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Comparações de aeronaves

Gulfstream G650 vs Embraer Lineage 1000E

By 24 agosto 2023 9 de fevereiro de 2024Sem comentários14 min read

À primeira vista, o Gulfstream G650 e Embraer Lineage 1000E podem parecer aeronaves semelhantes, especialmente porque têm um preço relativamente semelhante no mercado de usados.

No entanto, essas duas aeronaves apresentam algumas diferenças significativas que atendem a clientes diferentes.

Por exemplo, a Lineage O 1000E é muito maior (já que é baseado em um avião comercial), enquanto o G650 é mais rápido e pode voar muito mais longe.

Como resultado, vamos examinar em profundidade as principais diferenças entre essas duas aeronaves para descobrir qual é a melhor para você.

Gulfstream Exterior do G650
Embraer Lineage Exterior 1000E

Performance

Conforme mencionado anteriormente, é importante lembrar que o G650 é um jato executivo especialmente construído, enquanto o Lineage 1000E é um avião comercial convertido.

Como resultado, o G650 oferece muito mais desempenho do que o Lineage.

O Gulfstream G650, movido pelos motores BR725 da Rolls-Royce, fornece uma potência de empuxo notável de 33,800 lbs (15,331 kg). Isto supera significativamente o Embraer Lineage Motores General Electric CF1000-34E10-B do 7E, que oferecem uma potência total de empuxo de 36,000 lbs (16,329 kg).

Essa diferença de potência se reflete em suas respectivas capacidades de desempenho. O G650 possui um cruzeiro de alta velocidade de 516 knots (595 mph ou 958 km/h) e um cruzeiro de longo alcance de 488 knots (561 mph ou 903 km/h).

Enquanto isso, o Lineage 1000E tem um cruzeiro de alta velocidade de 472 knots (543 mph ou 874 km/h) e um cruzeiro de longo alcance de 454 knots (522 mph ou 840 km/h).

Uma velocidade de cruzeiro mais elevada, como vista no G650, oferece a vantagem de tempos de voo reduzidos, o que pode aumentar significativamente a eficiência em rotas mais longas.

Esta característica, combinada com a sua altitude máxima de 51,000 pés (15,545 metros), bem acima do Lineage Os 1000 pés (41,000 metros) do 12,497E permitem que o G650 voe acima da maioria das perturbações climáticas, garantindo voos mais suaves e menos turbulência.

Além disso, o G650 é capaz de atingir a altitude desejada mais rapidamente, com uma taxa de subida de 3,570 pés por minuto (1,088 metros por minuto). Isto é consideravelmente mais rápido que o Lineage Taxa de subida do 1000E de 3,017 pés por minuto (920 metros por minuto).

Apesar de toda essa velocidade e desempenho extras, o G650 queima menos combustível por hora.

Isto é importante dado que o consumo de combustível é um fator crítico nos custos operacionais de qualquer aeronave.

O G650 queima, em média, 475 galões (1,798 litros) por hora. Isto é consideravelmente menor do que o Lineage 1000E, que consome 626 galões (2,371 litros) por hora.

Supondo que o combustível do Jet A custe US$ 6 por galão e que ambas as aeronaves voem 300 horas anualmente, a escolha do G650 resultaria em uma economia de US$ 271,800 por ano.

Variação

O Gulfstream G650 e o Embraer Lineage Ambos os 1000E oferecem capacidades de alcance impressionantes, cruciais para viagens de longo curso.

O G650 tem um alcance notável de 7,000 milhas náuticas (8,055 milhas ou 12,964 quilômetros), ultrapassando o Lineage 1000E, que oferece um alcance respeitável de 4,600 milhas náuticas (5,297 milhas ou 8,519 quilômetros).

É importante compreender que esses valores de intervalo representam os melhores cenários. Eles podem ser influenciados por vários fatores.

Um desses fatores é o peso da aeronave, incluindo o número de passageiros, bagagem e combustível a bordo. Uma carga mais pesada diminui o alcance da aeronave à medida que mais combustível é consumido para carregar o peso.

Em segundo lugar, as condições meteorológicas, como a velocidade e direção do vento, podem afetar significativamente o alcance de uma aeronave. Os ventos contrários diminuem o alcance, enquanto os ventos favoráveis ​​o aumentam.

Por último, o perfil de voo, incluindo altitude e velocidade, também pode afetar o alcance da aeronave. Velocidades mais altas consomem mais combustível, reduzindo a autonomia geral.

Ambas as aeronaves são capazes de viajar confortavelmente sem escalas de Nova York para a Europa. No entanto, enquanto o Lineage O 1000E ficará sem combustível em torno de Istambul, o G650 poderá navegar sem escalas quase até Hong Kong (assumindo condições ideais).

Alcance máximo do G650 e Lineage 1000E partindo da cidade de Nova York

Desempenho no Solo

O Gulfstream G650 e o Embraer Lineage Os 1000E exibem desempenho em solo louvável, um aspecto crucial do perfil operacional de qualquer aeronave.

Isto inclui a capacidade de decolar e pousar dentro de uma certa distância, o que pode impactar significativamente a usabilidade de uma aeronave, especialmente em ambientes aeroportuários desafiadores.

Em termos de distância de decolagem, o Gulfstream O G650 requer 5,858 pés (1,786 metros), enquanto o Embraer Lineage O 1000E precisa de um pouco mais de pista a 6,076 pés (1,851 metros).

Uma distância de descolagem mais curta é particularmente benéfica, pois permite a operação a partir de aeroportos mais pequenos com pistas mais curtas, aumentando a flexibilidade e a escolha dos locais de partida dos passageiros.

Quando se trata de pouso, o Embraer Lineage O 1000E apresenta desempenho impressionante, exigindo apenas 2,038 pés (621 metros) de pista, significativamente menos do que o Gulfstream G650, que requer 3,182 pés (970 metros).

Uma distância de pouso mais curta aumenta segurança, pois fornece uma margem maior de erro durante o toque e reduz o risco de ultrapassagem.

É importante notar que estas distâncias representam condições ideais e vários fatores podem influenciar o desempenho real do solo.

Em primeiro lugar, o peso da aeronave, incluindo combustível, passageiros e bagagem, pode afectar as distâncias de descolagem e aterragem. Quanto mais pesada a aeronave, maior será a pista necessária.

Em segundo lugar, as condições ambientais, como a temperatura e a pressão atmosférica, também podem ter impacto. Temperaturas mais altas e pressão atmosférica mais baixa, frequentemente encontradas em altitudes mais elevadas, podem aumentar as distâncias necessárias de decolagem e pouso.

Por último, o estado da própria pista, incluindo a sua superfície e gradiente, pode influenciar estas distâncias. Condições molhadas ou geladas, bem como inclinações ascendentes, podem exigir uma pista mais longa tanto para a descolagem como para a aterragem.

Dimensões interiores

As dimensões interiores de uma aeronave desempenham um papel crucial na definição da experiência do passageiro. O Gulfstream G650 e o Embraer Lineage Os 1000E foram projetados com interiores espaçosos para proporcionar o máximo conforto e conveniência aos passageiros.

No entanto, a Embraer Lineage 1000E é um avião comercial convertido. Portanto, não deve ser surpresa que ele tenha um interior consideravelmente maior que o do G650.

O Gulfstream O G650 tem comprimento interno de 53.58 pés (16.34 metros), largura de 8.17 pés (2.49 metros) e altura de 6.27 pés (1.91 metros).

Por outro lado, o Embraer Lineage O 1000E oferece um interior ainda mais expansivo com comprimento de 84.32 pés (25.69 metros), largura de 8.76 pés (2.67 metros) e altura de 6.56 pés (2.00 metros).

Uma cabine mais longa, como visto no Lineage 1000E, oferece mais espaço para os passageiros se movimentarem livremente, aumentando seu conforto durante voos de longa distância.

Também permite um layout de cabine mais flexível, acomodando diferentes configurações de assentos ou até mesmo comodidades adicionais, como área privativa quarto ou escritório, dependendo das necessidades dos passageiros.

Uma cabine mais larga, como a do Lineage O 1000E é vantajoso porque oferece mais espaço para os cotovelos e espaço pessoal para cada passageiro, proporcionando uma experiência de viagem mais descontraída e confortável. Também pode acomodar assentos mais largos ou um corredor maior, melhorando o conforto e a mobilidade dos passageiros.

Uma cabana mais alta, também encontrada no Lineage 1000E, garante maior altura livre, permitindo que a maioria dos passageiros fique em pé, aumentando a sensação de espaço e conforto. Isto pode ser particularmente benéfico para passageiros mais altos ou para aqueles que desejam se movimentar durante o voo.

Quando se trata de capacidade de passageiros, ambas as aeronaves podem acomodar no máximo 19 passageiros.

Contudo, numa configuração típica, o G650 transporta 16 passageiros, enquanto o Lineage O 1000E transporta 12. A capacidade de transportar mais passageiros pode ser uma vantagem significativa em situações em que grandes grupos precisam viajar juntos.

Interior

A altitude da cabine é um elemento crucial na aviação privada, impactando diretamente o conforto e o bem-estar dos passageiros durante os voos.

O Gulfstream G650 e o Embraer Lineage Ambos os 1000E oferecem altitudes de cabine impressionantes, embora com diferenças notáveis.

O Gulfstream O G650 tem altitude máxima de cabine de 4,100 pés (1,250 metros).

Isto é significativamente inferior ao Embraer Lineage 1000E, que tem altitude máxima de cabine de 7,000 pés (2,134 metros).

Novamente, isso ocorre devido ao Lineage sendo baseado em uma aeronave comercial, não projetado desde o início como um jato executivo dedicado como o Gulfstream.

Uma altitude de cabine mais baixa, como a oferecida pelo G650, proporciona um ambiente mais confortável e saudável aos passageiros. Ele simula um ambiente de baixa altitude semelhante ao que vivenciamos no solo, resultando em menos fadiga, menos dores de cabeça e uma experiência de viagem geralmente mais agradável.

Além disso, a altitude na qual uma aeronave pode manter uma cabine ao nível do mar é outra medida importante da sua capacidade.

Mais uma vez, o G650 se destaca pela capacidade de manter uma cabine ao nível do mar até uma altitude de 31,900 pés (9,723 metros).

Em contraste, o Lineage O 1000E pode manter uma cabine ao nível do mar até uma altitude de 22,796 pés (6,948 metros).

Manter uma cabine ao nível do mar em altitudes mais elevadas significa que a aeronave pode voar em alturas maiores e, ao mesmo tempo, proporcionar aos passageiros o conforto e a pressão equivalentes a estar ao nível do mar.

Isto pode contribuir para reduzir a fadiga e outros problemas de saúde associados às viagens em grandes altitudes.

Gulfstream G650

Claro, o G650 tem um interior fantástico, como esperado, com um Gulfstream.

O G650 possui um interior espaçoso - descrito como “uma refinada fuga acima das nuvens”. A cabine pode ter até quatro áreas de estar, suficientes para trabalhar, jantar, se divertir e relaxar.

Com uma das cabines mais silenciosas da aviação executiva, o G650 é o lugar perfeito para relaxar. O G650 tem um nível de ruído na cabine de apenas 47 decibéis. Uma altitude de cabine de 4,100 pés é a mais baixa da aviação executiva.

Esses dois fatores se combinam para garantir que o G650 seja extremamente confortável. Além disso, o baixo ruído da cabine, a baixa altitude da cabine e 100% de ar fresco garantem que você chegará ao seu destino com o mínimo de jet lag.

Com 16 da marca registrada Gulfstream grande, oval Windows fornecer à cabine muita luz natural.

Fornecendo conforto e produtividade, GulfstreamOs assentos feitos à mão permitem que você se acomode e aproveite a viagem. Cada assento é posicionado próximo a uma janela.

Ao circunavegar o globo, como esperado, o G650 é capaz de fornecer camas totalmente planas para os passageiros. Todos os assentos de solteiro e divã podem ser convertidos em camas, proporcionando uma boa noite de sono.

Voar no G650 dá a você as melhores comodidades de cabine. Conte com conectividade Wi-Fi, uma TV de tela plana de 42 polegadas, monitores de vídeo e amplas instalações de cozinha.

Gulfstream G650

Gulfstream Interior G650
Gulfstream Interior G650
Gulfstream Interior G650
Gulfstream Interior G650
Gulfstream Interior G650

Embraer Lineage 1000E

Embraer Lineage 1000E Interiores
Embraer Lineage 1000E Interiores
Embraer Lineage 1000E Interiores
Embraer Lineage 1000E Interiores

Embraer Lineage 1000E

O interior da Lineage O 1000E é difícil de comparar com outros jatos do segmento devido ao design, bom gosto e opulência do interior.

A aeronave perfeita se você deseja trabalhar no ar, jantar, descontrair e relaxar ou se deseja dormir durante um voo noturno. Com a opção de uma suíte master com box amplo e cama grande, você pode ter certeza de que chegará ao seu destino revigorado e pronto para enfrentar o dia.

Uma cozinha dupla totalmente equipada é a maneira perfeita de preparar cozinha de nível gourmet enquanto você voa.

Apresentando um sistema de gerenciamento de cabine Honeywell Ovation Select totalmente digital, os passageiros podem escolher entre uma ampla variedade de entretenimento na cabine e controlar totalmente o ambiente da cabine e os sistemas de comunicação a bordo.

Tudo isso maximiza o conforto e a produtividade durante o voo. Quando a bordo de um Lineage 1000E você encontrará cinco zonas de cabine luxuosas para acomodar uma área para jantar, se divertir, trabalhar e relaxar. Se você estiver optando por uma aeronave nova, existem centenas de configurações e combinações de zonas que você pode escolher.

Além disso, o 1000E possui um dos maiores compartimentos de bagagem da indústria de jatos particulares, com 323 pés cúbicos de armazenamento, juntamente com um compartimento externo de 120 pés cúbicos.

Preço de Fretamento

Ao fretar um jato particular, compreender o custo por hora é uma parte essencial para tomar uma decisão informada.

No caso do Gulfstream G650 e o Embraer Lineage 1000E, há apenas uma pequena diferença nos custos de fretamento por hora.

O Gulfstream O G650 tem um custo de fretamento por hora de US$ 10,500. Esta é uma tarifa competitiva para uma aeronave do seu calibre, oferecendo desempenho, conforto e recursos avançados excepcionais.

Por outro lado, o Embraer Lineage 1000E vem com um custo de fretamento por hora ligeiramente mais alto de $ 11,700. Dado o tamanho adicional e o consumo de combustível do Lineage, esse preço faz todo o sentido.

No entanto, é importante observar que essas taxas são custos básicos e vários fatores podem influenciar o custo final do fretamento.

Um fator significativo é a duração e a distância do voo.

Voos mais longos normalmente resultam em custos por hora mais baixos devido às economias de escala.

Em segundo lugar, o momento da reserva também pode afetar o preço. Durante os períodos de pico de viagens ou de alta demanda, os custos de fretamento podem aumentar.

Por último, serviços adicionais, como catering a bordo, transporte terrestre e pedidos especiais, podem aumentar o custo total do fretamento de um jato particular.

Preço de compra

Ao avaliar o custo de aquisição de jatos particulares como o Gulfstream G650 e o Embraer Lineage 1000E, é preciso aventurar-se além do preço de compra inicial.

Uma avaliação abrangente deve ter em conta o custo de propriedade ao longo do tempo, tendo em conta elementos como a depreciação.

O Gulfstream O G650 tem um novo preço de tabela de US$ 65,000,000 milhões, que é superior ao Embraer Lineage O novo preço de tabela do 1000E é de US$ 50,000,000 milhões.

Esse diferencial se estende também ao mercado de usados. Um exemplo de 2018 de um G650 tem um valor de mercado estimado hoje em US$ 46,000,000 milhões.

Em comparação, um Lineage 1000E da mesma idade mantém quase todo o seu valor, com um valor de mercado estimado em pouco menos de US$ 50 milhões.

A depreciação é um aspecto fundamental do custo de propriedade.

O G650 tem uma taxa de depreciação anual de 5.79%, que é notavelmente superior à Lineage Taxa de depreciação anual do 1000E de 1.19%.

Olhando para três anos, o valor futuro projetado do G650 é de US$ 38.5 milhões, enquanto o Lineage 1000E é estimado em US$ 48.2 milhões.

Em termos de valores reais em dólares, espera-se que o G650 perca mais dinheiro durante o período de propriedade em comparação com o Lineage 1000E.

No entanto, deve-se notar que as taxas de depreciação são influenciadas por vários fatores.

Primeiro, a idade e as condições da aeronave desempenham um papel significativo. Normalmente, aeronaves mais antigas ou menos bem conservadas depreciam mais rapidamente.

Em segundo lugar, a marca e o modelo também podem afetar a depreciação. Certas marcas e modelos mantêm melhor seu valor devido a fatores como desempenho, reputação e raridade.

Por último, as condições de mercado podem influenciar bastante as taxas de depreciação. Por exemplo, durante crises económicas ou quando há um excesso de oferta de aeronaves usadas no mercado, os valores podem desvalorizar mais rapidamente.

Resumo

Quando se trata de escolher entre essas duas aeronaves, existem algumas diferenças claras que facilitam a escolha entre essas duas aeronaves.

A decisão principal recairá sobre os recursos da aeronave. Se você deseja luxo e conforto supremos, então o Lineage 1000E é uma ótima escolha. O tamanho adicional da cabine e os recursos potenciais tornam difícil ignorá-lo.

Porém, se você deseja um jato que o leve longas distâncias rapidamente, além de excelentes níveis de conforto, é difícil ignorar o G650.

O Lineage 1000E é normalmente usado por chefes de estado e funcionários do governo, isso se deve ao espaço adicional do Lineage 1000E. No entanto, é um tanto limitado pelo potencial de alcance e pela velocidade máxima.

Além disso, apesar de manter bem o seu valor, há menos Lineage Aeronaves 1000E no mercado. Isso, portanto, significará que você esperará muito tempo para realmente comprar um.

Bento

Benedict é um escritor dedicado, especializado em discussões aprofundadas sobre propriedade da aviação privada e seus tópicos associados.