La propiedad de un jet privado es el pináculo de volar. No hay nada como subirse a bordo de su propio avión.
Sin embargo, comprar un jet privado tiene muchos componentes que necesita para navegar, especialmente cuando se trata de activos de tan alto valor.
Es importante que identifique cuándo es el momento adecuado para comprar un jet privado, qué avión se ajustará a su perfil de misión, cuánto costará, obtener el correcto, comprar, luego mantener y usar el avión.
Hay tantos aspectos que contribuyen a la compra del avión adecuado.
Como resultado, aquí está la guía completa del comprador sobre el proceso de principio a fin para comprar un jet privado.
Esta guía del comprador está diseñada para simplificar el proceso de compra del avión privado adecuado y proporcionar un proceso simple paso a paso para ayudarlo a ser dueño de su propio avión.
Beneficios y desventajas de tener un jet privado
En primer lugar, es importante echar un vistazo a las ventajas y desventajas generales de tener un jet privado. Esta es una excelente manera de decidir rápidamente si la propiedad de un jet privado es para usted.
Esencialmente, el principal beneficio de la propiedad total es que permite un control total sobre el avión y la tripulación.
Usted sabe quién ha estado en el avión, dónde ha volado, las horas que ha registrado, junto con todo su historial de mantenimiento e inspección.
Además, puede personalizar y equipar el avión de la forma que desee. Por ejemplo, puede elegir la tapicería, el diseño de la cabina y el entretenimiento a bordo, por nombrar algunos. Además, puede elegir quién pilota el avión y puede asegurarse de que el avión se mantenga según sus propios estándares personales.
Sin embargo, este nivel de control puede hacer que la propiedad total sea complicada, lleve mucho tiempo y sea costosa.
La propiedad total da como resultado una serie de costos fijos anuales. Por ejemplo, los salarios de la tripulación, el almacenamiento de la aeronave, el mantenimiento y el seguro. Además, es necesario llevar a cabo una serie de tareas de gestión de horarios entre bastidores. Por ejemplo, programar elementos de mantenimiento y reposicionar la aeronave para que siempre esté lista para usted.
Sin embargo, estas funciones suelen subcontratarse a una empresa de gestión de vuelos de terceros. Por supuesto, incluso si la administración se maneja internamente o se subcontrata a un proveedor dedicado, esto aumentará el costo de propiedad.
También es importante considerar las implicaciones fiscales de la propiedad total. Por supuesto, la situación fiscal variará según la residencia del propietario, el país de registro de la aeronave y si la aeronave se utiliza para fines comerciales o no. Sin embargo, puede haber beneficios fiscales significativos al comprar un jet privado. Por ejemplo, si se cumplen ciertas condiciones, el IRS permite una depreciación adicional del 100 por ciento en la compra de un avión privado.
Por el contrario, es importante tener en cuenta la depreciación de la aeronave. En términos generales, el valor de la mayoría de los aviones privados se depreciará con el tiempo (utilice la herramienta Valor de la aeronave para obtener el valor de mercado de la aeronave). Por supuesto, algunos aviones mantienen su valor mejor que otros. Por lo tanto, dependiendo de las horas, las condiciones del mercado y el tipo de aeronave, se puede minimizar la depreciación del valor, lo que hace que el costo total de propiedad sea razonable.
Además, la propiedad total permite a los propietarios considerar alquilar el avión cuando no esté en uso. Esto de ninguna manera resultará en una empresa rentable, sin embargo, puede ayudar a reducir el costo de propiedad. Sin embargo, en términos generales, los propietarios deben tener cuidado al alquilar su avión. Alquilar la aeronave dará como resultado un mayor desgaste, junto con un mayor número de horas. Este aumento se traducirá en mayores costos de mantenimiento y un menor valor de reventa.
Por lo tanto, a la larga, las ganancias serán difíciles de realizar. Además, el principal beneficio de tener su propio avión es tenerlo siempre disponible. Sin embargo, si alquila el avión, esa libertad y flexibilidad desaparecen.
En conclusión, la propiedad total es una excelente opción si desea tener control total sobre su aeronave y su tripulación. Puede elegir el modelo exacto que se adapte a sus necesidades y puede garantizar su disponibilidad. Además, si vuela regularmente, puede ser la opción más barata en función del costo por milla.
Definición de los criterios de su misión
A continuación, definamos los criterios de su misión para encontrar con precisión la mejor solución de aviación privada para usted.
Conocer el uso y las horas anticipadas de la misión anual ayudará a influir en si tiene más sentido, por ejemplo, poseerlo o alquilarlo.
Comience por escribir todas las misiones que espera volar, junto con la frecuencia con la que volará. A partir de esto, podrá calcular la cantidad de horas de vuelo (útil para determinar si vuela lo suficiente para comprar y también para calcular los costos anuales de propiedad). Además, conocer las misiones ayudará a proporcionarle el alcance mínimo requerido de la aeronave.
Esta actividad se hace realmente fácil usando la Calculadora de Horas de Vuelo de Comparar Aviones Privados. Simplemente ingrese todas las misiones y haga que estos datos se calculen instantáneamente. Puedes acceder aquí.
A partir de estos cálculos anteriores, ahora podemos definir nuestros criterios de misión y sabemos que se requiere una aeronave con un alcance mínimo declarado de 3,011 millas náuticas. Por supuesto, es importante tener un margen de seguridad con el alcance de la aeronave, por lo que querrá buscar aeronaves con más de 3,500 millas náuticas.
Además, es importante evaluar los criterios de su misión en términos de tipo de perfil.
Por ejemplo, con las misiones anteriores, puede tener sentido comprar un avión ligero para los vuelos europeos y luego alquilar un avión más grande para la misión de Londres a Nueva York.
Además, si las horas son bajas (menos de 200 horas) y las misiones son muy variadas, entonces el alquiler, las tarjetas jet o la propiedad fraccionada pueden tener más sentido.
¿Es la propiedad de un jet privado para usted?
Entonces, ¿cómo determina si la propiedad de un jet privado es la mejor opción para usted?
Aquí hay algunos factores que influirán en si debe o no tener un jet. Si responde que sí, entonces la propiedad de un avión privado probablemente tenga sentido para usted.
- Necesita el uso garantizado de aeronaves en días pico (p. ej., feriados importantes)
- Vuela más de 200 horas al año
- Quiere control absoluto sobre el tipo de avión
- Hacer planes de vuelo de última hora
- Cambiar de planes a última hora
El propósito de los jets privados es ahorrarle tiempo. Esto se logra a través de la máxima flexibilidad y personalización de misiones.
Por lo general, la propiedad de la aeronave le proporciona esto, ya que usted tiene el control exclusivo sobre ella (a menos que la alquile). Como resultado, si sus planes cambian, necesita vuelos de última hora o necesita un uso garantizado en los días pico, la propiedad se lo proporcionará.
Además, puedes incorporar a tu protocolo compra de un jet privado Puede ser una decisión financiera inteligente. Si usted (o los miembros de su empresa) vuelan más de 200 horas al año, el costo de propiedad probablemente será menor que el de un vuelo chárter.
El costo de comprar un jet
Entonces, en este punto, ha decidido que la propiedad de un jet privado es la decisión correcta para usted. Vuelas lo suficiente para que tenga sentido. ¡Genial!
Sin embargo, debe asegurarse de que la propiedad realmente se ajuste a su presupuesto y que pueda pagarla.
Por lo tanto, echemos un vistazo rápido al costo de comprar un avión privado.
Por supuesto, dependiendo de una serie de factores, el precio para comprar un jet privado variará significativamente.
Dependiendo de la edad de la aeronave, las horas del fuselaje, las horas del motor, el historial de mantenimiento, el tipo de aeronave y más, influirán en el precio.
Sin embargo, en términos generales, verá entre justo debajo 1 millones de dólares a poco más 50 millones de dólares para comprar un jet privado de segunda mano, con la mayoría de los aviones con un precio de entre $ 1 millón y $ 5 millones.
Un jet privado nuevo le costará entre 3 millones de dólares para acabar 70 millones de dólares.
Por lo tanto, si no tiene acceso a estos fondos, no se puede lograr la propiedad de un avión privado.
Y, por supuesto, esto es antes de llegar a los gastos operativos anuales.
El costo de operar un jet
Una vez que haya adquirido su avión, debe pagar para operarlo.
Debe pagar el almacenamiento, el mantenimiento, el combustible, la tripulación, el seguro y más de la aeronave.
Los costos operativos se dividen en dos grandes categorías: costos fijos y variables.
Costes fijos Son los costos necesarios para mantener su aeronave en condiciones de volar y en tierra (más la tripulación). Estos son independientes del número de horas de vuelo.
Los costos variables son aquellos que se ven afectados por la cantidad de horas de vuelo y generalmente se referencian por hora. Por ejemplo, esto incluirá las tarifas de combustible y tierra.
Si bien estos costos variarán de una región a otra, no cambian demasiado drásticamente.
Por el costo de operar un jet privado, debe esperar pagar entre $500,000 al volar 200 horas al año con un avión rentable, a más de 1.5 millones de dólares durante unas 300 horas con un gran jet.
Por lo tanto, dependiendo del avión que vuele, $750,000 En los costos operativos anuales hay un margen seguro para los costos en esta etapa del proceso.
Clases de aviones
Ahora que ha establecido que poseer un jet privado se ajusta a su presupuesto, echemos un vistazo rápido al tipo de avión que se ofrece.
- Chorros muy ligeros
- Los Very Light Jets son los jets privados más pequeños del mercado.
- Por lo general, estos aviones se utilizan para tramos de 1 a 2 horas. Sin embargo, en condiciones óptimas, algunos VLJ pueden volar sin parar durante unas 3 horas.
- En términos generales, los VLJ pueden transportar cómodamente hasta 4 pasajeros en una configuración de club. En la mayoría de los casos, los fabricantes reclaman una capacidad de pasajeros adicional por medio de un baño con cinturón y un asiento para los primeros oficiales en la cabina.
- Los VLJ enumerados están todos certificados para operación con un solo piloto. El resultado es una excelente manera de mantener bajos los costos de propiedad, ya que solo se requiere un piloto. Además, los VLJ son adecuados para propietarios que también deseen pilotar su avión solos.
- Jets de luz
- La categoría de jets ligeros tiene algunos de los jets privados más populares, con la Embraer Phenom 300/E siendo el jet privado más vendido en los últimos 10 años.
- Los jets ligeros son ideales para vuelos de hasta 3.5 horas y, por lo general, pueden transportar cómodamente a 6 pasajeros.
- Muchos jets ligeros están certificados para operar con un solo piloto, lo que los hace ideales para los propietarios que también desean pilotar su propia aeronave.
- Si bien muchos aviones ligeros afirman tener capacidad para 8 a 10 pasajeros, esto generalmente incluirá divanes orientados hacia los lados, baños con cinturón y el asiento de los primeros oficiales en la cabina. Por lo tanto, seis pasajeros es, en términos generales, la capacidad máxima cómoda. Este diseño generalmente tendrá 4 asientos en una configuración de club, junto con 2 asientos orientados hacia adelante.
- La mayoría de los jets ligeros tienen un alcance máximo de alrededor de 2,000 millas náuticas, con un consumo de combustible promedio de 150 a 200 galones por hora.
- Los jets ligeros son una excelente opción cuando vuela en misiones relativamente cortas que están fuera del alcance de los VLJ o el número promedio de pasajeros excede el límite cómodo de un VLJ.
- Jets medianos
- Los aviones medianos modernos suelen tener un alcance de unas 3,000 millas náuticas. Mientras que los aviones medianos más antiguos tienen un alcance más similar al de los jets ligeros, con un alcance típico de alrededor de 2,000 millas náuticas.
- Como referencia, un rango de 3,000 millas náuticas es, teóricamente, suficiente para cruzar el Atlántico. Sin embargo, con pasajeros adicionales a bordo, es poco probable que un avión mediano típico pueda volar cómodamente desde Europa a América del Norte.
- Sin embargo, un área donde sobresalen los jets medianos es el vuelo doméstico. Por ejemplo, la luz Phenom 300E no puede volar de Nueva York a Los Ángeles sin detenerse para repostar. sin embargo, el Cessna Citation Latitude puede navegar cómodamente de costa a costa, así como de Nueva York a Canadá.
- Jets grandes
- Cuando se trata de la categoría de aviones grandes, existe una gran variación en el precio, los costos operativos, el alcance, las comodidades y el rendimiento.
- Por ejemplo, el alcance máximo de los grandes reactores oscila entre las 3,000 millas náuticas y las 7,700 millas náuticas.
- Además, el nuevo precio de lista de los grandes jets actuales en producción oscila entre $ 21 millones y $ 75 millones.
- Por lo general, los jets grandes se utilizan para viajes intercontinentales largos, y los jets más grandes pueden volar cómodamente durante 12 horas sin escalas.
- Los jets grandes suelen ser los buques insignia de los fabricantes de aeronaves, con Bombardier, Dassault y Gulfstream todos compitiendo con su avión insignia. Los aviones que utilizan para competir son los Global 7500, 10X y el G700.
Usado Vs Nuevo
Y una consideración final antes de pasar a buscar aviones específicos, ¿debería comprar usados o nuevos?
Ambas opciones vienen con una gran cantidad de beneficios. Por ejemplo, los aviones de segunda mano están disponibles de inmediato y son menos costosos. Sin embargo, un avión nuevo vendrá con una garantía y garantizará que siempre conozca su historial de mantenimiento exacto.
La compra de un avión nuevo es cuando el avión acaba de salir de la línea de producción y usted es el primer propietario del avión.
Comprar algo nuevo es siempre una experiencia emocionante. Puede elegir cada detalle individual, la anticipación de esperar a que su nuevo avión sea construido, probado y entregado en sus manos.
- Beneficios de comprar un nuevo jet privado
- Conocer el historial de mantenimiento de la aeronave
- Obtener menores costes de mantenimiento
- Garantía del fabricante
- Menos tiempo de inactividad, más disponibilidad
- Configurar aviones (por ejemplo, pintura, interior, telas, etc.)
- Lo último en aviónica, comodidad y tecnología.
- Inconvenientes de comprar un nuevo jet privado
- Costos iniciales más altos
- Mayor tiempo de espera para adquirir
- Mayor depreciación
Las aeronaves de segunda mano son aquellas que han pertenecido a uno o más propietarios antes que usted. Siempre que estas aeronaves tengan registros de mantenimiento y certificaciones actualizados, son tan seguras como las aeronaves nuevas.
En términos generales, cuanto más antigua es la aeronave, menos eficiente es el combustible. Por lo tanto, este es un costo importante a considerar cuando piensa que está obteniendo una buena "oferta" en un avión más antiguo.
Además, cuanto más envejece una aeronave, más a menudo necesita mantenimiento y es más probable que haya un mantenimiento no programado. Esto, por lo tanto, aumentará los costos anuales de propiedad.
La forma en que se construyen y mantienen los aviones significa que no es raro ver volar aviones que tienen 20 o 30 años. Estos aviones son perfectamente seguros y brindan el placer de viajar en un jet privado.
Además, incluso después de que se haya construido un avión, aún puede personalizar y restaurar el avión para cumplir con sus especificaciones exactas. Sin embargo, tenga cuidado con el aumento de los niveles de ruido en la cabina y, potencialmente, con menos comodidad que con los últimos y mejores aviones.
- Beneficios de comprar un jet privado seminuevo
- Menores costos iniciales
- Disponible casi de inmediato
- Kinks de nuevos modelos resueltos
- Mayor disponibilidad de piezas/mantenimiento
- Inconvenientes de comprar un jet privado seminuevo
- Requerirá renovación y actualizaciones para que coincida con sus especificaciones exactas
- Es probable que aumente el mantenimiento, por lo tanto, más tiempo de inactividad
- Es poco probable que sea tan eficiente en combustible como un avión nuevo
- Cambiar las regulaciones significa mayores actualizaciones de cumplimiento
Especificaciones técnicas
Usted sabe debe conocer sus criterios básicos. Es probable que sepa el rango mínimo que necesita, las horas previstas para volar, junto con cierta información sobre con cuántos pasajeros prevé volar con regularidad y las características básicas que necesita.
A continuación, debe echar un vistazo a las especificaciones técnicas de cada avión y compararlas entre sí.
Este puede ser un proceso lento para obtener todos los datos.
Echemos un vistazo a todas las especificaciones técnicas para encontrar y comparar, todas las cuales están disponibles con nuestro servicio Premium.
- Autonomía
- Como se mencionó, el alcance es uno de los factores más importantes al comprar un avión privado. Debe asegurarse de que realmente pueda volar sus misiones. Las cifras de rango indicadas asumen condiciones perfectas, por lo tanto, incluya un margen de error. Y use el control deslizante de pasajeros con el mapa de rango Premium para ver cómo más pasajeros a bordo afectan el rango.
- Crucero de alta velocidad
- Todo el mundo quiere un avión rápido. Cuanto más rápido pueda volar, antes llegará a su destino.
- Crucero de largo alcance
- Esto es importante ya que es la figura de crucero más eficiente. Por lo tanto, si planea volar cerca del máximo de la cifra de rango indicada, esta velocidad de crucero es más importante para usted.
- Max Altitude
- Cuanto más alto pueda volar un avión, más delgado será el aire, menos tráfico y más eficiente operará el avión.
- Ritmo de ascenso
- Cuanto mayor sea la velocidad de ascenso, más rápido podrá llegar su avión a la altitud óptima.
- Altitud de crucero inicial
- Similar a la altitud máxima. Cuanto mayor sea la altitud de crucero inicial, mejor, ya que la aeronave podrá operar de manera más eficiente en el aire más delgado.
- Quema de combustible
- El combustible es uno de los costos variables más significativos. Por lo tanto, cuanto menor sea el consumo de combustible, más barato será operar el avión.
- Rendimiento en tierra
- Dependiendo de los aeropuertos desde los que desee operar, es posible que deba considerar la distancia de despegue y aterrizaje. Sin embargo, en términos generales, cuanto más corta sea la distancia de despegue y aterrizaje, más flexibilidad tendrá en los aeropuertos que visite. Sin embargo, si solo va a visitar grandes aeropuertos internacionales, este no es un factor demasiado importante.
- Programas de mantenimiento
- Cuanto más a menudo su avión requiera mantenimiento, menos a menudo podrá volar. Por lo tanto, desea poder comparar aeronaves sabiendo con qué frecuencia estarán fuera de servicio.
- Capacidad de pasajeros
- Este es importante. Necesita un avión que pueda acomodarlo a usted y a todos sus pasajeros. Es importante asegurarse de que haya un margen de seguridad. Por ejemplo, si juegas a volar siempre con otros 3 pasajeros, busca aviones que puedan acomodar a 6. O la figura típica de configuración de pasajeros en el Comparar Aviones Privados Premium .
- Cabina Cabina de altitud y nivel del mar
- Cuanto menor sea la altitud de la cabina, más cómoda será la cabina y menor será el impacto del desfase horario. Cuanto mayor sea la altitud de la cabina a nivel del mar, más cómoda será también la cabina.
- Volumen de cabina
- Una cabina más grande permite más espacio para moverse y más espacio para personas y equipaje.
- Pilotos mínimos requeridos
- Si su avión solo requiere un piloto, puede operarlo usted mismo si está calificado o solo necesita emplear un piloto, lo que reduce significativamente los costos anuales.
- Inodoro, piso plano, acceso para equipaje a bordo
- Estas son todas las características de comodidad que puede necesitar. Nuevamente, todos estos están disponibles para más de 140 jets privados con Comparar Aviones Privados Premium.
Costos de operacion
Ahora es el momento de calcular los costes operativos anuales de cada avión, adaptados a su uso.
Como se mencionó anteriormente, el costo operativo de cada jet privado se divide en costos fijos y variables.
Por lo tanto, para obtener sus costos personalizados, debe multiplicar sus horas de vuelo anuales previstas por los costos variables de cada avión.
Pero, ¿cómo se obtienen estas cifras?
Puede intentar calcular usted mismo para cada jet privado, pasar horas investigando cada avión individual e intentar verificar los datos.
Alternativamente, puede utilizar nuestro Premium servicio que tiene todos los datos de más de 140 jets privados, divididos en cada categoría de costo individual. Todo lo que necesita hacer es ingresar sus horas de vuelo anuales y recibir una cifra completa. Además, la recopilación y el cálculo de los costos están disponibles en nuestro Informe de metodología.
Por ejemplo, supongamos que desea comprar un Beechcraft Premier I. Todo lo que tendría que hacer es ingresar sus horas de vuelo anuales y recibir el costo total, como se muestra a continuación.
Costo de adquisición
Después de los costos de propiedad, echemos un vistazo a los costos de adquisición. Debe asegurarse de que el avión se ajuste a su presupuesto y calcular el valor futuro. Esto es útil para comparar el costo real de depreciación de cada avión.
Una vez más, puede intentar investigar esto por sí mismo para el avión que desee. Sin embargo, al mirar los aviones en el mercado, la mayoría no tiene precios en la lista. Por lo tanto, puede ser difícil medir el costo.
Nuevamente, usando nuestro Premium puede acceder instantáneamente a más de 1,000 modelos de años de datos, junto con valores ajustados para horas de fuselaje y valores futuros previstos.
Entonces, tomando de nuevo el Beechcraft Premier I, si estamos interesados en un modelo del año 2003 con 6,000 horas de fuselaje, podemos obtener un valor de mercado estimado. Esto es lo que costará salir y comprar un avión como este.
Supongamos que luego desea vender el avión en 3 años, luego puede ingresar esto para obtener el valor de salida.
Como puede ver en los datos anteriores, el costo de comprar un Beechcraft Premier I 2003 se estima en alrededor de $1.8 millones. Sin embargo, cuando decidamos vender en 3 años, podemos esperar recuperar alrededor de $1.6 millones. Esto es gracias a su baja tasa de depreciación.
A partir de todas estas cifras, podemos obtener un costo total de propiedad durante los 3 años.
Costará alrededor de $ 200,000 en valor perdido del activo, junto con alrededor de $ 1 millón por año en costos operativos.
Por lo tanto, cada año, el costo real rondará 1.1 millones de dólares.
Como puede ver, esto fue muy fácil usando el servicio Premium de Compare Private Planes.
Utilización
Conocer la tasa de utilización de las aeronaves actuales en servicio es útil para determinar qué tan confiable es el modelo para la actividad del propietario actual.
Si el modelo de avión no vuela mucho o tiene pocas horas anuales, esto no es una buena señal.
Nuevamente, podemos ver esto con el ejemplo de Premier I.
Los datos anteriores, nuevamente de Compare Private Planes Premium, nos dicen mucho.
No solo podemos ver el total de horas de la flota en el gráfico, sino que también podemos ver todos los registros de aeronaves individuales, junto con sus horas de vuelo individuales.
La mayoría de estos aviones no vuelan tanto al año. Esto sugiere una cantidad significativa de tiempo de inactividad para cada avión. Sin embargo, también sugiere que no se requieren demasiadas horas al año para justificar la propiedad de este modelo.
Datos del mercado
A continuación, querrá saber con qué frecuencia se negocia una aeronave en particular.
Cuanto más a menudo un avión está en el mercado, generalmente significa que será más fácil adquirir el avión, además de ser más fácil de vender.
Encontrar el avión adecuado puede ser complicado, por lo tanto, al tener más aviones en el mercado, tendrá más posibilidades de encontrar el avión adecuado que se adapte a sus necesidades.
Además, un mayor número de transacciones demuestra que la aeronave es deseable. Esto, por lo tanto, facilitará la venta en el futuro.
Abastecimiento de la aeronave
Hay muchos sitios web que ofrecen listados de aeronaves de segunda mano. Algunos de los más populares son Control, AvComprador, GlobalCarga Aérea, Cambiar un avión y Intercambio de aeronaves.
Todos estos sitios web proporcionan una manera de obtener una buena comprensión de los aviones que hay actualmente en el mercado.
Si está buscando comprar un nuevo avión, algunos fabricantes proporcionan herramientas de configuración para que pueda ver qué y cómo puede personalizar cada avión.
Por ejemplo, puede configurar su propio Bombardier jet de negocios.
En muchos casos, habrá aviones "fuera del mercado" que no se incluirán aquí. Por lo tanto, es una buena idea ponerse en contacto con corredores si no puede encontrar su especificación exacta.
Completa la Adquisición
Ahora que ha decidido el modelo de avión que desea comprar, además de haber obtenido algunos modelos, es hora de completar la adquisición.
El proceso de adquisición es complejo con muchas partes móviles. Por lo tanto, desea asegurarse de tener un equipo sólido detrás de usted que pueda completar esto por usted.
A menos que tenga su propio departamento de vuelo interno, contratar a una empresa de gestión externa tendrá más sentido.
Existen costos significativos relacionados con la creación de su propio departamento de vuelo interno. Además, es posible que se pasen por alto funciones cruciales, no hay tanta flexibilidad con sus operaciones y no todos los roles son de tiempo completo.
Una vez que haya establecido la aeronave y el equipo elegidos, lo siguiente que debe hacer es enviar la Carta de Intención.
Esto inicia el proceso de negociación y compra del avión. Los puntos cruciales incluidos en la Carta de intención son el precio de compra, la descripción detallada de la aeronave, el monto y los términos del depósito, las condiciones de entrega y el plan de inspección previo a la compra.
Si todo va según lo planeado, el siguiente paso es depositar su depósito, generalmente el 10% del precio de compra acordado. Esto debe hacerse con un agente de custodia calificado.
El siguiente paso es la negociación del Acuerdo de compra y venta (PSA). Esto debe ser preparado por un abogado de aviación calificado, ya que es un documento complicado que estipula las condiciones, el pago y las inspecciones.
También es fundamental organizar una inspección previa a la compra. Si está gastando millones de dólares en un avión, entonces quiere estar seguro de que todo está en óptimas condiciones. La inspección previa a la compra incluirá factores tales como una inspección de la estructura del avión, una inspección de aviónica, una inspección del motor y un vuelo de prueba.
Después de todo esto, estará listo para cerrar la venta, incluido el registro de la aeronave con la autoridad de aviación que desee. Este es el punto en el que su equipo obtendrá certificados de aeronavegabilidad, planes de mantenimiento y seguros, y establecerá que todo está según lo acordado.
Gestión de Jet Privado
Como se mencionó, a menos que tenga su propio departamento interno de gestión de vuelos, querrá subcontratar muchas responsabilidades a una empresa de gestión de aviones privados.
Estas serán las personas que cuidarán de su avión, además de ayudarlo durante el proceso de compra.
Tener su aeronave manejada profesionalmente elimina mucho estrés para usted (el propietario), ya que ellos se encargan de ello por usted.
Cuando quiera volar, simplemente llámelos y ellos organizarán el avión por usted.
Las responsabilidades típicas de una empresa de gestión de aviones privados incluyen:
- Planificación de vuelo
- Reserva de vuelo
- Búsqueda, contratación y formación de la tripulación
- Gestión de tripulación y nómina (efectivamente RR.HH.)
- Aeronavegabilidad y certificación
- Mantenimiento y reparación de aeronaves
- Gestión de facturas (por ejemplo, combustible, gastos de tripulación)
- Limpieza, lavandería y reposición de existencias después del vuelo
- Arreglo de transporte terrestre
- Operación de chárter (si lo desea)
¿Debe alquilar su avión?
Alquilar su jet privado ayudará a compensar algunos de los costos de propiedad.
Ese es el gran beneficio. Reducirás tus costes operativos. Sin embargo, es poco probable que se beneficie de alquilar su avión personal.
Además, fletar su avión tiene muchas desventajas y elimina muchos de los beneficios iniciales de ser propietario de un avión.
En primer lugar, el uso. Se dedicarán más horas al fuselaje y los motores. Por lo tanto, deberá someterse a mantenimiento con más frecuencia. También reducirá el valor de la aeronave cuando llegue el momento de venderla.
En segundo lugar, tendrá menos flexibilidad con su horario. Si puede predecir exactamente cuándo usará su avión, está bien. Sin embargo, si su uso es impredecible, tendrá que programar su tiempo como un chárter.
Además, es poco probable que pueda volar durante las horas pico, ¡uno de los beneficios clave de ser propietario!
Por lo tanto, si desea reducir sus costos anuales, el fletamento tiene sentido. Sin embargo, deberá tener en cuenta las horas adicionales en términos de depreciación cuando llegue el momento de vender. También tendrá que tener en cuenta el valor de su tiempo.
Programas de mantenimiento y motor
Muchos propietarios eligen inscribir su aeronave en un programa de mantenimiento.
Los programas de mantenimiento permiten a los propietarios presupuestar su mantenimiento en función de las horas de vuelo de la aeronave. Esencialmente, paga una tarifa por hora mientras vuela para un programa de mantenimiento. Como resultado, esto ayuda a evitar grandes gastos cuando se deben realizar importantes eventos de mantenimiento.
Además, la compra de una aeronave de segunda mano que se ha inscrito en un programa de mantenimiento le brinda un mayor conocimiento sobre el historial de mantenimiento de la aeronave.
Los programas de mantenimiento se pueden adaptar para cubrir eventos de mantenimiento programados, eventos no programados, costos de mano de obra, motores de alquiler, tarifas de transporte o reacondicionamiento. Esta lista no es de ninguna manera exhaustiva.
Una forma de ver un programa de mantenimiento es como un seguro. Usted paga una tarifa fija para tener la tranquilidad de que cuando se requiere mantenimiento, no tendrá que pagar una tarifa elevada, ya que efectivamente ya pagó en cuotas.
Como puede ver con los programas de mantenimiento a continuación, la mayoría de los programas son para cubrir los motores, especialmente cuando se requiere una revisión general.
El mantenimiento del motor de un jet privado es uno de los mayores costos dentro de toda la categoría de mantenimiento.
Sin embargo, existen programas que cubren otros aspectos de la aeronave. Por ejemplo, puede tener programas de mantenimiento para la APU, cobertura de fuselaje, cobertura de piezas y, en el caso de JSSI, cobertura de punta a cola que cubre toda la aeronave.
Por lo general, la mayoría de las aeronaves se inscribirán en un programa de mantenimiento de motores y APU.
Como se mencionó anteriormente, estos programas se pueden adaptar a sus necesidades. Depende de usted si desea tener la tranquilidad de cubrir todos los eventos de mantenimiento, programados o no programados, o solo uno de estos eventos.
Cada plan motor que se atornilla a un jet privado vendrá con la opción de un programa de mantenimiento de los motores. Por supuesto, esto no es obligatorio.
Fuera de los motores, hay algunos programas independientes, junto con opciones de fabricantes seleccionados.
- Atención corporativa mejorada de Rolls-Royce
- Plan de servicio de mantenimiento de Honeywell
- JSSI
- GE en el punto
- Plan de servicio Eagle de Pratt & Whitney
- Bombardier Servicios inteligentes
- Programa de garantía del motor
- Ventaja Pro de Textron
- TAP internacional de Williams
Resumen
Ahora tienes un Hoja de ruta completa para el proceso de compra de un jet privadoDesde comprobar si debes comprar uno, hasta seleccionar el modelo adecuado, pasando por reunir el equipo que te ayudará a adquirir el avión.
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Imagen destacada: Jean-Claude Caprara / Shutterstock.com
