Przejdź do głównej zawartości

Połączenia Gulfstream G500 i Gulfstream G700 to dwa najnowsze Gulfstream samoloty w swoim składzie, wraz z G600 oczywiście.

Chociaż te samoloty mają wiele podobieństw między sobą, istnieją pewne uderzające różnice, które je oddzielają.

Dlatego - jak decydujesz, który samolot jest lepszy? A co ważniejsze, który z tych samolotów będzie najlepiej odpowiadał Twoim potrzebom?

Wydajność

Jeśli chodzi o osiągi, oba samoloty są jednakowo dopasowane, mimo że G700 jest nowy Gulfstream okręt flagowy.

Połączenia Gulfstream G500 jest napędzany dwoma silnikami Pratt & Whitney Canada PW814GA. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć do 15,144 funtów ciągu. W rezultacie całkowity ciąg dla G500 wynosi 30,288 XNUMX funtów.

Z drugiej strony, Gulfstream G700 jest napędzany dwoma silnikami Rolls-Royce Pearl 700. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć do 18,250 700 funtów ciągu. W rezultacie łączna siła ciągu G36,500 wynosi XNUMX XNUMX funtów.

Jeśli chodzi o wysokość, oba samoloty są w stanie przelecieć do 51,000 XNUMX stóp.

Dodatkowo prędkość przelotowa obu samolotów jest identyczna i wynosi 516 knots. Przekłada się to na dużą prędkość przelotową 0.90 Macha. Dla porównania, Mach 1 to prędkość dźwięku. Dlatego są to dwa najszybsze biznesowe odrzutowce na niebie — pokonane jedynie przez Cessna Citation X i X+.

Pomimo dodatkowego rozmiaru G700 jest niezwykle oszczędny. Na przykład G500 zużywa zaledwie 353 galonów na godzinę (GPH). Dla porównania G700 spala 382 galony na godzinę (GPH).

Różnica wynosząca zaledwie 29 galonów na godzinę jest niezwykle imponująca, biorąc pod uwagę dodatkowy rozmiar i moc G700.

łodzie

Jeśli chodzi o zasięg, G500 nigdy nie miał szans w starciu z G700. Z wyjątkiem Bombardier Global 7500, G700 ma najdłuższy zasięg spośród wszystkich odrzutowców biznesowych.

Dla porównania, G500 może przelecieć do 5,300 mil morskich (6,099 mil / 9,816 km) bez konieczności tankowania.

Dla porównania G700 może przelecieć do 7,500 mil morskich (8,631 mil / 13,890 km) bez konieczności tankowania.

Wizualizuj tę różnicę zakresu za pomocą naszego proste narzędzie do pomiaru zasięgu.

Oczywiście, tak jak w przypadku każdego producenta podane wartości asortymentowe, liczby te są nieco optymistyczne. Nie oznacza to jednak, że nie odbiera to niesamowitego osiągnięcia, jakim jest seria G700.

7,500 mil morskich wystarczy, aby przelecieć non-stop z Nowego Jorku do Manili na Filipinach.

Wydajność na ziemi

Przy ocenie odległości startu każdego samolotu wyniki nie są zaskakujące. Plik Gulfstream G500 ma minimalną odległość startową 5,300 stóp. Dla porównania Gulfstream G700 ma minimalną odległość startową 6,250 stóp.

Prowadzi to zatem do rzeczywistego problemu, polegającego na tym, że niektóre lotniska, do których można uzyskać dostęp za pomocą G500, nie mogą być osiągnięte przez G700. Jednak w przypadku lotów na długich dystansach można zaoszczędzić więcej czasu dzięki wyeliminowaniu postoju paliwowego w porównaniu ze skróceniem czasu podróży naziemnej.

Jednak jeśli chodzi o długość lądowania, wyniki są zaskakujące, ponieważ G700 ma krótszą minimalną odległość lądowania niż G500.

G500 ma minimalną odległość lądowania 3,100 stóp. Podczas gdy minimalna odległość lądowania G700 wynosi 2,500 stóp.

Chociaż korzyści płynące z krótszej odległości lądowania są ograniczone, jest to niezwykle imponujące.

Wymiary wewnętrzne

Biorąc pod uwagę, że G700 jest największym samolotem w GulfstreamNie jest zaskoczeniem, że pod względem przestrzeni wewnętrznej przewyższa G500.

Oczywiście jedną z najbardziej zauważalnych różnic między G500 a G700 jest długość wnętrza. Jeśli chodzi o długość wnętrza, to kabina G500 ma 14.5 metra długości. Dla porównania G700 ma 17.35 metra długości.

Dalej jest szerokość wnętrza. Kabina G500 ma 2.31 metra szerokości. Dla porównania kabina G700 ma 2.49 metra szerokości.

Wreszcie wysokość kabiny. Kabina G500 ma 1.88 metra wysokości. Dla porównania, G700 ma 1.91 wysokości wewnętrznej.

O ile różnica w szerokości i wysokości to zaledwie centymetry, to różnica ta zostanie zauważona i doceniona przez pasażerów. Nawa jest nieco szersza. Jest nieco więcej miejsca na głowę. Szersze siedzenia z większą przestrzenią na ramiona.

Dodatkowo dłuższa kabina pozwala na uzyskanie większej powierzchni mieszkalnej. Od dedykowanego sypialnia do prysznica, w G700 można zamontować więcej udogodnień.

Pomimo mniejszego rozmiaru G700, zgodnie z Gulfstreamoba samoloty mogą pomieścić do 19 pasażerów.

I wreszcie pojemność bagażowa. Jak można się spodziewać, G500 nie jest w stanie przewieźć tak dużego bagażu, jak G700.

G500 może pomieścić 175 stóp sześciennych bagażu. Tymczasem G700 może pomieścić do 195 stóp sześciennych bagażu.

Wnętrze

Oba samoloty są niezwykle nowoczesne. Dla porównania, dostawy G500 rozpoczęły się w 2018 roku. Tymczasem dostawy G700 mają rozpocząć się w 2022 roku.

Obszarem identycznym między tymi dwoma obszarami w kabinie jest wysokość kabiny. Niższa wysokość kabiny spowoduje przyjemniejsze otoczenie w kabinie i zmniejszy skutki jet lag.

Jednak, co nieco zaskakujące, zarówno G500, jak i G600 mają identyczne wartości wysokości kabiny. Podczas lotu na wysokości 51,000 4,850 stóp wysokość kabiny obu samolotów wyniesie XNUMX stóp.

Chociaż jest to niezwykle niska liczba, tak jest nie tak niski jak G650. To niespodzianka, biorąc pod uwagę, że G700 to nowy flagowy samolot. Dlatego można by oczekiwać, że G700 będzie miał znacznie niższą wysokość w kabinie niż jego poprzednicy.

Gulfstream G500

Jak z każdym Gulfstream, G500 jest wspaniale wyposażony. Zapewniono wszystkie funkcje, których można oczekiwać od samolotów biznesowych dalekiego zasięgu.

Po pierwsze, G500 ma wysoką i szeroką kabinę, która zapewnia klientom większą elastyczność projektowania. Na przykład klienci mają do wyboru opcję przedniego kambuza, tylnej galerii i tylnej kabiny.

Wysoka i szeroka kabina zapewnia dużo miejsca na spacery szerokim przejściem. Całkowicie nowe siedzenia zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie.

100% świeżego powietrza, maksymalna wysokość w kabinie wynosząca 4,850 stóp i poziom hałasu w kabinie wynoszący 50 decybeli zapewniają spokojne otoczenie. To otoczenie jest oświetlone czternastoma sygnaturami Gulfstream owalny okna. Łącznie okna te zapewniają mnóstwo naturalnego światła i rozległe widoki na świat poniżej. Dodanie tych czynników gwarantuje, że dotrzesz do celu wypoczęty i z minimalnym opóźnieniem spowodowanym zmianą strefy czasowej.

GulfstreamSystem zarządzania kabiną umożliwia pasażerom sterowanie oświetleniem, temperaturą i mediami bezpośrednio z miejsc siedzących. Fotele można przekształcić w rozkładane łóżka. Dlatego G500 to świetna przestrzeń do pracy, jedzenia i relaksu.

G500

Gulfstream Wnętrze G500
Gulfstream Wnętrze G550

G700

Gulfstream G700 wnętrze z białymi skórzanymi fotelami
Gulfstream Wnętrze G700
Gulfstream Wnętrze G700

Gulfstream G700

Zgodnie z GulfstreamG700 posiada najwyższą, najszerszą i najdłuższą kabinę w branży. Jeśli potrzebujesz większej kabiny, będziesz patrzeć na samoloty VIP, takie jak Boeing Business Jet (BBJ) lub Embraer Lineage 1000E.

Celem G700 jest stworzenie jak najbardziej komfortowego środowiska na niebie, tak abyś mógł spać, pracować lub odpoczywać tak efektywnie, jak to tylko możliwe. G700 jest wyposażony w prawdziwe oświetlenie dobowe, które symuluje światło słoneczne z następnej strefy czasowej, aby zmniejszyć skutki jet lag. Ponadto G700 ma maksymalną wysokość w kabinie wynoszącą zaledwie 4,850 stóp, czyli jedną z najniższych wysokości w kabinie, jakie można znaleźć w prywatnym odrzutowcu, co pomaga lepiej spać i zmniejsza skutki jet lag. Dodaj do tego wyjątkowo cichą kabinę, dzięki czemu nie będziesz mieć problemów z pracą, snem lub po prostu relaksem.

Gulfstream wyposażył również G700 w dwadzieścia największych okien w lotnictwie biznesowym, wypełniając kabinę naturalnym światłem, dzięki czemu i tak duża kabina wydaje się jeszcze bardziej przestronna. Standardowo G700 jest wyposażony w Wi-Fi w paśmie Jet Connex Ka, dzięki czemu możesz pozostawać w kontakcie, gdy jesteś w powietrzu przez wiele godzin. G700 ma zupełnie nowy projekt fotela, który jest wykonany ręcznie dla każdego samolotu i można go przekształcić w ergonomiczne łóżka.

G700 może pomieścić 19 pasażerów w konfiguracji siedzeń i 13 pasażerów w konfiguracji spania. Kabinę można skonfigurować tak, aby obejmowała do pięciu pomieszczeń mieszkalnych, dzięki czemu podczas długiego lotu zawsze będziesz w stanie zapewnić prywatność innym pasażerom. Zobacz poniżej różne konfiguracje, które możesz mieć w G700.

Cena czarteru

Jeśli chodzi o czarter tych samolotów, G500 jest mniejszy drogi niż G700. Oczywiście nie jest to zaskakujące. Należy jednak pamiętać, że istnieją wiele czynników, które wpływają na cenę czarteru prywatnego odrzutowca. Dlatego ceny będą się różnić w zależności od misji.

Szacunkowa godzinowa cena czarteru G500 wynosi 7,350 USD.

Dla porównania, szacunkowa godzinowa cena czarteru G700 wynosi 13,000 700 USD. Zwróć uwagę, że GXNUMX jeszcze nie trafił na rynek czarterowy, dlatego liczba ta jest szacunkiem wybiegającym w przyszłość.

Należy pamiętać, że podane ceny są jedynie szacunkowe. Istnieją różnorodność czynników, które mogą i będą wpływać na cenę czarteru prywatnego odrzutowca.

Cena zakupu

I wreszcie, ile kosztuje zakup każdego samolotu?

Połączenia Gulfstream G500 ma nową cenę katalogową 45 milionów dolarów. W porównaniu z Gulfstream G700 ma nową cenę katalogową 75 miliona USD.

Zazwyczaj w tym momencie porównania patrzymy na plik wartość posiadana tych samolotów. Dzieje się tak, ponieważ około 85% wszystkich prywatnych odrzutowców kupuje się jako używane.

Jednak biorąc pod uwagę, że G700 jeszcze nie pojawił się na rynku używanym, nie ma danych, które wskazywałyby na wartość używaną.

Chociaż, jeśli jesteś zainteresowany zakupem G500, dwuletni model kosztuje około 42 milionów dolarów według Bluebook samolotu.

W związku z tym stanowi doskonałą wartość, tracąc zaledwie 3 miliony dolarów w ciągu 2 lat. Przekłada się to na zachowanie wartości w 93%.

Podsumowanie

Podsumowując, który z tych samolotów jest najlepszy? Który wybrać?

G700 reprezentuje najlepszych z najlepszych. Najnowsze w Gulfstream i technologii lotniczej. Duży, sprawny samolot, którego trudno pokonać.

G700 to samolot, który najlepiej nadaje się do latania na długich misjach na wielu kontynentach.

Jednak podobnie jak przy porównywaniu G500 z G650 albo G500 z G600, Gulfstream doskonale ustawili każdy samolot w swoim składzie.

Jeśli jeden samolot nie może wykonać Twojej misji, możesz łatwo wybrać większy samolot, który jest bardziej odpowiedni. W rezultacie powstaje rodzina samolotów, która może to wszystko zrobić.

Benedykt

Benedict jest oddanym pisarzem, specjalizującym się w dogłębnych dyskusjach na temat własności prywatnego lotnictwa i powiązanych tematów.