• Cessna Citation XLS + و Embraer Phenom 300E هما طائرتان شائعتان للغاية وتحملان عادة ما يصل إلى 6 ركاب بشكل مريح.
على الرغم من وجود الكثير من أوجه التشابه بين هاتين الطائرتين ، إلا أن هناك بعض الاختلافات الجوهرية التي ستؤثر على الطائرة المناسبة للاختيار من بينها لمهمتك التالية.
من أجل المساعدة في هذه المقارنة ، سنستخدم ميزة مقارنة الخدمة المميزة ، والتي يمكنك التعرف عليها المزيد عن هنا.
أداء
الأول هو أداء هاتين الطائرتين.
• Cessna Citation يتم تشغيل XLS + بواسطة محركي Pratt & Whitney Canada PW545A. كل محرك قادر على إنتاج ما يصل إلى 4,119 رطلاً من الدفع. نتيجة لذلك ، يبلغ إجمالي خرج الدفع لـ XLS + 8,238 رطلاً.
من ناحية أخرى، Embraer Phenom 300E مدعوم بمحركي Pratt & Whitney Canada PW535E. كل محرك قادر على إنتاج ما يصل إلى 3,478 رطلاً من الدفع. نتيجة لذلك ، فإن إجمالي خرج الدفع لـ Phenom 300E هو 6,956 رطل.
كل من XLS + و Phenom 300E قادرون على الإبحار على ارتفاع 45,000 قدم مع XLS + مع ارتفاع أولي للرحلة يبلغ 45,000 قدم ، في حين أن Phenom يبلغ ارتفاع الرحلة الأولية 43,000 قدم.
ومع ذلك، فإن Phenom 300E قادر على الوصول إلى هناك بشكل أسرع بمعدل تسلق يبلغ 3,851 قدمًا في الدقيقة مقارنة بمعدل تسلق XLS + 3,500 قدم في الدقيقة.
عندما يتعلق الأمر بسرعة الرحلات البحرية ، فإن Phenom 300E أسرع. ال Phenom 300E قادر على الإبحار بسرعة ماخ 0.81 مقارنة برحلة ماخ 0.77 عالية السرعة Citation XLS +.
بالإضافة إلى ذلك ، عند محاولة الحصول على أقصى مدى من الطائرة ، فإن Phenom 300E مرة أخرى أسرع ، ولكن ليس كثيرًا. تتمتع 300E بسرعة رحلة طويلة المدى تبلغ 0.67 ماخ مقابل سرعة الرحلات الطويلة المدى التي تبلغ 0.65 ماخ. Citation XLS +.
بشكل حاسم ، Phenom 300E قادر على التفوق في أداء XLS + مع كونه أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. يحتوي XLS + على حرق وقود يبلغ 210 جالونًا في الساعة (GPH). بالمقارنة ، فإن Phenom 300E تحرق 158 جالونًا فقط في الساعة (GPH).
لذلك ، في الساعة ، سيحرق XLS + وقودًا أكثر بمقدار 52 جالونًا من Phenom 300 هـ. بافتراض أن غالون Jet A يكلف 5 دولارات ، فإن XLS + يكلف 260 دولارًا أكثر للعمل بالوقود من Phenom 300 هـ. وبالتالي ، إذا كنت مالكًا تطير 300 ساعة في السنة ، فإنك ستنفق ما يقرب من 80,000،XNUMX دولارًا إضافيًا سنويًا في الوقود على XLS + أكثر من Phenom 300 هـ.
الفترة (من ... إلى)
عندما يتعلق الأمر بأقصى مدى لهاتين الطائرتين ، فإن Cessna Citation يتفوق XLS + على Embraer Phenom 300E ، ولكن فقط.
XLS + قادر على الطيران حتى 2,100 ميل بحري (2,417 ميل / 3,889 كم) دون الحاجة إلى التزود بالوقود.
في المقارنة ، فإن Phenom 300E قادر على الطيران لمسافة تصل إلى 2,010،2,313 ميل بحري (3,723 ميل / XNUMX كم) بدون توقف.
تجعل أرقام النطاق هذه من الممكن تقريبًا لأي طائرتين الطيران بدون توقف من نيويورك إلى لوس أنجلوس. ومع ذلك ، سينفد الوقود على حد سواء بعد لاس فيجاس مباشرة ، مع قدرة XLS + على التشغيل بشكل هامشي.
إذا كنت مسافرًا من لندن ، فيمكن للطائرتين الطيران بشكل مريح دون توقف إلى أي مكان في أوروبا ، إلى جانب أجزاء من شمال إفريقيا.
ومع ذلك ، كما هو الحال مع كل أرقام النطاق المحددة من قبل الشركة المصنعة ، فإن هذه الأرقام تفترض الظروف الجوية المثلى والحد الأدنى للوزن على متن الطائرة.
يمكنك استخدام خريطة النطاق من موقعنا بريميوم من أجل معرفة كيفية تأثير عدد الركاب على متن الطائرة على النطاق.
أداء الأرض
على الرغم من انخفاض خرج الدفع لـ Phenom 300E ، فهي قادرة على الإقلاع والهبوط في مسافة أقصر من Citation XLS +.
• Cessna Citation XLS + لديها مسافة إقلاع لا تقل عن 3,560 قدمًا.
في المقارنة ، فإن Embraer Phenom 300E لديها مسافة إقلاع لا تقل عن 3,209 قدم.
ولذلك، فإن Phenom سيكون لدى 300E مجموعة أكبر من الخيارات عندما يتعلق الأمر بالمطارات التي يمكن أن تعمل داخل وخارج.
XLS + لها مسافة هبوط لا تقل عن 3,180 قدمًا. في حين أن الحد الأدنى لمسافة الهبوط Phenom 300E يساوي 2,212 قدمًا.
إن وجود المزيد من المطارات للاختيار من بينها يعني أنك قادر على الوصول والمغادرة من المطارات الأقرب إلى منشأك ووجهتك. سيؤدي هذا بالتالي إلى تقليل وقت السفر الإجمالي ، وهو أحد الامتيازات الرئيسية للطيران على متن طائرة خاصة.
مرة أخرى ، مثل الكثير من أرقام النطاق المذكورة ، من المهم أن نتذكر أن هذه الأرقام هي الحد الأدنى للمسافات. لذلك ، فإن هذه الأرقام تفترض الظروف المثلى مرة أخرى. تختلف مسافات العالم الحقيقي بناءً على عدد من العوامل.
الأبعاد الداخلية
عندما يتعلق الأمر بالجزء الداخلي لهذه الطائرة ، فإن XLS + أكبر في كل أبعادها.
• Cessna Citation يبلغ طول XLS + 18.5 قدمًا في الطول الداخلي و 5.68 قدمًا في الارتفاع الداخلي و 5.51 قدمًا في العرض الداخلي.
في المقارنة ، فإن Embraer Phenom يبلغ طول 300E 17.16 قدمًا في الطول الداخلي و 4.92 قدمًا في الارتفاع الداخلي و 5.09 قدمًا في القدم الداخلية.
عادةً ما تتمثل فائدة الحصول على مقصورة أطول في أنه يمكنك ضغط المزيد من المقاعد والحصول على مساحة أكبر مرحاض، والحصول على مساحة أكبر للأرجل.
تؤدي المقصورة الأوسع إلى مقاعد أعرض مما ينتج عنه مساحة أكبر للكتف ، إلى جانب وجود ممر أوسع يسمح للركاب بالتنقل حول المقصورة بسهولة أكبر.
وأخيرًا ، تعني المقصورة الطويلة أن الركاب لديهم فرصة أفضل للوقوف بشكل مستقيم ، والتحرك حول المقصورة بسهولة أكبر ، وجعل المقصورة بشكل عام أكثر اتساعًا.
وكما ترى ، فإن Citation يحتوي XLS + على الامتداد Phenom 300E فاز في كل بعد. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه لا توجد أرضية مسطحة للطائرتين.
على الرغم من الحجم الإضافي لـ Citation، رسميًا لا يمكنها حمل العديد من الركاب مثل Phenom. Cessna Citation يمكن تكوين XLS + لنقل ما يصل إلى 9 ركاب ، ومع ذلك ، في معظم السيناريوهات ، يكون الحد الأقصى لعدد الركاب النموذجيين هو 6.
في المقارنة ، فإن Embraer Phenom 300E قادرة على حمل ما يصل إلى 10 ركاب بسعة 6 ركاب نموذجية.
الخاص بك
بدأت عمليات تسليم XLS + في عام 2008 ، مقارنة بعمليات تسليم طراز Phenom 300E بدءًا من 2018. لذلك ، هناك بعض الاختلافات من حيث الأسلوب والتكنولوجيا نظرًا لأن Phenom 300E أصغر بعشر سنوات.
على الرغم من حجم هاتين الطائرتين ، فإن كلاهما لهما أرقام ارتفاع مقصورة منخفضة بشكل مثير للإعجاب عند الإبحار على ارتفاع أقصى يبلغ 45,000 قدم.
• Citation يبلغ الحد الأقصى لارتفاع المقصورة XLS + 6,800 قدم وهي قادرة على الحفاظ على كابينة عند مستوى سطح البحر حتى 25,230 قدمًا.
من ناحية أخرى، Embraer Phenom يبلغ الحد الأقصى لارتفاع المقصورة 300E 6,600 قدم مع قدرتها على الحفاظ على كابينة عند مستوى سطح البحر حتى 24,810 قدمًا.
Cessna Citation XLS +
الشيء الذي يتميز به XLS + المهم دائمًا في عالم ما بعد الجائحة هو جودة نظافة الهواء. لحسن الحظ، Cessna هل قمت بتغطية وتجهيز XLS + بنظام هواء نقي. يركز نظام الهواء النقي فقط على تدوير الهواء النقي من خارج الطائرة إلى المقصورة. نظرًا لأن الهواء الداخل إلى المقصورة يكون "منعشًا" باستمرار من الخارج ، فلا يوجد إعادة تدوير.
لذلك ، ليست هناك حاجة لفلتر إضافي داخل النظام. ونتيجة لذلك ، يمكن تحديث الحجم الكامل للهواء داخل المقصورة في أقل من دقيقتين. أنظمة الهواء البديلة الموجودة في الطائرات هي أنظمة إعادة الدوران الجزئي وأنظمة التأين. يعتمد كلاهما على إزالة الجراثيم والفيروسات والبكتيريا من الهواء ، ثم ضخها مرة أخرى في المقصورة.
من حيث العناصر الملموسة للداخل ، Cessna اختارت ستة مقاعد فردية وأريكة مواجهة للجانب. يحتوي كل مقعد على سطح عمل في وضع جيد. تسمح أدوات التحكم في مقعد VIP للركاب بالتحكم في إضاءة المقصورة ودرجة الحرارة. وبدلاً من الأريكة المواجهة للجانب ، يمكن للركاب اختيار خزانة تخزين ومقعد فردي مواجه للجانب.
جميع المقاعد مغلفة بالجلد الغني وتكتمل بلمسات نهائية من الخشب الصلب. إذا كان من دواعي سروري اختيار الطائرة من جديد ، فيمكنك اختيار الأقمشة المصممة خصيصًا وإبراز أناقة الطائرة. المقاعد قابلة للفك بالكامل وقادرة على الانزلاق للأمام وللخلف. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تحريك المقاعد بشكل مفصلي لتوفير أقصى درجات الراحة.
توفر إحدى عشرة نافذة كبيرة إضاءة ورؤية مثالية في جميع أنحاء المقصورة. يمكن لجميع المقاعد الفردية الوصول إلى نافذة لرؤية العالم يمر أدناه. بطبيعة الحال ، بالنسبة للطائرة في هذا الجزء ، يوجد مرحاض واسع في الجزء الخلفي من الطائرة ومركز للمرطبات الفاخر في المقدمة. وفقًا Cessna، المقصورة "تطمس الخط الفاصل بين العمل والمتعة".
Cessna Citation XLS +
Embraer Phenom 300E
Embraer Phenom 300E
مع أرقام الأداء والشكل الخارجي من Phenom 300E مشابه جدًا لتلك الخاصة بـ Phenom 300 ، يُترك المرء ليتساءل أين حدثت التغييرات المهمة. بمجرد دخول الطائرة تصبح الاختلافات واضحة.
ردود الفعل أن Embraer من العملاء أنهم أحبوا الأداء ، لكن الراحة الداخلية يمكن أن تستخدم بعض العمل. وهذا هو بالضبط ما Embraer مع 300E ، بدعوى أن التحديث يتميز "بإعادة تصميم كاملة لمقصورة 300".
تم تحديث وإعادة تصميم الطاولات وظلال النوافذ والمقاعد وألواح السقف. سيضمن لك ارتفاع المقصورة المنخفض البالغ 6,600 قدم ومستوى ضوضاء المقصورة الهادئ الذي يبلغ 75 ديسيبل فقط إمكانية العمل أو الاسترخاء بشكل مريح حتى تصل إلى وجهتك بأكبر قدر ممكن من الانتعاش.
تتميز المقاعد الجديدة بمساند للذراعين ودعامات للفخذين قابلة للسحب ، إلى جانب مسارات تسمح لمقاعد المقصورة بالابتعاد عن الجدران الجانبية لزيادة مساحة الكتف التي يتمتع بها كل راكب ، مما يمنح الركاب مساحة أكبر.
كما تخلق مساند الأذرع القابلة للسحب مساحة أكبر داخل المقصورة ، مع Phenom تتميز 300E بممر أوسع قليلاً من الجيل السابق 300. تسمح المقاعد داخل هذه الطائرة الخفيفة بحد أقصى 11 شخصًا (بما في ذلك الطاقم) ، مما يؤدي إلى إشغال بحد أقصى 10 ركاب. ضع في اعتبارك أنه مع وجود 10 ركاب على متن الطائرة ، ستعرفهم جيدًا بحلول الوقت الذي تهبط فيه في وجهتك.
تم وصف المقصورة الجديدة بأنها "تفكير إلى الأمام" وتتميز بأدوات تحكم مفعلة عن قرب وإضاءة قابلة للتعديل وشاشات تعمل باللمس و Embraer براءة اختراع غازرات دافق. الجمع بين مناطق متعددة من التخصيص ، ونظام متقدم للتحكم في المقصورة يسمح بتكامل الأجهزة المحمولة وتدفق الصوت / الفيديو لاسلكيًا ، وكل ذلك يضيف إلى التحسينات الداخلية المتطورة.
سعر الإيجار
عندما يتعلق الأمر باستئجار هذه الطائرات ، فإن Phenom 300E أقل ذو تكلفة باهظة من Citation XLS +.
ومع ذلك ، يرجى ملاحظة أن هناك عوامل كثيرة التي تؤثر على سعر استئجار طائرة خاصة. لذلك ، ستختلف الأسعار حسب المهمة.
السعر التقديري للإيجار بالساعة لـ XLS + هو 3,500 دولار.
وبالمقارنة ، فإن السعر المقدر للإيجار بالساعة لـ Phenom 300E تساوي 3,150،XNUMX دولارًا.
سعر الشراء
وأخيرًا ، ما هي تكلفة شراء كل طائرة؟
عندما تكون جديدة ، فإن Cessna Citation XLS + كان سعره في القائمة 13 مليون دولار. من ناحية أخرى ، فإن Embraer Phenom 300E لديها قائمة أسعار أقل بقليل من 9.5 مليون دولار.
ومع ذلك ، فإن السوق المملوك مسبقًا مثير للاهتمام مع هاتين الطائرتين لأنه يوضح مدى قدرة بعض الطائرات الخاصة على الاحتفاظ بقيمتها.
إذا ألقينا نظرة على قيمة موديل 2018 ، فإن Cessna Citation تبلغ قيمة XLS + 11 مليون دولار.
بالمقارنة ، 2018 Embraer Phenom تقدر تكلفة 300E بـ 9.1 مليون دولار.
ومع ذلك ، من المثير للاهتمام مقارنة معدل إهلاك هذه الطائرات ، مع خسارة XLS + أقل بقليل من 5٪ من قيمتها كل عام و Phenom 300E تفقد 2.3٪ من قيمتها على أساس سنوي.
لذلك ، إذا كنت ستشتري 2018 Citation XLS + اليوم وبيعه في 3 سنوات ، ستخسر حوالي 1.5 مليون دولار في الاستهلاك.
بالمقارنة ، إذا كنت ستشتري 2018 Phenom 300E اليوم وبيعها في 3 سنوات ، ستخسر حوالي 700,000 دولار.
هذا ، بالتالي ، يدل على احتفاظ مثير للإعجاب بقيمة كلتا الطائرتين ولكن بشكل خاص Phenom 300 هـ.
جميع البيانات مجاملة من قارن الطائرات الخاصة المميزة.
نبذة عامة
إذن ، ما هي الطائرات التي يجب أن تشتريها؟
حسنًا ، من قدرات الأداء وتكاليف Phenom 300E ، ليس من المستغرب أن تكون الطائرة الخفيفة الأكثر شعبية في السوق.
من الصعب التغلب على العديد من العناصر و Citation يقدم XLS + معركة جيدة.
منطقة واحدة حيث ينتصر XLS + على Phenom 300E هي المساحة الداخلية. لذلك ، إذا كنت تختار بين هاتين الطائرتين وتريد مساحة أكبر ، فإن XLS + هو السبيل للذهاب.
ومع ذلك، فإن Phenom يتفوق 300E على XLS + في العديد من الجوانب ، وهو أرخص في التشغيل ، ويحافظ على قيمته أفضل من Citation.
