Bombardier Global XRS Express

Tổng quan & Lịch sử

Mô hình Global XRS là mẫu máy bay phản lực thứ ba trong số 4 mẫu máy bay phản lực kinh doanh được chế tạo bởi Bombardier để cạnh tranh trong thị trường cabin cỡ lớn siêu dài mới. Các Global XRS lấp đầy đầu cuối của Bombardier dòng sản phẩm. Thị trường tầm siêu xa được định nghĩa là một nhóm máy bay phản lực hạng thương gia khoang lớn mới có thể bay từ 5,000 nm trở lên. Trong số 4 máy bay phản lực kinh doanh Bombardier đã xây dựng, Global XRS có phạm vi dài nhất là 6,305 nm.

Kể từ ngày 2013 tháng XNUMX, Global Thị trường XRS bao gồm 100% vốn sở hữu trước. Tỷ lệ bán là 11.3% với 89% theo thỏa thuận môi giới độc quyền và số ngày trung bình trên thị trường là 327 ngày.

Nó được giới thiệu vào năm 2004 và sản xuất kéo dài trong 8 năm. Các Global Express XRS (BD 700-1A10) là phiên bản cải tiến của bản gốc Global Máy bay tốc hành, cung cấp tốc độ hành trình cao hơn, tăng tầm bay, và bố trí cabin cũng như hệ thống chiếu sáng được cải thiện. Có thông tin cho rằng các chữ cái không có ý nghĩa gì, mà chỉ được chọn để cải thiện hình ảnh thương hiệu. Phạm vi gia tăng đạt được nhờ việc bổ sung một bình xăng 1,486 lb. (674 kg.) Ở gốc cánh

 

Bombardier Global Hiệu suất XRS Express

Máy bay có hai động cơ phản lực cánh quạt Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20, mỗi động cơ cung cấp lực đẩy 14,470lb (65.6kN) khi cất cánh. Các động cơ được gắn phía sau với giá treo động cơ de Havilland và Bombardier (trước đây là quần short) nacelles. International Nacelle Systems đã phát triển bộ đảo chiều lực đẩy hai cánh hoa bằng thủy lực. Động cơ có toàn quyền kiểm soát động cơ kỹ thuật số (FADEC). Máy bay có cả trọng lực và áp suất tiếp nhiên liệu.

Nó có tải trọng nhiên liệu tối đa là 19,663kg (20,400kg đối với XRS) trong thùng chứa cánh liền, thùng chứa phần trung tâm và thùng phụ ở phần thân sau. Hệ thống quản lý nhiên liệu tự động Parker Bertea Aerospace cân bằng việc phân phối nhiên liệu bằng cách sử dụng các bộ truyền dòng nhiên liệu của Ametek Aerospace. Phạm vi của Global Tốc hành là 6,009 hải lý và Global Tốc hành XRS là 6,200 hải lý. Tốc độ hành trình cao, tốc độ hành trình bình thường và tốc độ hành trình tầm xa của máy bay là 504knots, 488knots, và 458knots tương ứng. Máy bay có độ cao hoạt động tối đa là 8nmiles. Khoảng cách hạ cánh là 814m với chiều dài trường cân bằng và bán kính quay mặt đất tối thiểu lần lượt là 1,774m và 20.75m.

 

Bombardier Global Nội thất XRS Express

giống như khác Bombardier Sản phẩm hàng không vũ trụ, nó có một trong những nội thất sang trọng. Các Global Express là máy bay phản lực kinh doanh có cabin lớn nhất, cho đến khi bị vượt qua sau này Gulfstream G650. Nó có thể chứa 12 đến 16 hành khách trong ba phần cabin: chủ yếu là phần câu lạc bộ bốn ghế phía trước, nhóm hội nghị bốn chỗ trung tâm và một divan ba chỗ phía sau đối diện với hai chiếc ghế. Hầu hết đều có phòng chứa đồ phía trước, ghế nghỉ của phi hành đoàn và nhà vệ sinh dành cho phi hành đoàn. Áp suất cabin 10.3 psi duy trì ở 4,500 ft. độ cao cabin lên đến FL 450 và 5,680 ft. ở trần FL 510.

Cabin có chiều dài không bị cản trở là 14.6 m (48 ft) trong khi sàn được hạ xuống 51 mm (2.0 in) so với Challenger để tăng chiều rộng ngang tầm vai, trong khi các cửa sổ đã được định vị lại và mở rộng thêm 25%. Cabin dài 14.73m có hệ thống sưởi và điều hòa nhiệt độ. Hệ thống khử rung động và tiếng ồn chủ động Ultra Electronics đảm bảo điều kiện yên tĩnh trong chuyến bay. Bố trí nội thất tùy chỉnh có thể bao gồm các khu vực theo phong cách văn phòng, phòng họp hoặc hội nghị. Có thể sử dụng khoang hành lý ở phía sau của cabin trong chuyến bay. Cửa hông cảng ở phía trước cabin có cầu thang máy bay.

Mới Global Express XRS đã cải thiện điều áp cabin và bổ sung hai cửa sổ cabin, một cửa sổ ở phía trước và cửa sổ còn lại ở phía sau. Hệ thống chiếu sáng mới sử dụng công nghệ LED cung cấp nhiều ánh sáng xung quanh cabin hơn.

 

Buồng lái

Sàn đáp của Global Express được trang bị hệ thống thông tin chuyến bay điện tử kép (EFIS) với sáu màn hình đa chức năng CRT độ phân giải cao 8 inch x 7 inch, máy đo độ cao radio kỹ thuật số Rockwell Collins kép và máy đo độ cao vận tốc ở chế độ chờ, đường chân trời nhân tạo và chỉ báo hướng đi. Hệ thống điện tử hàng không của máy bay dựa trên Honeywell Primus 2000 XP II với ba máy tính dữ liệu hàng không kỹ thuật số, hệ thống điều khiển bay tự động Thales Avionics (trước đây là Sextante Avionique), hệ thống quản lý bay kép, hệ thống tránh va chạm địa hình TCAS II với mặt đất điện tử hệ thống cảnh báo tiệm cận (EGPWS).

Hệ thống hiển thị chuyến bay trên đầu của Thales Avionics (HFDS) đã được chứng nhận cho Global Bày tỏ. HFDS có trường nhìn lớn (40 ° × 26 °) và bộ kết hợp quang học ba chiều. Hệ thống thông tin liên lạc bao gồm hệ thống Rockwell Collins HF và VHF, với bộ phát đáp kép và hệ thống quản lý thông tin liên lạc. Có một hệ thống gọi điện chọn lọc năm kênh từ Coltech và một máy ghi dữ liệu chuyến bay Honeywell và một máy ghi âm buồng lái.

 

Bombardier Global Express Chi phí Điều lệ XRS

Máy bay phản lực này là một trong những loại máy bay phản lực sang trọng nhất có sẵn cho các chuyến bay thuê từ và đến New York, với nhiều loại sẵn có ở một số thị trường hàng không lớn. Chi phí thuê một Global Express bắt đầu ở mức khoảng 8,000 đô la một giờ. Giá thuê theo giờ không bao gồm tất cả các loại thuế, nhiên liệu và các khoản phí khác. Chi phí thuê chuyến sẽ thay đổi tùy theo năm sản xuất / kiểu máy bay, lịch trình, tuyến đường, tổng hành khách và hành lý, và các yếu tố khác.

Chi phí mua hàng

Chi phí mua lại cho Global Express thường dao động từ 59 triệu đô la. Giá của một chiếc máy bay phản lực phụ thuộc vào năm sản xuất; nó cũng có thể vượt quá phạm vi đã cho nếu sản xuất mới. Nó sẽ tiêu tốn của người mua khoảng 2-3 triệu đô la một năm, bao gồm nhiên liệu, thành viên phi hành đoàn và bảo trì, v.v. Giá của một chiếc máy bay đã sở hữu trước có thể trong khoảng 15-20 triệu đô la. Bạn có thể tìm thấy nhiều người bán hiện nay trên các trang web khác nhau.