Jeśli chodzi o ceny używanych prywatnych odrzutowców, samoloty w ramach tego samego modelu mogą się bardzo różnić. Oczywiście jest to oczekiwane i bardzo powszechne.
W ten sam sposób, w jaki ten sam model samochodu będzie różnił się ceną w zależności od liczby kilometrów na zegarze, wiele czynników będzie miało wpływ na cenę używanego prywatnego odrzutowca.
W rzeczywistości pod wieloma względami wartość prywatnego odrzutowca na rynku samochodów używanych jest bardzo podobna do wartości samochodu. Niskie godziny pracy, dobrze konserwacja historia, dobre utrzymanie oraz dobry stan wnętrza i nadwozia, pomogą zwiększyć wartość samolotu.
Godziny pracy płatowca i silnika
W przypadku prywatnych odrzutowców istnieją dwa rodzaje godzin – godziny płatowca i godziny pracy silnika.
Godziny płatowca to liczba godzin, które samolot spędził z koła oderwane od ziemi. Czas od momentu oderwania się kół od ziemi podczas startu do momentu zetknięcia się kół z ziemią podczas lądowania.
Sposób, w jaki godziny pracy płatowca wpływają na koszt prywatnego odrzutowca, zależy od średniej floty. Zazwyczaj większość prywatnych odrzutowców lata około 400 godzin rocznie. Oczywiście niektórzy operatorzy czarterów znacznie przekraczają ten limit, podczas gdy niektórzy prywatni właściciele latają swoimi samolotami tylko 200 godzin rocznie.
Jednak ogólnie średni czas pracy floty wyniesie około 400 godzin rocznie. Dlatego też, jeśli płatowiec samolotu ma więcej niż 400 godzin rocznie, każda dodatkowa godzina spowoduje spadek wartości.
Jeśli liczba godzin płatowca jest poniżej średniej floty, wartość nie zmniejszy się tak znacząco.
Co najważniejsze, wpływ godzin pracy płatowca na wartości używanego samolotu będzie również zależał od wieku samolotu. Im starszy samolot, tym mniejsze przekroczenia godzin. Im nowszy samolot, tym większy wpływ na cenę będzie mieć nadwyżka godzin pracy płatowca.
Godziny pracy silnika
Drugi rodzaj godzin, który ma wpływ na wartości używanych prywatnych odrzutowców, to godziny pracy silnika.
Godziny pracy silnika są liczone od momentu uruchomienia silników do momentu ich uruchomienia wyłączony.
Podobnie jak godziny płatowca, im wyższe godziny pracy silnika, tym bardziej negatywnie wpłynie to na wartość samolotu.
Co więcej, im bliżej silnika do zalecanego czasu między przeglądami, tym mniej jest on cenny. Jednak godziny pracy silnika to miecz obosieczny.
Posiadanie bardzo niskich godzin nie zwiększy wartości. Ważne jest, aby mieć rejestr konsekwentnego użytkowania i dobry program konserwacji.
Rekordy samolotów
Pełne zapisy dotyczące samolotów są podobne do wartości, jakie pełna rejestracja serwisowa zapewnia samochodowi.
Zapisy, które wykazują regularną konserwację i odpowiednie reakcje na Dyrektywy zdatności do lotu wszystko to przyczyni się do podniesienia wartości używanych prywatnych odrzutowców.
Świadectwo zdatności do lotu statku powietrznego, dzienniki pokładowe silnika i płatowca, wykaz wyposażenia statku powietrznego, dane dotyczące masy i wyważenia, instrukcja użytkowania w locie statku powietrznego lub podręcznik właściciela, wszystko to pomoże zwiększyć wartość statku powietrznego.
Brakujące dokumenty, strony lub wpisy z pokładowych dzienników pokładowych negatywnie wpłyną na ogólną wartość statku powietrznego.
Historia uszkodzeń
Mówiąc prościej, każda historia uszkodzeń prywatnego odrzutowca zmniejszy jego wartość odsprzedaży.
Oczywiście trudno powiedzieć, w jakim stopniu wpłynie to na jego wartość. Wynika to z faktu, że charakter uszkodzeń może się znacznie różnić w zależności od samolotu.
Czynniki, takie jak rodzaj wypadku, stopień uszkodzenia, kto naprawił uszkodzenie i czy inne elementy zostały uszkodzone, będą miały wpływ na zakres, w jakim ma to wpływ na wartość odsprzedaży.
Ulepszony sprzęt
Wiek wyposażenia zarówno w kokpicie, jak iw kabinie wpłynie na wartość odsprzedaży prywatnego odrzutowca. Wpływ może być zarówno pozytywny, jak i negatywny.
Na przykład niektórzy właściciele mogą podwoić wartość swoich samolotów poprzez modernizację awioniki.
Alternatywnie modernizacja awioniki może kosztować więcej niż utracona wartość odsprzedaży. Dlatego ważne jest, aby wziąć pod uwagę „prawdziwy” koszt modernizacji sprzętu.
Ponadto posiadanie starych systemów klimatyzacji i awioniki może skutkować kosztownymi rachunkami za konserwację. Musisz jednak wziąć pod uwagę, że większość właścicieli będzie chciała uniknąć kłopotów związanych z odstawieniem samolotu do naprawy.
Przyczyna wpływu na wartość jest potrójna.
Po pierwsze, koszty utrzymania. Jak już wspomniano, starszy sprzęt jest bardziej podatny na zepsucie. Dlatego będzie trzeba go częściej konserwować, kosztować zarówno czas, jak i pieniądze. Ponadto starsze urządzenia, takie jak starzejąca się klimatyzacja czy sprzęt do odladzania, będą mniej skuteczne niż nowe jednostki.
Po drugie, przepisy. W miarę rozwoju technologii i bezpieczeństwo standardy stają się coraz bardziej rygorystyczne, w zasadzie wchodzą w życie nowe przepisy zdelegalizowanie starszego sprzętu.
Dlatego w niektórych przypadkach brak modernizacji awioniki statku powietrznego spowoduje jego uziemienie. A kto kupi prywatny odrzutowiec, który nie może latać?
I wreszcie, kupujący lubią nowe rzeczy. Ludzie lubią nowe technologie i sprzęt. Chociaż instalacja nowego systemu rozrywki na pokładzie może nie wydawać się konieczna, kupujący prawdopodobnie zapłacą więcej za samolot, który ma wszystkie najnowsze urządzenia.
Oczywiście wpływ modernizacji sprzętu jest bardziej dostosowany do starszych samolotów. Należy jednak pamiętać, że technologia w lotnictwie rozwija się w szybkim tempie. Dlatego już niedługo dwuletni odrzutowiec będzie latał z przestarzałym sprzętem.
Stan zewnętrzny
Kontynuując, że każdy lubi nowe rzeczy – nowa farba znacznie zwiększy wartość samolotu.
Jednak kupujący powinni zachować ostrożność, jeśli samolot ma świeże malowanie, ponieważ może ukrywać korozję. Korozja to coś, co znacznie obniży wartość samolotu.
Stan wnętrza
Stan wnętrza prywatnego odrzutowca również będzie miał wpływ na wartość odsprzedaży. Wnętrza z przetarciami i plamami nie są tym, czego chcą kupujący.
Co więcej, wygląd wnętrza to coś, co może sprawić, że samolot będzie wyglądał nowocześnie lub przestarzały.
Dlatego dla wielu sprzedawców rozsądnym wyborem jest czasami aktualizacja wnętrza wzorami i tkaninami, które reprezentują najnowsze trendy.
Znowu wszystko sprowadza się do ludzi lubiących nowe rzeczy. I, co najważniejsze, gotowość do płacenia więcej za nowość.
Jeśli samolot ma szczególnie spersonalizowane wnętrze, nie tylko obniży to jego wartość, ale także spowoduje, że będzie spędzał więcej czasu na rynku.
Podsumowanie
Jeśli chodzi o czynniki, które wpływają na wartość odsprzedaży prywatnego odrzutowca, istnieje kilka wspólnych tematów.
Po pierwsze, koszty utrzymania. Im większe są szanse, że następny właściciel będzie musiał częściej serwisować samolot niż inny, tym wartość będzie spadać.
Po drugie, nowość. Im nowsze części samolotu, tym więcej jest wart. Dodatkowo im nowszy wygląd samolotu, tym większa jego wartość.
I wreszcie historia. Jeśli samolot ma dobrą historię, to jest wart więcej.
Ostatecznie wszystko sprowadza się do ryzyka przyszłych właścicieli. Im większe ryzyko musi podjąć właściciel, tym niższa wartość samolotu. W przypadku prywatnych odrzutowców jest to szczególnie ważne, biorąc pod uwagę koszty posiadania i eksploatacji tych statków powietrznych.
