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개인용 제트기를 빌리는 것과 관련하여 기꺼이 도와주는 수천 개의 회사가 있습니다.

물론 대부분의 고객에게는 돈과 안전이라는 두 가지 주요 고려 사항이 있습니다. 그리고 대부분의 경우 이 두 요소는 서로 연결되어 있습니다.

일반적으로 작업이 안전할수록 미션 비용이 더 많이 듭니다.

그런데 자가용 전세기의 안전성을 어떻게 정확하게 판단할 수 있을까요? 가장 좋은 방법 중 하나는 추가 항공 안전 등급을 감사하는 것입니다.

이를 통해 전세 사업자나 브로커의 안전 정보를 쉽게 확인할 수 있습니다. 

중요한 것은 민간 항공기의 안전성이 매우 높다는 것입니다. 실제로 많은 경우, 상업용 비행기보다 훨씬 안전해요. 따라서 최고 수준을 유지하고 안전 규정을 시행하는 것은 항공기 운영자 자신의 몫입니다. 

차터 브로커 및 운영자

개인 항공 세계에서 개인 제트기를 전세낼 때 신규 고객은 중개업체와 운영업체 사이에서 혼동을 겪는 경우가 많습니다. 그러나 차이점을 아는 것이 중요합니다.

간단히 말해서 중개인은 중개인입니다. 브로커는 항공기를 소유하지 않으며 운영 통제를 받지 않습니다.

오히려 전세 중개 회사는 귀하(고객)와 실제로 항공기를 조종하는 회사(운항사)를 연결해 줍니다.

어떤 면에서 이것은 집을 사는 것과 유사하다고 생각할 수 있습니다. 집을 구입할 때 부동산 중개인을 거치게 됩니다. 결제를 처리하고 판매자와 연결하는 회사입니다. 그러나 그들은 집을 소유하지 않습니다. 그들은 단지 구매를 용이하게 합니다.

반면에, 운영자는 항공기를 조종하는 사람입니다. 어떤 경우에는 운영자가 항공기를 완전히 소유합니다. 다른 곳에서는 사용하지 않을 때 항공기를 임대하려는 고객을 위해 항공기를 관리합니다.

예를 들어, 프라이빗플라이 항공기 중개업체입니다. 그들은 실제로 항공기 인벤토리를 소유하지 않습니다. 이에 비해, 비스타젯 자체 항공기를 소유하고 운영합니다.

이 주요 차이점을 알면 안전 표준을 적용해야 하는 위치를 이해하는 데 도움이 됩니다.

안전과 관련하여 운영자는 어떤 경우에도 안전 점검을 받아야 합니다. 이는 운항 증명서를 받아 보상을 위해 비행할 수 있도록 하기 위함입니다.

반면에 브로커는 운영을 위해 안전 점검을 받을 필요가 없습니다. 브로커에 대한 규제가 훨씬 적습니다. 단, 브로커는 아래의 안전인증을 취득할 수 있습니다.

앞치마에 앉아있는 항공기의 개인 제트기 전세 안전 등급

기본 개인 제트기 안전

추가적인 안전상을 획득하는 것은 특히 제트기 운영자에게 쉬운 일이 아닙니다. 

회사는 심층 감사, 검토, 배경 조사 등을 받아야 합니다.

그러나 브로커나 운영자에게 이러한 추가 인증이 없다고 해서 안전하지 않은 것은 아닙니다.

미국 내에서 운영자는 Part 135 항공 운송업체 및 운영자 증명서(AOC)가 있어야 합니다. FAA Part 135 인증서를 받으려면 운영자가 엄격한 검사를 받아야 합니다.

예를 들어, Part 135에서는 운영자가 조직의 모든 측면을 감독할 수 있는 관리 인력으로 구성된 전체 팀을 보유할 것을 요구합니다. 예를 들어, 여기에는 수석 조종사와 유지보수 & 작업 관리자.

또한 FAA Part 135 운영자는 보험 및 유지 보수 확인을 받아야 하며 엄격한 승무원 휴식 일정을 준수해야 합니다.

따라서 운영자가 Part 135 인증을 받은 경우(Part 91 작업은 보상을 위해 비행할 수 없음), FAA 안전 표준이 이미 마련되어 있습니다.

그러나 안전을 개선하고 차별화하기 위한 노력의 일환으로 운영자는 선택적으로 독립적인 안전 감사에 등록할 수 있습니다.

여성이 개인 제트기에 탑승할 때 개인 제트기 전세 안전 등급

세 명의 플레이어 - IS-BAO, 아르거스, 와이번

비즈니스 항공 전세 산업에는 외부 안전 등급과 관련하여 세 가지 핵심 주체가 있습니다.

아르고스, 와이번이스바오.

이들 업체는 안전 이력을 엄격하게 확인하고, 보안, 교육 및 경험을 각 회사의 운영 능력과 함께 결합하여 인증된 운영자 또는 브로커를 만듭니다.

연산자는 세 가지 모두의 구성원일 수 있습니다. 예를 들면 다음과 같습니다. 클레이 레이스. 그러나 엄격한 검사로 인해 운영자가 인증서를 하나만 보유하는 것이 훨씬 더 일반적입니다.

모든 안전 기호는 비즈니스 항공 산업에서 매우 존중됩니다.

따라서 브로커나 운영자가 이러한 인증 중 하나를 보유하고 있다면 우수한 안전 기록을 보유하고 있으며 최고 수준에 속할 것입니다.

ARGUS 등급(Cheq 등록)

ARGUS에는 Gold, Gold Plus, Platinum의 XNUMX단계 등급 시스템이 있습니다.

모든 등급에는 최소 XNUMX년 동안의 운영 인증서, 인증서에 적어도 하나의 터빈 항공기, 심층적인 이력 안전 분석, 항공기 운영 제어 검증 및 조종사 배경 확인이 필요합니다.

골드 등급을 받으려면 운영자는 다음 기준을 충족해야 합니다.

  • 최소 XNUMX년의 운영 증명서
  • 항공기 운영 통제 검증
  • 인증서에 최소 XNUMX대의 터빈 항공기
  • 조종사 신원조사
  • 역사적 안전성 분석

Gold Plus는 추가로 ARGUS가 수정되지 않은 결과에 대한 현장 감사를 요구합니다.

최고 등급인 아르거스 플래티넘(Argus Platinum) 역시 비상 대응 계획과 기능 안전 관리 시스템이 필요하다.

중요한 점은 운영자가 ARGUS 등급을 신청했지만 받지 못하면 "자격 없음"으로 나열된다는 것입니다.

이 글을 쓰는 시점에 400개 이상의 Gold 등급 통신수, ​​8개 Gold Plus 및 140개 이상의 Platinum 등급 통신수가 있습니다.

따라서 ARGUS 등급을 갖는 것은 독점적 인 클럽입니다.

ARGUS 운영자 레지스터를 검색하려면, 왜 이렇게 할 수. 또는 ARGUS는 다음을 사용하여 다가오는 전세 항공편에 대한 상태 확인을 수행할 수 있습니다. TripCHEQ 시스템.

운영자는 90일마다 ARGUS에 중요한 데이터를 제공해야 합니다. 그렇지 않으면 평가를 잃게 됩니다. 이렇게 하면 ARGUS 등급이 항상 최신 상태로 유지됩니다.

또한, 차터 브로커는 ARGUS 등급 차터 브로커가 될 수 있습니다. 이 프로그램은 브로커가 업계 모범 사례를 준수하고 안전에 대한 약속을 입증하도록 노력합니다.

와이번 윙맨

WYVERN은 ARGUS와 거의 동일한 방식으로 작동합니다.

감사를 통해 운영자는 업계 모범 사례를 준수하고 회사를 정기적으로 점검합니다.

다시 말하지만, ARGUS와 마찬가지로 운영자와 브로커 모두 WYVERN의 감사를 제출할 수 있습니다.

고맙게도 WYVERN은 승인된 모든 운영자 및 브로커에 대한 기록을 게시합니다.

Wyvern 등록 운영자는 항공기, 승무원 및 보험 정보를 유지 관리합니다. 즉, 귀하의 운영자가 Wingman 프로그램에 속해 있으면 비행이 훨씬 더 안전해질 것입니다. 

WYVERN은 또한 조종사 및 항공기 안전 조사(PASS) 보고서를 발행합니다. 이 보고서에는 운영자, 항공기 또는 승무원이 기본 안전 표준을 충족했는지 여부가 나와 있습니다. 

WYVERN 운영자는 여기에서 볼 수 있습니다.. 한편, WYVERN 중개인은 여기에서 볼 수 있습니다.

Bombardier Challenger 3500 산 위로 날아가는 일몰 동안의 외부 - 개인 제트기 전세 안전 등급

IS-BAO 스테이지

IS-BAO는 비즈니스 항공기 운영을 위한 국제 표준을 의미합니다.

운영자가 받을 수 있는 안전 등급에는 XNUMX단계가 있습니다.

3단계가 가장 높은 단계입니다. 이는 안전 관리 시스템이 회사 문화에 철저히 뿌리 내리고 있으며 시간이 지남에 따라 유지될 것임을 나타냅니다.

2단계는 수년 후에 수여됩니다. 가장 안전한 따뜻함 운영을 통해 안전 위험이 효과적으로 관리되고 있는지 확인합니다.

마지막으로 1단계입니다. 이는 적절한 안전 관리 시스템(SMS)이 구축되었음을 나타냅니다.

IS-BAO와 다른 안전 감사의 차이점 중 하나는 그들이 준수하는 표준입니다. ARGUS와 WYVERN 모두 FAA 표준에 따라 감사합니다. IS-BAO 감사는 ICAO(International Civil Aviation Organization) 지침을 기반으로 합니다. 따라서 이는 국가적 차원이 아닌 전 세계적인 차원을 의미합니다.

결과적으로 IS-BAO 표준은 종종 ARGUS 및 WYVERN보다 훨씬 더 엄격한 것으로 간주됩니다.

다음 개인 전세 항공편의 안전 등급 확인

그렇다면 다음에 민간 항공 전세를 예약할 때 탑승자의 안전과 보안을 보장하기 위해 무엇을 해야 할까요?

앞서 언급한 바와 같이, 개인 제트기 서비스에 대한 독립 감사관 XNUMX명의 등록을 확인하는 것이 최우선 사항입니다.

중개업체를 통해 예약하는 경우 정확한 운영업체를 확인하고 등록부를 확인하세요.

또한 일부 회사에서는 등록부에 등록되어 있다고 알려줄 수도 있습니다. 그러나 이를 액면 그대로 받아들일 수는 없으며 등록부를 직접 확인해야 합니다.

또한, 자체적인 헌장 평가 및 자격 부여를 수행하려면 항상 운영자에게 안전 보고서를 요청하십시오. 

하지만 브로커나 운영자가 이러한 등록부에 없다고 해서 안전하지 않은 것은 아닙니다. 그러나 운영자의 안전 기록, 특정 항공기 및 승무원을 조사하여 모든 것이 보드 위에 있는지 확인하면 됩니다.

따라서 개인용 제트기를 처음 예약하는 경우 가장 쉽고 안전한 방법은 등록부 중 하나 이상에 등록된 브로커나 운영자를 통해 예약하는 것입니다.

요약

따라서 브로커나 운영자에게 직접 문의하려는 경우 독립적인 안전 인증은 최선의 옵션을 식별하는 좋은 방법입니다.

ARGUS, WYVERN 및 IS-BAO는 업계 최고의 독립 안전 감사 기관입니다.

따라서 이러한 조직 중 하나에서 승인한 브로커 또는 운영자를 찾는 경우 안전한 손에 들어갈 수 있습니다.

적절한 레지스트리를 확인하여 브로커 또는 운영자 클레임을 확인하는 것을 잊지 마십시오.

언제나 그렇듯이, 다양한 제트기 회사를 확인할 때 높은 안전 기준을 갖춘 최고의 전세 회사를 이용하여 비행하고 있는지 직접 실사하는 것이 중요합니다. 

베네딕트

베네딕트는 민간 항공 소유권 및 관련 주제에 대한 심층적인 토론을 전문으로 하는 헌신적인 작가입니다.