W ciągu sześciu lat, od 2008 do 2014 r. Embraer wprowadził wybitny wkład w kategorię Very Light Jet (VLJ) — Phenom 100.
Jako symbol doskonałości inżynieryjnej, odrzutowiec ten napędzany jest parą silników Pratt & Whitney Canada PW617F-E, które zapewniają mu imponującą prędkość przelotową do 389 knots. Co ciekawe, pomimo swojej zawrotnej prędkości, Phenom 100 zapewnia efektywne spalanie paliwa na poziomie zaledwie 90 galonów na godzinę.
Ta wydajność w połączeniu z możliwością pokonania dystansu do 1,178 mil morskich bez międzylądowania sprawia, że jest to czołowy konkurent w swojej kategorii.
Dzięki możliwości wygodnego zakwaterowania do 6 pasażerów, model Phenom Cena nowego modelu 100 wynosiła 2.85 miliona dolarów, a obecnie jego szacunkowa cena za godzinę czarteru wynosi około 2,500 dolarów.
Przegląd i historia
Embraer Phenom 100, bardzo lekki dwusilnikowy samolot odrzutowy, stanowi ważny kamień milowy dla Embraer jako inauguracyjne przedsięwzięcie w krainę lekkich odrzutowców.
Samolot ten został zaprojektowany od podstaw, łącząc w sobie solidną konstrukcję, uproszczone i zautomatyzowane systemy oraz możliwość szybkiego usuwania usterek, które są cechami charakterystycznymi firmy Embraerwiększe modele. Co więcej, Phenom 100 został dopuszczony do lotów w załodze jednoosobowej, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność.
Embraer po raz pierwszy ogłosiła zamiar wejścia do segmentu lekkich odrzutowców w 2005 roku wraz z wprowadzeniem na rynek Phenom Nazwisko 100 zostało ujawnione na dorocznej konwencji NBAA pod koniec tego samego roku. The Phenom 100 odbył swój dziewiczy lot 26 lipca 2007 r., a 9 grudnia 2008 r. otrzymał certyfikat typu od brazylijskiego Krajowego Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
Niedługo potem pierwszy Phenom 100 dostarczono 24 grudnia 2008 r. Od tego czasu łącznie 355 Phenom Wyprodukowano 100 samolotów, z czego 338 jest nadal w użyciu.
Dane te zapewniają kompleksowy przegląd sytuacji Phenom Historia i obecny stan 100, stanowiące cenne źródło informacji zarówno dla potencjalnych nabywców, jak i entuzjastów branży.
Embraer Phenom Wydajność 100
Wyposażony w dwa silniki Pratt and Whitney PW617F-E Embraer Phenom 100 to potęga w swojej klasie. Każdy silnik generuje do startu imponującą siłę ciągu wynoszącą 1,695 funtów, co przyczynia się do imponujących osiągów samolotu.
Integracja systemu cyfrowego sterowania elektrycznego Full Authority (FADEC) zapewnia optymalną wydajność i prostotę podczas operacji lotniczych. Dzięki okresom między przeglądami ustawionym na 3,500 godzin silniki te zostały zaprojektowane z myślą o trwałości i niezawodności.
Jeśli chodzi o możliwości operacyjne, to Phenom 100 może poszczycić się komfortowym zasięgiem 1,178 mil morskich. Może wznieść się na wysokość 37,000 23 stóp w zaledwie XNUMX minuty, co potwierdza jego solidną wydajność.
Pomimo tego, że jest klasyfikowany jako bardzo lekki prywatny odrzutowiec, Phenom 100 zaciekle konkuruje z większymi prywatnymi odrzutowcami zarówno pod względem wydajności, jak i przestrzeni. Oferuje rejs z dużą prędkością 380 knots rzeczywistą prędkość lotu, wyprzedzając bliskich konkurentów w swojej klasie.
Phenom 100 ma także imponujące możliwości w zakresie osiągów naziemnych, przy minimalnej długości startu wynoszącej zaledwie 3,400 stóp i minimalnej długości lądowania wynoszącej 3,000 stóp.
Embraer Phenom 100 Wnętrze
Embraer Phenom 100 oferuje wnętrze, które jest zarówno przestronne, jak i luksusowe, co jest miłym zaskoczeniem, biorąc pod uwagę jego klasyfikację jako bardzo lekki odrzutowiec. Kabina ma imponującą długość 11 stóp, wysokość 4 stopy i 11 cali i szerokość 5 stóp i 1 cal.
Ta duża przestrzeń przekłada się na całkowitą objętość kabiny wynoszącą 305 stóp sześciennych, zapewniając pasażerom dużo miejsca na wygodne poruszanie się. Ponadto odrzutowiec oferuje znaczną pojemność bagażową wynoszącą 55 stóp sześciennych, co odpowiada potrzebom podróżniczym pasażerów.
Estetycznie, Phenom Konstrukcja kabiny 100 to harmonijne połączenie komfortu i stylu. Posiada duże, obite skórą fotele wyposażone w podłokietniki, gniazdka elektryczne i liczne elementy sterujące w zasięgu ręki, co zapewnia przyjemną i wygodną podróż.
Atrakcyjną estetykę kabiny dodatkowo wzmacnia konsekwentne zastosowanie szlachetnego drewna w całym wnętrzu.
Ponadto, Phenom 100 oferuje siedem wstępnie zdefiniowanych opcji konfiguracji wnętrza, zapewniając elastyczność w celu zaspokojenia indywidualnych preferencji.
Dzięki możliwości pomieszczenia czterech pasażerów i jednego pilota ten mały prywatny odrzutowiec stanowi idealne rozwiązanie dla osób prywatnych lub małych firm poszukujących wydajnej, wygodnej i stylowej podróży lotniczej.
W istocie Embraer Phenom 100 jest przykładem tego, jak skrupulatny projekt i przemyślane funkcje mogą podnieść poziom wrażeń z podróży prywatnym odrzutowcem, oferując kompleksowy pakiet wydajności, komfortu i stylu.
Możesz dostosować wnętrze każdego Embraer tutaj samolot.
Embraer Phenom 100 Kokpit
Embraer Phenom 100 może pochwalić się zaawansowanym kokpitem, wyposażonym w całkowicie przeszklony zestaw awioniki Prodigy, system oparty na słynnym G1000 firmy Garmin.
Ta najnowocześniejsza konfiguracja obejmuje trzy pełnokolorowe wyświetlacze o wysokiej rozdzielczości: dwa główne wyświetlacze lotu (PFD) i jeden wyświetlacz wielofunkcyjny (MFD).
Ekrany te zapewniają zintegrowane, łatwe do odczytania informacje, zwiększając zdolność pilota do monitorowania systemów statku powietrznego, utrzymywania świadomości sytuacyjnej i skutecznego zarządzania planowaniem lotu.
Zaprojektowany z naciskiem na funkcjonalność zorientowaną na użytkownika, układ kokpitu priorytetowo stawia dostępność i łatwość obsługi. Wszystkie niezbędne narzędzia i elementy sterujące są wygodnie umieszczone w zasięgu ręki, dzięki czemu pilot może skupić się na lataniu dronem przy minimalnym rozproszeniu uwagi.
Jedna z wyróżniających się cech Phenom Kokpit 100 jest wyposażony w GFC 700, przełomowy system automatycznego sterowania lotem (AFCS). Ten w pełni cyfrowy, dwukanałowy, trzyosiowy system autopilota jest przykładem zaangażowania odrzutowca w wykorzystywanie technologii w celu zwiększenia bezpieczeństwa i wydajności.
Embraer Phenom 100 Koszt czarteru
Czarter prywatnego odrzutowca, np Embraer Phenom 100, zaczyna się od szacunkowego kosztu około 2,500 dolarów za godzinę.
Należy jednak pamiętać, że podstawowa stawka godzinowa nie obejmuje wszystkich potencjalnych wydatków. Opłaty dodatkowe, takie jak podatki, paliwo i inne opłaty dodatkowe, są zazwyczaj naliczane osobno.
Całkowita cena czarteru prywatnego odrzutowca wynosi wpływ kilku czynników, z czego dwa są szczególnie istotne.
Po pierwsze, marka i rok modelu samolotu mogą mieć wpływ na koszt. Nowsze modele lub te z zaawansowanymi funkcjami mogą osiągać wyższe ceny ze względu na ich zwiększone możliwości lub dodatkowe luksusowe udogodnienia.
Po drugie, specyfika rozkładu lotów również odgrywa kluczową rolę w ustaleniu ceny czarteru. Czynniki takie jak trasa podróży, liczba pasażerów i całkowita waga bagażu mogą mieć wpływ na ostateczny koszt.
Na przykład dłuższe trasy wymagające większej ilości paliwa lub większa liczba pasażerów i bagażu, co wymaga użycia większego samolotu, prawdopodobnie spowodują wzrost ogólnej ceny czarteru.
Embraer Phenom 100 Koszt zakupu
Embraer Phenom Koszt nabycia modelu 100 waha się od 1.5 do 3 milionów dolarów w przypadku egzemplarza używanego.
Kiedy nowy, Phenom 100 miał cenę katalogową 4.5 miliona dolarów.
Należy jednak pamiętać, że na ostateczną cenę zakupu może mieć wpływ kilka czynników, a rok produkcji jest jednym z najważniejszych. Na przykład nowsze modele mogą osiągać ceny przekraczające typowy zakres ze względu na ich nowoczesne funkcje i mniejsze zużycie.
Oprócz początkowego kosztu nabycia, potencjalni nabywcy powinni również uwzględnić roczne koszty operacyjne, które szacuje się na około 600,000 XNUMX USD. Wydatki te obejmują różne krytyczne elementy, takie jak paliwo, pensje załogi i regularna konserwacja.
Na wartość używanego prywatnego odrzutowca wpływają: kilka czynników.
Po pierwsze, kluczową rolę odgrywa stan samolotu. Dobrze utrzymany odrzutowiec z czystą historią serwisową będzie zazwyczaj miał wyższą wartość przy odsprzedaży.
Po drugie, łączna liczba godzin lotu zarejestrowana przez statek powietrzny może znacząco wpłynąć na jego wartość rynkową używanego statku powietrznego; mniejsza liczba godzin lotu może przyczynić się do wyższej wartości odsprzedaży.
Embraer Phenom Dane techniczne 100
| łodzie | 1,178 nm |
| Prędkość rejsu | 389 knots |
| Sufit | 41,000 stóp |
| Odległość do startu | 3,400 stóp |
| Odległość lądowania | 3,000 stóp |
| Liczba pasażerów | 6 |
| Ciśnienie w kabinie | 8.4 PSI |
| Wysokość kabiny | 8,000 stóp |
| Rozpoczęcie produkcji | 2008 |
| Koniec produkcji | 2014 |
| Pojemność bagażu | 70 stóp sześciennych |
| Maksymalna masa startowa | 10,472 lbs |
| Maksymalna masa do lądowania | 9,766 lbs |
| Długość zewnętrzna | 42.1 stóp |
| Wysokość zewnętrzna | 14 stóp |
| Rozpiętość skrzydeł | 40 stóp |
| Długość wewnętrzna | 11 stóp |
| Szerokość wewnętrzna | 5 stóp |
| Wysokość wnętrza | 4 stóp |
| Marka silnika | Pratt & Whitney Canada |
| Model silnika | PW617F-E |
| Spalanie paliwa | 90 galonów na godzinę |
