Embraer Praetor 500 to zaktualizowana wersja Legacy 450 od Embraer.
Praetor 500 opiera się na sukcesie Legacy 450 i zapewnia samolot o imponujących osiągach, komforcie i cenie.
Rzućmy okiem na wszystkie różnice i podobieństwa między tymi dwoma samolotami.
Warto również zauważyć, że są to dwa mniejsze samoloty w odpowiednich Legacy i Praetor lineup, przy czym większe opcje to Legacy 500 i Praetor 600. Możesz przeczytać o różnicach między Praetor 500 i 600 tutaj.
Aby pomóc w tym porównaniu, użyjemy naszej funkcji porównywania usług Premium, której możesz się nauczyć więcej o tutaj.
Wydajność
Jeśli chodzi o surową moc wyjściową, nie ma różnicy między tymi dwoma samolotami.
Oboje Legacy 450 i Praetor 500 są napędzane dwoma silnikami Honeywell HTF7500E. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć do 6,540 funtów ciągu. W rezultacie całkowity ciąg wyjściowy obu samolotów wynosi 13,080 XNUMX funtów.
Jednakże Praetor 500 jest szybszym samolotem pod względem całkowitej maksymalnej prędkości przelotowej, będąc w stanie utrzymać 466 knots podczas rejsu z dużą prędkością. Natomiast Legacy 450 upadków 4 knots krótki z maksymalną prędkością przelotową 462 knots.
Sytuacja zmienia się na korzyść tzw Legacy 450 podczas próby uzyskania maksymalnego zasięgu z tych samolotów. Prędkość przelotowa dalekiego zasięgu Embraer Legacy 450 to 436 knots natomiast Praetor 500 musi utrzymać 424 knots w celu uzyskania maksymalnego zasięgu.
Dodatkowo Praetor 500 jest bardziej spragnionym samolotem, zużywającym średnio 249 galonów paliwa na godzinę w porównaniu z szybkością spalania 215 galonów na godzinę w Legacy 450.
Oboje Legacy 450 i Praetor 500 są w stanie latać do 45,000 43,000 stóp z początkową wysokością przelotową XNUMX XNUMX stóp. Jednakże Praetor 500 jest w stanie dotrzeć tam szybciej z prędkością wznoszenia nieco ponad 4,200 stóp na minutę. Tymczasem Legacy 450 utknął na maksymalnej prędkości wznoszenia poniżej 3,800 stóp.
łodzie
Jeden kluczowy obszar, który Embraer opracował Praetor 500, aby przewyższyć wychodzące Legacy 450 to zasięg.
Legacy 450 może przelecieć do 2,904 mil morskich (3,342 mil / 5,378 km) bez konieczności tankowania.
Dla porównania Praetor 500 jest w stanie przelecieć do 3,340 mil morskich (3,844 mil / 6,186 km) bez międzylądowania.
To ważny wzrost zasięgu.
Ta różnica umożliwia Praetor 500 latać non-stop z Nowego Jorku do Londynu, podczas gdy Legacy 450 musiałoby zatrzymać się w Irlandii, aby zatankować.
Ponadto, Embraer Praetor 500 jest technicznie w stanie latać non-stop z Nowego Jorku do Paryża, Brukseli, Amsterdamu i Madrytu.
Jednak, jak w przypadku każdego podanego przez producenta zakresu, liczby te są optymistyczne. Liczby te przedstawiają scenariusz „najlepszego przypadku”. Zakładają optymalne warunki i minimalną wagę. Dlatego rzeczywiste liczby będą się różnić.
Możliwe jest uzyskanie dokładniejszych danych dotyczących zasięgu, korzystając z mapy zasięgu Porównaj prywatne samoloty Premium. Narzędzie pozwala wprowadzić liczbę pasażerów na pokładzie, aby uzyskać dokładniejsze dane.
Nawet z maksymalnie dziewięcioma pasażerami na pokładzie Embraer Praetor Samolot 500-osobowy powinien nadal być w stanie pokonać trasę z Nowego Jorku do Londynu, mając wystarczającą ilość paliwa, aby zapewnić bezpieczny lot.
Różnica w zasięgu z w pełni załadowanym samolotem jest bardziej wyraźna dla Legacy 450. Z dziewięcioma pasażerami na pokładzie Legacy 450 może prawie dostać się z Nowego Jorku do Irlandii.
Odbyłoby się to jednak bez rezerw paliwa. Dlatego podjęcie tej misji po prostu nie byłoby bezpieczne. W rezultacie Legacy 450 musiałoby zatankować podczas podróży do Europy ze wschodniego wybrzeża Ameryki.
Wydajność na ziemi
Jeśli chodzi o wydajność uziemienia, Legacy 450 pokonuje Praetor 500 na minimalnej wymaganej długości startu.
Embraer Legacy 450 wymaga zaledwie 3,907 stóp pasa startowego, aby wzbić się w niebo. Dla porównania, Embraer Praetor 500 ma minimalną odległość startu 4,222 stóp.
Istnieje tylko kilka sytuacji, w których minimalna odległość startu wynosząca 300 stóp będzie miała znaczący wpływ na możliwości operacyjne.
Jednak mniejsza minimalna długość startu pozwoli na więcej opcji na lotniskach, umożliwiając przylot i odlot bliżej miejsca docelowego. Ostatecznie pozwoli to zaoszczędzić czas podróży, co jest główną zaletą prywatnych odrzutowców.
Jeśli chodzi o odległość lądowania, nie ma praktycznie żadnej różnicy między tymi samolotami.
Legacy 450 ma minimalną odległość lądowania 2,090 stóp. Natomiast minimalna odległość lądowania Praetor 500 to 2,086 stóp.
Ponownie, podobnie jak w przypadku danych dotyczących zasięgu, ważne jest, aby pamiętać, że te dane dotyczące osiągów naziemnych zakładają najlepszy scenariusz. To optymalne warunki i minimalna waga. Dlatego te liczby to absolutne minimum, jakiego można oczekiwać od tych samolotów.
Wymiary wewnętrzne
Wewnątrz wymiary tych dwóch samolotów są identyczne.
Długość wewnętrzna obu Legacy 450 i Praetor 500 ma 24.02 stopy, wysokość 6 stóp, a szerokość wewnętrzna 6.82 stopy.
Zaletą tych wymiarów jest to, że pasażerowie mają dużo miejsca do poruszania się podczas lotu, szerokie siedzenia z dużą ilością miejsca na ramiona, a oba samoloty mają całkowicie płaską podłogę.
Nic więc dziwnego, że oba samoloty są w stanie przewieźć do dziewięciu pasażerów. Jednakże Legacy 450 ma typową pojemność pasażerską 7, podczas gdy Praetor Typowa konfiguracja 500 zapewnia miejsce dla 6 pasażerów.
Wnętrze
Dostawy Legacy 450 rozpoczęto w 2015 roku, w porównaniu z dostawami Praetor 500 począwszy od 2019 roku.
Jedną z kluczowych różnic we wnętrzu tych dwóch samolotów jest dostęp do bagażu podczas lotu. Przede wszystkim tzw Legacy 450 umożliwia pasażerom dostęp do przedziału bagażowego podczas lotu, podczas gdy Praetor 500 nie.
Obszarem, który jest często pomijany przy porównywaniu samolotów, jest maksymalna wysokość kabiny. Niższa wysokość kabiny zmniejszy wpływ jet lag i sprawi, że kabina będzie przyjemniejsza.
Biorąc pod uwagę, że te samoloty są tak podobne (możesz ulepszyć Legacy 450 do Praetor 500 za około 500,000 5,800 USD), nie jest niespodzianką, że maksymalna wysokość kabiny jest taka sama dla obu samolotów i wynosi XNUMX stóp.
Jednakże Praetor 500 jest w stanie utrzymać kabinę na poziomie morza do 27,140 27,050 stóp w porównaniu z XNUMX XNUMX kabiną na poziomie morza Legacy 450.
Embraer Legacy 450
Nie będzie to zaskoczeniem Embraer opracowała wysokiej jakości, luksusowe wnętrze dla Legacy. Zarówno samoloty 450, jak i 500 są zbudowane zgodnie z najwyższymi standardami.
Wewnątrz najpierw zauważysz płaską podłogę i sześć stóp wysokości nad głową. Plik Legacy 450 może przewozić do dziewięciu pasażerów. Wyposażony w luksusowe, w pełni odchylane skórzane fotele, które płynnie integrują się z kabiną i są połączone z oknem, aby zapewnić pasażerom niezrównane wrażenia z lotu.
Dzięki wysokości 5,800 stóp, ciśnieniu w kabinie na małej wysokości i najnowocześniejszym technologiom redukującym hałas, spokojne otoczenie Legacy Kabina 450 doda Ci energii i zapewni dobry wypoczynek w dniu przyjazdu.
Unikalny do Embraer, całą kabiną można sterować z górnego panelu technicznego. Panel ten to wygodny ekran dotykowy, który pozwala na sterowanie całą kabiną i sprawdzanie postępów lotu. Zbudowany z intuicyjną konstrukcją, górny panel dotykowy zapewnia, że możesz uzyskać wszystkie istotne informacje na pierwszy rzut oka, jednocześnie będąc w stanie kontrolować swoje otoczenie.
Embraer Legacy 450
Embraer Praetor 500
Embraer Praetor 500
Wnętrze Praetor 500 jest dość wyjątkowy, rzekomo zaprojektowany z zamiarem przekazania wrażenia przebywania na plaży w Brazylii.
W głównej kabinie znajdują się 4 miejsca w konfiguracji klubowej, z dwoma siedzeniami skierowanymi przodem do kierunku jazdy tuż za nimi. Niezależnie od tego, czy pracujesz, czy jadasz, chowane stoły w kabinie (wykonane z włókna węglowego) oferują dużo miejsca do zajęć, otwierając się równo z boczną półką - podkreślając doskonałą dbałość o szczegóły i doskonałe wykonanie w całej kabinie. Wszystkie siedzenia są odchylane i obracane, idealne, jeśli chcesz pracować samemu lub porozmawiać z innymi pasażerami. Oczywiście siedzenia można przekształcić w całkowicie płaskie łóżka, jeśli lecisz w nocy lub masz ochotę na drzemkę.
Fotele mają wzór ściegu wzorowany na kamiennych chodnikach przy plaży Ipanema w Rio de Janeiro, z jedwabnymi i wełnianymi dywanami zaprojektowanymi tak, by przedstawiały fale na oceanie podczas idealnie spokojnego dnia. Dodatkowo poziom hałasu w kabinie Praetor 500 to zaledwie 53 dB podczas rejsu, a maksymalna wysokość kabiny to 5,800 stóp. Czynniki te sprawiają, że kabina jest idealna do normalnej rozmowy, pracy lub relaksu i sprawi, że poczujesz się bardziej wypoczęty po dotarciu do miejsca docelowego.
Wysoce funkcjonalny kambuz zachwyci Cię różnorodnymi możliwościami, od orzeźwiającego napoju po pożywny posiłek. W pełni wyposażony w kuchenkę mikrofalową, konwencjonalny piekarnik, lodówkę, zaparzacz do kawy oraz piękny kryształ, porcelanę i sztućce, piękny i funkcjonalny kambuz sprawia, że Twój lot jest wygodny i satysfakcjonujący.
Latając samolotem, nigdy nie stracisz kontaktu ze światem zewnętrznym Praetor 500 dzięki najnowocześniejszemu systemowi łączności - Gogo AVANCE L5 i technologii pasma Ka, dzięki czemu łączność Wi-Fi jest tak silna i niezawodna, jak w domu lub biurze. Co więcej, pakiet Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite zapewnia pełną transmisję wideo 1080P HD i wciągający dźwięk w całej kabinie. Unikalny do Embraer odrzutowców biznesowych, górny panel technologiczny z ekranem dotykowym zapewnia dostęp do informacji o statusie lotu, nastrojowego oświetlenia i elementów sterujących w kabinie bezpośrednio na wyciągnięcie ręki.
Cena czarteru
Jeśli chodzi o czarter tych samolotów, to Embraer Legacy 450 jest tańsze niż Embraer Praetor 500.
Należy jednak pamiętać, że jest ich wiele czynniki, które mają wpływ cena czarteru prywatnego odrzutowca. Dlatego ceny będą się różnić w zależności od misji.
Szacunkowa godzinowa cena czarteru domeny Legacy 450 to 3,800 $. Dla porównania, szacunkowa godzinowa cena czarteru Praetor 500 wynosi 4,500 USD.
Cena zakupu
Gdy nowy, cena katalogowa Legacy 450 był niższy niż w Praetor 500, z ceną wywoławczą nieco ponad 15 milionów dolarów. Dla porównania, Praetor 500 ma nową cenę katalogową 17 miliony dolarów.
Ponadto, Praetor 500 nie trzyma swojej wartości tak dobrze jak Legacy, tracąc co roku około 3% swojej wartości. Dla porównania, Legacy 450 traci rocznie około 1.3% swojej wartości.
Dlatego wartość dla roku modelowego 2020 każdego samolotu jest stosunkowo podobna, z Legacy 450 o szacunkowej wartości 15.5 miliona dolarów i Praetor 500 kosztuje 16 milionów dolarów.
Jednak ponad 3 lata posiadania tego samego modelu 2020 Legacy 450 będzie wart prawie 15 milionów dolarów. mając na uwadze, że 2020 r Praetor 500 będzie wart około 14.5 miliona dolarów za 3 lata.
Dodatkowo różnica w cenie między 2020 Legacy 450 i Praetor 500 to w przybliżeniu tyle samo, co koszt aktualizacji z Legacy 450 się Praetor 500.
Dlatego, jeśli walczysz o źródło a Praetor 500 zakup a Legacy 450 i modernizacja może być rozsądną opcją.
Możesz znaleźć Legacy 450 lub Praetor 500 na sprzedaż w Kupujący or kontroler.
Podsumowanie
Embraer Legacy 450 i Embraer Praetor 500 to bardzo podobne samoloty. Nie jest to oczywiście zaskoczeniem, biorąc pod uwagę, że Praetor rodzina jest uaktualnieniem na Legacy seria samolotów.
Jednak jedną z kluczowych zalet Praetor 500 ponad Legacy 450 to zakres. Zwiększony zasięg oznacza, że Praetor 500 może wygodnie latać non-stop między Nowym Jorkiem a Londynem, podczas gdy Legacy 450 nie może.
To, wraz z faktem, że oba samoloty mają podobne koszty operacyjne (zarówno stałe, jak i zmienne), oznacza, że Praetor 500 to dobra opcja, jeśli potrzebujesz samolotu, który może latać między tymi dwoma kontynentami.
Jeśli jednak tego nie wymagasz, tzw Legacy 450 może mieć więcej sensu, biorąc pod uwagę, że lepiej utrzymuje swoją wartość i jest nieco tańszy w zakupie. Ponadto zawsze masz możliwość późniejszej aktualizacji. The Legacy 450 charakteryzuje się również lepszą wydajnością na ziemi.
Tak czy inaczej, oba samoloty oferują niesamowity stosunek jakości do ceny, imponujące osiągi i komfort wnętrza.
