2008年から2014年までのXNUMX年間で、 Embraer 超軽量ジェット機（VLJ）カテゴリーに傑出した貢献をもたらした Phenom 100.
エンジニアリングの卓越性の象徴として、このジェット機はプラット・アンド・ホイットニー・カナダPW617F-Eエンジン389基を搭載しており、最高XNUMXマイルの巡航速度を実現しています。 knots興味深いことに、その猛烈なスピードにもかかわらず、 Phenom 100 は、90 時間あたりわずか XNUMX ガロンの効率的な燃料燃焼率を実現します。
この効率性と、最大 1,178 海里をノンストップで航行できる能力を合わせると、この船は同カテゴリーのトップクラスの船となります。
最大6人の乗客を快適に収容できる Phenom 100 は新造時の価格が 2.85 万ドルでしたが、現在では 2,500 時間あたりのチャーター料金が約 XNUMX ドルと推定されています。
概要と歴史
当学校区の Embraer Phenom 100は、非常に軽量な双発ジェット機であり、 Embraer ライトジェットの領域への最初の進出として。
この航空機は、堅牢な構造、簡素化された自動化システム、迅速な故障修正機能など、航空機の特長を組み込んでゼロから設計されました。 Embraerの大型モデル。さらに、 Phenom 100は単独操縦が承認されており、その魅力がさらに高まります。
Embraer 同社は2005年にライトジェット部門への参入を発表し、 Phenom 100の名前は、同年後半に行われたNBAA年次大会で発表された。 Phenom 100号機は26年2007月9日に初飛行を行い、2008年XNUMX月XNUMX日にブラジルの国家民間航空局から型式証明を授与されました。
その後すぐに、最初の Phenom 100年24月2008日に355台が納入された。それ以来、合計XNUMX台が納入された。 Phenom 100機が製造され、現在も338機が運用されている。
このデータは、 Phenom 100 の歴史と現在の状況は、潜在的な購入者と業界愛好家の両方にとって貴重なリソースとして役立ちます。
Embraer Phenom 100のパフォーマンス
プラット・アンド・ホイットニーPW617F-EエンジンXNUMX基を搭載した Embraer Phenom 100 は同クラスの強力な機体です。各エンジンは離陸時に 1,695 ポンドの強力な推力を生み出し、航空機の優れた性能に貢献しています。
フルオーソリティデジタル電気制御 (FADEC) システムの統合により、飛行操作中の効率とシンプルさが最適化されます。検査間隔は 3,500 時間に設定されているため、これらのエンジンは長寿命と信頼性を実現するように設計されています。
運用能力に関しては、 Phenom 100 は 1,178 海里の快適な航続距離を誇ります。わずか 37,000 分で高度 23 フィートまで上昇でき、その堅牢な性能を実証しています。
非常に軽量なプライベートジェットに分類されているにもかかわらず、 Phenom 100は、性能と空間の両方で大型のプライベートジェットと激しく競争しています。380の高速クルーズを提供します。 knots 実際の対気速度は、同クラスの競合製品を上回ります。
当学校区の Phenom 100 は、最短離陸距離がわずか 3,400 フィート、最短着陸距離が 3,000 フィートと、優れた地上性能も備えています。
Embraer Phenom 100インテリア
当学校区の Embraer Phenom 100 は、超軽量ジェット機に分類されるにもかかわらず、広々とした豪華な内装が魅力です。キャビンは全長 11 フィート、高さ 4 フィート 11 インチ、幅 5 フィート 1 インチと、驚異的な広さを誇ります。
この広々としたスペースにより、客室の総容積は 305 立方フィートとなり、乗客が快適に移動できる十分なスペースが確保されます。さらに、このジェット機は 55 立方フィートの十分な荷物容量を備えており、乗客の旅行ニーズに応えます。
審美的には、 Phenom 100 のキャビン デザインは、快適さとスタイルが調和しています。アームレスト、電源コンセント、手の届きやすい位置に複数のコントロールを備えた、革張りの大きなシートが特徴で、快適で便利な旅行体験を保証します。
キャビンの魅力的な美観は、インテリア全体に一貫して上質な木材仕上げを施すことでさらに高められています。
さらに、 Phenom 100 には、内装構成用に XNUMX つの工場オプションがあらかじめ設定されており、個人の好みに柔軟に対応できます。
4 人の乗客と 1 人のパイロットを収容できるこの小型プライベート ジェットは、効率的で快適、そしてスタイリッシュな空の旅を求める個人や小規模企業にとって理想的なソリューションとなります。
本質的に、 Embraer Phenom 100 は、パフォーマンス、快適さ、スタイルを総合的に組み合わせたパッケージを提供し、細部まで行き届いたデザインと配慮の行き届いた機能によってプライベート ジェット旅行の体験をいかに高められるかを実証しています。
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Embraer Phenom 100コックピット
当学校区の Embraer Phenom 100 は、ガーミンの有名な G1000 をベースにしたシステムである Prodigy オールガラス アビオニクス スイートを備えた高度なコックピットを誇ります。
この最先端のセットアップには、プライマリ フライト ディスプレイ (PFD) 2 台とマルチファンクション ディスプレイ (MFD) 1 台の計 3 台の高解像度フルカラー ディスプレイが含まれています。
これらの画面は統合された読みやすい情報を提供し、パイロットが航空機システムを監視し、状況認識を維持し、飛行計画を効果的に管理する能力を高めます。
ユーザー中心の機能性を重視して設計されたコックピットのレイアウトは、アクセシビリティと使いやすさを優先しています。すべての重要なツールとコントロールが手の届く範囲に配置されているため、パイロットは気を散らすことなく航空機の操縦に集中できます。
の傑出した機能の XNUMX つ Phenom 100 のコックピットには、画期的な自動飛行制御システム (AFCS) である GFC 700 が搭載されています。この完全にデジタル化されたデュアル チャネルの XNUMX 軸自動操縦システムは、安全性とパフォーマンスを向上させるためにテクノロジーを活用するというこのジェット機の取り組みを体現しています。
Embraer Phenom 100チャーター費用
プライベートジェットをチャーターする Embraer Phenom 100 の場合、推定コストは 2,500 時間あたり約 XNUMX ドルから始まります。
ただし、この基本時間料金にはすべての潜在的な費用が含まれているわけではないことに注意することが重要です。税金、燃料、その他の付随費用などの追加料金は通常、別途請求されます。
プライベートジェットのチャーター料金は いくつかの要因の影響を受けるそのうちの 2 つは特に重要です。
まず、航空機のメーカーとモデル年がコストに影響を与える可能性があります。より新しいモデルや高度な機能を備えたモデルは、パフォーマンス能力が向上したり、豪華なアメニティが追加されたりしているため、価格が高くなる可能性があります。
第二に、フライトスケジュールの詳細もチャーター料金の決定に重要な役割を果たします。旅程のルート、乗客数、手荷物の総重量などの要素はすべて、最終的なコストに影響を与える可能性があります。
たとえば、より多くの燃料を必要とする長距離路線や、より大きな航空機を必要とする乗客と手荷物の総数の増加により、チャーター料金全体が上昇する可能性があります。
Embraer Phenom 購入コスト100
当学校区の Embraer Phenom 100 の場合、中古品の場合、取得コストは通常 1.5 万ドルから 3 万ドルの範囲です。
新しいときは、 Phenom 100の定価は4.5万ドルでした。
ただし、最終的な購入価格はいくつかの要因によって左右される可能性があり、その中でも製造年が最も重要な要因の 1 つであることに注意することが重要です。たとえば、新しいモデルは、最新の機能と使用頻度の低さにより、通常の範囲を超える価格が付く場合があります。
購入希望者は、初期取得コストに加えて、年間運用コストも考慮する必要があります。年間運用コストは約 600,000 万ドルと見積もられています。これらの費用には、燃料、乗組員の給与、定期的なメンテナンスなど、さまざまな重要な要素が含まれます。
中古プライベートジェットの価値は、 いくつかの要因.
まず、航空機の状態が重要な役割を果たします。整備が行き届いていて、サービス履歴が良好なジェット機は、通常、再販価値が高くなります。
第二に、航空機の総飛行時間は中古市場価値に大きな影響を与える可能性があり、飛行時間が短いほど再販価値が高くなります。
Embraer Phenom 100技術仕様
| レンジ | 1,178 nmの |
| 巡航速度 | 389 knots |
| 天井 | 41,000フィート |
| 離陸距離 | 3,400フィート |
| 着陸距離 | 3,000フィート |
| 乗客数 | 6 |
| キャビン圧力 | 8.4 PSI |
| キャビンの高度 | 8,000フィート |
| 生産開始 | 2008 |
| 生産終了 | 2014 |
| 手荷物容量 | 70立方フィート |
| 最大離陸重量 | 10,472ポンド |
| 最大着陸重量 | 9,766ポンド |
| 外装の長さ | 42.1フィート |
| 外装の高さ | 14フィート |
| 翼スパン | 40フィート |
| 内部の長さ | 11フィート |
| 内幅 | 5フィート |
| 内部の高さ | 4フィート |
| エンジンメーカー | プラット・アンド・ホイットニー・カナダ |
| エンジンモデル | PW617F-E |
| 燃料燃焼 | 90時間あたりXNUMXガロン |
