Embraer Phenom 100EV

Panoramica e storia

Embraer Phenom 100EV è l'ultima iterazione del grande successo Embraer Phenom 100. il Phenom 100 / 100EV è un jet molto leggero (VLJ) sviluppato da Embraer, il produttore di aerei brasiliano.

Phenom 100 è entrato in fase di sviluppo nell'aprile 2005 e ha mostrato un modello in scala reale nel novembre dello stesso anno. Il primo volo per il Phenom 100 sono arrivati ​​nel luglio 2007, sono stati certificati nel dicembre 2008 e la prima consegna è avvenuta più tardi nello stesso mese.

Phenom 100 è stato presto aggiornato al Embraer Phenom 100E, con aggiornamenti minori e spoiler multifunzione. Il Phenom 100EV è entrato in servizio a marzo 2017 con un notevole risparmio di peso, un aumento della spinta e un ponte di volo aggiornato.

Gestito da proprietari privati, programmi di proprietà frazionata di società, operatori charter, società di gestione di aeromobili e operatori militari, il Phenom Le varianti da 100 EV sono molto popolari per i voli a breve distanza.

Con quasi 400 unità in servizio attivo, il Phenom Il modello 100 è un'ottima scelta per coloro che cercano un aumento della velocità rispetto a un aereo turboelica di dimensioni equivalenti.

Embraer Phenom Prestazioni 100EV

Embraer Phenom Il 100EV è alimentato da due motori Pratt & Whitney PW617F1-E montati sulla fusoliera posteriore, ciascuno dei quali produce 1,730 libbre di spinta (3,460 libbre in totale).

Questi due motori Pratt & Whitney sono in grado di alimentare il Phenom 100EV a un'altitudine massima di 41,000 piedi, a una velocità di crociera massima di 406 knots. Quando è impostato per una crociera a lungo raggio, il Phenom 100EV ha un'autonomia massima di 1,178 miglia nautiche (1,355 miglia).

Inoltre, la Phenom 100EV ha un peso massimo al decollo (MTOW) di 10,582 libbre.

Il 100EV è in grado di decollare in soli 3,190 piedi e ha una distanza di atterraggio di 2,430 piedi.

Embraer Phenom Interni 100EV

L'interno di Phenom 100EV misura 3.35 metri di lunghezza, 1.55 metri di larghezza e 1.50 metri di altezza.

L'interno del 100EV è progettato in modo intelligente, garantendo una quantità di spazio e comfort senza precedenti. Il 100EV è dotato della porta d'ingresso più grande nel segmento VLJ, dotata di corrimano e illuminazione LED opzionale.

Una volta all'interno c'è la possibilità di avere un guardaroba per riporre i cappotti per il volo oppure si può scegliere di sostituirlo con il centro ristoro più grande della classe.

Potrai godere di un generoso spazio in cabina, di abbondante luce naturale, con i finestrini più grandi del segmento, di sedili reclinabili per una migliore ergonomia e di 11 collezioni di interni tra cui scegliere.

Con un'altitudine della cabina di 8,000 piedi (simile all'altitudine della cabina che ci si aspetterebbe da un tipico aereo di linea), combinato con il design della cabina Oval Lite che fornisce il maggior spazio per la testa e per le gambe di qualsiasi VLJ, rendono il Phenom 100EV uno spazio ideale per lavorare o rilassarsi.

I tavoli riponibili del 100EV offrono molto spazio aggiuntivo per lavorare o pranzare. Dietro i 4 posti disposti a club si trova il WC a grandezza naturale.

Matt Blume, CC BY-SA 4.0, tramite Wikimedia Commons

Phenom Il 100EV è l'unico aereo della classe a disporre di un WC con finestrini e ha l'opzione di un sedile WC con cintura certificato per rullaggio, decollo e atterraggio.

Più dietro c'è il vano bagagli. Il 100EV ha una capacità di bagaglio di 70 piedi cubi: ciò si traduce in una capacità di quattro sacche da golf o due paia di sci, quattro borse a mano, quattro borse per indumenti e quattro borse per laptop.

Tutto questo spazio si traduce in uno spazio massimo per sei passeggeri a bordo dell'aereo. Tieni presente, tuttavia, che se noleggi questo aereo è improbabile che un operatore rispettabile consenta il trasporto di 6 occupanti.

Gli operatori charter normalmente insisteranno per avere due piloti in anticipo (anche se il Phenom 100EV è certificato per pilota singolo). Inoltre, è improbabile che gli operatori dispongano di aerei con la toilette con cintura opzionale, che offre una capacità più realistica di 4 passeggeri.

Assicurati di discuterne con la tua compagnia charter quando prenoti un volo su questo aereo.

Cabina di pilotaggio

Come ci si aspetterebbe da un nuovo Embraer aereo, il Phenom 100EV è dotato di avionica all'avanguardia. L'avionica Prodigy Touch nella parte anteriore è ottimizzata per il funzionamento a pilota singolo con liste di controllo automatiche intelligenti e ridotte.

Fino all'ultimo dettaglio, il Phenom 100EV è stato meticolosamente progettato per fornire tecnologia avanzata ed ergonomia senza pari. Vantando un'automazione intelligente e un design basato sui fattori umani, l'aereo offre un funzionamento semplice a pilota singolo e funzionalità avanzate.

La sua cabina di pilotaggio all'avanguardia, controllata tramite touch, è progettata per anticipare ogni esigenza, ridurre al minimo il carico di lavoro e aumentare la consapevolezza della situazione. Il sistema di visione sintetica vede ciò che gli occhi non possono vedere.

La pianificazione grafica del volo, SurfaceWatch™, la navigazione verticale, gli avvisi di wind shear e il radar meteorologico con scansione verticale, la soppressione dei disturbi del terreno e il rilevamento delle turbolenze forniscono una consapevolezza ancora maggiore della situazione.

E il design degli schermi sinottici dell'aereo e dell'avionica Prodigy Touch – basati su Garmin 3000 – creano un'interfaccia istintiva tra pilota e aereo.

Matt Blume, CC BY-SA 4.0, tramite Wikimedia Commons

Costo del noleggio

Se stai cercando di noleggiare un dominio Embraer Phenom Si stima che 100 EV costino $ 2,400 per ora di volo. Se stai cercando di noleggiare un aereo, assicurati di cercare qui per trovare un broker di jet privati ​​che possa organizzare un volo in a Phenom 100EV per te.

Phenom Costo di acquisto 100EV

Prezzi per un nuovo Embraer Phenom 100EV partono da poco meno di $ 4.5 milioni prima delle opzioni. Se stai cercando un usato Phenom 100 (prima generazione) puoi aspettarti di pagare $ 1.8 milioni, un più recente 100EV costerà poco meno di $ 4 milioni.