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Uma das perguntas mais comuns feitas pelos passageiros de jatos particulares pela primeira vez é quanto custa fretar uma aeronave.

Claro, isso é compreensível, visto que, embora existam inúmeros benefícios em voar de jato particular, o preço não é um deles.

No entanto, nem todos os jatos particulares são criados iguais. E todos os jatos particulares carregam diferentes taxas de fretamento. Além disso, uma das maneiras mais fáceis de comparar o custo de fretar um jato particular é a taxa horária de cada aeronave.

Isso resulta em um campo de jogo o mais próximo possível. Naturalmente, porém, existem numerosos fatores isso pode e influencia o custo de fretar um jato particular. Portanto, lembre-se de que os números a seguir são apenas estimativas. Além disso, todos os preços mencionados são em dólares americanos.

Taxa horária de fretamento de todos os jatos particulares

Aqui, temos a taxa estimada de fretamento por hora para todos os jatos particulares de todas as categorias. Todos os preços estão em dólares americanos.

Como você pode ver, o mais caro jato para fretar é o Bombardier Global 7500 com uma taxa horária estimada de $ 15,900 por hora. Isso não é uma surpresa, visto que o Global 7500 é um dos mais novos jatos a chegar ao mercado. Além disso, é um dos maiores e mais avançados jatos particulares já criados. Isso é especialmente verdadeiro devido ao seu alcance impressionante de 7,700 milhas náuticas.

Seguindo um segundo próximo está o Gulfstream G700. Outro dos última aeronave a ser anunciada e entrar nas demonstrações (o outro sendo o Dassault Falcon 10X).

O preço estimado do afretamento por hora para o Gulfstream G700 chega com $ 13,000. No entanto, dado que o nível de conforto e tecnologia desta aeronave é de última geração, esse preço não é surpreendente. Além disso, é bem justificado.

Seguindo essas duas aeronaves, vemos uma diminuição constante no preço por hora. No extremo mais barato da escala, temos o Eclipse 500 com uma taxa de fretamento por hora estimada em US$ 1,700.

No entanto, embora o objetivo principal do Eclipse 500 fosse para saltos curtos de 40 minutos, voos curtos como este provavelmente custarão mais de $ 1,700. Isso será devido a taxas de perna curta.

Entre esses dois extremos (o Global 7500 ao Eclipse 500), há uma tendência comum. Quanto menor a aeronave, menor o custo por hora, e vice-versa para aeronaves grandes.

Taxa de fretamento por hora para aeronaves grandes

Olhando apenas para aeronaves grandes, mais uma vez vemos as aeronaves mais caras para fretar.

Aqui temos o mencionado anteriormente Bombardier Global 7500 e Gulfstream G700 na extremidade mais cara do espectro.

Algumas menções notáveis ​​são as Embraer Lineage 1000E com uma taxa de fretamento por hora estimada em US$ 11,000. Em muitos aspectos, isso representa um valor excelente, visto que se trata de um avião comercial convertido. O Lineage O 1000E é frequentemente classificado como uma aeronave de Chefe de Estado e um avião VIP.

Jato particular branco estacionado no aeroporto durante a noite com neve na janela da cabine
Thierry Weber/Shutterstock.com

No entanto, a mesma tendência surge na grande categoria de aeronaves e em todos os jatos particulares.

A maior das grandes aeronaves custa mais do que a menor das grandes.

Ao comparar os maiores jatos particulares de grande porte com as aeronaves de categoria menor, isso normalmente se aplica a todos os aspectos.

Na extremidade superior, com aeronaves como o Falcon 8X, G700 e Global 7500, a aeronave tem cabines maiores, pode transportar mais passageiros, mais bagagem e voar mais longe.

No entanto, na extremidade menor da escala, com aeronaves como o Citation Longitude e Challenger 350, a aeronave tem cabines menores e não pode voar tão longe.

Aeronave média Taxa de fretamento por hora

Quando se trata de jatos particulares de médio porte, o pacote é relativamente semelhante em termos de custo estimado de fretamento por hora.

No entanto, há uma exceção a essa regra. Esse é o Gulfstream G200, que tem uma taxa de fretamento por hora estimada em US$ 9,000.

Abaixo disso, todas as outras aeronaves de médio porte ficam a menos de US $ 2,000 uma da outra. Os preços estimados de fretamento por hora variam de $ 2,750 para o Cessna Citation V e vá até US$ 4,750 pelo Hawker 800XPi.

Estacionamento para jatos executivos particulares de médio porte no aeroporto
Brilhe por KC / Shutterstock.com

Além disso, a idade da aeronave não é um fator importante quando se trata do preço estimado de fretamento por hora.

Por exemplo, a Cessna Citation XLS + tem uma taxa de afretamento por hora estimada mais baixa do que os muito mais antigos Dassault Falcon 200. Com preços estimados em $ 3,500 por hora de voo, em comparação com $ 4,400 por hora de voo, respectivamente.

Em termos de idade, as entregas do XLS + começaram em 2008, enquanto as entregas do Falcon 200 funcionaram de 1983 a 1991. Enquanto isso, os números são relativamente semelhantes para cada aeronave. Ambas as aeronaves podem transportar até nove passageiros e ambas podem voar sem escalas por pouco mais de 2,000 milhas náuticas.

Aeronave leve Taxa de fretamento por hora

Quando se trata de jatos leves, a diferença de preço diminui ainda mais.

Aqui, há apenas uma diferença de US $ 2,000 no custo estimado do voo por hora entre o jato particular mais caro e o mais barato.

Na extremidade superior, está o Bombardier Learjet 45XR com um preço estimado de fretamento por hora de $ 4,000. Em comparação, a tarifa mais barata é compartilhada por dois jatos - o Cessna Citation CJ1 e Cessna Citation I. Ambas as aeronaves têm uma taxa horária estimada de $ 2,000.

Jato executivo pousando no aeroporto alpino de Samedan, no vale de Engadina, nos Alpes Suíços
Thierry Weber/Shutterstock.com

Ambas as aeronaves são relativamente modernas, embora sejam aeronaves da geração anterior.

No entanto, a razão por trás da diferença de preço é clara ao comparar as duas aeronaves.

O que vemos é que o Cessna Citation CJ1 está muito mais voltado para a categoria VLJ em termos de desempenho. Enquanto isso, o Learjet O 45XR é muito mais voltado para a categoria de aeronaves de jatos médios.

Por exemplo, a Learjet 45XR pode cruzar em até 460 knots. Em comparação, o CJ1 é limitado a apenas 377 knots.

O Learjet O 45XR pode cruzar até 10,000 pés mais alto que o CJ1. Pode transportar mais passageiros, voar mais longe e tinha um preço de compra original de cerca de 3 vezes o do Cessna.

Com exceção dessas duas aeronaves, a maioria dos jatos leves está no meio do pacote. No entanto, esta é a primeira vez que começamos a ver a influência clara da idade da aeronave.

Embora não seja tão claro quanto as aeronaves mais novas custam mais, em geral, os jatos leves mais novos custam mais para fretar do que seus concorrentes mais antigos.

Jatos muito leves (VLJ) Taxa de fretamento por hora

Olhar para os números dos Jatos Very Light sempre produz números mais nítidos do que se poderia esperar.

Costuma-se pensar que, por serem os menores jatos do mercado, não há muito espaço para diferenciação. No entanto, isso não poderia estar mais longe da realidade.

Por exemplo, a diferença entre o jato muito leve mais caro e o mais barato é de quase US $ 2,000 por hora. E, considerando que essas aeronaves são as mais baratas de todos os jatos particulares, quase US $ 2,000 é um valor significativo.

Na extremidade superior do espectro, está o Cessna Citation Mustang - que é talvez o jato muito leve mais popular - com uma taxa horária estimada de US $ 3,500.

Para fins de contexto, isso é tão caro quanto muitos jatos leves no mercado.

Na extremidade menos cara do espectro, está o Eclipse 500 com uma taxa horária estimada de US $ 1,700.

HondaJet com pintura verde e branca chegando para pousar no aeroporto
SturmUfa/Shutterstock.com

O eclipse 500 é capaz de reduzir o preço do Cirrus Vision Jet, que tem um preço estimado de fretamento por hora em US $ 1,900. De certa forma, isso é surpreendente, visto que o Eclipse 500 tem o dobro de motores do Vision Jet.

No entanto, isso é claramente uma prova de como o Eclipse 500 é eficiente em termos de combustível. Este é um ponto importante, pois o combustível é um dos maiores custos na operação de qualquer aeronave.

Fatores que afetam a taxa de fretamento por hora

Claro, há uma variedade de fatores que afetarão a taxa horária de fretamento de qualquer aeronave no mundo real. Esta é a razão pela qual todos os números acima são estimativas gerais.

Aqui estão apenas alguns fatores que influenciarão o custo de fretar um jato particular:

  • Taxas de pouso
  • Taxas de pernoite da tripulação
  • Custos de posicionamento
  • Taxas de limpeza
  • Sobretaxa de combustível
  • Distância viajada
  • Hora do voo
  • Gastos de gestão
  • Taxas de perna curta
  • Hangar Taxas
  • Taxas de degelo
  • Idade da aeronave
  • Condição da aeronave

Você pode aprender mais sobre o que cada fator significa aqui, junto com o grande impacto que isso tem no custo geral.

Resumo

Então, que conclusões podem ser tiradas dessa análise?

Em primeiro lugar, talvez o maior impacto no custo estimado do fretamento por hora seja o tamanho da aeronave. Claro, existem algumas exceções a esta regra.

No entanto, na maioria dos casos que analisamos, quanto maior a aeronave, mais cara ela é. Normalmente, isso ocorre por causa de toda a bagagem que vem com uma aeronave maior.

Tradicionalmente, quanto maior a aeronave, mais longe ela pode voar, mais passageiros ela pode transportar e, portanto, mais combustível queima.

Em segundo lugar, na maioria dos casos, a idade do modelo da aeronave não é tão importante quanto se pode pensar. Em termos de cartas individuais, sim, a idade fará a diferença. No entanto, isso normalmente é verdade se você fosse, por exemplo, comparar uma criança de dois anos Cessna Citation XLS + com um exemplo de cinco anos.

Imagem em destaque: Media_works / Shutterstock.com

Bento

Benedict é um escritor dedicado, especializado em discussões aprofundadas sobre propriedade da aviação privada e seus tópicos associados.