L'une des questions les plus fréquemment posées par les voyageurs débutants en jet privé est de savoir combien coûte l'affrètement d'un avion.
Bien sûr, cela est compréhensible étant donné que, s'il existe de nombreux avantages à voler en jet privé, le prix n'en fait pas partie.
Cependant, tous les jets privés ne sont pas créés égaux. Et tous les jets privés proposent des tarifs d'affrètement différents. De plus, l'un des moyens les plus simples de comparer le coût d'affrètement d'un jet privé est le tarif horaire de chaque avion.
Il en résulte des règles du jeu aussi proches que possible de l'égalité. Naturellement, cependant, il existe nombreux facteurs qui peuvent influencer et influencent le coût d'affrètement d'un jet privé. Par conséquent, veuillez garder à l'esprit que les chiffres suivants ne sont que des estimations. De plus, tous les prix mentionnés sont en USD.
- Tarif horaire d'affrètement de tous les jets privés
- Tarif horaire d'affrètement des gros porteurs
- Tarif horaire d'affrètement des avions moyens
- Tarif horaire d'affrètement d'avions légers
- Taux d'affrètement horaire des jets très légers (VLJ)
- Facteurs affectant le taux horaire d'affrètement
- Résumé
Tarif horaire d'affrètement de tous les jets privés
Ici, nous avons le taux horaire d'affrètement estimé pour tous les jets privés de toutes les catégories. Tous les prix sont en USD.
Comme vous pouvez le voir, le jet le plus cher à affréter est le Bombardier Global 7500 15,900 avec un taux horaire estimé à XNUMX XNUMX $ l'heure. Ce n'est pas une surprise étant donné que le Global 7500 est l'un des plus récents jets à arriver sur le marché. De plus, c'est l'un des jets privés les plus grands et les plus avancés jamais créés. Cela est particulièrement vrai compte tenu de sa gamme impressionnante de 7,700 XNUMX milles marins.
Après une seconde près est le Gulfstream G700. Un autre des dernier avion annoncé et participer à des démonstrations (l'autre étant le Dassault Falcon 10X).
Le prix horaire de location estimé pour le Gulfstream Le G700 coûte 13,000 XNUMX $. Cependant, étant donné que le niveau de confort et de technologie de cet avion est de nouvelle génération, ce prix n'est guère surprenant. De plus, c'est bien justifié.
Dans la continuité de ces deux avions, nous constatons une baisse régulière du prix horaire. À l'extrémité la moins chère de l'échelle, nous avons l'Eclipse 500 avec un taux d'affrètement horaire estimé à 1,700 XNUMX $.
Cependant, alors que l'objectif principal de l'Eclipse 500 était de faire de courts sauts de 40 minutes, des vols courts comme celui-ci coûteront probablement plus de 1,700 XNUMX $. Cela sera dû à frais de jambe courte.
Entre ces deux extrêmes (le Global 7500 à l'Eclipse 500), il y a une tendance commune. Plus l'avion est petit, plus le coût horaire est bas, et vice versa pour les gros porteurs.
Tarif horaire d'affrètement des gros porteurs
En ne considérant que les gros porteurs, nous voyons encore une fois l'avion le plus cher à affréter.
Ici, nous avons le mentionné précédemment Bombardier Global 7500 et Gulfstream G700 à l'extrémité la plus chère du spectre.
Certaines mentions notables sont les Embraer Lineage 1000E avec un taux horaire d'affrètement estimé à 11,000 XNUMX $. À bien des égards, cela représente un excellent rapport qualité-prix étant donné qu'il s'agit d'un avion de ligne converti. Les Lineage 1000E est souvent classé comme un avion de chef d'État et un avion de ligne VIP.
Cependant, la même tendance se dessine au sein de la grande catégorie des avions comme pour tous les jets privés.
Le plus gros des gros porteurs coûte plus cher que le plus petit des gros porteurs.
Lorsque l'on compare les plus gros jets privés de grande taille avec les petits avions de grande catégorie, cela s'applique généralement à tous les aspects.
Au sommet, avec des aéronefs tels que le Falcon 8X, G700 et Global 7500, les avions ont des cabines plus grandes, peuvent transporter plus de passagers, plus de bagages et voler plus loin.
Cependant, à l'extrémité inférieure de l'échelle, avec des avions tels que le Citation Longitude et Challenger 350, les avions ont des cabines plus petites et ne peuvent pas voler aussi loin.
Avion moyen Taux d'affrètement horaire
En ce qui concerne les jets privés de taille moyenne, le pack est relativement similaire en termes de coût d'affrètement estimé par heure.
Cependant, il existe une exception à cette règle. C'est le Gulfstream G200, dont le taux d'affrètement horaire est estimé à 9,000 XNUMX $.
En dessous, tous les autres avions de taille moyenne se situent à moins de 2,000 2,750 $ les uns des autres. Les prix horaires d'affrètement estimés vont de XNUMX XNUMX $ pour le Cessna Citation V et montez jusqu'à 4,750 800 $ pour le Hawker XNUMXXPi.
De plus, l'âge de l'avion n'est pas un facteur important lorsqu'il s'agit du prix d'affrètement horaire estimé.
Par exemple, Cessna Citation XLS+ a un taux horaire d'affrètement estimé inférieur à celui de la version beaucoup plus ancienne Dassault Falcon 200. Avec des prix estimés à 3,500 4,400 $ par heure de vol contre XNUMX XNUMX $ par heure de vol respectivement.
En terme d'ancienneté, les livraisons du XLS+ ont débuté en 2008 tandis que les livraisons du Falcon 200 ont couru de 1983 à 1991. Pendant ce temps, les chiffres sont relativement similaires pour chaque avion. Les deux appareils peuvent transporter jusqu'à neuf passagers et les deux peuvent voler sans escale sur un peu plus de 2,000 XNUMX milles marins.
Avion léger Taux d'affrètement horaire
Si vous préférez jets légers, l’écart de prix se réduit encore davantage.
Ici, il n'y a qu'une différence de 2,000 XNUMX $ dans le coût horaire estimé du vol entre le jet privé le plus cher et le moins cher.
Au sommet, il y a le Bombardier Learjet 45XR avec un prix d'affrètement horaire estimé à 4,000 XNUMX $. En comparaison, le tarif le moins cher est en fait partagé par deux jets - le Cessna Citation CJ1 et Cessna Citation I. Les deux aéronefs ont un taux horaire estimé à 2,000 XNUMX $.
Les deux avions sont relativement modernes, bien qu'il s'agisse de la génération précédente d'avions.
Cependant, la raison de la différence de prix est claire lorsque l'on compare les deux avions.
Ce que nous voyons, c'est que le Cessna Citation CJ1 est bien plus vers la catégorie VLJ en termes de performances. Pendant ce temps, le Learjet Le 45XR est bien plus destiné à la catégorie des avions à réaction moyen.
Par exemple, Learjet 45XR peut naviguer jusqu'à 460 knots. En comparaison, le CJ1 est limité à seulement 377 knots.
Le Learjet Le 45XR peut naviguer jusqu'à 10,000 1 pieds plus haut que le CJ3. Il peut transporter plus de passagers, voler plus loin et avait un prix d'achat initial d'environ XNUMX fois celui du Cessna.
En dehors de ces deux avions, la plupart des jets légers se situent au milieu du peloton. Cependant, c'est la première fois que nous commençons à voir l'influence claire de l'âge des avions.
Bien qu'il ne soit pas aussi clair que les avions plus récents coûtent plus cher, dans l'ensemble, les jets légers les plus récents coûtent plus cher à affréter que leurs concurrents plus anciens.
Jets très légers (VLJ) Taux d'affrètement horaire
En regardant les chiffres pour les jets très légers, on obtient toujours des chiffres plus frappants qu'on ne pourrait s'y attendre au premier abord.
On pense souvent que parce que ce sont les plus petits jets du marché, il n'y a pas beaucoup de place pour la différenciation. Cependant, cela ne pouvait pas être plus éloigné de la réalité.
Par exemple, la différence entre le jet très léger le plus cher et le moins cher est de près de 2,000 2,000 $ l'heure. Et, étant donné que ces avions sont les moins chers de tous les jets privés, près de XNUMX XNUMX $ est une valeur importante.
A l'extrémité supérieure du spectre, il y a le Cessna Citation Mustang – qui est peut-être le jet très léger le plus populaire – avec un taux horaire estimé à 3,500 XNUMX $.
Pour le contexte, c'est aussi cher que de nombreux jets légers sur le marché.
À l'extrémité la moins chère du spectre, il y a l'Eclipse 500 avec un taux horaire estimé à 1,700 XNUMX $.
L'eclipse 500 est juste en mesure de réduire le prix du Cirrus Vision Jet, dont le prix d'affrètement horaire est estimé à 1,900 500 $. À certains égards, cela est surprenant étant donné que l'Eclipse XNUMX a deux fois plus de moteurs que le Vision Jet.
Cependant, cela témoigne clairement de l'économie de carburant de l'Eclipse 500. C'est un point important car le carburant est l'un des principaux coûts d'exploitation d'un avion.
Facteurs affectant le taux horaire d'affrètement
Bien sûr, il existe une variété de facteurs qui affecteront le taux d'affrètement horaire réel de tout avion. C'est la raison pour laquelle tous les chiffres ci-dessus sont des estimations générales.
Voici juste quelques facteurs qui influenceront le coût d'affrètement d'un jet privé :
- Frais d'atterrissage
- Frais de nuit de l'équipage
- Frais de positionnement
- Frais de nettoyage
- Surcharge d'essence
- Distance parcourue
- Temps de vol
- Frais de gestion
- Frais de jambe courte
- Frais de hangar
- Frais de dégivrage
- Âge de l'avion
- État de l'avion
Vous pouvez en savoir plus sur ce que chaque facteur signifie ici, ainsi que son impact sur le coût global.
Résumé
Alors, quelles conclusions peut-on tirer de cette analyse ?
Premièrement, l'impact le plus important sur le coût horaire d'affrètement estimé est peut-être la taille de l'avion. Bien entendu, il existe quelques exceptions à cette règle.
Cependant, dans la majorité des cas que nous avons examinés, plus l'avion est gros, plus il coûte cher. En règle générale, cela est dû à tous les bagages qui accompagnent un avion plus gros.
Traditionnellement, plus l'avion est gros, plus il peut voler loin, plus il peut transporter de passagers et, par conséquent, plus il consomme de carburant.
Deuxièmement, dans la plupart des cas, l'âge du modèle d'avion n'est pas aussi important qu'on pourrait le penser à première vue. En termes de chartes individuelles, oui, l'âge fera une différence. Cependant, cela est généralement vrai si vous deviez, par exemple, comparer un enfant de deux ans Cessna Citation XLS+ avec un exemple de cinq ans.
Image en vedette : Media_works / Shutterstock.com
