Долевое владение представляет собой нечто среднее между частными чартерными рейсами и владением целым самолетом.
Он идеально подходит для руководителей предприятий и путешественников класса люкс, которым нужна гибкость и конфиденциальность без полной стоимости владения самолетом.
Долевое владение позволяет вам использовать парк самолетов, управляемый поставщиком.
Это означает, что у вас всегда есть доступ и вам не придется беспокоиться об обслуживании.
Вы заплатите за первоначальную стоимость, ежемесячные платежи, почасовое использование и дополнительные расходы. Но вы также получаете налоговые льготы и можете разделить прибыль.
Основные выводы
- Стоимость долевого владения находится между частными чартерными рейсами и полным владением самолетом, обеспечивая гибкость и эксклюзивность.
- Расходы включают единовременное приобретение, ежемесячные сборы за управление, почасовую оплату за занятое помещение и дополнительные расходы, а также предусматривают налоговые льготы и распределение доходов.
- Модели долевого владения распространились не только на авиацию, но и на элитную недвижимость и яхты, предлагая экономически выгодный доступ к эксклюзивным впечатлениям.
- Варианты финансирования долевой собственности включают традиционные кредиты, личные кредиты и специализированные планы финансирования.
Что такое долевое владение частным самолетом
Долевое владение позволяет многим людям разделить стоимость дорогостоящего такие вещи, как недвижимость, яхты или частные самолеты.
Это началось в авиации, а теперь включает в себя и предметы роскоши. Таким образом, люди могут наслаждаться преимуществами владения чем-то без огромных затрат.
Эта идея отличается от таймшера, поскольку она дает реальную долю собственности, а не только право пользования ею.
Разбивка стоимости долевого владения
дробный анализ доли участия в капитале показывает сложную структуру затрат.
Первоначальная стоимость зависит от размера доли и типа самолета. Ежемесячные взносы покрывают такие вещи, как обучение экипажа, страхование и техническое обслуживание.
Также есть почасовые сборы за использование самолета. Они включают расходы на экипаж, топливо и услуги на борту самолета. Могут возникнуть дополнительные расходы, например, сборы за местные аэропорты или противообледенительную обработку.
Такие факторы, как размер доли, размер самолета, частота полетов и управляющая компания, играют свою роль.
Расходы обычно распределяются по нескольким соглашениям: договору купли-продажи, договору управления и генеральному договору аренды без обслуживания.
| Компонент затрат | Описание | Факторы, влияющие на ценообразование |
|---|---|---|
| Начальная цена покупки | Зависит от размера акций и модели самолета | Размер акций, тип самолета |
| Ежемесячная плата за управление | Покрывает эксплуатационные расходы, такие как обучение экипажа, страхование, техническое обслуживание | Размер акций, управляющая компания |
| Почасовая оплата за занятое место | Включает экипаж, топливо и обслуживание на борту. | Размер самолета, годовое время полета |
| Дополнительная плата | Могут включать в себя аэропортовые сборы, расходы на противообледенительную обработку | Географическое положение |
Понимание расходов на долевое владение помогает инвесторам делать лучший выбор. Речь идет о знании финансовой стороны владения частью самолета.
Первоначальные расходы на покупку и приобретение
Покупка долевой собственности — это не просто цена актива.
Первоначальные затраты могут существенно повлиять на общую сумму стоимость владения. Эти затраты включают стоимость актива, цену каждой акции, судебные издержки и административные расходы.
Эксперты оценивают стоимость актива, рассматривая его состояние, местоположение и рыночные тенденции. Цены акций устанавливаются на основе общей стоимости актива.
Юридические сборы покрывают оформление документов и передачу права собственности. Административные сборы могут включать содержание и управление имуществом.
На первоначальную стоимость влияют тип актива, рыночные условия, местоположение и размер акций.
Например, 1/16 часть в самолете среднего размера стоит около $350,000 800. Но большая часть, до 1 часов летного времени, может стоить более $XNUMX миллиона.
| Распределение стоимости дробного владения | Типичный диапазон |
|---|---|
| Первоначальная стоимость приобретения | От 100,000 1 до XNUMX миллиона долларов США |
| Ежемесячная плата за управление | Около 10,000 долларов в год |
| Почасовая оплата за работу | Около 2,000 долларов в час |
Текущие управленческие и операционные сборы
Долевое владение самолетом влечет за собой постоянные расходы, выходящие за рамки первоначальной покупки.
Эти сборы помогают поддерживать самолет в отличном состоянии и готовности к вашим поездкам. Долевое владение В программах предусмотрены две основные платы: ежемесячная плата за управление и почасовая плата за занятое время.
Ежемесячная плата за управление покрывает расходы на поддержку, хранение, страхование и содержание. Эта плата меняется в зависимости от размера вашей доли и типа самолета.
Это гарантирует, что самолет всегда будет готов к приему вас, даже если вы не летите.
Почасовая оплата зависит от того, сколько вы летаете. Она покрывает расходы на обслуживание в полете, экипаж и топливо.
Некоторые программы, такие как Volato, позволяют вам летать столько, сколько захотите, без ограничений, независимо от размера вашей доли.
Зная об этих сборы за таймшер помогает вам выбрать правильное долевое владение. Это гарантирует, что вы получите наилучший вариант для ваших потребностей в полете и бюджета.
Сравнение расходов на долевую собственность и традиционную собственность
Одним из ключевых преимуществ долевого владения самолетом по сравнению с традиционным полным владением является то, что первоначальные затраты значительно ниже благодаря покупке только доли самолета.
Кроме того, имея доступ к целому парку воздушных судов, вы не зависите от надежности и экипажа только одного самолета.
Однако долевое владение ограничивает ваш выбор дней и часов использования.
Полное владение дает вам полный контроль, но стоит дороже и требует больше работы.
В конечном итоге все будет зависеть от требуемого объема использования, периода уведомления и возможностей настройки.
Заключение
Долевое владение — это разумный способ наслаждаться владением частным самолетом, не вкладывая столько денег, сколько потребовалось бы при полном владении.
Это предлагает эффективность затрат и позволяет вам разделить расходы с другими.
Важно знать первоначальные затраты, текущие сборы и то, как может измениться стоимость.
Преимущества дробного владения были немного разбавлены из-за роста популярности карт Jet. В конечном счете, карты Jet и дробное владение предлагают схожую предпосылку.
Основное отличие долевого владения от карт с правом на самолет заключается в том, что вы не владеете частью актива, поэтому вы не можете претендовать на налоговые льготы по амортизации.
Кроме того, есть и другие моменты, которые следует учитывать по сравнению с картами Jet, например, сборы за планирование и управление.
Вам также необходимо учесть, насколько легко продать вашу долю.
FAQ
Что такое долевое владение и чем оно отличается от карточек с акциями?
Дробное владение позволяет многим людям разделить стоимость частного самолета. Это отличается от карточек на самолет, потому что вы фактически владеете его частью, а не просто можете ею пользоваться.
Каковы типичные затраты, связанные с долевым владением?
Расходы включают начальную цену покупки, ежемесячные платежи за обслуживание и платежи за использование. Вы также можете заплатить дополнительно за такие вещи, как сборы аэропорта или противообледенительная обработка.
Как определяется цена покупки дробной акции?
Цена акции основана на стоимости актива, установленной экспертами. Она делится на основе общей стоимости актива. Вы также оплачиваете юридические и административные расходы.
Каковы текущие расходы при долевом владении?
Текущие расходы — это ежемесячные платежи за содержание и почасовые платежи при использовании. Они покрывают такие вещи, как страховка, техническое обслуживание и расходы на экипаж.
Чем долевая собственность отличается от полной собственности или фрахтования?
Дробное владение дешевле, чем владение всем, но может ограничить ваш выбор. Чартерный рейс — самый дешевый для тех, кто летает реже.
Рекомендованное изображение: Juice Flair / Shutterstock.com
