Khi nói đến việc thuê một chiếc máy bay tư nhân, có hàng ngàn công ty sẵn sàng trợ giúp.
Tất nhiên, có hai cân nhắc chính đối với hầu hết khách hàng – tiền và sự an toàn. Và, thường xuyên hơn không, hai yếu tố này được liên kết với nhau.
Nói chung, hoạt động càng an toàn, nhiệm vụ càng tốn kém.
Tuy nhiên, làm thế nào bạn có thể đánh giá chính xác sự an toàn của việc thuê máy bay riêng? Một trong những cách tốt nhất là thông qua việc kiểm tra các xếp hạng an toàn hàng không bổ sung.
Điều này cung cấp một cách dễ dàng để kiểm tra thông tin an toàn của người điều hành hoặc người môi giới thuê tàu.
Điều quan trọng là độ an toàn của máy bay tư nhân là cực kỳ cao. Trên thực tế, trong nhiều trường hợp, chúng thậm chí còn an toàn hơn các chuyến bay thương mại. Do đó, bản thân các nhà khai thác máy bay phải tuân thủ các tiêu chuẩn cao nhất và thực thi các quy định an toàn.
Môi giới và điều hành điều lệ
Trong thế giới hàng không tư nhân, khi nói đến việc thuê máy bay riêng, khách hàng mới thường bị nhầm lẫn giữa nhà môi giới và nhà khai thác. Tuy nhiên, biết sự khác biệt là rất quan trọng.
Nói một cách đơn giản, người môi giới là người trung gian. Các công ty môi giới không sở hữu bất kỳ máy bay nào và không nằm trong quyền kiểm soát hoạt động.
Đúng hơn, các công ty môi giới cho thuê máy bay kết nối bạn (khách hàng) với công ty thực sự lái máy bay (nhà điều hành).
Theo một cách nào đó, điều này có thể được coi là tương tự như việc mua một ngôi nhà. Khi mua một ngôi nhà, bạn phải thông qua một đại lý Bất động sản. Đây là công ty xử lý thanh toán và liên kết bạn với người bán. Tuy nhiên, họ không sở hữu ngôi nhà. Họ chỉ đơn thuần tạo điều kiện cho việc mua hàng.
Mặt khác, các nhà khai thác là những người điều khiển máy bay. Trong một số trường hợp, nhà khai thác sở hữu máy bay hoàn toàn. Trong một số trường hợp khác, họ quản lý máy bay cho một khách hàng muốn thuê máy bay khi không sử dụng.
Ví dụ, bay riêng là một nhà môi giới của máy bay. Họ không thực sự sở hữu kho máy bay. Trong khi so sánh, VistaJet sở hữu và vận hành máy bay riêng của mình.
Biết được sự phân biệt chính này sẽ giúp hiểu được các tiêu chuẩn an toàn cần áp dụng ở đâu.
Về mặt an toàn, người vận hành dù thế nào cũng phải trải qua các cuộc kiểm tra an toàn. Điều này là để nhận được chứng nhận hoạt động của họ, cho phép họ bay để nhận phần thưởng.
Mặt khác, các nhà môi giới không phải trải qua quá trình kiểm tra an toàn để hoạt động. Có rất ít quy định xung quanh các nhà môi giới. Tuy nhiên, các nhà môi giới có đủ điều kiện để có được các chứng nhận an toàn được liệt kê dưới đây.
An toàn máy bay tư nhân cơ bản
Đạt được các giải thưởng an toàn bổ sung không phải là nhiệm vụ dễ dàng, đặc biệt đối với các nhà khai thác máy bay phản lực.
Các công ty bắt buộc phải trải qua các cuộc đánh giá chuyên sâu, đánh giá, kiểm tra lý lịch và hơn thế nữa.
Tuy nhiên, đơn giản chỉ vì một nhà môi giới hoặc nhà điều hành không có các chứng chỉ bổ sung này không làm cho họ không an toàn.
Tại Hoa Kỳ, các nhà khai thác phải có Chứng chỉ Người vận chuyển và Hãng hàng không Phần 135 (AOC). Để nhận được chứng chỉ FAA Part 135, người vận hành phải trải qua các bước kiểm tra nghiêm ngặt.
Ví dụ, Phần 135 yêu cầu người điều hành phải có một đội ngũ quản lý đầy đủ để giám sát tất cả các khía cạnh của tổ chức. Điều này bao gồm, ví dụ, có một Hoa tiêu trưởng và Giám đốc Vận hành & Bảo trì.
Hơn thế nữa, Các nhà khai thác FAA Phần 135 phải trải qua các cuộc kiểm tra bảo hiểm và bảo dưỡng, cũng như tuân thủ nghiêm ngặt lịch trình nghỉ ngơi của phi hành đoàn.
Do đó, nếu nhà điều hành của bạn được chứng nhận Phần 135 (lẽ ra phải có - Các hoạt động của Phần 91 không được phép bay để nhận thưởng - tức là thanh toán), thì các tiêu chuẩn an toàn của FAA đã được áp dụng.
Tuy nhiên, trong nỗ lực cải thiện độ an toàn và tạo sự khác biệt, các nhà khai thác có thể tùy ý đăng ký kiểm tra an toàn độc lập.
Ba người chơi – IS-BAO, Argus và Wyvern
Trong ngành điều lệ hàng không kinh doanh, có ba nhân tố chính liên quan đến xếp hạng an toàn bên ngoài.
A.R.G.U.S., Wyvernvà LÀ BAO.
Các công ty này kiểm tra chặt chẽ lịch sử an toàn, an ninh, đào tạo và kinh nghiệm, cùng với năng lực hoạt động của từng công ty, từ đó đưa ra nhà điều hành hoặc nhà môi giới được chứng nhận.
Các nhà khai thác có thể là thành viên của cả ba, ví dụ, Lacy đất sét. Tuy nhiên, việc người vận hành chỉ giữ một chứng chỉ từ một chứng chỉ phổ biến hơn rất nhiều, do các quy trình kiểm tra nghiêm ngặt được thực hiện.
Tất cả các biểu tượng an toàn rất được tôn trọng trong ngành hàng không kinh doanh.
Do đó, nếu một nhà môi giới hoặc nhà điều hành có một trong những chứng chỉ này, họ sẽ có hồ sơ an toàn xuất sắc và nằm trong số những chứng nhận tốt nhất.
Xếp hạng ARGUS (Đăng ký Cheq)
ARGUS có hệ thống xếp hạng ba cấp – Vàng, Vàng Plus và Bạch kim.
Tất cả các xếp hạng đều yêu cầu chứng chỉ hoạt động trong thời hạn tối thiểu một năm, ít nhất một máy bay tuabin trong chứng chỉ, phân tích lịch sử chuyên sâu về an toàn, xác nhận kiểm soát hoạt động của máy bay và kiểm tra lý lịch phi công.
Để nhận được xếp hạng Vàng, nhà điều hành phải đáp ứng các tiêu chí sau:
- Giấy chứng nhận hoạt động ít nhất một năm
- Xác nhận kiểm soát hoạt động của máy bay
- Ít nhất một máy bay tua-bin trên giấy chứng nhận
- Kiểm tra lý lịch phi công
- Phân tích an toàn lịch sử
Gold Plus bổ sung yêu cầu ARGUS kiểm tra tại chỗ với những phát hiện chưa được điều chỉnh.
Argus Platinum, xếp hạng cao nhất, cũng yêu cầu kế hoạch ứng phó khẩn cấp và hệ thống quản lý an toàn chức năng.
Điều quan trọng là, nếu một nhà điều hành đăng ký xếp hạng ARGUS và không nhận được nó, họ sẽ được liệt kê là "Không Đủ điều kiện".
Tại thời điểm viết bài, có hơn 400 nhà khai thác xếp hạng Vàng, 8 nhà mạng cộng thêm Vàng và hơn 140 nhà khai thác được xếp hạng Bạch kim.
Do đó, đây là một câu lạc bộ độc quyền có xếp hạng ARGUS.
Nếu bạn muốn duyệt đăng ký nhà điều hành ARGUS, Bạn có thể làm như vậy ở đây. Ngoài ra, ARGUS có thể thực hiện kiểm tra trạng thái trên chuyến bay thuê bao sắp tới của bạn bằng cách sử dụng Hệ thống TripCHEQ.
Các nhà khai thác phải cung cấp dữ liệu quan trọng cho ARGUS cứ sau 90 ngày, nếu không, họ sẽ bị mất xếp hạng. Điều này đảm bảo rằng xếp hạng ARGUS luôn được cập nhật.
Ngoài ra, các nhà môi giới cho thuê có đủ điều kiện để trở thành nhà môi giới cho thuê được xếp hạng ARGUS. Chương trình này đảm bảo rằng nhà môi giới hoạt động để đảm bảo rằng họ tuân thủ các phương pháp thực hành tốt nhất trong ngành và thể hiện cam kết về an toàn.
Wingman WYVERN
WYVERN hoạt động giống như ARGUS.
Kiểm toán sẽ đảm bảo rằng các nhà điều hành tuân thủ các thông lệ tốt nhất của ngành và thường xuyên kiểm tra các công ty.
Một lần nữa, giống như ARGUS, cả nhà điều hành và nhà môi giới đều có thể gửi để được WYVERN kiểm toán.
Rất may, WYVERN công bố hồ sơ về tất cả các nhà khai thác và môi giới được phê duyệt.
Nhà khai thác đã đăng ký Wyvern duy trì thông tin về đội bay, phi hành đoàn và bảo hiểm, nghĩa là chuyến bay của bạn sẽ an toàn hơn nhiều nếu nhà điều hành của bạn tham gia chương trình Wingman.
WYVERN cũng xuất bản các báo cáo Khảo sát An toàn Phi công và Máy bay (PASS). Những báo cáo này cho biết liệu người điều khiển, máy bay hoặc phi hành đoàn có đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cơ bản hay không.
Các nhà khai thác WYVERN có thể được xem tại đây. Trong khi đó, Các nhà môi giới WYVERN có thể được xem tại đây.
Các giai đoạn IS-BAO
IS-BAO là viết tắt của Tiêu chuẩn Quốc tế về Hoạt động Máy bay Kinh doanh.
Có ba giai đoạn xếp hạng an toàn mà người vận hành đủ điều kiện.
Giai đoạn 3 là mức cao nhất. Nó chỉ ra rằng các hệ thống quản lý an toàn đã ăn sâu vào văn hóa của công ty và sẽ được duy trì theo thời gian.
Giai đoạn 2 được trao sau nhiều năm hoạt động an toàn, đảm bảo các rủi ro về an toàn được quản lý hiệu quả.
Và cuối cùng, Giai đoạn 1. Điều này cho thấy rằng một Hệ thống Quản lý An toàn (SMS) thích hợp đã được thiết lập.
Một trong những điểm khác biệt giữa IS-BAO và các cuộc đánh giá an toàn khác là các tiêu chuẩn mà chúng tuân thủ. Cả ARGUS và WYVERN đều đánh giá theo tiêu chuẩn của FAA. Trong khi đó, các cuộc đánh giá của IS-BAO dựa trên các hướng dẫn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). Do đó, điều này có nghĩa là nó mang tính toàn thế giới chứ không phải quốc gia.
Do đó, các tiêu chuẩn IS-BAO thường được coi là thậm chí còn khắt khe hơn ARGUS và WYVERN.
Kiểm tra xếp hạng an toàn cho chuyến bay thuê riêng tiếp theo của bạn
Vậy lần sau khi đặt thuê máy bay riêng bạn nên làm gì để đảm bảo an toàn, an ninh cho người ngồi trong xe?
Như đã đề cập, việc kiểm tra sổ đăng ký của ba cơ quan kiểm toán độc lập về dịch vụ máy bay phản lực tư nhân phải là ưu tiên hàng đầu của bạn.
Nếu bạn đặt vé thông qua một nhà môi giới, hãy đảm bảo bạn biết chính xác nhà điều hành và kiểm tra sổ đăng ký.
Ngoài ra, một số công ty có thể cho bạn biết rằng họ có tên trong sổ đăng ký. Tuy nhiên, bạn không thể coi số tiền này theo mệnh giá và nên tự mình kiểm tra sổ đăng ký.
Hơn nữa, hãy luôn yêu cầu nhà điều hành báo cáo an toàn để thực hiện việc đánh giá và chứng nhận điều lệ của riêng bạn.
Phải nói rằng, chỉ vì một nhà môi giới hoặc nhà điều hành không có tên trong các sổ đăng ký này không có nghĩa là chúng không an toàn. Tuy nhiên, bạn chỉ cần điều tra lịch sử an toàn của người điều khiển, máy bay cụ thể và phi hành đoàn để đảm bảo rằng mọi thứ đều minh bạch.
Do đó, nếu bạn là người mới đặt vé máy bay riêng, lựa chọn dễ dàng và an toàn nhất là đặt vé qua một nhà môi giới hoặc nhà điều hành có tên trên ít nhất một trong các sổ đăng ký.
Tổng kết
Vì vậy, cho dù bạn đang muốn liên hệ trực tiếp với một nhà môi giới hay nhà điều hành, các chứng nhận an toàn độc lập là một cách tuyệt vời để xác định các lựa chọn tốt nhất.
ARGUS, WYVERN và IS-BAO là những kiểm toán an toàn độc lập hàng đầu trong ngành.
Do đó, nếu bạn tìm kiếm một nhà môi giới hoặc nhà điều hành được một trong những tổ chức này chấp thuận, bạn có thể sẽ an toàn.
Chỉ cần nhớ xác minh bất kỳ nhà môi giới hoặc nhà điều hành nào yêu cầu bằng cách kiểm tra các cơ quan đăng ký thích hợp.
Hơn bao giờ hết, điều quan trọng là bạn phải tự thẩm định khi kiểm tra các công ty máy bay phản lực khác nhau để đảm bảo bạn đang bay với công ty cho thuê máy bay tốt nhất với tiêu chuẩn an toàn cao.
Hình ảnh nổi bật: Carlos Yudica / Shutterstock.com
