Le Cessna Citation CJ4 et Cessna Citation XLS+ sont deux avions très similaires produits par Cessna.
Ces deux avions ont une portée similaire, peuvent naviguer à la même hauteur et voler à des vitesses similaires.
Par conséquent, quelles sont les différences critiques entre ces deux avions ? Et quelles sont les similitudes ? Et surtout, lequel de ces deux avions devriez-vous choisir d'acheter ?
Performance
Le Cessna Citation Le CJ4 est équipé de moteurs Williams International FJ44-4A, qui fournissent une poussée totale de 6,800 3,402 lb (451 XNUMX kg). Ce jet puissant peut atteindre une croisière à grande vitesse de XNUMX knots (835 km/h) et a une altitude maximale de 45,000 13,716 pieds (XNUMX XNUMX mètres).
Bien que la vitesse de croisière à longue portée et les chiffres d'altitude de croisière initiale ne soient pas disponibles, le CJ4 affiche un taux de montée impressionnant à 3,854 1,175 pieds (173 655 mètres) par minute. Sa consommation horaire de carburant s'élève à XNUMX gallons (XNUMX litres), offrant une efficacité considérable.
D'autre part, l' Cessna Citation XLS + est propulsé par des moteurs Pratt & Whitney Canada PW545A, générant une poussée totale de 8,238 3,736 lb (4 441 kg). La croisière à grande vitesse de cet avion est légèrement inférieure à celle du CJXNUMX, à XNUMX knots (816 km / h).
Cependant, il offre une vitesse de croisière longue portée de 373 knots (690 km/h) et une altitude de croisière initiale de 45,000 13,716 pieds (3,500 1,067 mètres). Le taux de montée du XLS+ est de 210 795 pieds (XNUMX XNUMX mètres) par minute, et sa consommation de carburant par heure est plus élevée à XNUMX gallons (XNUMX litres).
Une vitesse de croisière plus élevée, comme celle offerte par le Cessna Citation CJ4, permet des temps de trajet plus rapides, permettant aux passagers d'atteindre leurs destinations plus rapidement et plus efficacement. De plus, une altitude maximale plus élevée, partagée par le CJ4 et le XLS+, permet des vols plus fluides en raison de la réduction du trafic aérien et des turbulences à ces altitudes.
La consommation de carburant horaire inférieure du Cessna Citation CJ4 offre des avantages économiques importants.
En supposant que le carburant Jet A coûte 6 $ le gallon et que les deux avions volent 300 heures par an, la consommation de carburant du CJ4 de 173 gallons (655 litres) par heure entraînerait un coût annuel total de 309,600 210 $. En revanche, le XLS+ avec sa consommation de carburant de 795 gallons (378,000 litres) par heure entraînerait un coût annuel de XNUMX XNUMX $.
Par conséquent, choisir le CJ4 avec la consommation de carburant la plus faible permettrait d'économiser 68,400 XNUMX $ par an.
Catégorie
Lors de l'évaluation des capacités de portée du Cessna Citation CJ4 et le Cessna Citation XLS+, il est essentiel de considérer que ces chiffres représentent le meilleur scénario.
L'autonomie réelle peut être affectée par divers facteurs, notamment les conditions météorologiques, les vents contraires ou arrière, ainsi que le poids des passagers et du fret à bord. Comprendre l'impact potentiel de ces facteurs aidera à assurer une évaluation plus précise des performances de chaque avion.
Le Cessna Citation CJ4 dispose d'une autonomie impressionnante de 2,165 4,009 milles marins (XNUMX XNUMX kilomètres).
Cette vaste portée permet aux passagers de voler sans escale de New York vers des destinations telles que Los Angeles, Portland ou Vancouver dans des conditions favorables. De l'autre côté de l'Atlantique, à partir de Londres, le CJ4 peut facilement rejoindre des villes comme Moscou, Le Caire ou Reykjavik, offrant une option polyvalente pour les voyageurs d'affaires et de loisirs.
De même, le Cessna Citation XLS+ offre une autonomie légèrement plus courte à 2,100 3,889 milles nautiques (XNUMX XNUMX kilomètres). Malgré cette différence, le XLS+ offre toujours une capacité suffisante pour les vols long-courriers.
Depuis New York, les passagers peuvent rejoindre les grandes villes telles que Las Vegas, Seattle et Medellín sans s'arrêter. Pendant ce temps, au départ de Londres, le XLS + peut voler directement vers des destinations comme Istanbul, Casablanca ou même les îles Canaries, répondant à un large éventail de besoins et de préférences des voyageurs.
Il est essentiel de se rappeler que ces chiffres d'autonomie sont basés sur des conditions optimales et que des facteurs réels peuvent influencer la distance réelle parcourue. Les conditions météorologiques, telles que les tempêtes ou les vents forts, peuvent avoir un impact significatif sur l'autonomie d'un avion.
De plus, les vents contraires ou arrière peuvent entraver ou augmenter l'efficacité du jet, affectant sa consommation de carburant et ses performances globales. Enfin, la charge utile, y compris le nombre de passagers et le poids de leurs bagages ou de leur cargaison, peut également avoir une incidence sur les capacités d'autonomie du Cessna Citation CJ4 et XLS+.
Performance au sol
Les performances au sol du Cessna Citation CJ4 et le Cessna Citation XLS+ est un autre aspect crucial à prendre en compte lors de la comparaison de ces deux jets privés.
Les performances au sol incluent des facteurs tels que les distances de décollage et d'atterrissage, qui sont essentiels pour déterminer l'adéquation de l'avion aux différents aéroports et longueurs de piste.
De plus, il est essentiel de noter que ces chiffres représentent le meilleur scénario et que les conditions réelles peuvent modifier les performances au sol de chaque avion.
Le Cessna Citation CJ4 a une distance de décollage de 3,410 1,039 pieds (2,940 896 mètres) et une distance d'atterrissage de XNUMX XNUMX pieds (XNUMX mètres). Ces distances relativement courtes offrent plusieurs avantages, notamment une flexibilité accrue dans le choix d'aéroports dotés de pistes plus courtes ou situés dans des zones urbaines.
De plus, des distances de décollage et d'atterrissage plus courtes peuvent également contribuer à l'efficacité globale de l'avion, car moins de temps est consacré aux manœuvres au sol.
En comparaison, le Cessna Citation XLS + a une distance de décollage légèrement plus longue de 3,560 1,085 pieds (3,180 969 mètres) et une distance d'atterrissage de XNUMX XNUMX pieds (XNUMX mètres).
Bien que ces distances soient légèrement plus longues que celles du CJ4, le XLS+ offre toujours d'excellentes performances au sol, lui permettant d'accéder à un large éventail d'aéroports et de longueurs de piste.
Il est important de se rappeler que divers facteurs peuvent influer sur la performance au sol de la Cessna Citation CJ4 et XLS+. Les conditions météorologiques, telles que la pluie ou la neige, peuvent avoir un impact sur le frottement entre les pneus de l'avion et la piste, affectant potentiellement les distances de décollage et d'atterrissage.
De plus, la pente et l'élévation de la piste peuvent également jouer un rôle dans les performances au sol de chaque jet. Enfin, le poids de l'avion, y compris les passagers et le fret, peut avoir un impact sur les distances de décollage et d'atterrissage requises.
Dimensions intérieures
Les dimensions intérieures du Cessna Citation CJ4 et le Cessna Citation XLS+ sont des facteurs critiques à prendre en compte lors de la comparaison de ces jets privés, car ils ont un impact direct sur le confort des passagers et l'expérience de voyage globale.
Le Cessna Citation CJ4 présente une longueur intérieure de 17.32 pieds (5.28 mètres), une largeur de 4.82 pieds (1.47 mètre) et une hauteur de 4.76 pieds (1.45 mètre).
Le jet peut accueillir jusqu'à 10 passagers dans sa configuration maximale, tandis que la disposition typique des sièges accueille confortablement sept passagers. Une cabine plus longue offre plus d'espace pour les jambes et plus d'espace personnel, permettant aux passagers de se détendre et de se déplacer plus librement pendant le vol.
En comparaison, le Cessna Citation XLS + possède un intérieur légèrement plus grand, avec une longueur de 18.50 pieds (5.64 mètres), une largeur de 5.51 pieds (1.68 mètre) et une hauteur de 5.68 pieds (1.73 mètre). Ce jet peut transporter jusqu'à neuf passagers dans sa configuration maximale, tandis que la disposition typique est conçue pour six passagers.
Une cabine plus large offre plus d'espace pour les épaules et de l'espace pour la disposition des sièges, améliorant encore le confort des passagers. La hauteur plus élevée de la cabine offre plus d'espace pour la tête, ce qui permet aux passagers de se lever et de se déplacer plus facilement dans la cabine sans se sentir à l'étroit.
Tant le Cessna Citation Le CJ4 et le XLS+ présentent une conception de plancher plat, qui offre plusieurs avantages aux passagers. Un plancher plat crée un environnement plus spacieux et confortable, facilitant les déplacements dans l'habitacle et minimisant le risque de trébucher ou de trébucher.
De plus, la conception du plancher plat contribue à une esthétique plus cohérente et visuellement attrayante dans la cabine, améliorant l'expérience globale des passagers à bord.
Intérieur
L'intérieur de l' Cessna Citation CJ4 et le Cessna Citation XLS+ diffère également en termes d'altitude de la cabine, ce qui peut avoir un impact significatif sur le confort des passagers pendant les vols.
L'altitude de la cabine fait référence à la pression atmosphérique dans la cabine de l'avion, et les altitudes de cabine inférieures sont généralement plus confortables pour les passagers, car ils présentent moins de symptômes liés aux environnements à haute altitude tels que la fatigue, les maux de tête ou les étourdissements.
Le Cessna Citation Le CJ4 a une altitude de cabine maximale de 7,800 2,377 pieds (23,984 7,309 mètres) et peut maintenir une pression de cabine au niveau de la mer jusqu'à une altitude de XNUMX XNUMX pieds (XNUMX XNUMX mètres).
Cela signifie qu'en volant à 23,984 4 pieds ou moins, les passagers du CJXNUMX connaîtront la même pression d'air qu'au niveau de la mer, garantissant un confort maximal pendant le vol.
En comparaison, le Cessna Citation XLS+ offre une altitude de cabine maximale inférieure de 6,800 2,073 pieds (25,230 7,690 mètres) et peut maintenir une pression de cabine au niveau de la mer jusqu'à une altitude de XNUMX XNUMX pieds (XNUMX XNUMX mètres).
Cette altitude de cabine inférieure offre un environnement encore plus confortable pour les passagers, réduisant ainsi le risque d'inconfort lié à l'altitude.
Les avantages d'une altitude de cabine inférieure sont nombreux. Les passagers sont moins susceptibles de ressentir de la fatigue ou d'autres symptômes associés aux environnements à haute altitude, ce qui leur permet d'arriver à destination en se sentant reposés et alertes.
Des altitudes de cabine plus basses contribuent également à une expérience de vol plus agréable, car les passagers peuvent mieux se concentrer sur le travail, la détente ou la conversation sans être distraits par l'inconfort.
Cessna Citation CJ4
Le Cessna Citation CJ4 a une capacité maximale de 10 passagers, à condition que le canapé en option soit sélectionné. Gardez à l'esprit que si vous affrétez un CJ4, il est peu probable que l'opérateur autorise 10 passagers à voyager à bord de l'avion.
En effet, un passager devra être assis à l'avant dans le cockpit et la plupart des opérateurs réputés insisteront toujours pour que deux pilotes volent. Les deux options d'aménagement de la cabine se traduisent par une cabine pouvant accueillir 8 sièges passagers ou 9 sièges passagers dans la configuration de canapé en option.
Les deux configurations consistent en une seule rangée de sièges orientés vers l'avant située derrière un coin salon à double club. La différence entre les configurations est le siège opposé à la porte principale. Avec le canapé en option, ce siège simple est converti en un canapé à deux places (voir ci-dessous pour la disposition).
Tout à l'arrière de l'avion, il y a des toilettes à ceinture. Ces dimensions sont légèrement inférieures à celles des principaux concurrents du CJ4, le Embraer Phenom 300E et Pilatus PC-24 (qui dispose d'un sol complètement plat).
La longueur supplémentaire du CJ4 par rapport au plus petit CJ3 + est plus visible dans le poste de pilotage et la zone du centre de rafraîchissement. Le centre de rafraîchissement comprend un tiroir à glace divisé, un récipient à café, un distributeur de gobelets jetables, une poubelle, de l'eau en bouteille, un stockage de canettes et un stockage de collations.
Tous les sièges de la cabine pivotent et s'orientent vers l'avant/l'arrière et vers l'intérieur/l'extérieur, les deux sièges centraux orientés vers l'avant étant également orientables au sol. Entre les sièges à double club se trouvent deux tables pliantes, ainsi que des tables pliantes minces pour le coin salon arrière. Afin d'augmenter l'espace dans la zone des sièges du club, les sièges les plus à l'arrière peuvent être reculés.
Le CJ4 est équipé du système de gestion/divertissement de cabine Collins Venue avec un centre multimédia Blu-ray et une radio SiriusXM à canal unique. Le CJ4 comprend également un moniteur sur la cloison avant, deux moniteurs latéraux et des commandes de système environnemental. Toutes les lumières de la cabine sont à LED et chaque siège dispose de commandes de gestion de cabine et de système de divertissement. Le système air-sol de Gogo ou le satellite Cobham Inmarsat SwiftBroadband sont des options disponibles pour la connectivité aérienne.
Cessna Citation CJ4
Cessna Citation XLS +
Cessna Citation XLS +
Quelque chose que les caractéristiques XLS+ qui sont toujours importantes dans un monde post-pandémique sont la qualité de la propreté de l'air. Heureusement, Cessna avez-vous couvert et équipé le XLS+ d'un système d'air frais. Un système d'air frais se concentre uniquement sur la circulation de l'air frais de l'extérieur de l'avion dans la cabine. Parce que l'air entrant dans la cabine est toujours "frais" de l'extérieur, il n'y a pas de recirculation.
Par conséquent, aucun filtre supplémentaire n'est nécessaire dans le système. Ainsi, tout le volume d'air de l'habitacle peut être renouvelé en moins de deux minutes. Les systèmes d'air alternatifs que l'on trouve sur les avions sont les systèmes de recirculation partielle et les systèmes d'ionisation. Ces deux éléments reposent sur l'élimination active des germes, des virus et des bactéries de l'air, puis sur leur réinjection dans l'habitacle.
En termes d'éléments tangibles de l'intérieur, Cessna a opté pour six sièges individuels et un canapé latéral. Chaque siège a une surface de travail bien positionnée. Les commandes des sièges VIP permettent aux passagers de contrôler l'éclairage et la température de la cabine. Au lieu du canapé latéral, les passagers peuvent opter pour un placard de rangement et un seul siège latéral.
Tous les sièges sont enveloppés de cuir riche et complétés par des finitions en bois dur de bon goût. Si vous avez le plaisir d'opter pour l'avion neuf, vous pouvez opter pour des tissus sur mesure et accentuer l'élégance de l'avion. Les sièges sont entièrement respirants et capables de glisser vers l'avant et vers l'arrière. De plus, les sièges peuvent être articulés pour un maximum de confort.
Onze grandes fenêtres offrent une lumière et une visibilité optimales dans toute la cabine. Tous les sièges individuels ont accès à une fenêtre pour voir le monde passer ci-dessous. Naturellement, pour un avion de ce segment, des toilettes spacieuses sont situées à l'arrière de l'avion et un centre de ravitaillement de luxe est à l'avant. D’après Cessna, la cabine «brouille la frontière entre le travail et le plaisir».
Prix de la location
Lorsque l'on compare le coût d'affrètement par heure entre le Cessna Citation CJ4 et le Cessna Citation XLS+, il est essentiel de considérer les facteurs qui influencent la dépense globale associée à l'affrètement d'un jet privé.
Le Cessna Citation CJ4 a un coût d'affrètement de 2,800 XNUMX $ par heure, tandis que le Cessna Citation XLS + arrive à un taux légèrement plus élevé de 3,500 XNUMX $ de l'heure. Comprendre les différences de ces coûts et les facteurs qui y contribuent peut aider les clients potentiels à prendre des décisions éclairées lors de la sélection d'un jet privé pour leurs besoins de voyage.
Il y a plusieurs facteurs qui peuvent influencer le coût d'affrètement d'un jet privé, y compris le type d'avion, la distance et la durée du vol, ainsi que l'heure de la réservation.
Prénom, le type d'avion joue un rôle important dans la détermination du coût d'affrètement, car différents modèles d'avions ont des dépenses opérationnelles variables, telles que la consommation de carburant, la maintenance et les frais d'équipage. Dans ce cas, le Cessna Citation Le taux horaire inférieur du CJ4 peut être attribué à sa consommation de carburant plus efficace et à son rendement potentiellement inférieur. les coûts de maintenance par rapport au XLS+.
Deuxièmement, la distance et la durée du vol peuvent également avoir un impact sur le coût global de l'affrètement. Les vols plus longs nécessitent généralement plus de carburant et peuvent impliquer des dépenses supplémentaires, telles que l'hébergement de l'équipage ou les frais d'atterrissage. Par conséquent, la différence des coûts d'affrètement entre les Cessna Citation Le CJ4 et le XLS+ peuvent être plus prononcés pour les trajets plus longs, où le tarif horaire inférieur du CJ4 pourrait entraîner des économies substantielles.
enfin, le moment de la réservation peut également influencer le coût d'affrètement d'un jet privé. Pendant les saisons de pointe ou les périodes de forte demande, les tarifs d'affrètement peuvent augmenter en raison de la disponibilité limitée des avions et de la concurrence accrue entre les clients. Par conséquent, la différence des coûts d'affrètement entre les Cessna Citation Le CJ4 et le XLS+ peuvent varier en fonction de la période de l'année et des conditions du marché.
Prix d'achat
Lorsque l'on compare le coût d'acquisition de deux avions, le Cessna Citation CJ4 et le Cessna Citation XLS+, il est important de tenir compte à la fois du nouveau prix catalogue et du coût des modèles d'occasion.
Le nouveau prix courant pour le Cessna Citation CJ4 est de 9,700,000 XNUMX XNUMX $, tandis que le nouveau prix catalogue pour le Cessna Citation XLS + est nettement plus élevé à 13,000,000 XNUMX XNUMX $. Cette différence de coût initial peut être un facteur clé pour les acheteurs potentiels lors du choix entre les deux avions.
En termes de modèles d'occasion, la valeur actuelle d'un 2020 Cessna Citation CJ4 est de 10,000,000 2020 XNUMX $, tandis que la valeur actuelle d'un XNUMX Cessna Citation XLS + est de 12,000,000 XNUMX $.
Lors de l'examen des valeurs futures, le Cessna Citation CJ4 a un taux d'amortissement annuel de 4.38 %, ce qui donne une valeur future de 8,742,713 XNUMX XNUMX $ après trois ans. D'autre part, le Cessna Citation XLS+ a un taux d'amortissement annuel légèrement plus élevé de 4.74 %, ce qui donne une valeur future de 10,373,205 XNUMX XNUMX $ après trois ans.
Compte tenu de ces taux de dépréciation et des valeurs futures, le Cessna Citation XLS + perdra plus d'argent au cours de la période de propriété en termes de montants réels en dollars, avec une perte de 2,626,795 XNUMX XNUMX $ par rapport à la Cessna Citation La perte de CJ4 de 1,257,287 XNUMX XNUMX $.
Il y a plusieurs facteurs qui peuvent influencer le taux de dépréciation d'un jet privé, y compris la demande du marché, les progrès technologiques et l'historique de maintenance.
La demande du marché joue un rôle important dans la détermination de la valeur d'un avion, car une demande plus élevée peut aider à maintenir ou même à augmenter sa valeur au fil du temps. Les progrès technologiques peuvent également avoir un impact sur la dépréciation, car les nouveaux modèles d'avions dotés de fonctionnalités plus avancées peuvent entraîner une perte de valeur plus rapide des modèles plus anciens.
Enfin, l'historique de maintenance d'un aéronef peut affecter son taux d'amortissement, car un aéronef bien entretenu avec de bons antécédents conservera probablement plus de valeur qu'un aéronef ayant des antécédents de problèmes de maintenance ou d'accidents.
Résumé
En résumé, l' Cessna Citation CJ4 et le Cessna Citation Les XLS+ sont tous deux des avions réputés avec leurs propres avantages. Le CJ4 a un coût d'acquisition inférieur, avec un nouveau prix catalogue de 9,700,000 13,000,000 4.74 $ par rapport aux 4 4.38 XNUMX $ du XLS+. Cependant, le XLS+ a tendance à perdre plus de valeur avec le temps en raison de son taux de dépréciation annuel plus élevé de XNUMX % par rapport aux XNUMX % du CJXNUMX.
Le choix entre ces deux avions dépend finalement des priorités et des besoins spécifiques de l'acheteur. Le Cessna Citation Le CJ4 peut être un meilleur choix pour ceux qui sont plus soucieux de leur budget ou qui recherchent un avion plus petit et plus efficace. Son coût d'acquisition plus faible et son taux d'amortissement plus lent en font une option plus rentable à long terme.
D'autre part, l' Cessna Citation XLS+ pourrait être plus adapté aux acheteurs qui recherchent un avion plus grand et plus avancé avec une plus grande gamme de capacités, malgré son coût d'acquisition plus élevé et son taux d'amortissement plus rapide. Dans les scénarios où la taille, les performances et les fonctionnalités avancées sont de la plus haute importance, le XLS+ pourrait être le choix préféré.
En fin de compte, la décision entre ces deux avions doit être basée sur une évaluation minutieuse des besoins individuels, des contraintes budgétaires et des objectifs de propriété à long terme.
