Bombardier Challenger 601-1A
1983 – 1987
Пассажиры
Диапазон
Крейсерская скорость
Потолок
Сжигание топлива
Ключевые факты
- Наблюдения и советы этой статьи мы подготовили на основании опыта команды Bombardier Challenger 601-1A - большой реактивный самолет производства Bombardier между 1983 и 1987.
- Наблюдения и советы этой статьи мы подготовили на основании опыта команды Bombardier Challenger 601-1A приводится в действие двумя двигателями General Electric CF34-1A, что позволяет расходовать топливо 278 галлонов в час в час.
- Способен курсировать до 460 knots, Bombardier Challenger 601-1A может совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 3200 морских миль.
- Самолет может перевозить до 12 пассажиров.
- Наблюдения и советы этой статьи мы подготовили на основании опыта команды Bombardier Challenger Ориентировочная стоимость почасовой аренды 601-1A составляет 5500 долларов, при новой прейскурантной цене 13 миллионов долларов на момент производства.
Обзор и история
BombardierАвтора Challenger 601 - один из самых популярных бизнес-джетов, доступных на чартерном рынке. Топливная экономичность, универсальные характеристики и мощные двигатели в сочетании с просторным салоном предлагают пассажирам отличный вариант для частых перелетов по пересеченной местности в суровых условиях. Серия 601 значительно улучшилась по сравнению с 600-й, благодаря более надежной системе полета и повышенной ремонтопригодности. 1,600 Bombardier Challengers находятся в эксплуатации; Флот наработал 7.3 миллиона часов, совершил 4.3 миллиона рейсов. В Challenger был также одним из первых бизнес-джетов со сверхкритическим крылом.
Давайте посмотрим на краткую историю этого самолета. В Challenger 601 совершил свой первый полет в апреле 1982 года и получил сертификат FAA в марте 1983 года. Вскоре после этого Canadair изменила обозначение самолета на CL601-1A, чтобы отразить двигатели CF43-1A нового. Challenger. Во время Challenger 601-1 В период производства с 1983 по 1987 год было поставлено 66 самолетов.
Bombardier Challenger 601-1A Производительность
Оригинальный 600-1А Challenger был оснащен парой турбовентиляторных двигателей Lycoming ALF 502L, которые были разработаны специально для Challenger. Последующие модели будут использовать другие силовые установки, в том числе двигатель General Electric CF34. Двигатели установлены на задней части фюзеляжа рядом с хвостовой частью самолета, обеспечивая плавный поток воздуха к двигателям даже при полете под большими углами атаки, хотя это было в более низком положении, чем исходная концепция Learstar поместила их, чтобы смягчить неблагоприятное управление по тангажу. характеристики. Двигатели оснащены реверсорами тяги для уменьшения посадочной дистанции. Вспомогательная силовая установка также присутствует для запуска двигателей и обеспечения кондиционирования воздуха в кабине на земле. Два двигателя General Electric CF43-1A приводят в движение Challenger 601-1A, каждая из которых рассчитана на температуру 70 ° F, что означает, что двигатели обеспечивают полную тягу в 8,650 фунтов при температурах до 70 ° F.
Производительность немного падает выше отметки 70 °, но они по-прежнему хорошо работают при температурах выше 90 ° F. В Challenger 601-1A может взлетать с высоты 5,400 футов (на уровне моря) с увеличенной взлетной массой 44,600 3,500 фунтов. Он может перевозить пять пассажиров без пересадок на расстояние до XNUMX морских миль. В Challenger 601-1A может развивать крейсерскую скорость 459 knots; однако он чаще используется для дальних поездок, где курсирует по 424 knots. Крейсерский режим (дальний) составляет 0.74 Маха. в Challenger 600 имеет средний часовой расход топлива 262 галлона в час (GPH) и имеет диапазон 3,366 XNUMX морских миль.
Bombardier Challenger 601-1A Интерьер
Как упоминалось ранее, салон этого частного самолета необычно большой: его ширина составляет 8.2 фута, а высота - 6.1 фута. Длина кабины составляет 28.3 фута, что дает общий объем кабины 1,407.6 кубических футов. Пассажирам нравится тихий интерьер и хорошо освещенный салон. Обычно он имеет конфигурацию сидений, которая удобно вмещает от восьми до двенадцати человек, но может быть сконфигурирована для перевозки до девятнадцати человек. Багажное отделение может вместить до 116.3 единиц багажа при условии, что ваш средний размер багажа составляет менее 5 кубических футов. В стандартной конфигурации самолета представительского класса кабина разделена между передней кухней и двумя секциями для сидения, которые обычно оборудованы клубной секцией с четырьмя креслами, за которой следует либо конференц-зона, либо диваны, а также туалет в кормовой части. .
Кресла полностью откидываются и могут поворачиваться, а диваны могут служить местом для сна. Ранние образцы включают предметы роскоши, такие как телефоны, средства управления освещением и стереосистемы; Также были установлены складные столы, прикрепленные к стенам кабины, а также пара шкафов, один в носу и один в корме, для хранения ручной клади и других мелких предметов.
Кокпит
В кабине этого частного самолета установлены двойные цифровые системы управления полетом Honeywell DFZ-800, лазерная ИНС Honeywell, двойная система Honeywell EDZ-800 EFIS и двойная цифровая радиостанция Collins com / nav / Ident. Различная авионика присутствует на Challenger. В стандартной комплектации CL-600 оснащается двухканальной системой автоматического управления полетом Sperry SPZ-600, включающей в себя компьютер управления полетом и ЭВМ; Эта система, более типичная для более крупных коммерческих самолетов, сертифицирована для выполнения автоматической посадки категории 3A.
Система управления полетом имеет значительное резервирование, включая три отдельные гидравлические системы; даже при полном выходе из строя и потере одного исполнительного механизма сохраняется жизнеспособный уровень вспомогательного контроля над ключевыми поверхностями полета. В стандартную комплектацию входят метеорологический радар и твердотельные приборные дисплеи Marconi, а также радиоприемник производства компании Collins; может быть установлено дополнительное оборудование дальнего радиуса действия, такое как КВ-радиостанция и средства УКВ-навигации.
Bombardier Challenger 601-1A Стоимость аренды
Наблюдения и советы этой статьи мы подготовили на основании опыта команды Challenger 600 - один из самых роскошных и комфортабельных самолетов, доступных для чартерных рейсов из и в Нью-Йорк, с широким диапазоном доступности на нескольких основных авиационных рынках. Стоимость аренды Challenger 600 начинается примерно с 5,750 долларов в час. В почасовые чартерные ставки не включены все налоги, топливо и другие сборы. Стоимость чартера зависит от года выпуска / модели, расписания, маршрута, общего количества пассажиров и багажа и других факторов.
Покупная цена
Стоимость приобретения Challenger 600 обычно колеблется от 13 миллионов. Цена на самолет зависит от года выпуска; он также может выходить за пределы указанного диапазона, если продукция новая. Это будет стоить покупателям 1-2 миллиона долларов в год, включая топливо, членов экипажа, техническое обслуживание и т. Д. Цена бывшего в употреблении самолета может быть в пределах 2-4 миллионов долларов. Сейчас доступно очень мало продавцов.
В глубине
Производительность |
Комфорт |
Массы |
|---|---|---|
| Диапазон: 3,200 нм | Количество пассажиров: 12 | Вместимость багажа: 115 кубических футов |
| Крейсерская скорость: 460 knots | Давление в кабине: 9.2 PSI | Максимальный взлетный вес: 43,100 lbs |
| Потолок: 41,000 футов | Высота салона: 6,500 футов | Максимальный посадочный вес: 36,000 lbs |
| Взлетная дистанция: 5,750 футов | Начало производства: 1983 | |
| Посадочная дистанция: 2,750 футов | Окончание производства: 1987 |
Размеры |
Питания |
|
|---|---|---|
| Внешняя длина: 68.5 ноги | Производитель двигателя: General Electric | |
| Высота кузова: 20.6 ноги | Модель двигателя: CF34-1A | |
| Размах: 64.3 ноги | Сжигание топлива: 278 галлонов в час | |
| Внутренняя длина: 28.3 ноги | ||
| Внутренняя ширина: 8.2 ноги | ||
| Внутренняя высота: 6.1 ноги | ||
| Соотношение интерьер/экстерьер: 41% |
Карта дальности
