Когда дело доходит до аренды частного самолета, существуют тысячи компаний, которые более чем рады помочь.
Конечно, для большинства клиентов есть два ключевых соображения — деньги и безопасность. И чаще всего эти два элемента связаны между собой.
Вообще говоря, чем безопаснее операция, тем дороже будет стоить миссия.
Однако как можно точно оценить безопасность чартера частного самолета? Один из лучших способов — проверка дополнительных рейтингов авиационной безопасности.
Это обеспечивает простой способ проверить информацию о безопасности чартерного оператора или брокера.
Что немаловажно, безопасность частных самолетов чрезвычайно высока. Фактически, во многих случаях они даже безопаснее, чем коммерческие рейсы. Поэтому ответственность за соблюдение самых высоких стандартов и соблюдение правил безопасности лежит на самих эксплуатантах воздушных судов.
Чартерные брокеры и операторы
В мире частной авиации, когда дело доходит до аренды частного самолета, новые клиенты часто путают брокеров и операторов. Однако понимание разницы имеет решающее значение.
Проще говоря, брокеры - это посредники. Брокеры не владеют самолетами и не контролируют их деятельность.
Скорее, чартерные брокерские компании связывают вас (клиента) с компанией, которая фактически управляет самолетом (оператором).
В некотором смысле это можно сравнить с покупкой дома. При покупке дома вы обращаетесь к агенту по недвижимости. Это компания, которая обрабатывает платежи и связывает вас с продавцом. Однако дом им не принадлежит. Они просто облегчают покупку.
С другой стороны, самолетами управляют операторы. В некоторых случаях самолет полностью принадлежит оператору. В других случаях они управляют самолетом для клиента, который хочет арендовать самолет, когда он не используется.
Например, PrivateFly брокер самолетов. У них фактически нет инвентаря самолетов. В сравнении, ВистаДжет владеет и управляет собственным самолетом.
Знание этого ключевого различия поможет понять, где должны применяться стандарты безопасности.
Что касается безопасности, операторы должны проходить проверки безопасности, несмотря ни на что. Это делается для того, чтобы получить сертификат работы, позволяющий им летать за вознаграждением.
С другой стороны, брокерам не нужно проходить проверки безопасности для работы. В отношении брокеров гораздо меньше регулирования. Тем не менее, брокеры имеют право получить сертификаты безопасности, перечисленные ниже.
Базовая безопасность частного самолета
Получение дополнительных наград за безопасность – непростая задача, особенно для операторов самолетов.
Компании должны проходить углубленные аудиты, обзоры, проверки биографических данных и многое другое.
Однако то, что брокер или оператор не имеет этих дополнительных сертификатов, не делает их небезопасными.
В Соединенных Штатах операторы должны иметь Сертификат авиаперевозчика и оператора (AOC), часть 135. Чтобы получить сертификат FAA Part 135, оператор должен пройти строгие проверки.
Например, согласно Части 135 требуется, чтобы оператор имел полную команду управленческого персонала для наблюдения за всеми аспектами организации. Это включает, например, наличие главного пилота и менеджера по техническому обслуживанию и эксплуатации.
Кроме того, к услугам пользователей Операторы FAA Часть 135 необходимо проходить проверки на предмет страхования и технического обслуживания, а также соблюдать строгий график отдыха экипажа.
Следовательно, если ваш оператор сертифицирован по Части 135 (а это должно быть - Операции по Части 91 не разрешены к полетам за вознаграждение, то есть за оплату), стандарты безопасности FAA уже действуют.
Однако, стремясь повысить безопасность и выделиться среди конкурентов, операторы могут при желании пройти независимый аудит безопасности.
Три игрока — ИС-БАО, Аргус и Виверна
В сфере чартерных рейсов бизнес-авиации есть три ключевых игрока с точки зрения внешних рейтингов безопасности полетов.
Эти компании тщательно проверяют историю безопасности, защищенность, обучение и опыт, а также эксплуатационные возможности каждой компании, в результате чего выбирается сертифицированный оператор или брокер.
Операторы могут быть членами всех трех, например, Клей Лейси. Однако из-за строгих проверок операторы гораздо чаще имеют сертификат только от одного.
Все символы безопасности пользуются большим уважением в индустрии деловой авиации.
Следовательно, если брокер или оператор имеет один из этих сертификатов, они будут иметь отличные показатели безопасности и будут одними из лучших.
Рейтинг АРГУС (Чековый регистр)
ARGUS имеет трехуровневую систему рейтингов – Gold, Gold Plus и Platinum.
Все рейтинги требуют наличия эксплуатационного сертификата на срок не менее одного года, наличия как минимум одного газотурбинного самолета в сертификате, углубленного исторического анализа безопасности, подтверждения эксплуатационного контроля воздушного судна и проверки биографических данных пилотов.
Для получения Золотого рейтинга оператор должен соответствовать следующим критериям:
- Сертификат эксплуатации не менее года
- Валидация оперативного управления воздушным судном
- Минимум один газотурбинный самолет в сертификате.
- Проверка данных пилота
- Исторический анализ безопасности
Дополнительный Gold Plus требует проведения ARGUS-аудита на месте с неисправленными выводами.
Argus Platinum, высший рейтинг, также требует наличия плана реагирования на чрезвычайные ситуации и системы управления функциональной безопасностью.
Важно отметить, что если оператор подает заявку на получение рейтинга ARGUS и не получит его, он будет указан как «Не соответствует требованиям».
На момент написания существует более 400 операторов с рейтингом Gold, 8 Gold plus и более 140 операторов с рейтингом Platinum.
Таким образом, это эксклюзивный клуб, имеющий рейтинг ARGUS.
Если вы хотите просмотреть регистр оператора ARGUS, Вы можете сделать это здесь. Кроме того, ARGUS может проверить статус вашего предстоящего чартерного рейса, используя Система TripCHEQ.
Операторы должны предоставлять ARGUS важные данные каждые 90 дней, иначе они потеряют свой рейтинг. Это гарантирует, что рейтинги ARGUS всегда актуальны.
Кроме того, чартерные брокеры имеют право стать чартерными брокерами с рейтингом ARGUS. Эта программа гарантирует, что брокер работает над тем, чтобы он придерживался лучших отраслевых практик и демонстрировал приверженность безопасности.
Виверна
WYVERN работает во многом так же, как ARGUS.
Аудит гарантирует, что операторы соблюдают лучшие отраслевые практики и регулярно проверяют компании.
Опять же, как и в случае с ARGUS, и операторы, и брокеры могут быть проверены WYVERN.
К счастью, WYVERN публикует список всех утвержденных операторов и брокеров.
Зарегистрированные операторы Wyvern хранят информацию о парке самолетов, экипаже и страховке, а это означает, что ваш полет будет намного безопаснее, если ваш оператор участвует в программе Wingman.
WYVERN также публикует отчеты об исследованиях безопасности пилотов и самолетов (PASS). В этих отчетах указывается, соответствует ли оператор, самолет или экипаж основным стандартам безопасности.
Операторы WYVERN можно посмотреть здесь. При этом около Брокеров WYVERN можно посмотреть здесь.
Этапы ИС-БАО
IS-BAO - это международный стандарт для эксплуатации самолетов бизнес-класса.
Есть три уровня рейтингов безопасности, на которые имеют право операторы.
3-й уровень — высший уровень. Это указывает на то, что системы управления безопасностью глубоко укоренились в культуре компании и будут поддерживаться с течением времени.
Уровень 2 присваивается после многих лет безопасной эксплуатации, гарантируя эффективное управление рисками безопасности.
И, наконец, этап 1. Это указывает на то, что была создана соответствующая система управления безопасностью полетов (СУБП).
Одно из различий между IS-BAO и другими аудитами безопасности - это стандарты, которых они придерживаются. И ARGUS, и WYVERN проводят аудит в соответствии со стандартами FAA. В то время как аудиты IS-BAO основаны на рекомендациях Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Следовательно, это означает, что он является всемирным, а не национальным.
В результате стандарты IS-BAO часто считаются даже более строгими, чем стандарты ARGUS и WYVERN.
Проверка рейтинга безопасности вашего следующего частного чартерного рейса
Итак, что же вам следует делать в следующий раз, когда вы заказываете частный чартерный рейс, чтобы обеспечить безопасность пассажиров?
Как уже упоминалось, проверка реестра трех независимых аудиторов частных самолетов должна быть вашим главным приоритетом.
Если вы бронируете через брокера, убедитесь, что вы знаете точного оператора, и проверьте реестры.
Кроме того, некоторые компании могут сообщить вам, что они внесены в реестр. Однако вы не можете принимать это за чистую монету и должны сами проверить реестр.
Кроме того, всегда запрашивайте отчеты о безопасности у своего оператора, чтобы провести собственную оценку и квалификацию чартера.
При этом отсутствие брокера или оператора в этих реестрах не делает их небезопасными. Однако вам просто нужно будет изучить историю безопасности оператора, конкретного самолета и экипажа, чтобы убедиться, что все находится на борту.
Поэтому, если вы новичок в бронировании частного самолета, самый простой и безопасный вариант — забронировать его через брокера или оператора, который включен хотя бы в один из реестров.
Резюме
Итак, независимо от того, хотите ли вы обратиться напрямую к брокеру или оператору, независимые сертификаты безопасности — отличный способ определить лучшие варианты.
ARGUS, WYVERN и IS-BAO - ведущие независимые аудиторы безопасности в отрасли.
Следовательно, если вы будете искать брокера или оператора, одобренного одной из этих организаций, вы, скорее всего, будете в надежных руках.
Просто не забудьте проверить любые претензии брокера или оператора, проверив соответствующие реестры.
Как всегда, важно проявлять должную осмотрительность, когда дело доходит до проверки различных реактивных компаний, чтобы убедиться, что вы летаете с лучшей чартерной компанией с высокими стандартами безопасности.
Рекомендованное изображение: Карлос Юдика / Shutterstock.com
