Bombardier Challenger 601-1A

1983 - 1987

Hành khách

12 Pax

Phạm vi

3,200 Dặm hải lý

Tốc độ hành trình

460 Knots

Trần Nhà

41,000 Đôi chân

Đốt nhiên liệu

278 Bác sĩ gia đình

Sự kiện chính

  • Mô hình Bombardier Challenger 601-1A là một máy bay phản lực lớn được sản xuất bởi Bombardier giữa 1983 và 1987.
  • Mô hình Bombardier Challenger 601-1A được cung cấp bởi hai động cơ General Electric CF34-1A, dẫn đến lượng nhiên liệu đốt mỗi giờ là 278 Gallon mỗi giờ.
  • Có khả năng bay lên đến 460 knots, Các Bombardier Challenger 601-1A có thể bay liên tục trong khoảng cách lên đến 3200 hải lý.
  • Máy bay có thể chở tối đa 12 hành khách.
  • Mô hình Bombardier Challenger 601-1A có giá thuê tàu theo giờ ước tính là $ 5500, với giá niêm yết mới tại thời điểm sản xuất là $ 13 triệu.

Tổng quan & Lịch sử

Bombardier'S Challenger 601 là một trong những loại máy bay phản lực kinh doanh phổ biến nhất hiện có trên thị trường thuê tàu. Máy bay tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất linh hoạt và động cơ mạnh mẽ kết hợp với cabin rộng rãi mang đến cho hành khách một lựa chọn tuyệt vời cho các chuyến bay xuyên quốc gia thường xuyên trong những điều kiện khắc nghiệt. Dòng 601 đã được cải tiến rất nhiều so với dòng 600, với hệ thống bay đáng tin cậy hơn và khả năng bảo trì tăng lên. 1,600 Bombardier Challengers đang phục vụ; đội bay đã khai thác 7.3 triệu giờ trên 4.3 triệu chuyến bay. Các Challenger cũng là một trong những máy bay phản lực kinh doanh đầu tiên được thiết kế với một cánh siêu quan trọng.

Hãy cùng chúng tôi xem xét lịch sử ngắn gọn của chiếc máy bay phản lực này. Các Challenger 601 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 1982 năm 1983 và nhận được chứng nhận của FAA vào tháng 601 năm 1. Ngay sau đó, Canadianair đổi tên máy bay thành CL43-1A để phản ánh động cơ CFXNUMX-XNUMXA của máy bay mới Challenger. Trong Challenger 601-1 Khi được sản xuất từ ​​năm 1983 đến năm 1987, tổng cộng 66 chiếc đã được chuyển giao.

 

Bombardier Challenger Hiệu suất 601-1A

Bản gốc 600-1A Challenger được cung cấp bởi một cặp động cơ phản lực cánh quạt Lycoming ALF 502L, được phát triển đặc biệt cho Challenger. Các mô hình tiếp theo sẽ áp dụng các bộ nguồn khác, bao gồm cả động cơ General Electric CF34. Các động cơ được gắn trên thân sau gần với đuôi máy bay, cung cấp luồng không khí êm ái cho động cơ ngay cả khi bay ở góc tấn công cao, mặc dù điều này ở vị trí thấp hơn so với ý tưởng ban đầu của Learstar đã đặt chúng để giảm thiểu khả năng kiểm soát sân không thuận lợi. nét đặc trưng. Động cơ được trang bị bộ đảo chiều lực đẩy để giảm khoảng cách hạ cánh. Một đơn vị điện phụ trợ cũng có mặt để khởi động động cơ và cung cấp điều hòa không khí trong cabin khi ở trên mặt đất. Hai động cơ General Electric CF43-1A cung cấp năng lượng cho Challenger 601-1A, mỗi phẳng được đánh giá đến 70 ° F, có nghĩa là động cơ cung cấp toàn bộ lực đẩy 8,650 pound của chúng ở nhiệt độ lên đến 70 ° F.

Hiệu suất giảm hơn một chút so với mốc 70 °, nhưng chúng vẫn hoạt động tốt ở nhiệt độ trên 90 ° F. Các Challenger 601-1A có thể cất cánh ở độ sâu 5,400 feet (ở mực nước biển) với trọng lượng cất cánh tăng lên 44,600 lbs. Nó có thể chở năm hành khách lên đến 3,500 hải lý không ngừng. Các Challenger 601-1A có thể đạt tốc độ hành trình tối đa là 459 knots; tuy nhiên, nó thường được sử dụng hơn cho các chuyến đi tầm xa, nơi nó bay với tốc độ 424 knots. Máy bay bay (tầm xa) với vận tốc Mach 0.74. các Challenger 600 có mức đốt cháy nhiên liệu trung bình hàng giờ là 262 Gallon mỗi giờ (GPH) và có phạm vi là 3,366nmi.

Bombardier Challenger 601-1A Nội thất

Như đã đề cập trước đây, cabin của chiếc máy bay tư nhân này lớn một cách bất thường: chiều rộng là 8.2 feet và chiều cao là 6.1 feet. Chiều dài cabin là 28.3 feet, tổng thể tích cabin là 1,407.6 feet khối. Hành khách tận hưởng không gian bên trong yên tĩnh và cabin đầy đủ ánh sáng. Nó thường có cấu hình chỗ ngồi thoải mái chứa từ tám đến mười hai người, nhưng có thể được cấu hình để chở đến mười chín người. Khoang hành lý có thể chứa tới 116.3 túi giả sử hành lý trung bình của bạn dưới 5 feet khối. Trong cấu hình máy bay điều hành tiêu chuẩn, cabin được phân chia giữa phòng chứa phía trước và hai khu vực ghế ngồi, thường được trang bị phần câu lạc bộ bốn ghế, tiếp theo là khu vực nhóm hội nghị hoặc divans, cùng với nhà vệ sinh ở cuối phía sau .

Ghế có thể ngả hoàn toàn và có thể xoay, trong khi các diva có thể dùng làm chỗ ngủ. Các ví dụ ban đầu có những thứ xa xỉ như điện thoại, điều khiển ánh sáng và hệ thống âm thanh nổi; Bàn gấp gắn vào thành cabin cũng được lắp đặt, cùng với một cặp tủ quần áo, một phía trước và một phía sau, để lưu trữ hành lý xách tay và các vật dụng nhỏ khác.

 

Buồng lái

Buồng lái của chiếc máy bay phản lực tư nhân này có hệ thống dẫn đường bay Honeywell DFZ-800 kỹ thuật số kép, Honeywell laser INS, Honeywell EDZ-800 EFIS kép và radio Collins com / nav / Id kỹ thuật số kép. Các thiết bị điện tử hàng không khác nhau có mặt trên Challenger. Theo tiêu chuẩn, CL-600 được trang bị hệ thống điều khiển bay tự động kênh đôi Sperry SPZ-600, tích hợp bộ điều khiển bay và máy tính dữ liệu hàng không; điển hình hơn cho các máy bay thương mại lớn hơn, hệ thống này được chứng nhận để tiến hành hạ cánh tự động loại 3A.

Hệ thống điều khiển bay có tính năng dự phòng đáng kể, bao gồm ba hệ thống thủy lực riêng lẻ; ngay cả khi hỏng hóc hoàn toàn và mất một thiết bị truyền động, mức độ khả thi của khả năng kiểm soát được hỗ trợ trên các bề mặt bay quan trọng vẫn tồn tại. Ra đa thời tiết và màn hình thiết bị thể rắn do Marconi chế tạo được cung cấp theo tiêu chuẩn, cũng như bộ radio do Collins chế tạo; Có thể lắp đặt thiết bị dựa trên sóng vô tuyến tầm xa tùy chọn, chẳng hạn như bộ radio HF và thiết bị hỗ trợ điều hướng VHF.

 

Bombardier Challenger Chi phí thuê tàu 601-1A

Mô hình Challenger 600 là một trong những loại máy bay phản lực sang trọng và tiện nghi nhất dành cho các chuyến bay thuê bao từ và đến New York, với nhiều loại sẵn có ở một số thị trường hàng không lớn. Chi phí thuê một Challenger 600 bắt đầu ở mức khoảng 5,750 đô la một giờ. Giá thuê theo giờ không bao gồm tất cả các loại thuế, nhiên liệu và các khoản phí khác. Chi phí thuê chuyến sẽ thay đổi tùy theo năm sản xuất / kiểu máy, lịch trình, tuyến đường, tổng hành khách và hành lý, và các yếu tố khác

 

Chi phí mua hàng

Chi phí mua lại cho Challenger 600 thường dao động từ 13 triệu. Giá của một chiếc máy bay phản lực phụ thuộc vào năm sản xuất; nó cũng có thể vượt quá phạm vi đã cho nếu sản xuất mới. Nó sẽ tiêu tốn của người mua 1-2 triệu đô la một năm, bao gồm nhiên liệu, thành viên phi hành đoàn và bảo trì, v.v. Giá của máy bay đã sở hữu trước có thể trong khoảng 2-4 triệu đô la. Hiện có rất ít người bán.

Số liệu chuyên sâu

HIỆU QUẢ

Phạm vi: 3,200 nm

Tốc độ hành trình: 460 knots

Trần: 41,000 feet

Khoảng cách cất cánh: 5,750 feet

Khoảng cách hạ cánh: 2,750 feet


Kích thước

Chiều dài bên ngoài: 20.88 mét

Chiều cao bên ngoài: 6.28 mét

Sải cánh: 19.6 mét

Chiều dài nội thất: 8.63 mét

Chiều rộng bên trong: 2.5 mét

Chiều cao nội thất: 1.86 mét

Tỷ lệ nội thất / ngoại thất: 41%

sự an ủi

Số lượng hành khách: 12

Mức ồn cabin: N / A dB

Độ cao cabin: feet

Giá ước tính mỗi giờ: $ 5,500

Giá mua: 13 triệu đô la


Power

Nhà sản xuất động cơ: General Electric

Mô hình động cơ: CF34-1A

Đốt cháy nhiên liệu: 278 Gallon mỗi giờ

trọng lượng

Sức chứa hành lý: 115 Feet khối

Trọng lượng hành lý: lbs

Trọng lượng tối đa khi cất cánh: 43,100 lbs

Bản đồ phạm vi

Bombardier Challenger Bản đồ phạm vi 601-1A