Bombardier Challenger 601-1A

概要と歴史

当学校区の Challenger 601-1A は豊かな歴史を持ち、チャーター市場で最も需要の高いビジネスジェット機の XNUMX つとして確固たる評判を誇っています。 航空機はその一部です Challenger 601ファミリーの航空機。

601 シリーズは、前世代の 600 を大幅にアップグレードし、より信頼性の高い飛行システムと強化されたメンテナンス性を導入しています。

燃料効率、多用途のパフォーマンス、強力なゼネラル エレクトリック CF34-1A エンジンにより、厳しい条件下での頻繁なクロスカントリー旅行に最適です。

広々としたキャビンは乗客に最高の快適さを提供します。 Bombardierは航空設計の最高基準を遵守しています。 確かに、 Challenger は、抗力を低減し、燃料効率を向上させる機能である超臨界翼を備えて設計された最初のビジネスジェット機の XNUMX つです。

当学校区の Challenger 601-1A は 1982 年 1983 月に初飛行し、601 年後の 1 年 43 月に FAA の認証を取得しました。認証を取得すると、元の製造元であるカナディアは、新しい航空機に動力を供給した CF1-XNUMXA エンジンを反映して、航空機の名前を CLXNUMX-XNUMXA に変更しました。 Challenger.

1983 年から 1987 年の間に、合計 66 機の航空機が納入され、1,600 機の航空機の運航に貢献しました。 Challengerは現在運航中で、7.3万回のフライトで4.3万時間という驚異的な記録を達成しています。

Bombardier Challenger 601-1Aパフォーマンス

の優れた点を強調する Challenger 601-1A のジェット機には、最適なパフォーマンスを実現するために特別に作られた 34 つのゼネラル エレクトリック CFXNUMX エンジンが搭載されています。

これらのエンジンは、オリジナルの 502-600A モデルの ALF 1L ターボファン エンジンとは異なり、胴体後部の尾翼近くに取り付けられており、急な迎角でも空気の流れが途切れることがありません。 この位置は、初期の Learstar デザインよりも低く、ピッチ コントロール機能のバランスを保っています。

エンジンには逆推力装置も組み込まれており、着陸距離の短縮に役立ちます。地上では、航空機の補助動力装置が始動を確実にし、 客室内空気 コンディショニング。

使用される各 CF43-1A エンジンは 70°F までのフラット定格で、この温度まで 8,650 ポンドの最大推力を供給します。 70°Fを超えるとパフォーマンスはわずかに低下しますが、90°Fを超える温度でも効率的なパフォーマンスを維持します。

44,600ポンドの強化された離陸重量能力により、 Challenger 601-1Aは海抜5,400フィート以内の距離で離陸できます。 優れた燃料容量と効率的なウィングレットにより、この航空機は 3,500 人の乗客を最大 XNUMX 海里 (nm) の距離までノンストップで輸送することができます。

ジェット機の最高巡航速度は驚異的な 459 knotsただし、通常は長距離旅行に使用され、速度 424 で巡航します。 knots。 長距離巡航の場合、航空機はマッハ 0.74 の速度で飛行することができます。

時間当たりの平均燃料消費量は、 Challenger 600 は 278 ガロン/時 (GPH) で、3,366 海里の範囲が可能です。

Bombardier Challenger 601-1Aインテリア

航空機のインテリアは最高の快適さと豪華さを備えており、標準的なプライベートジェットの寸法を著しく上回っています。

キャビンの幅は 8.2 フィート、高さは 6.1 フィート、キャビンの長さは 28.3 フィートで、合計 1,407 立方フィートの相当な容積を誇ります。

この広々とした空間により、乗客は静かで明るい環境を体験することができます。

601-1A の典型的な座席構成は XNUMX ～ XNUMX 名の乗客が快適に座ることができますが、最大 XNUMX 名まで乗車可能です。

荷物の場合、各アイテムが 116 立方フィート未満であると仮定すると、手荷物コンパートメントには 5 個ものバッグを収納できます。

標準的なエグゼクティブ レイアウトでは、キャビンは前方ギャレーと XNUMX つの座席セクションに分かれています。

これらのセクションには通常、椅子 XNUMX 脚が置かれ、その後に会議グループ エリアまたは長椅子が配置され、最後部にはトイレが設置されています。

椅子は完全なリクライニングと回転機能を備えており、最高の快適さを提供し、ディバンは就寝用の配置として利用できます。

これらすべてが乗客の快適性を最大限に高めます。

初期のモデルには、電話、直感的な照明コントロール、ステレオ システムなどの豪華な機能が装備されています。

キャビンの壁に取り付けられた折りたたみ式のテーブルと、前部と後部に XNUMX つずつある XNUMX つのワードローブには、手荷物や小さなアイテムを保管できます。

Bombardier Challenger 601-1Aコックピット

コックピットには、デュアル デジタル ハネウェル DFZ-800 飛行誘導システムやハネウェル レーザー INS などの高度なアビオニクスが装備されています。

また、デュアルハネウェル EDZ-800 電子飛行計器システム (EFIS) とコリンズ com/nav/ident 無線も組み込まれており、効率的な通信とナビゲーションを実現します。

アビオニクス スイートは包括的で、CL-600 モデルにはデュアル チャネル Sperry SPZ-600 自動飛行制御システムが標準装備されています。 このシステムは、大型の民間航空機でより一般的に見られ、フライト ディレクターと航空データ コンピューターを統合しており、カテゴリー 3A の自動着陸を実行することが認定されています。

飛行制御システムは、XNUMX つの異なる油圧システムを備え、大幅な冗長性を持って設計されています。 これにより、完全な故障やアクチュエータの損失が発生した場合でも、主要な飛行面に対する十分なレベルの制御が保証されます。

標準装備には、マルコーニ製の気象レーダーとソリッドステート計器ディスプレイも含まれています。 さらに、コリンズ製無線セットが付属しており、長距離通信を強化するために HF 無線セットや VHF ナビゲーション補助装置などのオプション機器を取り付けることができます。

Bombardier Challenger 601-1Aチャーター費用

チャーター Challenger 601-1A の料金は 5,750 時間あたり約 XNUMX ドルです。

ただし、この数字はさまざまな要因によって大きく変動する可能性があることに注意してください。

たとえば、フライトの期間、時期、フライトの場所はすべて、最終的なチャーター料金に影響を与える可能性があります。 さらに、コストはプライベートジェットに対する現在の市場の需要によっても変動する可能性があり、需要が高い時期には価格が高騰することがよくあります。

また、燃油特別付加運賃、着陸料、一泊旅行の乗組員の宿泊費などのその他の関連費用も、チャーター費用の総額にかなりの額を追加する可能性があるため、考慮することも重要です。

Bombardier Challenger 601-1A 購入費用

最初に発売されたとき、601-1A の価格は約 13.8 万ドルでした。

この航空機は、その性能と豪華さで有名で、チャーター会社と個人所有者の両方から値札に値する価値があると考えられていました。

今日の市場では、中古機の購入費用は、その年式、総飛行時間、メンテナンス履歴、内装の状態に大きく左右され、幅広く異なります。

一般的なガイドとして、価格は飛行時間の長い古いモデルの 1 万ドルから、メンテナンスの行き届いた新しいモデルの 3 万ドルまでの範囲になります。