대 범위를 벗어나려고 할 때 Phenom 300E는 다시 한 번 더 빠르지만 그다지 빠르지는 않습니다. 300E는 장거리 순항 속도가 마하 0.67인 데 반해 장거리 순항 속도는 마하 0.65입니다. Citation XLS +.

결정적으로 Phenom 300E는 XLS+를 능가하는 동시에 연료 효율성이 더 뛰어납니다. XLS+의 연료 소모량은 시간당 210갤런(GPH)입니다. 이에 비해 Phenom 300E는 시간당 158갤런(GPH)만 태웁니다.

따라서 시간당 XLS+는 Phenom 300E. Jet A 5갤런이 260달러라고 가정하면 XLS+는 연료로 작동하는 데 XNUMX달러 더 비쌉니다. Phenom 300E. 결과적으로 연간 300시간을 비행하는 오너라면 XLS+의 연료에만 연간 거의 $80,000를 더 지출하게 됩니다. Phenom 300E.

범위

이 두 항공기의 최대 범위에 관해서는 Cessna Citation XLS+는 Embraer Phenom 300E, 하지만 그냥.

XLS+는 급유 없이 최대 2,100해리(2,417마일/3,889km)를 비행할 수 있습니다.

비교해 보면, Phenom 300E는 최대 2,010해리(2,313마일/3,723km)를 논스톱으로 비행할 수 있습니다.

이러한 범위 수치는 두 항공기 모두 뉴욕에서 로스앤젤레스까지 논스톱으로 비행하는 것을 거의 가능하게 합니다. 그러나 둘 다 라스베가스 직후에 연료가 바닥나고 XLS+는 약간 더 전원을 켤 수 있습니다.

런던에서 출발하는 경우 두 항공기 모두 북아프리카 일부 지역과 함께 유럽의 어느 곳으로든 직항으로 편안하게 비행할 수 있습니다.

그러나 모든 제조업체가 명시한 범위 수치와 마찬가지로 이 수치는 최적의 기상 조건과 최소 선상 중량을 가정한 것입니다.

당사의 범위 맵을 사용할 수 있습니다. 프리미엄 탑승 승객 수가 범위에 어떤 영향을 미치는지 확인하기 위해 서비스를 제공합니다.

지상 성능

추진력이 낮아도 Phenom 300E보다 짧은 거리에서 이착륙 가능 Citation XLS +.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Cessna Citation XLS+의 최소 이륙 거리는 3,560피트입니다.

비교해 보면, Embraer Phenom 300E의 최소 이륙 거리는 3,209피트입니다.

따라서 Phenom 300E는 안팎에서 운영할 수 있는 공항과 관련하여 더 넓은 범위의 옵션을 갖게 됩니다.

XLS+의 최소 착륙 거리는 3,180피트입니다. 반면 최소착륙거리는 Phenom 300E는 2,212피트입니다.

선택할 수 있는 공항이 더 많다는 것은 출발지와 목적지에 더 가까운 공항에서 도착하고 출발할 수 있다는 것을 의미합니다. 따라서 개인 제트기 비행의 주요 특전 중 하나인 전체 여행 시간을 줄일 수 있습니다.

다시 말하지만, 명시된 거리 수치와 마찬가지로 이 수치가 최소 거리임을 기억하는 것이 중요합니다. 따라서 이 수치는 다시 최적 조건을 가정한 것입니다. 실제 거리는 여러 요인에 따라 달라집니다.

실내 크기

이 항공기의 내부와 관련하여 XLS+는 모든 차원에서 더 큽니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Cessna Citation XLS+의 내부 길이는 18.5피트, 내부 높이는 5.68피트, 내부 너비는 5.51피트입니다.

비교해 보면, Embraer Phenom 300E는 내부 길이가 17.16피트, 내부 높이가 4.92피트, 내부 피트가 5.09피트입니다.

더 긴 객실을 갖는 이점은 일반적으로 더 많은 좌석을 비축할 수 있고 더 큰 공간을 가질 수 있다는 것입니다. 화장실, 다리 공간이 더 넓습니다.

캐빈이 넓을수록 좌석이 넓어져 어깨 공간이 넓어지고 통로가 넓어져 승객이 캐빈을 더 쉽게 이동할 수 있습니다.

마지막으로, 캐빈이 높을수록 승객이 똑바로 설 수 있고 캐빈 주변을 더 쉽게 이동할 수 있으며 캐빈이 전반적으로 더 넓어집니다.

그리고 보시다시피, Citation XLS+는 Phenom 300E는 모든 차원에서 이겼습니다. 그러나 두 항공기 모두 바닥이 평평하지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

여분의 크기에도 불구하고 Citation, 공식적으로 그것은 많은 승객을 태울 수 없습니다 Phenom. 그만큼 Cessna Citation XLS+는 최대 9명의 승객을 수송하도록 구성할 수 있지만 대부분의 시나리오에서 일반 승객의 최대 수는 6명입니다.

비교해 보면, Embraer Phenom 300E는 최대 10명의 승객을 태울 수 있으며 일반적인 승객 수용 인원은 6명입니다.

내부

XLS+의 배송은 2008년에 시작되었습니다. Phenom 300년부터 2018E를 시작합니다. 따라서 스타일과 기술면에서 약간의 차이가 있습니다. Phenom 300E는 10년 젊다.

이 제트기의 크기에도 불구하고 최대 고도 45,000피트에서 순항할 때 둘 다 객실 고도가 매우 낮습니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Citation XLS+는 최대 캐빈 고도가 6,800피트이고 해발 25,230피트까지 캐빈을 유지할 수 있습니다.

반면에, Embraer Phenom 300E는 최대 객실 고도가 6,600피트인 동시에 24,810피트까지 해수면 객실을 유지할 수 있습니다.

Cessna Citation XLS +

대유행 이후 세계에서 중요한 XLS + 기능은 공기 청정도 품질입니다. 고맙게도 Cessna 신선한 공기 시스템으로 XLS+를 덮고 장착했습니까? 신선한 공기 시스템은 항공기 외부에서 기내로 신선한 공기를 순환시키는 데에만 초점을 맞춥니다. 기내로 들어오는 공기는 외부에서 지속적으로 "신선"하기 때문에 재순환이 없습니다.

따라서 시스템 내에 추가 필터가 필요하지 않습니다. 그 결과, XNUMX분 이내에 실내 전체 공기를 상쾌하게 할 수 있습니다. 항공기에서 볼 수 있는 대체 공기 시스템은 부분 재순환 시스템과 이온화 시스템입니다. 이 두 가지 모두 공기에서 세균, 바이러스 및 박테리아를 능동적으로 제거한 다음 실내로 다시 펌핑합니다.

내부의 유형적 요소 측면에서 Cessna XNUMX개의 개별 좌석과 측면 소파를 선택했습니다. 각 좌석에는 잘 배치된 작업대가 있습니다. VIP 좌석 컨트롤을 통해 승객은 객실 조명과 온도를 제어할 수 있습니다. 측면을 향한 소파 대신 승객은 수납장과 단일 측면을 향한 좌석을 선택할 수 있습니다.

모든 좌석은 풍부한 가죽으로 감싸고 세련된 나무 마감재로 보완됩니다. 새 항공기를 선택하는 즐거움이 있다면 맞춤형 직물을 선택하고 항공기의 우아함을 강조 할 수 있습니다. 좌석은 완전히 접을 수 있으며 앞뒤로 미끄러질 수 있습니다. 또한 좌석은 최대한의 편안함을 위해 관절을 연결할 수 있습니다.

11대 대형 객실 전체에 최적의 조명과 시야를 제공합니다. 모든 개별 좌석에는 아래 월드 패스를 볼 수 있는 창문이 있습니다. 당연히 이 부문 항공기의 경우 넓은 화장실이 항공기 뒤쪽에 위치하며 고급 다과 센터가 앞쪽에 있습니다. 에 따르면 Cessna, 캐빈은 "비즈니스와 즐거움 사이의 경계를 흐리게합니다".

Cessna Citation XLS +

Cessna Citation XLS Plus 인테리어
Cessna Citation XLS Plus 인테리어

Embraer Phenom 300E

Embraer Phenom 파란색과 회색 인테리어의 300E 인테리어 캐빈, 창 가리개 닫힘
Embraer Phenom 갤리와 케이크가있는 소파 겸용 소파를 향한 300E 내부

Embraer Phenom 300E

성능 번호와 외관으로 Phenom 300E는 Phenom 300, 어디에서 중요한 변화가 발생했는지 궁금합니다. 항공기 내부에 들어가면 차이점이 분명해집니다.

피드백 Embraer 고객으로부터받은 것은 성능이 마음에 들었지만 내부의 편안함은 약간의 작업을 사용할 수 있습니다. 그리고 그게 바로 Embraer 업데이트가 "300의 내부를 완전히 재 설계"했다고 주장하면서 300E를 사용했습니다.

테이블, 창 가리개, 좌석 및 천장 패널이 모두 업데이트되고 재 설계되었습니다. 6,600 피트의 낮은 기내 고도와 75dB에 불과한 조용한 기내 소음 수준은 편안하게 작업하거나 휴식을 취하여 목적지에 최대한 상쾌하게 도착할 수 있도록합니다.

새로운 좌석에는 접을 수 있는 팔걸이와 허벅지 지지대가 있으며 캐빈 좌석이 측면 벽에서 멀리 회전하여 각 승객의 어깨 공간을 늘려 승객에게 더 많은 공간을 제공할 수 있는 트랙이 있습니다.

접이식 팔걸이는 또한 기내에 더 많은 공간을 제공합니다. Phenom 300E는 이전 세대 인 300보다 약간 더 넓은 통로를 특징으로합니다.이 라이트 제트의 좌석은 최대 11 명 (승무원 포함)을 수용 할 수있어 최대 10 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 10 명의 승객이 탑승하면 목적지에 도착할 때까지 승객을 매우 잘 알 수 있습니다.

새로운 캐빈은 "미래를 생각하는"것으로 묘사되었으며 근접 활성화 제어, 조절 가능한 조명, 터치 스크린 모니터 및 Embraer 특허받은 플러시 가스 퍼. 여러 개인화 구역, 휴대용 장치 통합 및 무선 오디오 / 비디오 스트리밍을 허용하는 고급 객실 제어 시스템을 결합하여 정교한 인테리어 개선을 추가합니다.

차터 가격

이 항공기를 전세 할 때 Phenom 300E는 더 적습니다. 비싼 보다 Citation XLS +.

그러나 많은 요인들 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미칩니다. 따라서 임무에 따라 가격이 달라집니다.

XLS+의 예상 시간당 전세 가격은 $3,500입니다.

이에 비해 예상 시간당 전세 가격은 Phenom 300E는 $ 3,150입니다.

가격 구입

마지막으로 각 항공기를 구입하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

신규일 때, Cessna Citation XLS+의 정가는 13만 달러였습니다. 한편, Embraer Phenom 300E의 정가는 9.5만 달러 미만입니다.

그러나 중고 시장은 일부 개인 제트기가 그 가치를 얼마나 잘 유지할 수 있는지를 보여주기 때문에 이 두 항공기에 대해 흥미가 있습니다.

2018년식의 가치를 살펴보면, Cessna Citation XLS+의 추정 가치는 11만 달러입니다.

이에 비해 2018년 Embraer Phenom 300E의 가격은 9.1만 달러로 추정됩니다.

그러나 이 항공기의 감가상각률은 XLS+가 매년 가치의 5% 미만을 잃고 있고 Phenom 300E는 전년 대비 가치의 2.3%를 잃었습니다.

따라서 2018년형을 구매한다면 Citation XLS+를 지금 팔고 3년 안에 팔면 약 1.5만 달러의 감가상각 손실이 발생합니다.

비교하자면 2018년형을 구매한다면 Phenom 300E를 오늘 팔고 3년 안에 팔면 약 $700,000를 잃게 됩니다.

따라서 이것은 두 항공기의 가치에서 매우 인상적인 유지를 보여주지만 특히 Phenom 300E.

모든 데이터는 개인 비행기 프리미엄 비교.

요약

그렇다면 어떤 비행기를 사야 할까요?

글쎄, 성능 기능과 비용에서 Phenom 300E, 시장에서 가장 인기 있는 경량 제트기라는 것은 그리 놀라운 일이 아닙니다.

그것의 많은 요소는 이길 수 없으며 Citation XLS+는 잘 싸우고 있습니다.

XLS+가 Phenom 300E는 내부 공간입니다. 따라서 이 두 항공기 중에서 선택하고 더 많은 공간을 원한다면 XLS+가 적합합니다.

그러나, Phenom 300E는 여러 측면에서 XLS+보다 성능이 우수하고 작동 비용이 저렴하며 Citation.

베네딕트

베네딕트는 민간 항공 소유권 및 관련 주제에 대한 심층적인 토론을 전문으로 하는 헌신적인 작가입니다.