Les prix des nouveaux jets privés varient considérablement, les modèles phares ayant un prix catalogue de 75 millions de dollars.
Cependant, que se passe-t-il si vous souhaitez acheter un tout nouveau jet privé plus abordable ? Quels sont les jets privés neufs les moins chers du marché ?
Alors, quels sont les dix moins chers jets privés à acheter Nouveau?
Le prix ci-dessous est le prix catalogue standard pour chaque avion neuf de l'usine. Avec les options, le prix augmentera probablement. Notez également que cela n'inclut pas le prix catalogue des avions hors production ou des avions d'occasion.
Les avions ci-dessous sont tous en production.
En savoir plus sur le coût d'achat d'un jet privé lire cet article.
10. Cessna Citation CJ4 – 9.7 millions de dollars
La place numéro 10 sur la liste est prise par le Cessna Citation CJ4.
Le Cessna Citation CJ4 a un nouveau prix catalogue de 9.7 millions de dollars.
Exemples d'occasion du Citation CJ4 varie de 6.1 millions de dollars à 11 millions de dollars.
Oui, les jeunes CJ4 peuvent se vendre plus cher que le nouveau prix catalogue compte tenu de la forte demande.
Le Cessna Citation CJ4 (modèle 525C) est une version étirée et améliorée du populaire Cessna Citation CJ3 et peut retracer ses itinéraires jusqu'à l'original CitationJet. Annoncé à l'origine en octobre 2006 lors de la conférence NBAA, le premier vol ayant eu lieu en mai 2008 et le premier avion à réaction de production volant un an plus tard.
La FAA l'a certifié en mars 2010 et la première livraison a eu lieu un mois plus tard. Depuis cette première livraison en 2010, plus de 300 Cessna Les CJ4 ont été livrés aux clients.
Le CJ4 se situe entre le plus petit CJ3+ et le XLS+ de plus grande capacité. Le CJ3 + peut voler presque aussi loin que son grand frère, mais a la capacité d'accueillir moins de passagers avec des réservoirs pleins et est plus lent en croisière. Le Citation CJ4 côtoie le PC-24 et Phenom 300E car certains des plus gros avions à réaction du marché sont destinés à un fonctionnement monopilote.
Avec la collection Cessna CitationSérie d'avions Jet / M2 / CJ (modèle 525) retraçant ses itinéraires jusqu'en 1989, le CJ4 est le summum de tout ce qui Cessna a appris au cours des trois dernières décennies en termes de confort, de technologie et de fiabilité. Avec une vitesse, une autonomie et une taille de cabine accrues par rapport à son prédécesseur, le CJ4 est populaire parmi les services de vol d'entreprise et les propriétaires-exploitants.
9. Embraer Phenom 300E - 9.5 millions de dollars
Le créneau numéro 9 pour les nouveaux jets privés les moins chers est le Embraer Phenom 300E avec un nouveau prix catalogue de 9.5 millions de dollars.
Exemples d'occasion du Phenom 300E varient entre 9.1 millions de dollars et 10.3 millions de dollars. Encore une fois, tout comme le CJ4, de jeunes exemples du Phenom 300E peut se vendre au-dessus du nouveau prix catalogue.
Le Embraer Phenom 300E est une mise à niveau de l'original Phenom 300 – le biréacteur d'affaires léger le plus livré pendant sept années consécutives.
La plate-forme et l'histoire de la Phenom 300 est relativement court, surtout par rapport aux autres avions de ce secteur qui ont une longue histoire de développement et d'amélioration. Bien sûr, Embraer perfectionné ce jet de lumière dès leur première tentative. Créé à l'origine après les commentaires des clients, il y avait des clients potentiels qui souhaitaient une version plus grande du populaire Phenom 100.
Le nouveau design de l'avion a été conçu pour offrir plus d'espace que le Phenom 100 tout en permettant également l'exploitation dans des aéroports plus petits, tels que l'aéroport de London City et l'aéroport régional de Telluride.
Le premier vol du Phenom 300 était en avril 2008 et a été certifié en décembre 2009. Dans le même mois, Embraer ont effectué leur première livraison client, ayant maintenant produit plus de 500 unités. En 2018 Embraer a annoncé des mises à niveau du Phenom 300, menant à la Phenom 300E. Deux ans plus tard en 2020, Embraer a annoncé encore plus d'ajustements au Phenom 300E.
8. Nextant 604XT – 8 millions de dollars
Le Nextant 604XT est le prochain sur la liste, avec un nouveau prix de 8 millions de dollars.
Le Nextant 604XT est un reconditionné Bombardier Challenger 604. Suivant ne conçoit et ne fabrique pas d'avions neufs. Au contraire, ils refabriquent des avions existants. Actuellement, leur gamme d'avions comprend le 604XT, 400XTi, et G90XT.
L'avantage de la remise à neuf d'avions existants est que vous recevez effectivement un « nouvel » avion complet, avec la technologie et les caractéristiques de confort de dernière génération, sans les frais d'une conception et d'une certification propres. Les avions sont basés sur des avions existants et éprouvés.
Les trois principaux domaines d'amélioration de Nextant sont le poste de pilotage amélioré, la cabine passagers améliorée et les capacités de performance améliorées.
Les exemplaires d'occasion coûtent entre 7 et 8 millions de dollars. De plus, le Nextant 604XT a un taux d'amortissement annuel impressionnant de seulement 2.2 %.
7. Cessna Citation CJ3+ – 8 millions de dollars
Le Cessna Citation Le CJ3+ arrive en 7e position sur la liste des nouveaux jets privés les moins chers.
Le Cessna Citation CJ3 + a un nouveau prix catalogue de 8 millions de dollars, avec des exemples d'occasion à partir de 7.4 millions de dollars.
Comme il est courant chez Cessnala gamme de Cessna Citation CJ3 + est le dernier développement d'une longue famille d'avions. Le CJ3 + peut retracer ses racines à l'original Cessna CitationJet qui a été lancé en octobre 1989. Le modèle original 525 a pris son envol pour la première fois en 1991. Les livraisons ont commencé deux ans plus tard. Depuis le début des années 1990 Cessna a constamment fait évoluer le CitationJet.
Tout d'abord, Cessna mis à jour le CitationJet aux variantes CJ1 / M2. le M2 variante est le VLJ actuel qui Cessna produit.
6. HondaJet Elite S – 5.5 millions de dollars
En sixième place dans la liste des nouveaux jets privés les moins chers se trouve le HondaJet Elite S avec un nouveau prix à partir de 5.5 millions de dollars.
Le HondaJet Elite S est construit sur la très populaire plateforme HondaJet HA-420, un VLJ très populaire.
L'une des caractéristiques les plus remarquables de la famille d'avions HondaJet est la présence de moteurs au-dessus de l'aile. Contrairement à presque tous les autres jet privé les moteurs sont montés au-dessus des ailes par opposition à l'arrière du fuselage.
L'Elite S a été introduit en mai 2021 et offre une avionique améliorée et une autonomie accrue par rapport à son prédécesseur.
L'Elite S est la version améliorée du HondaJet Elite qui a été introduit en 2018. L'Elite S peut naviguer jusqu'à 43,000 422 pieds, avec une vitesse de croisière maximale de XNUMX knots.
Sur le marché de l'occasion, le HondaJet Elite S a des prix variant entre 4.6 millions de dollars et 5.4 millions de dollars.
5. Nextant 400XTi – 5.2 millions de dollars
Le Nextant 400XTi ressemble beaucoup à sa grande sœur, le 604XT, en ce sens qu'il s'agit d'un autre avion remis à neuf. Cependant, l'avion a tellement changé qu'il s'agit officiellement d'un nouvel avion.
Le Nextant 400XT / XTi est un avion qui a été repensé à partir de la cellule d'origine de l'avion Hawker / Beechjet 400A. Il offre les avantages d'un nouvel avion moderne, mais avec des coûts d'exploitation inférieurs. Il en résulte un nouvel avion à 88% avec une vitesse, une autonomie et une efficacité accrues.
Le modèle Nextant 400XT a été introduit en 2011, avec le Nextant 400XTi mis à jour offrant plus d'espace, une meilleure isolation phonique et aérodynamique - y compris des ailettes inclinées avec un éclairage LED distinctif.
Si vous cherchez à acheter un Nextant 400XTi d'occasion, vous pouvez vous attendre à payer un minimum de 3 millions de dollars, avec des exemples d'un an ayant une valeur estimée à environ 4.5 millions de dollars.
4. HondaJet HA-420 – 4.8 millions de dollars
À partir de maintenant, les nouveaux jets privés les moins chers sont tous des Very Light Jets. Bien sûr, ce n'est pas surprenant étant donné qu'il s'agit des plus petits jets privés d'entrée de gamme disponibles sur le marché.
Le HondaJet fait une autre apparition sur cette liste, l'ancien HondaJet HA-420 ne coûtant que 4.8 millions de dollars lorsqu'il est neuf.
Les avions d'occasion coûteront entre 3 et 5 millions de dollars. Cependant, la plupart des avions d'occasion se situent entre 4 et 4.8 millions de dollars.
Le HA-420 HondaJet est l'aboutissement de décennies de travail de la société japonaise célèbre pour avoir pris son temps pour perfectionner ses produits.
Le développement du HondaJet a commencé il y a plus de 30 ans, avec le premier vol de l'avion en décembre 2003 et la pleine production à partir de décembre 2015. Depuis le premier avion déployé dans l'usine, l'usine de fabrication de Greensboro, en Caroline du Nord, a construit plus de 150 HondaJets, classés comme Jet très léger (VLJ).
3. Cessna Citation M2 – 4.7 millions de dollars
Sur le podium des jets privés neufs les moins chers se trouve le Cessna Citation M2 arrive avec un nouveau prix catalogue de 4.7 millions de dollars.
Le Cessna Citation M2 est le plus petit jet en Cessnala gamme d’avions en production. Le M2 fait partie de la Cessna CitationJet série d'avions. Lancé en 1989, le modèle 525 a pris son envol pour la première fois en 1991. Un an plus tard, la certification FAA a été reçue. Les livraisons ont commencé deux ans plus tard. Les bases CitationLe modèle Jet a été mis à jour dans les variantes CJ1 et M2. Le CJ1 a pris un chemin différent du M2. Le CJ1 a été développé en CJ2, puis en CJ2+.
Le M2 a été lancé en septembre 2011. Cessna basé le M2 sur la variante CJ1 alors hors de production du CitationFamille Jet. Cessna a mis à jour le M2 pour présenter une nouvelle disposition de la cabine et des moteurs plus efficaces. Le premier prototype a volé en 2012 avec une production commençant juste un an. Depuis 2013, plus de 250 avions M2 sont entrés en service.
Le M2 est commercialisé par Cessna comme jet d'entrée de gamme pour les clients. Les clients qui recherchent plus de vitesse, plus d'autonomie et plus de confort. Le M2 revendique de sérieuses performances de jet. Grâce à sa taille, le M2 peut être exploité par un seul pilote, ce qui le rend parfait pour les clients qui recherchent des coûts réduits ou pour piloter l'avion eux-mêmes. Par conséquent, le M2 est un excellent candidat pour être propriétaire / exploitant d'aéronef. Cependant, notez que le fonctionnement monopilote est la norme dans le VLJ Catégorie. De nombreux avions plus gros peuvent même être pilotés par un seul pilote - comme le Pilatus PC-24 et Embraer Phenom 300E.
Si vous cherchez à obtenir un exemple d'occasion, vous pouvez vous attendre à payer au moins 3.5 millions de dollars. Étonnamment, étant donné la popularité de cet avion, les modèles 2019 et plus récents coûteront probablement plus cher que le nouveau prix catalogue de l'avion.
2. Embraer Phenom 100EV – 4.5 millions de dollars
Manquer de peu la première place est le Embraer Phenom 100EV avec un nouveau prix catalogue de 4.5 millions de dollars.
Ces avions conservent extrêmement bien leur valeur avec un taux d'amortissement annuel d'environ 1 %. Par conséquent, les exemples d'occasion coûteront au moins 4 millions de dollars.
Le Embraer Phenom 100EV est la dernière itération du très réussi Embraer Phenom 100. le Phenom 100 / 100EV est un jet très léger (VLJ) développé par Embraer, l'avionneur brésilien. le Phenom 100 est entré en développement en avril 2005 et a présenté une maquette grandeur nature en novembre de la même année.
Le premier vol pour le Phenom 100 sont arrivés en juillet 2007, ont été certifiés en décembre 2008 et la première livraison a eu lieu plus tard dans le même mois. le Phenom 100 ont bientôt été mis à jour Embraer Phenom 100E, avec des mises à jour mineures et des spoilers multifonctions. le Phenom Le 100EV est entré en service en mars 2017 avec des économies de poids substantielles, une augmentation de la poussée et une mise à jour du poste de pilotage.
Exploité par des propriétaires privés, des sociétés avec des programmes de copropriété, des opérateurs de charter, des sociétés de gestion d'avions et des opérateurs militaires, le Phenom Les variantes 100EV sont très populaires pour les vols courts et éloignés. Avec près de 400 unités en service actif, le Phenom Le modèle 100 est un excellent choix pour ceux qui recherchent une augmentation de vitesse par rapport à un avion à turbopropulseur de taille équivalente.
1. Cirrus Vision Jet – 2.85 millions de dollars
Le jet privé absolu le moins cher que vous pouvez acheter neuf est le Cirrus Vision Jet SF50 avec un nouveau prix catalogue à partir de seulement 2.85 millions de dollars.
Le Vision Jet est un avion incroyable avec un seul moteur à réaction.
Le Cirrus Vision Jet SF50 est un Jet très léger (VLJ) qui est propulsé par un seul moteur. Conçu et produit par Cirrus Aircraft basé à Duluth, Minnesota, États-Unis, la production a commencé au second semestre 2016 et Cirrus a produit plus de 170 avions. Cirrus est généralement connu pour les petits avions à turbopropulseurs qu'il produit, tels que le SR20 et le SR22, c'est le seul avion à réaction que la société produit.
Le Vision Jet se distingue par sa taille compacte et c'est le premier jet civil monomoteur certifié. Le Vision Jet a reçu un accueil chaleureux lors de son annonce et avant le début de la production, Cirrus avait reçu plus de 600 commandes pour l'avion.
Compte tenu de l'incroyable popularité du Cirrus Vision Jet, les exemplaires d'occasion peuvent se vendre au-dessus du prix catalogue avec des prix variant entre 2 et 3.5 millions de dollars.
Pourquoi certains Price Jets sont-ils plus chers d'occasion que neufs ?
Au moment d'écrire ces lignes, il y a eu une augmentation significative de la demande de jets privés et de nombreux les fabricants ont du mal à suivre. Par ailleurs, problèmes de chaîne d'approvisionnement ont également ralenti la vitesse de production.
Par conséquent, le fait que certains avions se vendent plus cher sur le marché de l'occasion que sur le marché neuf de l'usine est simplement dû à l'offre et à la demande.
De plus, le point auquel la valeur chute en dessous du nouveau prix est généralement lorsque la garantie du nouvel avion s'épuise. Cela le rend donc moins souhaitable qu'un avion presque neuf.
Cela revient simplement aux acheteurs qui veulent un avion maintenant, et plus l'avion est récent, plus il est souhaitable.
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