La possession d'un jet privé est le summum du vol. Il n'y a rien de tel que de monter à bord de votre propre avion.
Cependant, l'achat d'un jet privé comporte de nombreux éléments dont vous avez besoin pour naviguer, en particulier lorsqu'il s'agit d'actifs de grande valeur.
Il est important que vous identifiiez le bon moment pour acheter un jet privé, quel avion correspondra à votre profil de mission, combien cela coûtera, trouver le bon, acheter, puis entretenir et utiliser l'avion.
Il y a tellement d'aspects qui contribuent tous à l'achat du bon avion.
En conséquence, voici le guide de l'acheteur complet sur le processus du début à la fin pour acheter un jet privé.
Ce guide de l'acheteur est conçu pour simplifier le processus d'achat du bon jet privé et fournir un processus simple étape par étape pour vous aider à posséder votre propre avion.
Avantages et inconvénients de la propriété d'un jet privé
Tout d'abord, il est important d'examiner les avantages et les inconvénients globaux de la possession d'un jet privé. C'est un excellent moyen de décider rapidement si la propriété d'un jet privé est faite pour vous.
Essentiellement, le principal avantage de la pleine propriété est qu'elle permet un contrôle total sur l'avion et l'équipage.
Vous savez qui a été à bord de l'avion, où il a volé, les heures qu'il a enregistrées, ainsi que tout son historique de maintenance et d'inspection.
De plus, vous pouvez personnaliser et équiper l'avion comme vous le souhaitez. Par exemple, vous pouvez choisir le rembourrage, l'aménagement de la cabine et le divertissement en vol, pour n'en nommer que quelques-uns. De plus, vous pouvez choisir qui pilote l'avion et vous assurer que l'avion est entretenu selon vos propres normes personnelles.
Cependant, ce niveau de contrôle peut rendre l'entière propriété compliquée, longue et coûteuse.
La propriété entière entraîne une série de coûts annuels fixes. Par exemple, les salaires de l'équipage, l'entreposage de l'aéronef, la maintenance et l'assurance. De plus, une série de gestion des horaires doit se dérouler dans les coulisses. Par exemple, planifier les éléments de maintenance et repositionner l'avion afin qu'il soit toujours prêt pour vous.
Cependant, ces fonctions sont généralement sous-traitées à une société de gestion de vol tierce. Bien sûr, même si la gestion est assurée en interne ou sous-traitée à un prestataire dédié, cela augmentera le coût de possession.
Il est également important de considérer les implications fiscales de la propriété entière. Bien sûr, la situation fiscale variera en fonction de la résidence du propriétaire, du pays d'immatriculation de l'avion et du fait que l'avion est utilisé à des fins professionnelles ou non. Cependant, l'achat d'un jet privé peut présenter des avantages fiscaux importants. Par exemple, si certaines conditions sont remplies, l'IRS permet une dépréciation de 100 % sur l'achat d'un jet privé.
Inversement, la dépréciation de l'avion est importante à considérer. De manière générale, la plupart des jets privés se déprécient avec le temps (utilisez l'outil Aircraft Value pour obtenir la valeur marchande des avions). Bien sûr, certains avions conservent mieux leur valeur que d'autres. Par conséquent, selon les heures, les conditions du marché et le type d'avion, la dépréciation de la valeur peut être minimisée, ce qui rend le coût de la propriété entière raisonnable.
De plus, l'entière propriété permet aux propriétaires d'envisager d'affréter l'avion lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela ne se traduira en aucun cas par une entreprise rentable, mais cela peut aider à réduire le coût de possession. D'une manière générale, cependant, les propriétaires doivent se méfier de l'affrètement de leur avion. L'affrètement de l'avion entraînera une usure accrue, ainsi qu'une augmentation des heures. Cette augmentation se traduira par des coûts d'entretien plus élevés et une valeur de revente plus faible.
Par conséquent, à long terme, les gains seront difficiles à réaliser. De plus, le principal avantage de posséder votre propre avion est de l'avoir toujours disponible. Cependant, si vous affrétez l'avion, cette liberté et cette flexibilité disparaissent.
En conclusion, l'entière propriété est une excellente option si vous souhaitez avoir un contrôle total sur votre avion et votre équipage. Vous pouvez choisir le modèle exact en fonction de vos besoins et garantir sa disponibilité. De plus, si vous voyagez régulièrement, cela peut être l'option la moins chère sur la base du coût par mile.
Définir vos critères de mission
Ensuite, définissons vos critères de mission afin de trouver avec précision la meilleure solution d'aviation privée pour vous.
Connaître votre utilisation et vos heures de mission annuelles prévues vous aidera à déterminer s'il est plus logique de posséder ou d'affréter, par exemple.
Commencez par écrire toutes les missions que vous prévoyez de voler, ainsi que la fréquence à laquelle vous volerez. À partir de là, vous pourrez calculer le nombre d'heures de vol (utile pour déterminer si vous volez suffisamment pour acheter et également pour calculer les coûts de possession annuels). De plus, connaître les missions vous aidera à vous fournir la portée d'avion minimale requise.
Cette activité est rendue très facile à l'aide du calculateur d'heures de vol Compare Private Planes. Entrez simplement toutes les missions et faites calculer ces données instantanément. Vous pouvez y accéder ici.
À partir de ces calculs ci-dessus, nous pouvons maintenant définir nos critères de mission et nous savons qu'un avion avec une portée minimale déclarée de 3,011 3,500 milles nautiques est requis. Bien sûr, il est important d'avoir une marge de sécurité avec la portée de l'avion, vous voudrez donc regarder des avions avec plus d'environ XNUMX XNUMX milles marins.
De plus, il est important d'évaluer vos critères de mission en termes de type de profil.
Par exemple, avec les missions ci-dessus, il peut être judicieux d'acheter un jet léger pour les vols européens, puis d'affréter un avion plus gros pour la mission Londres-New York.
De plus, si les heures sont faibles (inférieures à environ 200 heures) et que les missions sont très variées, l'affrètement, les cartes jet ou la propriété fractionnée peuvent avoir plus de sens.
La propriété d'un jet privé est-elle faite pour vous ?
Alors, comment déterminer si la possession d'un jet privé est la meilleure option pour vous ?
Voici quelques facteurs qui détermineront si vous devez ou non posséder un jet. Si vous répondez oui, alors la propriété d'un jet privé aura probablement du sens pour vous.
- Besoin d'une utilisation garantie des avions les jours de pointe (par exemple, les grandes vacances)
- Volez plus de 200 heures par an
- Vous voulez un contrôle absolu sur le type d'avion
- Faire des plans de vol de dernière minute
- Changer de plan à la dernière minute
Le but des jets privés est de vous faire gagner du temps. Ceci est réalisé grâce à une flexibilité ultime et à la personnalisation de la mission.
En règle générale, la propriété d'un avion vous le fournit car vous en avez le contrôle exclusif (sauf si vous l'affrétez). Par conséquent, si vos plans changent, si vous avez besoin de vols de dernière minute ou si vous avez besoin d'une utilisation garantie les jours de pointe, la propriété vous le fournira.
En outre, le achat d'un jet privé Cela peut être une décision financière judicieuse. Si vous (ou les membres de votre entreprise) volez plus de 200 heures par an, le coût de possession sera probablement inférieur à celui de l'affrètement.
Le coût d'achat d'un jet
Donc, à ce stade, vous avez décidé que la propriété d'un jet privé était la bonne décision pour vous. Vous volez suffisamment pour que cela ait un sens. C'est super!
Cependant, vous devez vous assurer que la propriété correspond réellement à votre budget et que vous pouvez vous le permettre.
Par conséquent, examinons rapidement le coût d'achat d'un jet privé.
Bien sûr, en fonction d'un certain nombre de facteurs, le prix d'achat d'un jet privé variera considérablement.
Selon l'âge de l'avion, les heures de cellule, les heures de moteur, l'historique de maintenance, le type d'avion, etc., influenceront tous le prix.
Cependant, d'une manière générale, vous regarderez entre juste en dessous 1 millions de dollars à un peu plus 50 millions de dollars pour acheter un jet privé d'occasion, la majorité des avions coûtant entre 1 et 5 millions de dollars.
Un jet privé tout neuf vous coûtera entre 3 millions de dollars terminer 70 millions de dollars.
Par conséquent, si vous n'avez pas accès à ces fonds, la propriété d'un jet privé n'est pas réalisable.
Et, bien sûr, c'est avant d'en venir aux dépenses de fonctionnement annuelles.
Le coût d'exploitation d'un jet
Une fois que vous avez acquis votre jet, vous devez payer pour le faire fonctionner.
Vous devez payer le stockage, l'entretien, le carburant, l'équipage, l'assurance et plus encore de l'avion.
Les coûts d'exploitation sont divisés en deux grandes catégories : les coûts fixes et les coûts variables.
Coûts fixes Il s'agit des coûts nécessaires pour maintenir votre avion en état de vol et au sol (plus l'équipage). Ces coûts sont indépendants du nombre d'heures de vol.
Les coûts variables sont ceux qui sont impactés par le nombre d'heures de vol et sont généralement référencés sur une base horaire. Par exemple, cela comprendra les frais de carburant et au sol.
Bien que ces coûts varient d'une région à l'autre, ils ne changent pas trop radicalement.
Pour le coût d'exploitation d'un jet privé, vous devez vous attendre à payer entre $500,000 en volant 200 heures par an avec un avion rentable, à plus de 1.5 millions de dollars pendant environ 300 heures avec un gros jet.
Par conséquent, selon l'avion que vous pilotez, $750,000 dans les coûts d'exploitation annuels est une marge sûre pour les coûts à ce stade du processus.
Classes d'avions
Maintenant que vous avez établi que posséder un jet privé correspond à votre budget, examinons rapidement le type d'avion proposé.
- Jets Très Légers
- Les Very Light Jets sont les plus petits jets privés du marché.
- En règle générale, ces avions sont utilisés pour des trajets de 1 à 2 heures. Cependant, dans des conditions optimales, certains VLJ peuvent voler sans escale pendant environ 3 heures.
- De manière générale, les VLJ peuvent transporter confortablement jusqu'à 4 passagers en configuration club. Dans la plupart des cas, les constructeurs revendiquent une capacité de passagers supplémentaire au moyen de toilettes à ceinture et d'un siège de premier officier dans le cockpit.
- Les VLJ répertoriés sont tous certifiés pour un fonctionnement monopilote. Le résultat est un excellent moyen de réduire les coûts de propriété, car un seul pilote est nécessaire. De plus, les VLJ conviennent aux propriétaires qui souhaitent également piloter leur avion en solo.
- Jets légers
- La catégorie des jets légers regroupe certains des jets privés les plus populaires, avec le Embraer Phenom 300/E étant le jet privé le plus vendu au cours des 10 dernières années.
- Les jets légers sont idéaux pour les vols jusqu'à 3.5 heures, pouvant généralement transporter 6 passagers confortablement.
- De nombreux jets légers sont certifiés pour un fonctionnement monopilote, ce qui les rend idéaux pour les propriétaires qui souhaitent également piloter leur propre avion.
- Alors que de nombreux jets légers prétendent avoir une capacité de 8 à 10 passagers, cela comprend généralement des divans orientés vers les côtés, des toilettes à ceinture et le siège du copilote dans le cockpit. Par conséquent, six passagers sont, en général, la capacité confortable maximale. Cette disposition aura généralement 4 sièges dans une configuration club, ainsi que 2 sièges orientés vers l'avant.
- La plupart des jets légers ont une portée maximale d'environ 2,000 150 milles marins, avec une consommation moyenne de carburant de 200 à XNUMX gallons par heure.
- Les jets légers sont une excellente option lorsque vous effectuez des missions relativement courtes qui sont juste en dehors de la portée des VLJ ou que le nombre moyen de passagers dépasse la limite confortable d'un VLJ.
- Jets moyens
- Les jets moyens modernes ont généralement une autonomie d'environ 3,000 2,000 milles marins. Alors que les avions de taille moyenne plus anciens ont une autonomie plus proche des jets légers, avec une autonomie typique d'environ XNUMX XNUMX milles marins.
- A titre indicatif, une autonomie de 3,000 XNUMX milles nautiques est, théoriquement, suffisante pour traverser l'Atlantique. Cependant, avec des passagers supplémentaires à bord, il est peu probable qu'un avion de taille moyenne typique puisse voler confortablement de l'Europe à l'Amérique du Nord.
- Cependant, un domaine où les jets moyens excellent est le vol intérieur. Par exemple, la lumière Phenom Le 300E est incapable de voler de New York à Los Angeles sans s'arrêter pour faire le plein. Cependant, le Cessna Citation Latitude est capable de naviguer confortablement d'un océan à l'autre, ainsi que de New York au Canada.
- Grands jets
- En ce qui concerne la catégorie des gros jets, il existe une grande variation de prix, de coûts d'exploitation, d'autonomie, de commodités et de performances.
- Par exemple, la portée maximale des gros jets va de 3,000 7,700 milles nautiques à XNUMX XNUMX milles nautiques.
- De plus, le nouveau prix catalogue des gros jets actuellement en production varie de 21 millions de dollars à 75 millions de dollars.
- Généralement, les gros jets sont utilisés pour les longs trajets intercontinentaux, les plus gros jets pouvant voler confortablement pendant 12 heures sans escale.
- Les gros porteurs sont généralement les fleurons des avionneurs – avec Bombardier, Dassault Gulfstream tous en concurrence avec leur avion phare. Les avions qu'ils utilisent pour concourir sont les Global 7500, 10X et le G700.
Occasion contre neuf
Et une dernière considération avant de passer à l'examen d'avions spécifiques, devriez-vous acheter d'occasion ou neuf ?
Les deux options présentent de nombreux avantages. Par exemple, les avions d'occasion sont disponibles immédiatement et sont moins chers. Cependant, un avion neuf sera accompagné d'une garantie et vous assurera de toujours connaître son historique de maintenance exact.
L'achat d'un nouvel avion se produit lorsque l'avion vient de sortir de la chaîne de production et que vous êtes le premier propriétaire de l'avion.
Acheter quelque chose de nouveau est toujours une expérience passionnante. Vous pouvez choisir chaque détail individuel, l'anticipation d'attendre que votre nouvel avion soit construit, testé et livré entre vos mains.
- Avantages de l'achat d'un nouveau jet privé
- Connaître l'historique de maintenance de l'avion
- Coûts de maintenance réduits
- Garantie constructeur
- Moins de temps d'arrêt, plus de disponibilité
- Configurer l'avion (par exemple, peinture, intérieur, tissus, etc.)
- Avionique, confort et technologie de pointe
- Inconvénients de l'achat d'un nouveau jet privé
- Coûts initiaux plus élevés
- Temps d'attente plus long pour acquérir
- Amortissement plus élevé
Les avions d'occasion sont ceux qui ont appartenu à un ou plusieurs propriétaires avant vous. À condition que ces aéronefs aient des dossiers de maintenance et des certifications à jour, ils sont tout aussi sûrs que des aéronefs neufs.
De manière générale, plus l'avion est vieux, moins il consomme de carburant. Par conséquent, il s'agit d'un coût important à prendre en compte lorsque vous pensez faire une bonne « affaire » sur un avion plus ancien.
De plus, plus un avion vieillit, plus il doit être entretenu souvent et plus il y a de chances qu'il y ait une maintenance imprévue. Cela augmentera donc les coûts de possession annuels.
La façon dont les avions sont construits et entretenus fait qu'il n'est pas rare de voir encore voler des avions qui ont 20 ou 30 ans. Ces avions sont parfaitement sûrs et procurent les joies du voyage en jet privé.
De plus, même après la construction d'un avion, vous pouvez toujours personnaliser et remettre à neuf l'avion pour répondre à vos spécifications exactes. Cependant, faites attention aux niveaux de bruit accrus dans la cabine et potentiellement moins de confort que les derniers et meilleurs avions.
- Avantages d'acheter un jet privé d'occasion
- Coûts initiaux réduits
- Disponible presque immédiatement
- Kinks de nouveaux modèles élaborés
- Meilleure disponibilité des pièces/maintenance
- Inconvénients de l'achat d'un jet privé d'occasion
- Nécessitera une remise à neuf et des mises à niveau pour correspondre à vos spécifications exactes
- Une maintenance accrue est probable, donc plus de temps d'arrêt
- Peu susceptible d'être aussi économe en carburant que les nouveaux avions
- L'évolution des réglementations signifie une augmentation des mises à niveau de conformité
Spécifications techniques
Vous savez que vous devez connaître vos critères de base. Vous connaîtrez probablement l'autonomie minimale dont vous avez besoin, les heures de vol prévues, ainsi que des informations sur le nombre de passagers avec lesquels vous prévoyez de voyager régulièrement et les fonctionnalités de base dont vous avez besoin.
Ensuite, vous devez jeter un œil aux spécifications techniques de chaque avion et les comparer les unes aux autres.
Cela peut prendre du temps pour obtenir toutes les données.
Passons en revue toutes les spécifications techniques à trouver et à comparer, toutes disponibles avec notre service Premium.
- Catégorie
- Comme mentionné, la gamme est l'un des facteurs les plus importants lors de l'achat d'un jet privé. Vous devez vous assurer qu'il peut réellement effectuer vos missions. Les chiffres de plage indiqués supposent des conditions parfaites, donc incluent une marge d'erreur. Et utilisez le curseur passager avec la carte de la gamme Premium pour voir comment plus de passagers à bord affectent la gamme.
- Croisière à grande vitesse
- Tout le monde veut un jet rapide. Plus il peut voler vite, plus tôt vous arriverez à destination.
- Croisière longue distance
- Ceci est important car c'est le chiffre de croisière le plus efficace. Par conséquent, si vous prévoyez de voler près du maximum de la plage indiquée, cette vitesse de croisière est plus importante pour vous.
- Max Altitude
- Plus un avion peut voler haut, plus l'air est mince, moins il y a de trafic et plus l'avion fonctionnera efficacement.
- Taux de montée
- Plus le taux de montée est élevé, plus votre avion peut atteindre rapidement l'altitude optimale.
- Altitude de croisière initiale
- Similaire à l'altitude maximale. Plus l'altitude de croisière initiale est élevée, mieux c'est, car l'avion pourra fonctionner plus efficacement dans l'air plus mince.
- Brûlure de carburant
- Le carburant est l'un des coûts variables les plus importants. Par conséquent, plus la consommation de carburant est faible, moins l'avion sera cher à exploiter.
- Performance au sol
- Selon les aéroports à partir desquels vous souhaitez opérer, vous devrez peut-être tenir compte de la distance de décollage et d'atterrissage. Cependant, d'une manière générale, plus la distance de décollage et d'atterrissage est courte, plus vous avez de flexibilité dans les aéroports que vous visitez. Si, toutefois, vous ne visiterez que de grands aéroports internationaux, ce n'est pas un facteur trop important.
- Calendriers de maintenance
- Plus votre avion a besoin de maintenance, moins vous pouvez voler. Par conséquent, vous voulez pouvoir comparer les avions en sachant à quelle fréquence ils seront en panne.
- Capacité passagers
- Celui-ci est important. Vous avez besoin d'un avion qui peut vous accueillir, vous et tous vos passagers. Il est important de s'assurer qu'il y a une marge de sécurité. Par exemple, si vous jouez pour toujours voler avec 3 autres passagers, recherchez des avions pouvant accueillir 6 personnes. Ou le chiffre typique de configuration des passagers dans le Comparez les avions privés Premium .
- Altitude de la cabine et niveau de la mer Cabine
- Plus l'altitude de la cabine est basse, plus la cabine est confortable et plus l'impact du décalage horaire est faible. Plus l'altitude de la cabine au niveau de la mer est élevée, plus la cabine est confortable.
- Volume de cabine
- Une cabine plus grande permet plus d'espace pour se déplacer, et plus d'espace pour les personnes et les bagages.
- Pilotes minimum requis
- Si votre avion ne nécessite qu'un seul pilote, vous pouvez soit l'exploiter vous-même si vous êtes qualifié, soit n'avoir besoin d'employer qu'un seul pilote, ce qui réduit considérablement les coûts annuels.
- Toilettes, plancher plat, accès aux bagages en vol
- Ce sont toutes des caractéristiques de confort dont vous pourriez avoir besoin. Encore une fois, ceux-ci sont tous disponibles pour plus de 140 jets privés avec Comparez les avions privés Premium.
Coûts d'exploitation
Il est maintenant temps de calculer les coûts d'exploitation annuels pour chaque avion, adaptés à votre utilisation.
Comme mentionné précédemment, le coût d'exploitation de chaque jet privé est divisé en coûts fixes et variables.
Par conséquent, afin d'obtenir vos coûts personnalisés, vous devez multiplier vos heures de vol annuelles prévues par les coûts variables de chaque avion.
Mais comment obtient-on ces chiffres ?
Vous pouvez essayer de calculer vous-même pour chaque jet privé, passer des heures à rechercher chaque avion et essayer de vérifier les données.
Sinon, vous pouvez utiliser notre Premium service qui contient toutes les données de plus de 140 jets privés, répartis dans chaque catégorie de coût individuelle. Il vous suffit de saisir vos heures de vol annuelles et de recevoir un chiffre complet. De plus, la collecte et le calcul des coûts sont disponibles dans notre Rapport méthodologique.
Par exemple, supposons que vous souhaitiez acheter un Beechcraft Premier I. Tout ce que vous auriez à faire est de saisir vos heures de vol annuelles et de recevoir le coût total, comme indiqué ci-dessous.
Coûts d'acquisition
Après les coûts de possession, intéressons-nous aux coûts d'acquisition. Vous devez vous assurer que l'avion correspond à votre budget et calculer la valeur future. Ceci est utile pour comparer le coût réel de l'amortissement pour chaque avion.
Encore une fois, vous pouvez essayer de rechercher cela par vous-même pour l'avion souhaité. Cependant, lorsque l'on regarde les avions sur le marché, la plupart n'ont pas de prix indiqués. Par conséquent, il peut être difficile d'évaluer le coût.
Encore une fois, en utilisant notre Premium service, vous pouvez accéder instantanément à plus de 1,000 XNUMX années modèles de données, ainsi qu'aux valeurs ajustées des heures de cellule et aux valeurs futures prévues.
Donc, en reprenant le Beechcraft Premier I, si nous sommes intéressés par une année modèle 2003 avec 6,000 XNUMX heures de cellule, nous pouvons obtenir une valeur marchande estimée. C'est combien il en coûtera pour acheter un avion comme celui-ci.
Supposons que vous souhaitiez ensuite vendre l'avion dans 3 ans, vous pouvez ensuite le saisir pour obtenir la valeur de sortie.
Comme vous pouvez le voir à partir des données ci-dessus, le coût d'achat d'un Beechcraft Premier I 2003 est estimé à environ 1.8 million de dollars. Cependant, lorsque nous décidons de vendre dans 3 ans, nous pouvons nous attendre à récupérer environ 1.6 million de dollars. C'est grâce à son faible taux d'amortissement.
A partir de tous ces chiffres, nous pouvons alors obtenir un coût complet de possession sur les 3 ans.
Cela coûtera environ 200,000 1 $ en perte de valeur de l'actif, ainsi qu'environ XNUMX million de dollars par an en frais d'exploitation.
Par conséquent, chaque année, le coût réel sera d'environ 1.1 millions de dollars.
Comme vous pouvez le constater, cela a été très simple grâce au service Compare Private Planes Premium.
Utilisation
Connaître le taux d'utilisation des avions actuels en service est utile pour déterminer la fiabilité du modèle pour l'activité du propriétaire actuel.
Si le modèle d'avion ne vole pas beaucoup ou a peu d'heures annuelles, ce n'est pas trop bon signe.
Encore une fois, nous pouvons le voir avec l'exemple du premier ministre I.
Les données ci-dessus, encore une fois de Compare Private Planes Premium, nous en disent long.
Non seulement nous pouvons voir les heures totales de la flotte sur le graphique, mais nous pouvons également voir toutes les immatriculations d'aéronefs individuels, ainsi que leurs heures de vol individuelles.
La plupart de ces avions ne volent pas beaucoup par an. Cela suggère une quantité importante de temps d'arrêt pour chaque avion. Cependant, cela suggère également qu'il ne faut pas trop d'heures par an pour justifier la propriété de ce modèle.
Données du marché
Ensuite, vous voudrez savoir à quelle fréquence un avion particulier fait l'objet de transactions.
Plus un avion est souvent sur le marché, plus il sera facile d'acquérir l'avion et plus il sera facile de le vendre.
Trouver le bon avion peut être délicat, par conséquent, en ayant plus d'avions sur le marché, vous aurez plus de chances de trouver le bon avion qui correspond à vos besoins.
De plus, un nombre plus élevé de transactions démontre que l'avion est désirable. Cela facilitera donc la vente à l'avenir.
Approvisionnement de l'avion
Il existe de nombreux sites Web qui fournissent des listes d'avions d'occasion. Certains des plus populaires sont , AvAcheteur, GlobalAir, Échangez un avion Échange d'avions.
Ces sites Web offrent tous un moyen de bien comprendre les aéronefs actuellement sur le marché.
Si vous cherchez à acheter un nouvel avion, certains fabricants fournissent des outils de configuration afin que vous puissiez voir quoi et comment vous pouvez personnaliser chaque avion.
Par exemple, vous pouvez configurer votre propre Bombardier avion d'affaires.
Dans de nombreux cas, il y aura des avions « hors marché » qui ne seront pas répertoriés ici. Par conséquent, il est judicieux de contacter des courtiers si vous ne parvenez pas à trouver vos spécifications exactes.
Terminer l'acquisition
Maintenant que vous avez décidé du modèle d'avion que vous souhaitez acheter et que vous avez acheté quelques modèles, il est temps de finaliser l'acquisition.
Le processus d'acquisition est complexe avec de nombreuses pièces mobiles. Par conséquent, vous voulez vous assurer d'avoir une équipe solide derrière vous qui peut le faire pour vous.
À moins que vous ne disposiez de votre propre service de vol interne, il sera plus judicieux de faire appel à une société de gestion externe.
La création de votre propre service de vol interne entraîne des coûts importants. De plus, des fonctions cruciales peuvent être négligées, vos opérations ne sont pas aussi flexibles et tous les rôles ne sont pas à temps plein.
Une fois que vous avez établi l'avion et l'équipe que vous avez choisis, la prochaine chose à faire est d'envoyer la lettre d'intention.
Cela démarre le processus de négociation et d'achat de l'avion. Les points cruciaux inclus dans la lettre d'intention sont le prix d'achat, la description détaillée de l'avion, le montant et les conditions de la caution, les conditions de livraison et le plan d'inspection avant achat.
Si tout se passe comme prévu, l'étape suivante consiste à verser votre acompte, généralement 10 % du prix d'achat convenu. Cela devrait être détenu par un agent d'entiercement qualifié.
La prochaine étape est la négociation du contrat d'achat et de vente (PSA). Cela doit être préparé par un avocat qualifié en aviation car il s'agit d'un document compliqué stipulant les conditions, le paiement et les inspections.
Il est également essentiel d'organiser une inspection pré-achat. Si vous dépensez des millions de dollars pour un avion, vous voulez être sûr que tout est en parfait état. L'inspection préalable à l'achat comprendra des facteurs tels qu'une inspection de la cellule, une inspection de l'avionique, une inspection du moteur et un vol d'essai.
Après tout cela, vous serez prêt à conclure la vente, y compris l'enregistrement de l'avion auprès de l'autorité de l'aviation de votre choix. C'est à ce moment que votre équipe obtiendra les certificats de navigabilité, les plans de maintenance et les assurances, et établira que tout est comme convenu.
Gestion de jet privé
Comme mentionné, à moins que vous n'ayez votre propre service de gestion de vol interne, vous souhaiterez sous-traiter de nombreuses responsabilités à une société de gestion de jets privés.
Ce seront les personnes qui s'occuperont de votre avion, tout en vous aidant tout au long du processus d'achat.
Faire gérer votre avion par des professionnels vous enlève beaucoup de stress (le propriétaire), car ils s'en occupent pour vous.
Lorsque vous souhaitez voler, il vous suffit de les appeler et ils organiseront l'avion pour vous.
Les responsabilités typiques d'une société de gestion de jets privés comprennent :
- Planification de vol
- Réservation de vol
- Recherche, embauche et formation de l'équipage
- Gestion des équipages et paie (en réalité RH)
- Navigabilité et certification des aéronefs
- Entretien et réparation d'aéronefs
- Gestion des factures (par exemple, carburant, dépenses d'équipage)
- Nettoyage, blanchisserie et réapprovisionnement après le vol
- Arrangement de transport terrestre
- Opération d'affrètement (si désiré)
Devriez-vous affréter votre avion ?
L'affrètement de votre jet privé aidera à compenser certains des coûts de possession.
C'est le gros avantage. Vous réduisez vos coûts d'exploitation. Cependant, il est peu probable que vous profitiez de l'affrètement de votre jet personnel.
De plus, l'affrètement de votre avion comporte de nombreux inconvénients et supprime bon nombre des avantages initiaux de la propriété d'un avion.
Tout d'abord, l'utilisation. Plus d'heures seront consacrées à la cellule et aux moteurs. Il devra donc être entretenu plus souvent. Cela réduira également la valeur de l'avion au moment de la vente.
Deuxièmement, vous aurez moins de flexibilité avec votre emploi du temps. Si vous pouvez prédire exactement quand vous utiliserez votre avion, c'est bien. Cependant, si votre utilisation est imprévisible, vous devrez planifier votre temps comme une charte.
De plus, vous ne pourrez probablement pas voler pendant les heures de pointe - l'un des principaux avantages de la propriété !
Par conséquent, si vous souhaitez réduire vos coûts annuels, l'affrètement est logique. Cependant, vous devrez tenir compte des heures supplémentaires en termes d'amortissement au moment de vendre. Vous devrez également tenir compte de la valeur de votre temps.
Programmes d'entretien et de moteur
De nombreux propriétaires choisissent d'inscrire leur avion à un programme de maintenance.
Les programmes de maintenance permettent aux propriétaires de budgétiser leur maintenance en fonction des heures de vol de l'avion. Essentiellement, vous payez des frais horaires lorsque vous voyagez pour un programme de maintenance. En conséquence, cela permet d'éviter des dépenses importantes lorsque des événements de maintenance majeurs sont dus.
De plus, l'achat d'un avion d'occasion qui a été inscrit à un programme de maintenance vous permet d'avoir une meilleure connaissance de l'historique de maintenance de l'avion.
Les programmes de maintenance peuvent être adaptés pour couvrir les événements de maintenance planifiés, les événements imprévus, les coûts de main-d'œuvre, les moteurs de location, les frais de transport ou la remise à neuf. Cette liste n'est en aucun cas exhaustive.
Une façon de voir un programme d'entretien est comme une assurance. Vous payez des frais fixes pour avoir la tranquillité d'esprit que lorsque l'entretien est nécessaire, vous n'aurez pas de frais élevés à payer car vous avez déjà effectivement payé en plusieurs versements.
Comme vous pouvez le voir avec les programmes d'entretien ci-dessous, la majorité des programmes sont destinés à couvrir les moteurs, en particulier lorsqu'une révision majeure est nécessaire.
La maintenance des moteurs de jets privés est l'un des coûts les plus importants de toute la catégorie de la maintenance.
Cependant, il existe des programmes qui couvrent d'autres aspects de l'avion. Par exemple, vous pouvez avoir des programmes de maintenance pour l'APU, la couverture de la cellule, la couverture des pièces et, dans le cas de JSSI, une couverture complète qui couvre l'ensemble de l'avion.
En règle générale, la plupart des aéronefs seront inscrits à un programme de maintenance des moteurs et des APU.
Comme mentionné précédemment, ces programmes peuvent être adaptés à vos besoins. C'est à vous de décider si vous voulez avoir l'esprit tranquille pour couvrir tous les événements de maintenance, planifiés ou non, ou seulement l'un de ces événements.
Chaque moteur Les appareils qui sont fixés à un jet privé auront la possibilité de bénéficier d'un programme de maintenance des moteurs. Bien entendu, ce n'est pas obligatoire.
En dehors des moteurs, il existe quelques programmes indépendants, ainsi que des options de fabricants sélectionnés.
- Rolls-Royce Corporate Care Amélioré
- Plan de service d'entretien Honeywell
- JSSI
- GE On Point
- Plan de service Pratt & Whitney Eagle
- Bombardier Services intelligents
- Programme d'assurance moteur
- Textron ProAvantage
- TAP international Williams
Résumé
Vous avez maintenant un feuille de route complète pour le processus d'achat d'un jet privé. De la vérification de l'opportunité d'en acheter un, à la sélection du bon modèle, en passant par la constitution de l'équipe qui vous aidera à acquérir l'avion.
Trouver le bon jet privé à acheter est facile avec notre Premium après-vente.
Image en vedette : Jean-Claude Caprara / Shutterstock.com
