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Cessna Citation XLS+ 和 Embraer Phenom 300E 是两种非常受欢迎的喷气式飞机,通常最多可舒适地搭载 6 名乘客。

尽管这两架飞机有很多相似之处,但它们之间存在一些关键差异,这些差异将影响您为下一次任务选择合适的喷气式飞机。

为了帮助进行这种比较,我们将使用我们的高级服务比较功能,您可以了解 关于这里的更多信息.

性能

首先是这两架飞机的性能。

Cessna Citation XLS+ 由两台 Pratt & Whitney Canada PW545A 发动机提供动力。 每台发动机能够产生高达 4,119 磅的推力。 因此,XLS+ 的总推力输出为 8,238 磅。

在另一方面,在 Embraer Phenom 300E 由两台 Pratt & Whitney Canada PW535E 发动机提供动力。 每台发动机能够产生高达 3,478 磅的推力。 因此,总推力输出为 Phenom 300E是6,956磅。

XLS+ 和 Phenom 300E 能够在高达 45,000 英尺的高度巡航,而 XLS+ 的初始巡航高度为 45,000 英尺,而 Phenom 初始巡航高度为 43,000 英尺。

然而,本 Phenom 与 XLS+ 300 英尺/分钟的爬升率相比,3,851E 能够以每分钟 3,500 英尺的爬升率更快地到达那里。

说到巡航速度, Phenom 300E更快。 这 Phenom 300E能够以0.81马赫的速度巡航,相比之下0.77马赫的高速巡航 Citation XLS+。

此外,当试图获得飞机的最大航程时 Phenom 300E 再次更快,但速度并不快。 300E 的远程巡航速度为 0.67 马赫,而 0.65E 的远程巡航速度为 XNUMX 马赫。 Citation XLS+。

至关重要的是 Phenom 300E 的性能优于 XLS+,同时更省油。 XLS+ 的燃油消耗量为每小时 210 加仑 (GPH)。 相比之下, Phenom 300E 每小时仅燃烧 158 加仑 (GPH)。

因此,每小时,XLS+ 将比 Phenom 300E。 假设一加仑 Jet A 的成本为 5 美元,则 XLS+ 的燃油运行成本比 Phenom 300E。 因此,如果您是每年飞行 300 小时的机主,那么与 XLS+ 相比,您每年仅在燃油上的花费就多出近 80,000 美元。 Phenom 300E。

范围

当谈到这两架飞机的最大航程时 Cessna Citation XLS+ 优于 Embraer Phenom 300E,只是而已。

XLS+ 无需加油即可飞行 2,100 海里(2,417 英里/3,889 公里)。

相比之下, Phenom 300E 能够不间断飞行 2,010 海里(2,313 英里/3,723 公里)。

这些航程数据使任何一架飞机几乎都有可能从纽约直飞洛杉矶。 然而,两者都将在拉斯维加斯之后耗尽燃料,XLS+ 能够稍微进一步启动。

如果您从伦敦起飞,那么这两架飞机都可以舒适地直达欧洲任何地方以及北非部分地区。

然而,与每个制造商声明的范围数字一样,这些数字是假设最佳天气条件和最小船载重量。

您可以使用我们的范围图 高级版 服务,以了解机上乘客数量如何影响航程。

地面表现

尽管推力输出较低 Phenom 300E,起降距离比 Citation XLS+。

Cessna Citation XLS+ 的最小起飞距离为 3,560 英尺。

相比之下, Embraer Phenom 300E 的最小起飞距离为 3,209 英尺。

所以, Phenom 对于可以进出的机场,300E 将有更多选择。

XLS+ 的最小着陆距离为 3,180 英尺。 而最小着陆距离 Phenom 300E 是 2,212 英尺。

拥有更多可供选择的机场将意味着您能够从离您的出发地和目的地更近的机场到达和离开。 因此,这将减少您的整体旅行时间,这是乘坐私人飞机飞行的主要好处之一。

同样,与规定的范围数字非常相似,重要的是要记住这些数字是最小距离。 因此,这些数字再次假设了最佳条件。 实际距离会因多种因素而异。

内部尺寸

当谈到这些飞机的内部时,XLS+ 在各个方面都更大。

Cessna Citation XLS+ 的内部长度为 18.5 英尺,内部高度为 5.68 英尺,内部宽度为 5.51 英尺。

相比之下, Embraer Phenom 300E 的内部长度为 17.16 英尺,内部高度为 4.92 英尺,内部支脚为 5.09 英尺。

拥有更长客舱的好处通常是您可以挤进更多座位,拥有更大的空间 厕所,并有更多的腿部空间。

更宽的机舱导致更宽的座位,从而产生更多的肩部空间,同时拥有更宽的过道,使乘客更容易在机舱内走动。

最后,更高的机舱意味着乘客更有可能站直,更容易在机舱内走动,并使机舱整体感觉更宽敞。

而且,如您所见, Citation XLS+ 具有 Phenom 300E 在每个方面都击败。 然而,值得注意的是,两架飞机都没有平坦的地板。

尽管额外的尺寸 Citation, 正式来说它不能载客那么多 Phenom。 该 Cessna Citation XLS+ 最多可配置 9 名乘客,但在大多数情况下,典型乘客的最大数量为 6 名。

相比之下, Embraer Phenom 300E 最多可搭载 10 名乘客,典型载客量为 6 人。

室内情况

与 XLS+ 的交付相比,XLS+ 的交付始于 2008 年 Phenom 300E是2018年开始的,所以在款式和技术上还是有一些区别的 Phenom 300E年轻了10岁。

尽管这些喷气式飞机的尺寸很大,但在以 45,000 英尺的最大高度巡航时,它们的机舱高度数据都非常低。

Citation XLS+ 的最大客舱高度为 6,800 英尺,能够将客舱保持在海平面高度至 25,230 英尺。

在另一方面,在 Embraer Phenom 300E 的最大机舱高度为 6,600 英尺,同时能够将海平面机舱保持到 24,810 英尺。

Cessna Citation XLS +

在大流行后的世界中,XLS +的重要功能之一就是空气清洁质量。 幸运的是, Cessna 您是否为 XLS+ 配备了新鲜空气系统? 新鲜空气系统只专注于将新鲜空气从飞机外部循环到机舱内。 因为进入机舱的空气始终是从外面“新鲜”的,所以没有再循环。

因此,系统内不需要额外的过滤器。 因此,机舱内的全部空气可以在不到两分钟的时间内得到更新。 飞机上的替代空气系统是部分再循环系统和电离系统。 这两者都依赖于主动清除空气中的细菌、病毒和细菌,然后将其抽回机舱。

就内部的有形元素而言, Cessna 选择了六个独立座椅和一张侧向沙发。 每个座位都有一个位置合适的工作台面。 VIP 座位控制允许乘客控制机舱照明和温度。 代替侧向沙发,乘客可以选择储物柜和单侧向座椅。

所有座椅均采用丰富的皮革包裹,并配以雅致的硬木饰面。 如果您愿意从新飞机中选择飞机,则可以选择量身定制的面料,并彰显飞机的优雅气息。 座椅完全靠泊,可以向前和向后滑动。 此外,座椅可以铰接以提供最大的舒适度。

十一大 窗户 为整个机舱提供最佳的光线和视野。所有单独的座位都可以通过窗户看到下面的世界。当然,对于这个级别的飞机,宽敞的盥洗室位于飞机后部,豪华茶点中心位于前部。 根据 Cessna,机舱“模糊了商务和休闲之间的界限”。

Cessna Citation XLS +

Cessna Citation XLS Plus内饰
Cessna Citation XLS Plus内饰

Embraer Phenom 300E

Embraer Phenom 300E内部机舱,内部为蓝色和灰色,关闭百叶窗
Embraer Phenom 300E内部侧面,带厨房和蛋糕的沙发

Embraer Phenom 300E

随着性能数字和外观 Phenom 300E与 Phenom 300,人们不禁想知道重大变化发生在哪里。一旦进入飞机内部,差异就显而易见了。

的反馈 Embraer 从客户那里得到的反馈是他们喜欢这种性能,但是室内舒适度可能需要做一些工作。 而这正是 Embraer 已经完成了300E的改装,声称该更新具有“对300的内部进行了全面重新设计的功能。”

桌子,窗帘,座椅和天花板均已更新和重新设计。 6,600英尺的低机舱高度和仅75 dB的安静机舱噪音水平将确保您可以舒适地工作或放松,从而尽可能地精神焕发地到达目的地。

新座椅配有可伸缩扶手和大腿支撑,以及允许机舱座椅从侧壁旋转的轨道,以增加每位乘客的肩部空间,为乘客提供更多空间。

可伸缩的扶手还可以在机舱内创造更多空间, Phenom 300E的过道比上一代300略宽。这种轻型喷气式飞机的座位最多可容纳11人(包括机组人员),最多可容纳10名乘客。 请记住,尽管机上有10名乘客,当您到达目的地时,他们会非常了解他们。

新客舱被描述为“前瞻性”,并具有接近激活控制,可调节照明,触摸屏监视器和 Embraer 获得专利的冲洗加气机。 结合了多个个性化区域,一个先进的机舱控制系统允许便携式设备集成和无线音频/视频流传输,所有这些都增加了复杂的内部装饰。

包机价格

包租这些飞机时, Phenom 300E比较少 昂贵 比 Citation XLS+。

但是请注意 很多因素 这会影响私人包机的价格。 因此,价格会因任务而异。

XLS+ 的估计每小时包租价格为 3,500 美元。

相比之下, Phenom 300E是$ 3,150。

购买价格

最后,每架飞机要花多少钱?

新的时候, Cessna Citation XLS+ 的标价为 13 万美元。 另一方面, Embraer Phenom 300E 的标价略低于 9.5 万美元。

然而,二手市场对这两架飞机很感兴趣,因为它证明了一些私人飞机的保值能力。

如果我们看一下 2018 车型年的价值, Cessna Citation XLS+ 的估计价值为 11 万美元。

相比之下,2018 Embraer Phenom 300E 估计耗资 9.1 万美元。

然而,比较这些飞机的折旧率很有趣,XLS+ 每年损失不到其价值的 5%,而 Phenom 300E 同比下跌 2.3%。

因此,如果您要购买 2018 Citation 今天的 XLS+ 并在 3 年后出售,您将损失约 1.5 万美元的折旧。

相比之下,如果您要购买 2018 年的 Phenom 今天 300E,3 年后卖掉,你会损失大约 700,000 美元。

因此,这表明两架飞机的保值率都非常可观,尤其是 Phenom 300E。

所有数据均由 比较私人飞机溢价.

总结

那么,您应该购买哪种飞机?

那么,从性能和成本来看 Phenom 300E,毫不奇怪,它是市场上最受欢迎的轻型喷气机。

它的许多元素都很难被击败,而且 Citation XLS+ 打得很好。

XLS+ 确实战胜了 Phenom 300E是内部空间。 因此,如果您在这两款飞机之间做出选择并想要更多空间,XLS+ 是您的不二之选。

然而,本 Phenom 300E 在很多方面都优于 XLS+,操作成本更低,保值性更好 Citation.

本笃

本尼迪克特是一位敬业的作家,专门深入讨论私人航空所有权及其相关主题。