Przejdź do głównej zawartości

Ceny nowych prywatnych odrzutowców znacznie się różnią, a flagowe modele mają cenę katalogową 75 milionów dolarów.

Co jednak, jeśli chcesz kupić zupełnie nowy prywatny odrzutowiec, który jest bardziej przystępny cenowo? Jakie są najtańsze nowe prywatne odrzutowce na rynku?

A więc, których jest dziesięć najmniej drogi prywatne odrzutowce kupić nowe?

Poniższa cena to standardowa cena katalogowa każdego nowego samolotu z fabryki. W przypadku opcji cena prawdopodobnie wzrośnie. Należy również zauważyć, że nie obejmuje to cen katalogowych samolotów wycofanych z produkcji ani samolotów używanych.

Wszystkie poniższe samoloty są w produkcji.

Dowiedz się więcej o kosztach zakupu prywatnego odrzutowca przeczytaj ten artykuł.

Najtańsze nowe prywatne odrzutowce

10. Cessna Citation CJ4 – 9.7 miliona dolarów

Miejsce 10 na liście zajmuje m.in Cessna Citation CJ4.

Połączenia Cessna Citation CJ4 ma nową cenę katalogową 9.7 miliona dolarów.

Używane egzemplarze Citation CJ4 wahają się od 6.1 miliona do 11 milionów dolarów.

Tak, młode CJ4 mogą być sprzedawane za więcej niż nowa cena katalogowa, biorąc pod uwagę wysoki popyt.

Cessna Citation Wygląd zewnętrzny CJ4

Połączenia Cessna Citation CJ4 (Model 525C) to rozciągnięta i ulepszona wersja popularnego Cessna Citation CJ3 i może prześledzić swoje trasy z powrotem do oryginału CitationStrumień. Pierwotnie ogłoszony w październiku 2006 roku na konferencji NBAA, pierwszy lot odbył się w maju 2008 roku, a pierwszy produkcyjny odrzutowiec leciał rok później.

FAA certyfikowała go w marcu 2010 roku, a pierwsza dostawa miała miejsce miesiąc później. Od pierwszej dostawy w 2010 roku ponad 300 Cessna CJ4 zostały dostarczone klientom.

CJ4 znajduje się pomiędzy mniejszym CJ3+ a XLS+ o większej pojemności. CJ3+ może latać prawie tak daleko, jak jego większy brat, ale ma pojemność dla mniejszej liczby pasażerów z pełnymi zbiornikami i jest wolniejszy w rejsie. The Citation CJ4 siedzi obok PC-24 i Phenom 300E jako jedne z największych samolotów odrzutowych, które są przeznaczone do obsługi przez jednego pilota.

Z Cessna CitationSeria samolotów Jet / M2 / CJ (Model 525) śledząca swoje trasy od 1989 roku, CJ4 jest szczytem wszystkiego, co Cessna nauczył się w ciągu ostatnich trzech dekad w zakresie komfortu, technologii i niezawodności. Dzięki zwiększonej prędkości, zasięgowi i rozmiarowi kabiny w stosunku do swojego poprzednika, CJ4 jest popularny zarówno wśród korporacyjnych działów lotniczych, jak i właścicieli-operatorów.

9. Embraer Phenom 300E – 9.5 miliona dolarów

Miejsce numer 9 dla najtańszych nowych prywatnych odrzutowców to Embraer Phenom 300E z nową ceną katalogową 9.5 miliona dolarów.

Używane egzemplarze Phenom 300E wahają się od 9.1 do 10.3 miliona dolarów. Ponownie, podobnie jak CJ4, młode przykłady Phenom 300E można sprzedać powyżej nowej ceny katalogowej.

Połączenia Embraer Phenom 300E to ulepszenie oryginału Phenom 300 – najczęściej dostarczany lekki odrzutowiec biznesowy przez siedem kolejnych lat.

Platforma i historia Phenom 300 jest stosunkowo krótki, zwłaszcza w porównaniu z innymi samolotami w tym sektorze, które mają długą historię rozwoju i ulepszeń. Oczywiście, Embraer udoskonalili ten lekki odrzutowiec za pierwszym razem. Pierwotnie stworzony po opiniach klientów sugerował, że byli potencjalni klienci, którzy chcieli większej wersji popularnej Phenom 100.

Embraer Phenom Zewnętrzna 300E na ziemi z otwartymi drzwiami o zachodzie słońca

Nowy projekt samolotu został zaprojektowany tak, aby oferować więcej miejsca niż model Phenom 100, jednocześnie umożliwiając obsługę mniejszych lotnisk, takich jak London City Airport i Telluride Regional Airport.

Pierwszy lot Phenom 300 miała miejsce w kwietniu 2008 r. i uzyskała certyfikat w grudniu 2009 r. W tym samym miesiącu Embraer zrealizowali pierwszą dostawę do klientów, produkując obecnie ponad 500 sztuk. W 2018r Embraer zapowiedziane aktualizacje Phenom 300, co prowadzi do Phenom 300E. Dwa lata później w 2020 r. Embraer ogłosił kolejne poprawki do Phenom 300E.

8. Nextant 604XT – 8 milionów dolarów

Nextant 604XT jest następny na liście, z nową ceną 8 milionów dolarów.

Nextant 604XT jest regenerowany Bombardier Challenger 604. Następny nie projektuje i nie produkuje samolotów od nowości. Raczej regenerują istniejące samoloty. Obecnie ich oferta samolotów obejmuje 604XT, 400XTii G90XT.

Korzyścią płynącą z regeneracji istniejących samolotów jest to, że w efektywny sposób otrzymujesz cały „nowy” samolot, z najnowszą generacją technologii i komfortowymi funkcjami, bez kosztów związanych z czystym projektem i certyfikacją. Samoloty bazują na istniejących, sprawdzonych samolotach.

Nextant 604XT zewnętrzny strzał naziemny przed fabryką

Trzy kluczowe obszary ulepszeń firmy Nextant to ulepszona kabina lotnicza, zmodernizowana kabina pasażerska i ulepszone możliwości działania.

Używane egzemplarze kosztują od 7 do 8 milionów dolarów. Co więcej, Nextant 604XT ma imponującą roczną stopę amortyzacji wynoszącą zaledwie 2.2%.

7. Cessna Citation CJ3+ – 8 milionów dolarów

Połączenia Cessna Citation CJ3+ zajmuje 7. miejsce na liście najtańszych nowych prywatnych odrzutowców.

Połączenia Cessna Citation CJ3+ ma nową cenę katalogową 8 milionów dolarów, a używane egzemplarze zaczynają się od 7.4 miliona dolarów.

Cessna Citation Obudowa CJ3 Plus

Jak to często bywa wśród Cessnaskład, plik Cessna Citation CJ3 + to najnowsze osiągnięcie z długiej rodziny samolotów. CJ3 + może prześledzić swoje korzenie z powrotem do oryginału Cessna CitationOdrzutowiec, który został zwodowany w październiku 1989 roku. Oryginalny Model 525 po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 1991 roku. Dostawy rozpoczęły się dwa lata później. Od początku lat 1990 Cessna stale ewoluuje CitationStrumień.

Po pierwsze, Cessna zaktualizował CitationOdrzutowiec do wariantów CJ1 / M2. Plik M2 wariantem jest obecny VLJ Cessna produkuje.

6. HondaJet Elite S – 5.5 miliona dolarów

Na szóstym miejscu na liście najtańszych nowych prywatnych odrzutowców znajduje się HondaJet Elite S z nową ceną zaczynającą się od 5.5 miliona dolarów.

HondaJet Elite S jest zbudowany na bardzo popularnej platformie HondaJet HA-420, bardzo popularnej VLJ.

Jedną z najbardziej zauważalnych cech rodziny samolotów HondaJet są silniki nad skrzydłami. W przeciwieństwie do prawie każdego innego prywatnego odrzutowca, silniki są zamontowane nad skrzydłami, a nie z tyłu kadłuba.

Elite S został wprowadzony na rynek w maju 2021 roku i oferuje ulepszoną awionikę oraz większy zasięg w porównaniu z poprzednikiem.

Elite S to ulepszona wersja HondaJet Elite, która została wprowadzona w 2018 roku. Elite S może latać na wysokości do 43,000 422 stóp, z maksymalną prędkością przelotową XNUMX knots.

Na rynku używanych HondaJet Elite S ma ceny od 4.6 miliona do 5.4 miliona dolarów.

5. Nextant 400XTi – 5.2 miliona dolarów

Nextant 400XTi jest bardzo podobny do swojej większej siostry 604XT, ponieważ jest to kolejny regenerowany samolot. Jednak tak wiele samolotów zostało zmienionych, że oficjalnie jest to nowy samolot.

Nextant 400XT / XTi to samolot, który został przeprojektowany na podstawie oryginalnego płatowca samolotu Hawker / Beechjet 400A. Oferuje zalety nowego, nowoczesnego samolotu, ale przy niższych kosztach operacyjnych. Daje to w 88% nowy samolot ze zwiększoną prędkością, zasięgiem i wydajnością.

Model Nextant 400XT został wprowadzony w 2011 roku, a zaktualizowany Nextant 400XTi oferuje więcej miejsca, lepszą izolację akustyczną i aerodynamikę - w tym pochylone skrzydełka z charakterystycznym oświetleniem LED.

Jeśli chcesz kupić używany Nextant 400XTi, możesz spodziewać się zapłaty co najmniej 3 milionów dolarów, przy czym roczne egzemplarze mają szacunkową wartość około 4.5 miliona dolarów.

4. HondaJet HA-420 – 4.8 miliona dolarów

Od tego momentu wszystkie najtańsze nowe prywatne odrzutowce to bardzo lekkie odrzutowce. Oczywiście nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę, że są to podstawowe, najmniejsze prywatne odrzutowce dostępne na rynku.

HondaJet pojawia się ponownie na tej liście, a starsza HondaJet HA-420 kosztuje zaledwie 4.8 miliona dolarów, gdy jest nowa.

Używane samoloty będą kosztować od 3 do 5 milionów dolarów. Jednak większość używanych samolotów znajduje się w przedziale od 4 do 4.8 miliona dolarów.

Nadwozie HondaJet w niebieskiej farbie, zdjęcie lotnicze nad chmurami w lewo

HA-420 HondaJet to zwieńczenie dziesięcioleci pracy japońskiej firmy słynącej z poświęcania czasu na doskonalenie swoich produktów.

Rozwój odrzutowca HondaJet rozpoczął się ponad 30 lat temu. Pierwszy lot samolotu odbył się w grudniu 2003 r., a pełna produkcja rozpoczęła się w grudniu 2015 r. Odkąd pierwszy samolot opuścił fabrykę, zakład produkcyjny w Greensboro w Północnej Karolinie zbudował ponad 150 samolotów HondaJet, sklasyfikowanych jako Bardzo lekki odrzutowiec (VLJ).

3. Cessna Citation M2 – 4.7 miliona dolarów

Na podium najtańszych nowych prywatnych odrzutowców znajduje się Cessna Citation M2 wchodzi z nową ceną katalogową 4.7 miliona dolarów.

Połączenia Cessna Citation M2 to najmniejszy odrzutowiec Cessnalinii samolotów w produkcji. M2 jest częścią Cessna CitationSeria samolotów odrzutowych. Wypuszczony w 1989 roku Model 525 po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 1991 roku. Rok później otrzymał certyfikat FAA. Dostawy rozpoczęły się dwa lata później. Podstawy CitationModel Jet został dodatkowo zaktualizowany do wariantów CJ1 i M2. CJ1 poszedł inną drogą niż M2. CJ1 został rozwinięty w CJ2, a następnie w CJ2+.

M2 został wprowadzony na rynek we wrześniu 2011 roku. Cessna oparł M2 na wycofanym z produkcji wariancie CJ1 CitationRodzina Jet. Cessna zaktualizował M2, aby zawierał nowy układ kabiny i bardziej wydajne silniki. Pierwszy prototyp poleciał w 2012 roku, a jego produkcja rozpoczęła się zaledwie na poziomie rocznym. Od 2013 roku do służby weszło ponad 250 samolotów M2.

Cessna Citation M2 Zewnętrzne

M2 jest sprzedawany przez Cessna jako podstawowy odrzutowiec dla klientów. Klienci, którym zależy na większej szybkości, większym zasięgu i większym komforcie. M2 ma poważne osiągi odrzutowe. Dzięki swoim rozmiarom M2 może być obsługiwany przez jednego pilota, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla klientów poszukujących obniżonych kosztów lub do samodzielnego pilotowania samolotu. W konsekwencji M2 jest świetnym kandydatem na właściciela / operatora statku powietrznego. Należy jednak pamiętać, że operacja z jednym pilotem jest standardem w VLJ Kategoria. Wiele większych samolotów może być obsługiwanych nawet przez jednego pilota - na przykład Pilatus PC-24 i Embraer Phenom 300E.

Jeśli szukasz używanego egzemplarza, możesz spodziewać się zapłaty co najmniej 3.5 miliona dolarów. O dziwo, biorąc pod uwagę popularność tego samolotu, modele z 2019 roku i młodsze prawdopodobnie będą kosztować powyżej nowej ceny katalogowej samolotu.

2. Embraer Phenom 100 EV – 4.5 miliona dolarów

Brakuje tylko pierwszego miejsca Embraer Phenom 100EV z nową ceną katalogową 4.5 miliona dolarów.

Samoloty te bardzo dobrze zachowują swoją wartość, a ich roczna stopa amortyzacji wynosi około 1%. Dlatego używane egzemplarze będą kosztować co najmniej 4 miliony dolarów.

Połączenia Embraer Phenom 100EV to najnowsza iteracja bardzo udanej Embraer Phenom 100. Phenom 100 / 100EV to bardzo lekki odrzutowiec (VLJ) opracowany przez Embraer, brazylijski producent samolotów. Plik Phenom 100 wszedł w fazę rozwoju w kwietniu 2005 roku i zaprezentował pełnowymiarową makietę w listopadzie tego samego roku.

Embraer Phenom Elementy zewnętrzne 100 EV

Pierwszy lot dla Phenom 100 przyjechało w lipcu 2007 r., Zostało certyfikowane w grudniu 2008 r., A pierwsza dostawa miała miejsce później w tym samym miesiącu. Plik Phenom 100 wkrótce zostało zaktualizowane do Embraer Phenom 100E z drobnymi aktualizacjami i wielofunkcyjnymi spojlerami. Plik Phenom 100EV wszedł do służby w marcu 2017 r. Przy znacznych oszczędnościach masy, zwiększeniu ciągu i zaktualizowanej kabinie załogi.

Obsługiwane przez prywatnych właścicieli, firmy z frakcyjny programy właścicielskie, operatorzy czarterowi, firmy zarządzające statkami powietrznymi i operatorzy wojskowi, Phenom Warianty 100EV są bardzo popularne w przypadku krótkich, dalekich lotów. Z prawie 400 jednostkami w czynnej służbie Phenom Model 100 to doskonały wybór dla tych, którzy chcą zwiększyć prędkość w porównaniu z samolotem turbośmigłowym tej samej wielkości.

1. Cirrus Vision Jet – 2.85 miliona dolarów

Absolutnie najtańszym prywatnym odrzutowcem, który można kupić jako nowy, jest Cirrus Vision Jet SF50 z nową ceną katalogową zaczynającą się od zaledwie 2.85 miliona dolarów.

Vision Jet to niesamowity samolot z tylko jednym silnikiem odrzutowym.

Cirrus Vision Jet SF50 to Bardzo lekki odrzutowiec (VLJ) napędzany tylko jednym silnikiem. Zaprojektowany i wyprodukowany przez Cirrus Aircraft z siedzibą w Duluth, Minnesota, USA, produkcja rozpoczęła się w drugiej połowie 2016 roku, a Cirrus wyprodukował ponad 170 samolotów. Cirrus jest zwykle znany z produkowanych przez siebie małych samolotów turbośmigłowych, takich jak SR20 i SR22. Jest to jedyny samolot odrzutowy produkowany przez firmę.

Vision Jet wyróżnia się kompaktowymi rozmiarami i jest pierwszym certyfikowanym jednosilnikowym cywilnym odrzutowcem. Vision Jet spotkał się z ciepłym przyjęciem, gdy został ogłoszony, a przed rozpoczęciem produkcji Cirrus otrzymał ponad 600 zamówień na samolot.

Biorąc pod uwagę niesamowitą popularność Cirrus Vision Jet, używane egzemplarze mogą być sprzedawane za ponad cenę katalogową, a ich ceny wahają się od 2 do 3.5 miliona dolarów.

Dlaczego niektóre odrzutowce cenowe są droższe niż nowe?

W chwili pisania tego tekstu nastąpił znaczny wzrost popytu na prywatne odrzutowce i wiele innych producenci starają się nadążyć, Co więcej, kwestie związane z łańcuchem dostaw spowolniły również tempo produkcji.

Dlatego fakt, że niektóre samoloty są sprzedawane drożej na rynku używanych w porównaniu z nowymi z fabryki, wynika po prostu z podaży i popytu.

Ponadto moment, w którym wartość spada poniżej nowej ceny, zwykle następuje po wygaśnięciu gwarancji na nowy samolot. To sprawia, że ​​jest mniej pożądany niż prawie nowy samolot.

Po prostu sprowadza się to do tego, że kupujący chcą mieć samolot teraz, a im nowszy samolot, tym bardziej jest pożądany.

Benedykt

Benedict jest oddanym pisarzem, specjalizującym się w dogłębnych dyskusjach na temat własności prywatnego lotnictwa i powiązanych tematów.