Cuando se trata de alquilar un jet privado, hay miles de empresas que están más que felices de ayudar.
Por supuesto, hay dos consideraciones clave para la mayoría de los clientes: dinero y seguridad. Y, la mayoría de las veces, estos dos elementos están vinculados entre sí.
En términos generales, cuanto más segura sea la operación, más costará la misión.
Sin embargo, ¿cómo se puede juzgar con precisión la seguridad de un vuelo chárter privado? Una de las mejores formas es auditar calificaciones adicionales de seguridad de la aviación.
Esto proporciona una manera fácil de verificar la información de seguridad de un operador o corredor de vuelos chárter.
Es importante destacar que la seguridad de los aviones privados es extremadamente alta. De hecho, en muchos casos, Son incluso más seguros que los vuelos comerciales.. Por lo tanto, corresponde a los propios operadores de aeronaves cumplir con los más altos estándares y hacer cumplir las normas de seguridad.
Corredores y operadores de chárter
En el mundo de la aviación privada, cuando se trata de alquilar un avión privado, los nuevos clientes suelen confundirse entre intermediarios y operadores. Sin embargo, conocer la diferencia es crucial.
En pocas palabras, los corredores son los intermediarios. Los corredores no poseen ningún avión y no tienen el control operativo.
Más bien, las empresas de corretaje de vuelos chárter lo conectan a usted (el cliente) con la empresa que realmente vuela el avión (el operador).
De alguna manera, esto puede considerarse similar a comprar una casa. A la hora de adquirir una vivienda se pasa por un agente inmobiliario. Esta es la empresa que se encarga del pago y le vincula con el vendedor. Sin embargo, no son dueños de la casa. Simplemente facilitan la compra.
Por otro lado, los operadores son los que vuelan la aeronave. En algunos casos, el operador es el propietario absoluto de la aeronave. En otros, administran la aeronave para un cliente que desea alquilar la aeronave cuando no está en uso.
Por ejemplo, PrivateFly es un corredor de aeronaves. En realidad, no poseen un inventario de aviones. En comparación, vistajet posee y opera su propia aeronave.
Conocer esta distinción clave ayudará a comprender dónde deben aplicarse las normas de seguridad.
En términos de seguridad, los operadores deben someterse a controles de seguridad pase lo que pase. Esto es para recibir su certificación de operación, lo que les permite volar a cambio de una recompensa.
Por otro lado, los corredores no tienen que someterse a controles de seguridad para poder operar. Hay mucha menos regulación en torno a los corredores. Sin embargo, los corredores son elegibles para obtener las certificaciones de seguridad que se enumeran a continuación.
Seguridad básica en jet privado
Obtener elogios de seguridad adicionales no es una tarea fácil, especialmente para los operadores de aviones.
Las empresas deben someterse a auditorías en profundidad, revisiones, verificaciones de antecedentes y más.
Sin embargo, el simple hecho de que un corredor u operador no tenga estas certificaciones adicionales no los hace inseguros.
Dentro de los Estados Unidos, los operadores deben tener un Certificado de operador y transportista aéreo (AOC) Parte 135. Para recibir el certificado FAA Parte 135, el operador debe someterse a estrictos controles.
Por ejemplo, la Parte 135 exige que el operador cuente con un equipo completo de personal de gestión para supervisar todos los aspectos de la organización. Esto incluye, por ejemplo, contar con un piloto jefe y un gerente de mantenimiento y operaciones.
Por otro lado, Operadores de la Parte 135 de la FAA deben someterse a controles de seguro y mantenimiento, así como adherirse a estrictos horarios de descanso de la tripulación.
Por lo tanto, si su operador tiene la certificación de la Parte 135 (que debería ser: las operaciones de la Parte 91 no pueden volar para obtener una recompensa, es decir, un pago), los estándares de seguridad de la FAA ya están vigentes.
Sin embargo, en un esfuerzo por mejorar la seguridad y diferenciarse, los operadores pueden inscribirse opcionalmente en auditorías de seguridad independientes.
Los tres jugadores: IS-BAO, Argus y Wyvern
En la industria de vuelos chárter de aviación comercial, hay tres actores clave con respecto a las calificaciones de seguridad externas.
Estas empresas verifican rigurosamente el historial de seguridad, protección, capacitación y experiencia, junto con las capacidades operativas de cada empresa, dando como resultado un operador o bróker certificado.
Los operadores pueden ser miembros de los tres, por ejemplo, encaje de arcilla. Sin embargo, es mucho más común que un operador posea un certificado de solo uno, debido a los estrictos controles que existen.
Todos los símbolos de seguridad son muy respetados en la industria de la aviación comercial.
Por lo tanto, si un corredor u operador tiene una de estas certificaciones, tendrá un excelente historial de seguridad y estará entre los mejores.
Calificación ARGUS (Registro Cheq)
ARGUS tiene un sistema de calificaciones de tres niveles: Gold, Gold Plus y Platinum.
Todas las habilitaciones requieren un certificado de operación por un mínimo de un año, al menos una aeronave de turbina en el certificado, análisis de seguridad histórico en profundidad, validación del control operacional de la aeronave y verificación de antecedentes de los pilotos.
Para recibir una calificación Gold, el operador debe cumplir los siguientes criterios:
- Un certificado de funcionamiento de al menos un año.
- Una validación del control operacional de la aeronave.
- Al menos un avión de turbina en el certificado.
- Verificación de antecedentes del piloto
- Análisis histórico de seguridad
Gold Plus adicional requiere una auditoría in situ de ARGUS con hallazgos no corregidos.
Argus Platinum, la calificación más alta, también requiere un plan de respuesta a emergencias y un sistema de gestión de seguridad funcional.
Es importante destacar que si un operador solicita una calificación ARGUS y no la obtiene, aparecerá en la lista como "No califica".
En el momento de redactar este informe, hay más de 400 operadores con calificación Gold, 8 Gold plus y más de 140 operadores con calificación Platinum.
Por tanto, es un club exclusivo para tener una calificación ARGUS.
Si desea navegar por el registro de operadores de ARGUS, <a href="/es/deposit" target="_blank"><strong>lo puedes hacer aquí.</a>. Alternativamente, ARGUS puede realizar una verificación del estado de su próximo vuelo chárter utilizando el Sistema TripCHEQ.
Los operadores deben proporcionar datos vitales a ARGUS cada 90 días, de lo contrario, perderán su calificación. Esto asegura que las calificaciones ARGUS estén siempre actualizadas.
Además, los corredores de vuelos chárter son elegibles para convertirse en corredores de vuelos chárter calificados por ARGUS. Este programa garantiza que el corredor trabaje para garantizar que cumpla con las mejores prácticas de la industria y demuestre un compromiso con la seguridad.
Ala WYVERN
WYVERN funciona de forma muy similar a ARGUS.
Las auditorías garantizarán que los operadores se adhieran a las mejores prácticas de la industria y controlen periódicamente a las empresas.
Nuevamente, al igual que ARGUS, tanto los operadores como los corredores pueden someterse a la auditoría de WYVERN.
Afortunadamente, WYVERN publica un registro de todos los operadores y corredores aprobados.
Los operadores registrados de Wyvern mantienen información sobre la flota, la tripulación y el seguro, lo que significa que su vuelo será mucho más seguro si su operador pertenece al programa Wingman.
WYVERN también publica informes de Encuestas de seguridad de pilotos y aeronaves (PASS). Estos informes dicen si un operador, aeronave o tripulación ha cumplido o no con los estándares básicos de seguridad.
Los operadores de WYVERN se pueden ver aquí. Mientras tanto, Los corredores de WYVERN se pueden ver aquí.
Etapas IS-BAO
IS-BAO son las siglas de International Standard for Business Aircraft Operations.
Hay tres etapas de calificaciones de seguridad para las que los operadores son elegibles.
La etapa 3 es el nivel más alto. Indica que los sistemas de gestión de la seguridad están profundamente arraigados en la cultura de la empresa y se mantendrán en el tiempo.
La Etapa 2 se otorga después de años de operación segura, lo que garantiza que los riesgos de seguridad se gestionan de manera eficaz.
Y finalmente, la Etapa 1. Esto indica que se ha establecido un Sistema de Gestión de Seguridad (SMS) apropiado.
Una de las diferencias entre IS-BAO y las otras auditorías de seguridad son los estándares a los que se adhieren. Tanto ARGUS como WYVERN auditan de acuerdo con los estándares de la FAA. Considerando que las auditorías de IS-BAO se basan en las directrices de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Esto, por lo tanto, significa que es mundial en lugar de nacional.
Como resultado, los estándares IS-BAO a menudo se consideran incluso más rigurosos que ARGUS y WYVERN.
Comprobación de la calificación de seguridad para su próximo vuelo chárter privado
Entonces, ¿qué debe hacer la próxima vez que reserve un vuelo chárter privado para garantizar la seguridad de los ocupantes?
Como ya hemos mencionado, comprobar el registro de los tres auditores independientes de servicios de jets privados debería ser su máxima prioridad.
Si reserva a través de un corredor, asegúrese de conocer el operador exacto y verifique los registros.
Además, algunas empresas pueden decirle que están registradas. Sin embargo, no puede tomar esto al pie de la letra y debe verificar el registro usted mismo.
Además, solicite siempre informes de seguridad a su operador para realizar su propia evaluación y calificación de chárter.
Dicho esto, el hecho de que un corredor u operador no esté en estos registros no los hace inseguros. Sin embargo, simplemente tendrá que investigar el historial de seguridad del operador, la aeronave específica y la tripulación para asegurarse de que todo esté en orden.
Por lo tanto, si eres nuevo en la reserva de un jet privado, la opción más fácil y segura es reservar a través de un corredor u operador que esté en al menos uno de los registros.
Resumen
Por lo tanto, ya sea que desee acudir directamente a un corredor u operador, las certificaciones de seguridad independientes son una excelente manera de identificar las mejores opciones.
ARGUS, WYVERN e IS-BAO son las principales auditorías de seguridad independientes de la industria.
Por lo tanto, si busca un corredor u operador aprobado por una de estas organizaciones, probablemente estará en buenas manos.
Solo recuerde verificar cualquier reclamo de corredor u operador verificando los registros apropiados.
Como siempre, es importante hacer su propia diligencia debida cuando se trata de verificar las diferentes compañías de aviones para asegurarse de volar con la mejor compañía de vuelos chárter con altos estándares de seguridad.
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