航空機内の空気の質は、乗客にとって時々懸念事項であり、プライベート ジェットで飛行する際にどのようにすればより良い空気の質を実現できるかが気になることがあります。
さらに、民間航空機とプライベートジェットとの間の空気の質の違いは、しばしば疑問視されます。
そのため、多くの人がプライベートジェットの空気はどのくらいきれいなのかと尋ねます。 また、ジェット機は民間航空機よりも優れた空気の質を提供しますか。
空気の質がなぜ重要なのか、民間航空機との違い、そして次回のプライベートジェットチャーターできれいな航空機を実現するためのさまざまな方法を見てみましょう。
空気の質が重要な理由
最近の新型コロナウイルス感染症のパンデミックを受けて、多くの乗客にとって空気の質と清潔さが重要な考慮事項となっています。 実際、航空機内の空気の質による病気のリスクが他の環境に比べて高いことを懸念する乗客もいます。
ただし、プライベート ジェットの空気システムは、優れたレベルの空気の質を確保するのに役立ちます。
もちろん、空気中のウイルスや病気のリスクを軽減するには、空気がきれいであることが非常に重要です。 さらに、空気中の粒子による病気のリスクは新型コロナウイルスを超えて広がります。
したがって、粒子の帯をきれいにする空気ろ過システムを持つことが重要です。
民間航空機とプライベートジェット機の大気の質
航空機のシステムと構造に関しては、民間航空機とプライベート ジェットの間には多くの類似点があります。 これは、次の事実に貢献するのに役立ちます プライベートジェットは民間航空機よりも危険ではない.
さらに、この事実は空気循環システムにも及びます。 もちろん、いくつかの小さな違いがあります。 この記事の後半で説明するように、プライベート ジェットにはさまざまな形式のフィルターとさまざまな形式の再循環システムがあります。
この事実は、民間航空機にも当てはまります。 したがって、基本的なろ過システムは、プライベート ジェットと民間航空機の間で非常に似ています。 ほとんどの場合、民間航空機と民間航空機の空気の質はほぼ同じです。
もちろん、商用飛行機と民間飛行機の健康リスクが同じだと言っているわけではありません。 プライベートジェットでの飛行は、病気にさらされるリスクを減らすのに役立ちます。 ただし、これは、空港内を含む飛行プロセス全体を通じてタッチポイントを減らすことで実現されます。
さらに、プライベートジェットで飛行すると、遭遇する人が少なくなります。 その結果、病気の人に出会う可能性が低くなります。
さらに、飛行機に乗っている人は少ないため、機内の他の乗客全員を知っている可能性が高くなります。 また、多くのチャーター航空会社は、ターンアラウンドプロセスが遅いため、民間航空機と比較してはるかに厳格な洗浄プロセスを行っています。
ただし、空気の質に関しては、民間航空機とプライベートジェットの間にほとんど違いはありません。 これは、どちらの状況でも大気の質が非常に高いことを意味します。
さまざまな種類のフィルター - 外気または HEPA フィルター
ビジネスジェットの空気の質に関して言えば、空気をきれいにする主な方法には、外気システムと再循環システムの XNUMX つがあります。
フレッシュエアーシステム
プライベート ジェットのフレッシュ エア システムは、その名前が示すように、常に外気を機内に取り込むことで機能します。 空気は常に新鮮なので、通常はフィルターは必要ありません。
すべての客室に補充するのにかかる時間は航空機によって異なりますが、ほとんどの場合は XNUMX 分ごとに完了できます。
外気システムを備えた航空機は、細菌、バクテリア、ウイルスを殺すために外部から空気を取り入れ、空気を圧縮および加熱することで機能します。 この空気はその後、車室内の温度まで冷却されます。 空気はダクトを通ってキャビンに入ります。 空気は流出バルブを通ってキャビンから排出されます。
HEPAフィルターを備えた再循環システム
一方、再循環システムを備えた航空機は、客室内の既存の空気と混合しながら、部分的に新鮮な空気を取り込むことによって機能します。 空気がきれいであることを保証するために、空気は HEPA ((High Efficiency Particulate Air) フィルターを通過します。)
フィルターには繊維のクラスターがあり、空気中の病原体、細菌、その他の有害な粒子をろ過できます。 ほとんどのメーカーは、HEPA フィルターは浮遊粒子の約 99.97% を除去できると主張しています。
通常、再循環システムを備えたほとんどのプライベート ジェットは、4 分以内に機内の空気を完全に補充できます。
これらは、多くのビジネス ジェットや民間航空機の大部分に見られるシステムです。
このプロセスは外気システムと同様に機能します。 ただし、100% の空気がキャビンから抽出されるのではなく、ごく一部の空気が再循環され、HEPA フィルターを通過します。
どの空気ろ過システムが最適ですか?
XNUMX つの主要な空気ろ過システムについて学んだ後、よくある質問は、どのシステムが最適かということです。
これは答えるのが難しい質問です。 最終的に、どちらの方法にも、空気をできるだけきれいにするためのプロセスが用意されています。
言及されている明確な違いの XNUMX つは、キャビン全体の空気を補充できる速度です。 この測定基準を単独で使用する場合、外気システムが最適であると結論付けられます。 ただし、キャビンの空気補充の速度だけが空気ろ過システムを判断できる方法ではありません。
さらに、航空機が異なるとシステムが異なる理由は長く、通常、システムは航空機の全体的な設計に結びついています。
さらに、HEPA フィルターを備えた航空機は通常、より優れた温度と湿度の制御を提供します。
したがって、使用する特定のろ過システムに基づいて航空機を選択する理由はほとんどありません。
プラズマイオン化システム
一部の航空機は、プラズマイオン化システムを使用して空気をさらにきれいにします。 これは、航空機に後付けすることも、特定の用途のために機内に持ち込むこともできる機能です。
このシステムはエアダクトに取り付けられ、キャビン内の細菌やウイルスを電子的に除去します。
このシステムは、空気中の水蒸気中の水素分子と酸素分子からプラスイオンとマイナスイオンを生成することによって機能します。 イオンは、空気中の細菌、臭い、その他の粒子の周りに集まります。
自然な反応により、病原菌が不活性化され、臭いが取り除かれます。
プラズマイオン化システムを使用すると、COVID-99.99 ウイルスの 19% をわずか 30 分で中和できることが実証されています。
どの航空機がどのフィルターを使用していますか?
前述のように、異なる航空機は異なる空気循環システムを使用しています。
Bombardier Global 航空機はすべてHEPAフィルターを標準で使用しています。 でも、 Bombardier は、新鮮な空気システムと HEPA フィルターを組み合わせて最大限の清浄度を実現する Pũr エア システムを発表しました。
Dassault 航空機、HEPAフィルターの後付けが可能 Falcon 7Xおよび Falcon まだインストールされていない場合は、8X 航空機。
Embraer に存在する再循環システムを選択した別のメーカーです。 Phenom 100EV、 Phenom 300E、 Praetor 500、 Praetor 600. ただし、お客様は、外気システムまたは HEPA フィルターによる再循環のいずれかを選択できます。 Praetor 航空機の家族。
すべて Gulfstream 航空機は外気システムを使用します。 さらに、 Gulfstream は、最新の航空機にプラズマイオン化システムを導入しており、古い航空機を後付けするオプションがあります。
この Cessna Citation Mustang と Citation XLS はどちらも 100% フレッシュ エア システムを備えています。 反対に、 Cessna Citation Longitude と Latitude どちらもHEPAフィルターを備えた再循環システムを備えています。
ただし、航空機に HEPA フィルターのない再循環システムがある場合、通常、HEPA フィルターへのアップグレードは比較的簡単な手順です。
この Bombardier ピュールエアシステム
最近では、 Bombardier 彼らの新しい発表 ピュールエアシステム. このシステムにより、 Bombardier、「100% 外気のみのシステムよりも湿度が高く、加熱と冷却が速いクリーンな空気」。
このシステムは、HEPA フィルターを通過したフレッシュ エア システムの組み合わせを使用します。 結果として、 Bombardier 最大 99.99% の粒子を捕捉できると主張しています。 これには、ウイルス、アレルゲン、細菌が含まれます。 このシステムには、揮発性有機化合物、臭気、およびガスを除去できる活性炭フィルターも備わっています。
Pũr Air System は、キャビンの空気をわずか 100 秒で 90% 新鮮な空気で補充できます。
まとめ – プライベートジェットの機内の空気はどれくらいきれいですか?
要約すると、プライベート ジェット メーカーは、プライベート ジェット機が商用機よりも優れた空気品質を提供できるように多大な努力を払っています。
プライベート ジェットには、新鮮な空気と再循環システムという XNUMX つの主な空気補給システムが使用されています。
どちらのシステムも新鮮な空気をキャビンに導入し、再循環システムは空気の一部を HEPA エア フィルターに通過させるだけです。
したがって、再循環空気システムを使用していても、飛行中に古い空気は最終的に排出され、新鮮な外気が機内に入り込むことになります。
さらに、航空機客室の空気リフレッシュ率は航空機メーカーによって異なります。
さらに、プラズマイオン化システムを設置して、悪玉菌やウイルスをさらに殺菌し、客室を無菌状態に保つことができます。
