Os passageiros

14
Os passageiros

Variação

4,750
Milhas náuticas

Velocidade de cruzeiro

459
Knots

Limite

51,000
pés

Queima De Combustível

260
Gf

principais fatos

  • O comprimento da cabine do Dassault Falcon 900LX oferece três salas distintas para trabalho, descanso e relaxamento, permitindo que você otimize o uso do seu tempo em voos de longo alcance.
  • Os controles estão perfeitamente ocultos no apoio de braço e de fácil acesso, tornando o gerenciamento da cabine simples e intuitivo.
  • FalconCabin HD + coloca o controle avançado da cabine ao seu alcance, de qualquer lugar da cabine.
  • Janelas bem espaçadas no Falcon 900LX permite a entrada de muita luz natural.
  • Um inovador sistema de luz “mood” permite que os passageiros criem o ambiente perfeito para trabalhar, descansar ou jantar.
  • A cabine de comando EASy II melhora drasticamente a coordenação da tripulação e consciência situacional, apresentando tudo, desde o planejamento de voo e listas de verificação automatizadas até a posição precisa da aeronave.

Visão geral e histórico

O Dassault Falcon 900LX é a última versão dos fabricantes Falcon 900 lineup. O 900LX é um de apenas três aviões tri-jet em produção, os outros dois sendo o 7X e 8X. Por que três motores? Dassault argumentar que não só é seu “apelo de rampa inegável”, mas também beneficia o conforto e o desempenho. Três motores permitem uma cabine mais eficiente em termos de espaço e velocidades críticas mais baixas para pouso. Isso não apenas fornece pousos mais seguros, mas também aumenta suas capacidades de campo curto. Além disso, três motores tornam o 900LX mais manobrável no solo, requer menos espaço no hangar e maior tranquilidade.

O 900LX tem uma longa história. Com base no Falcon Plataforma 900, que foi um desenvolvimento do Falcon 50. A Falcon 50 foi em si um desenvolvimento do Falcon 20. O primeiro vôo do Falcon 900 foi em 1984. Desde então, mais de 500 Falcon 900 aeronaves (incluindo todas as variantes) foram construídas. Variantes civis do Falcon 900 são os seguintes: Falcon 900, Falcon 900B, Falcon 900C, Falcon 900EX, Falcon 900EX FÁCIL, Falcon 900DX e, claro, o Falcon 900LX.

O Falcon As aeronaves 900 são populares entre os operadores civis e militares. Versões militares da aeronave tri-jato são usadas pela Força Aérea Boliviana, Japão Coast Guart, Força Aérea Nigeriana e Força Aérea Italiana, para citar alguns.

O Falcon 900LX baseia-se no sucesso de seus antecessores. De acordo com Dassault, o 900LX “é o único em sua classe em desempenho, conforto e eficiência”. Com cada variante Dassault construir e refinar a aeronave. Todas as variantes construídas com base nos pontos fortes da geração anterior. Portanto, Dassault criaram uma referência da indústria em longevidade, durabilidade, confiabilidade e retenção de valor a longo prazo.

Dassault Falcon Desempenho 900LX

O Falcon 900LX é movido por três motores Honeywell TFE731-60. Cada motor produz 5,000 libras de empuxo ao nível do mar. Esses três motores oferecem eficiência imbatível, baixo consumo de combustível e operação silenciosa.

Mais de 11,000 desses motores entraram em serviço e registraram mais de 100 milhões de horas. Você pode, portanto, ter certeza de que esses motores são confiáveis ​​e provaram sua confiabilidade.

O Falcon tem uma distância mínima de decolagem de 5,360 pés. A aeronave é capaz de pousar em até 2,415 pés. Isso, por exemplo, permite que a aeronave navegue em aeroportos menores. Em última análise, isso permitirá que você chegue mais perto de seu destino final, reduzindo assim o tempo total de viagem.

O tri-jato é capaz de voar a 459 knots a uma altitude máxima de 51,000 pés. Em sua configuração ideal, a aeronave pode viajar até 4,750 Milhas Náuticas (5,466 Milhas / 8,797 KM) sem reabastecimento.

O 900LX tem um peso máximo de decolagem (MTOW) de 49,000 lbs. Além disso, a aeronave possui 127 pés cúbicos dedicados ao transporte de sua bagagem.

Dassault Falcon Interior 900LX

Os interiores de Falcon aeronaves sempre foram de tirar o fôlego. Dassault são capazes de combinar perfeitamente estilo com funcionalidade. O 900LX não é exceção.

In Dassaultpróprias palavras, o Falcon 900LX é “elegante em design e inteligente em função”.

Dassault têm centros de design interativo em Teterboro, New Jersey e Le Bourget, Paris. Estas instalações estão equipadas com Dassaultsoftware CATIA da empresa e composta por profissionais de design de classe mundial. Esses centros permitem que os clientes façam escolhas informadas e confiantes sobre o design de interiores da aeronave. Os clientes podem visualizar seus interiores e examinar as características de aeronaves e modelos reais. Os clientes podem então escolher entre uma variedade de tecidos, couros, tapetes, folheados, eletrônicos, equipamentos e acessórios.

Os passageiros podem controlar toda a cabine a partir do FalconCabine HD + sistema de gerenciamento de cabine. Isso permite que os passageiros controlem toda a cabine do conforto de seus próprios assentos. Recursos como iluminação e temperatura podem ser controlados. Além disso, os passageiros podem escolher entre uma ampla variedade de ferramentas de entretenimento e conectividade. Os serviços de voz e dados de banda larga fornecidos pela SATCOM também podem ser opcionais no 900LX.

A qualidade da cabine é incomparável dentro do 900LX. Uma elegante mistura de materiais levou a um interior projetado com bom gosto. Através de um uso eficiente do espaço, os designers também foram capazes de criar uma cabine espaçosa. Os controles do sistema de gerenciamento da cabine estão perfeitamente ocultos no apoio de braço. Isso coloca o controle de fácil acesso, mas não é invasivo. As janelas pouco espaçadas permitem a entrada de muita luz natural dentro da cabine.

Dassault conseguiram manter o nível de ruído dentro da cabine em apenas 54 decibéis. Isso, combinado com sua inovadora “iluminação ambiente”, torna a aeronave um local relaxante para passar algumas horas.

Cabine do piloto

Dassault equiparam o Falcon 900LX com a cabine de comando EASy II. Dassault descreva isso como “a cabine de comando mais avançada da aviação executiva”.

A cabine de comando EASy II melhora a coordenação da tripulação e a consciência situacional. Características incluem DassaultSistema de Visão Combinada e FalconOLHO. FalconEYE é um display head up (HUD) que combina o mapeamento sintético do terreno, baseado em banco de dados, com imagens térmicas e de câmera com pouca luz. Esses fatores são combinados em uma única exibição no HUD. O fator resultante dessa tecnologia é um nível sem precedentes de consciência situacional.

Dassault Falcon Custo de fretamento 900LX

O preço de fretamento para o Dassault Falcon O 900LX está estimado em US $ 5,900 por hora de voo. Naturalmente, os preços variam de acordo com a disponibilidade, preços de combustível, taxas de terreno e muito mais.

Preço de compra

Finalmente, o preço de compra do 900LX. O 900LX é uma aeronave incônica. O preço de um novo Dassault Falcon 900LX a partir de $ 44 milhões.

No entanto, se você estiver procurando por exemplos usados, há muitos para escolher. Com a produção do 900LX iniciada em 2010, há muitas aeronaves em serviço atualmente. Estima-se que os primeiros exemplos do 900LX custem em torno da marca de US $ 20 milhões.

Em profundidade

atuação

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 4,750 nm Número de passageiros: 16 Capacidade de bagagem: 127 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 498 knots Pressão da cabine: 9.3 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 49,000
Teto: 51,000 pés Altitude da cabine: 8,000 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 44,500
Distância de decolagem: 5,360 pés Início da produção: 2010
Distância de Aterragem: 2,415 pés Fim da Produção: Presente

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 66.3 pés Fabricante do motor: Honeywell
Altura exterior: 24.8 pés Modelo de motor: TFE731-60
Envergadura: 70.1 pés Queima de combustível: 260 galões por hora
Comprimento Interno: 33.2 pés
Largura interior: 7.7 pés
Altura Interior: 6.2 pés
Relação Interior/Exterior: 50%

Mapa de Alcance