Jednym z najczęstszych pytań zadawanych przez osoby, które po raz pierwszy latają prywatnym odrzutowcem, jest to, ile kosztuje czarter samolotu.
Oczywiście jest to zrozumiałe, biorąc pod uwagę, że chociaż istnieje wiele korzyści płynących z latania prywatnym odrzutowcem, cena nie jest jedną z nich.
Jednak nie wszystkie prywatne odrzutowce są sobie równe. A wszystkie prywatne odrzutowce mają różne stawki czarterowe. Ponadto jednym z najłatwiejszych sposobów porównania kosztów czarteru prywatnego odrzutowca jest stawka godzinowa każdego samolotu.
Skutkuje to możliwie jak najbardziej równymi szansami. Naturalnie jednak istnieją wiele czynników to może i ma wpływ na koszt czarteru prywatnego odrzutowca. Dlatego należy pamiętać, że poniższe dane są jedynie szacunkowe. Dodatkowo wszystkie wymienione ceny podane są w USD.
- Stawka godzinowa czarteru wszystkich prywatnych odrzutowców
- Stawka godzinowa czarteru dużych samolotów
- Stawka godzinowa czarteru średnich samolotów
- Stawka godzinowa czarteru lekkich samolotów
- Stawka godzinowa za bardzo lekkie odrzutowce (VLJ)
- Czynniki wpływające na stawkę godzinową czarteru
- Podsumowanie
Stawka godzinowa czarteru wszystkich prywatnych odrzutowców
Tutaj mamy szacunkową stawkę godzinową czarteru dla wszystkich prywatnych odrzutowców ze wszystkich kategorii. Wszystkie ceny podane są w USD.
Jak widać jak najbardziej drogi odrzutowiec do czarteru to Bombardier Global 7500 z szacowaną stawką godzinową 15,900 XNUMX USD za godzinę. Nie jest to niespodzianką, biorąc pod uwagę, że Global 7500 to jeden z najnowszych odrzutowców na rynku. Co więcej, jest to jeden z największych i najbardziej zaawansowanych prywatnych odrzutowców, jakie kiedykolwiek stworzono. Jest to szczególnie prawdziwe, biorąc pod uwagę imponujący zasięg 7,700 mil morskich.
Po bliskiej sekundzie jest Gulfstream G700. Kolejny z najnowszy samolot zostanie ogłoszony i weź udział w demonstracjach (drugi to Dassault Falcon 10X).
Szacunkowa godzinowa cena czarteru dla domeny Gulfstream G700 kosztuje 13,000 XNUMX USD. Jednak biorąc pod uwagę, że poziom komfortu i technologii w tym samolocie jest nowej generacji, ta cena nie jest zaskakująca. Co więcej, jest to dobrze uzasadnione.
W ślad za tymi dwoma samolotami obserwujemy stały spadek ceny godzinowej. Na najtańszym końcu skali mamy Eclipse 500 z szacowaną godzinową stawką czarterową na poziomie 1,700 USD.
Jednak podczas gdy głównym celem Eclipse 500 były krótkie 40-minutowe przeskoki, krótkie loty takie jak ten będą prawdopodobnie kosztować ponad 1,700 USD. Będzie to spowodowane opłaty za krótkie nogi.
Pomiędzy tymi dwoma skrajnościami ( Global 7500 do Eclipse 500), istnieje wspólny trend. Im mniejszy samolot, tym niższy koszt za godzinę i odwrotnie w przypadku dużych samolotów.
Stawka godzinowa czarteru dużych samolotów
Patrząc tylko na duże samoloty, po raz kolejny widzimy najdroższe samoloty do czarteru.
Tutaj mamy wcześniej wspomniane Bombardier Global 7500 i Gulfstream G700 na najdroższym końcu spektrum.
Niektóre godne uwagi wzmianki to Embraer Lineage 1000E z szacunkową stawką godzinową czarteru w wysokości 11,000 XNUMX USD. Pod wieloma względami stanowi to doskonałą wartość, biorąc pod uwagę, że jest to przerobiony samolot pasażerski. ten Lineage 1000E jest często klasyfikowany jako samolot głowy państwa i samolot pasażerski VIP.
Jednak ten sam trend pojawia się w dużej kategorii samolotów, jak w przypadku wszystkich prywatnych odrzutowców.
Największy z dużych samolotów kosztował więcej niż mniejszy z dużych samolotów.
Porównując największe duże prywatne odrzutowce z mniejszymi samolotami dużej kategorii, dotyczy to zazwyczaj wszystkich aspektów.
Na szczycie, z samolotami, takimi jak Falcon 8X, G700 i Global 7500, samoloty mają większe kabiny, mogą przewozić więcej pasażerów, więcej bagażu i latać dalej.
Jednak na mniejszym końcu skali, z samolotami takimi jak Citation Longitude i Challenger 350, samoloty mają mniejsze kabiny i nie mogą latać tak daleko.
Średni samolot Stawka godzinowa czarteru
Jeśli chodzi o średnie prywatne odrzutowce, pakiet jest stosunkowo podobny pod względem szacowanego kosztu czarteru na godzinę.
Jest jednak jeden wyjątek od tej reguły. To jest Gulfstream G200, którego godzinowa stawka czarterowa szacowana jest na 9,000 XNUMX USD.
Poniżej tego wszystkie inne samoloty średniej wielkości mieszczą się w granicach 2,000 USD od siebie. Szacunkowe ceny czarteru godzinowego wahają się od 2,750 USD za Cessna Citation V i zwiększ do 4,750 USD za Hawker 800XPi.
Co więcej, wiek samolotu nie jest istotnym czynnikiem, jeśli chodzi o szacowaną godzinową cenę czarteru.
Na przykład, Cessna Citation XLS+ ma niższą szacunkową stawkę godzinową czarteru niż znacznie starszy Dassault Falcon 200. Przy cenach szacowanych na 3,500 USD za godzinę lotu w porównaniu z odpowiednio 4,400 USD za godzinę lotu.
Pod względem wieku dostawy XLS+ rozpoczęły się w 2008 roku, natomiast dostawy Falcon 200 kursowało w latach 1983 – 1991. Tymczasem liczby są stosunkowo podobne dla każdego samolotu. Oba samoloty mogą przewozić do dziewięciu pasażerów i oba mogą latać non-stop przez nieco ponad 2,000 mil morskich.
Lekki samolot Stawka godzinowa czarteru
W przypadku lekkich odrzutowców przepaść cenowa jeszcze bardziej się zawęża.
Tutaj różnica w szacowanym koszcie godzinowym lotu między najdroższym i najtańszym prywatnym odrzutowcem wynosi tylko 2,000 dolarów.
Na górze znajduje się Bombardier Learjet 45XR z szacunkową godzinową ceną czarteru 4,000 USD. Dla porównania, najtańszą stawkę faktycznie dzielą dwa odrzutowce – the Cessna Citation CJ1 i Cessna Citation I. Szacunkowa stawka godzinowa obu samolotów wynosi 2,000 USD.
Oba samoloty są stosunkowo nowoczesne, aczkolwiek samoloty poprzedniej generacji.
Jednak przyczyna różnicy w cenie jest jasna przy porównaniu obu samolotów.
Widzimy, że Cessna Citation CJ1 jest znacznie bardziej zbliżony do kategorii VLJ pod względem wydajności. Tymczasem Learjet 45XR jest znacznie bardziej zbliżony do średniej kategorii samolotów odrzutowych.
Na przykład, Learjet 45XR może pływać z prędkością do 460 knots. Dla porównania, CJ1 jest ograniczony do zaledwie 377 knots.
Połączenia Learjet 45XR może pływać nawet 10,000 1 stóp wyżej niż CJ3. Może przewozić więcej pasażerów, latać dalej, a jego pierwotna cena zakupu była około XNUMX razy wyższa niż Cessna.
Oprócz tych dwóch samolotów większość lekkich odrzutowców znajduje się w środku stawki. Jednak po raz pierwszy zaczynamy dostrzegać wyraźny wpływ wieku samolotów.
Chociaż nie jest to tak jasne, że nowsze samoloty kosztują więcej, ogólnie rzecz biorąc, nowsze lekkie odrzutowce kosztują więcej niż ich starsza konkurencja.
Bardzo lekkie odrzutowce (VLJ) Stawka godzinowa czarteru
Patrzenie na liczby dotyczące bardzo lekkich odrzutowców zawsze daje więcej wyraźnych liczb, niż można by się początkowo spodziewać.
Często uważa się, że ponieważ są to najmniejsze odrzutowce na rynku, nie ma zbyt wiele miejsca na zróżnicowanie. Nie mogło to być jednak dalsze od rzeczywistości.
Na przykład różnica między najdroższym a najtańszym bardzo lekkim odrzutowcem wynosi prawie 2,000 USD za godzinę. A biorąc pod uwagę, że te samoloty są najtańszym ze wszystkich prywatnych odrzutowców, prawie 2,000 dolarów to znacząca wartość.
Na górnym końcu spektrum znajduje się Cessna Citation Mustang – który jest prawdopodobnie najpopularniejszym bardzo lekkim odrzutowcem – z szacowaną stawką godzinową 3,500 USD.
Kontekst jest tak drogi, jak wiele lekkich odrzutowców na rynku.
Na najtańszym końcu spektrum znajduje się Eclipse 500 z szacowaną stawką godzinową 1,700 USD.
Eclipse 500 jest w stanie pokonać Cirrus Vision Jet, którego szacunkowa cena czarteru za godzinę wynosi 1,900 USD. W pewnym sensie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę, że Eclipse 500 ma dwa razy więcej silników niż Vision Jet.
Jest to jednak wyraźny dowód na to, jak oszczędny jest Eclipse 500. Jest to ważny punkt, ponieważ paliwo jest jednym z głównych kosztów, jeśli chodzi o eksploatację każdego samolotu.
Czynniki wpływające na stawkę godzinową czarteru
Oczywiście istnieje wiele czynników, które będą miały wpływ na rzeczywistą godzinową stawkę czarteru dowolnego samolotu. To jest powód, dla którego wszystkie powyższe liczby są ogólnymi szacunkami.
Oto tylko kilka czynniki, które wpłyną na koszt czarteru prywatnego odrzutowca:
- Opłaty za lądowanie
- Opłaty za nocleg dla załogi
- Koszty pozycjonowania
- Opłaty za sprzątanie
- Dodatek paliwowy
- Przebyty dystans
- Czas lotu
- Opłaty manipulacyjne
- Opłaty za krótkie nogi
- Hangar opłaty
- Opłaty za odladzanie
- Wiek samolotu
- Stan samolotu
Możesz dowiedzieć się więcej o tym, co każdy czynnik znaczy tutaj, wraz z tym, jak duży wpływ ma to na całkowity koszt.
Podsumowanie
Jakie zatem wnioski można wyciągnąć z tej analizy?
Po pierwsze, być może największy wpływ na szacowany koszt czarteru godzinowego ma wielkość samolotu. Oczywiście są pewne wyjątki od tej reguły.
Jednak w większości przypadków, którym się przyjrzeliśmy, im większy samolot, tym jest droższy. Zazwyczaj dzieje się tak z powodu całego bagażu, który jest dostarczany z większym samolotem.
Tradycyjnie im większy samolot, tym dalej może latać, tym więcej pasażerów może przewieźć, a co za tym idzie, tym więcej spala paliwa.
Po drugie, w większości przypadków wiek modelu samolotu nie jest tak ważny, jak mogłoby się wydawać. Jeśli chodzi o poszczególne czartery, tak, wiek będzie miał znaczenie. Jest to jednak zazwyczaj prawdziwe, jeśli miałbyś na przykład porównywać dwulatka Cessna Citation XLS+ z pięcioletnim przykładem.