分割所有は、プライベートチャーター便と飛行機全体の所有の中間の立場です。
飛行機を所有する費用を全額負担せずに柔軟性とプライバシーを求めるビジネスリーダーや贅沢な旅行者に最適です。
分割所有により、プロバイダーが管理する航空機群を利用できるようになります。
つまり、常にアクセスでき、メンテナンスについて心配する必要はありません。
初期費用、月額料金、時間使用料、追加料金を支払うことになりますが、税制上の優遇措置も受けられ、利益を分配することもできます。
重要なポイント
- 部分所有コストは、プライベートチャーター便と航空機の完全所有の中間に位置し、柔軟性と独占性を実現します。
- コストには、1 回限りの取得、毎月の管理費、占有時間料金、追加費用が含まれますが、税制上の優遇措置や収益分配も受けられます。
- 分割所有モデルは航空業界を超えて高級不動産やヨットにまで拡大し、コスト効率の高い独占体験へのアクセスを提供しています。
- 分割所有の資金調達オプションには、従来のローン、個人ローン、および特別な資金調達プランが含まれます。
プライベートジェットの分割所有とは
部分所有権 多くの人々が高価な費用を負担する 不動産、ヨット、プライベートジェットなど。
これは航空業界から始まり、今では高級資産も対象としています。こうすることで、人々は莫大な費用をかけずに何かを所有することのメリットを享受することができます。
この考え方は、単に使用権を与えるのではなく、所有権の実質的な共有を与えるという点で、タイムシェアとは異なります。
分割所有コストの内訳
分数の 株式保有分析 複雑なコスト構造を示しています。
初期費用はシェアのサイズと航空機の種類によって異なります。月額料金には乗務員のトレーニング、保険、メンテナンスなどの費用が含まれます。
飛行機が使用されている間は、時間ごとに料金がかかります。これには、乗務員、燃料、飛行機のサービスにかかる費用が含まれます。地元の空港や除氷にかかる費用など、追加費用が発生する場合もあります。
シェアの大きさ、ジェット機の大きさ、飛行頻度、管理会社など、さまざまな要素が関係してきます。
費用は通常、購入契約、管理契約、マスタードライリース契約など、いくつかの契約を通じて分割されます。
| 原価構成要素 | 詳細説明 | 価格に影響を与える要因 |
|---|---|---|
| 初回購入価格 | シェアサイズと航空機モデルによって異なります | シェアサイズ、航空機タイプ |
| 月額管理手数料 | 乗務員の訓練、保険、メンテナンスなどの運用費用をカバーします | 株式規模、管理会社 |
| 占有時間料金 | 乗務員、燃料、機内サービスが含まれます | 航空機のサイズ、年間飛行時間 |
| 追加料金 | 空港使用料、除氷費用が含まれる場合があります | 地理的位置 |
分割所有にかかるコストを理解することで、投資家はよりよい選択をすることができます。飛行機の一部を所有することの経済的側面を知ることが重要です。
初期購入および取得費用
分割所有権を購入するということは、資産の価格だけの問題ではありません。
初期費用は総額に大きく影響する可能性がある 所有コストこれらのコストには、資産の価値、各株の価格、弁護士費用、管理費などが含まれます。
専門家は、資産の状態、場所、市場動向などを考慮して資産の価値を評価します。株価は資産の合計価値に基づいて設定されます。
法定費用には書類手続きと所有権の移転が含まれます。管理費には不動産の維持管理費が含まれる場合があります。
資産の種類、市場状況、場所、株式サイズは初期コストに影響します。
たとえば、中型ジェット機の 1/16 シェアは約 350,000 万ドルかかります。しかし、飛行時間が最大 800 時間になる、より大きなシェアになると、1 万ドル以上かかることもあります。
| 分割所有権コストの内訳 | 代表的な範囲 |
|---|---|
| 初期取得コスト | 100,000万ドルから1万ドル以上 |
| 月額管理手数料 | 年間約10,000ドル |
| 時間単位の運営料金 | 2,000時間あたり約XNUMXドル |
継続的な管理および運営費
ジェット機の分割所有には、最初の購入後も継続的なコストがかかります。
これらの料金は、航空機を最高の状態に保ち、お客様の旅行に備えるために役立ちます。 部分所有権 プログラムには、月額管理費と占有時間料金の 2 つの主な料金があります。
毎月の管理料には、サポート、保管、保険、維持費が含まれます。この料金は、シェアのサイズとジェットの種類に応じて変わります。
これにより、飛行していないときでも、飛行機が常に準備完了になります。
搭乗時間料金は飛行距離によって異なります。機内サービス、乗務員、燃料などの費用をカバーします。
Volato などの一部のプログラムでは、シェアのサイズに関係なく、制限なく好きなだけ飛行できます。
これらについて知ることで タイムシェア料金 適切な分割所有権の選択をお手伝いします。これにより、飛行のニーズと予算に最適なものを確実に選択できます。
分割所有と従来の所有の費用の比較
従来の完全所有に比べてジェット機の部分所有が持つ主な利点の 1 つは、航空機の一部のみを購入するため、初期コストが大幅に低くなることです。
さらに、航空機の全艦隊にアクセスできるため、1 機の航空機の信頼性と乗組員に依存する必要がありません。
ただし、分割所有の場合、日数と使用時間の選択が制限されます。
完全所有権では完全な制御が可能になりますが、コストがかかり、より多くの作業が必要になります。
最終的には、必要な使用量、通知期間、カスタマイズ オプションによって決まります。
まとめ：
分割所有は、完全所有に必要なほどの資金を拘束することなく、プライベート ジェットの所有権を楽しむ賢い方法です。
それは提供しています コスト効率 他の人と費用を分担することができます。
初期費用、継続的な手数料、価値がどのように変化するかを知ることが重要です。
ジェットカードの人気の高まりにより、分割所有の利点は若干薄れてきました。結局のところ、ジェットカードと分割所有は同様の前提を提供しています。
ジェットカードと分割所有の主な違いは、資産の一部を所有していないため、減価償却税の優遇措置を請求できないことです。
さらに、スケジュールや管理手数料など、ジェットカードと比べて考慮すべき点が多くあります。
また、自分の持ち分を売却するのがどれほど簡単であるかも考慮する必要があります。
よくある質問
分割所有権とは何ですか？ジェットカードとどう違うのですか？
分割所有により、プライベート ジェットの価値を多くの人が共有できます。ジェット カードとは異なり、単に使用できるだけでなく、実際にその一部を所有することになります。
分割所有にかかる典型的なコストは何ですか?
費用には、最初の購入価格、維持費の月額料金、使用料が含まれます。空港使用料や除氷料などの追加料金が発生する場合もあります。
端株の購入価格はどのように決定されますか?
株式の価格は、専門家によって設定された資産の価値に基づいています。資産の合計価値に基づいて分割されます。また、法的費用と管理費用も支払う必要があります。
分割所有における継続的なコストはいくらですか?
継続費用は、維持費の月額料金と使用時の時間料金です。これには、保険、メンテナンス、乗務員費用などが含まれます。
部分所有権は、完全所有権またはチャーターと比べてどうですか?
部分所有は全体を所有するよりも安価ですが、選択肢が制限される可能性があります。あまり頻繁に飛行機に乗らない人にとっては、チャーターが最も安価です。
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