Przejdź do głównej zawartości

Połączenia Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+ to dwa bardzo podobne samoloty produkowane przez Cessna.

Te dwa samoloty mają podobny zasięg, mogą latać na tej samej wysokości i latać z podobnymi prędkościami.

Jakie są zatem krytyczne różnice między tymi dwoma samolotami? A jakie są podobieństwa? A co najważniejsze, który z tych dwóch samolotów wybrać?

Cessna Citation Wygląd zewnętrzny CJ4
Cessna Citation Obudowa XLS Plus

Wydajność

Połączenia Cessna Citation CJ4 jest wyposażony w silniki Williams International FJ44-4A, które zapewniają całkowity ciąg 6,800 funtów (3,402 kg). Ten potężny odrzutowiec może osiągnąć prędkość przelotową 451 knots (835 km/h) i ma maksymalną wysokość 45,000 13,716 stóp (XNUMX XNUMX metrów).

Chociaż dane dotyczące prędkości przelotowej dalekiego zasięgu i początkowej wysokości przelotowej nie są dostępne, CJ4 może pochwalić się imponującą prędkością wznoszenia wynoszącą 3,854 stóp (1,175 metrów) na minutę. Jego godzinowe spalanie paliwa wynosi 173 galony (655 litrów), co zapewnia znaczną wydajność.

Z drugiej strony, Cessna Citation XLS+ jest napędzany silnikami Pratt & Whitney Canada PW545A, generującymi całkowity ciąg 8,238 funtów (3,736 kg). Szybki rejs dla tego samolotu jest nieco niższy niż CJ4 i wynosi 441 knots (816 km / h).

Oferuje jednak prędkość przelotową dalekiego zasięgu wynoszącą 373 knots (690 km/h) i początkowej wysokości przelotowej 45,000 13,716 stóp (3,500 1,067 metrów). Szybkość wznoszenia dla XLS + wynosi 210 stóp (795 metrów) na minutę i ma wyższe spalanie paliwa na godzinę przy XNUMX galonach (XNUMX litrach).

Wyższa prędkość przelotowa, taka jak ta oferowana przez Cessna Citation CJ4 pozwala na skrócenie czasu podróży, umożliwiając pasażerom szybsze i sprawniejsze dotarcie do celu. Dodatkowo wyższa wysokość maksymalna, wspólna zarówno dla CJ4, jak i XLS+, zapewnia płynniejsze loty ze względu na mniejszy ruch lotniczy i turbulencje na tych wysokościach.

Niższe godzinowe spalanie paliwa Cessna Citation CJ4 oferuje znaczące korzyści ekonomiczne.

Zakładając, że paliwo Jet A kosztuje 6 USD za galon, a oba samoloty latają przez 300 godzin rocznie, spalanie paliwa CJ4 na poziomie 173 galonów (655 litrów) na godzinę skutkowałoby całkowitym rocznym kosztem w wysokości 309,600 210 USD. W przeciwieństwie do tego, XLS+ ze spalaniem 795 galonów (378,000 litrów) paliwa na godzinę oznaczałoby roczny koszt w wysokości XNUMX XNUMX USD.

Dlatego wybór CJ4 z niższym wskaźnikiem zużycia paliwa pozwoliłby zaoszczędzić 68,400 XNUMX USD rocznie.

łodzie

Oceniając możliwości zasięgu Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+, należy koniecznie wziąć pod uwagę, że liczby te przedstawiają najlepszy scenariusz.

Na rzeczywisty zasięg mogą mieć wpływ różne czynniki, w tym warunki pogodowe, wiatry czołowe lub tylne oraz masa pasażerów i ładunku na pokładzie. Zrozumienie potencjalnego wpływu tych czynników pomoże zapewnić dokładniejszą ocenę osiągów każdego samolotu.

Połączenia Cessna Citation CJ4 ma imponujący zasięg 2,165 mil morskich (4,009 kilometrów).

Tak duży zasięg pozwala pasażerom latać bez przesiadek z Nowego Jorku do miejsc takich jak Los Angeles, Portland czy Vancouver w sprzyjających warunkach. Po drugiej stronie Atlantyku, zaczynając w Londynie, CJ4 może wygodnie dotrzeć do takich miast jak Moskwa, Kair czy Reykjavik, zapewniając wszechstronną opcję zarówno dla osób podróżujących służbowo, jak i dla przyjemności.

Podobnie, Cessna Citation XLS+ oferuje nieco krótszy zasięg wynoszący 2,100 mil morskich (3,889 kilometrów). Pomimo tej różnicy XLS+ nadal zapewnia wystarczającą pojemność na loty długodystansowe.

Z Nowego Jorku pasażerowie mogą bez zatrzymywania się dotrzeć do głównych miast, takich jak Las Vegas, Seattle i Medellín. Tymczasem z Londynu XLS+ może latać bezpośrednio do miejsc takich jak Stambuł, Casablanca, a nawet na Wyspy Kanaryjskie, zaspokajając szeroki wachlarz potrzeb i preferencji podróżnych.

Bardzo ważne jest, aby pamiętać, że te wartości zasięgu opierają się na optymalnych warunkach, a czynniki ze świata rzeczywistego mogą wpływać na rzeczywistą przebytą odległość. Warunki pogodowe, takie jak burze lub silne wiatry, mogą mieć znaczący wpływ na zasięg samolotu.

Ponadto wiatry czołowe lub tylne mogą utrudniać lub zwiększać wydajność odrzutowca, wpływając na zużycie paliwa i ogólne osiągi. Wreszcie ładunek, w tym liczba pasażerów i waga ich bagażu lub ładunku, może również wpływać na zasięg zarówno Cessna Citation CJ4 i XLS+.

Maksymalny zasięg Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+ z Nowego Jorku

Wydajność na ziemi

Wydajność naziemna Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+ to kolejny kluczowy aspekt, który należy wziąć pod uwagę przy porównywaniu tych dwóch prywatnych odrzutowców.

Wydajność naziemna obejmuje takie czynniki, jak odległości startu i lądowania, które są kluczowe dla określenia przydatności statku powietrznego do różnych lotnisk i długości pasów startowych.

Ponadto należy zauważyć, że liczby te przedstawiają najlepszy scenariusz, a rzeczywiste warunki mogą zmienić osiągi każdego samolotu na ziemi.

Połączenia Cessna Citation CJ4 ma długość startu 3,410 stóp (1,039 metrów) i długość lądowania 2,940 stóp (896 metrów). Te relatywnie krótkie odległości zapewniają szereg korzyści, w tym większą elastyczność w wyborze lotnisk z krótszymi pasami startowymi lub zlokalizowanych na obszarach miejskich.

Ponadto krótsze odległości startu i lądowania mogą również przyczynić się do ogólnej wydajności statku powietrznego, ponieważ mniej czasu spędza się na manewrowaniu na ziemi.

Dla porównania Cessna Citation XLS+ ma nieco dłuższą odległość startu wynoszącą 3,560 stóp (1,085 metrów) i długość lądowania 3,180 stóp (969 metrów).

Chociaż odległości te są nieznacznie większe niż w przypadku CJ4, XLS+ nadal zapewnia doskonałe osiągi na ziemi, umożliwiając mu dostęp do szerokiej gamy lotnisk i pasów startowych o różnej długości.

Ważne jest, aby pamiętać, że różne czynniki mogą wpływać na wydajność naziemną obu Cessna Citation CJ4 i XLS+. Warunki pogodowe, takie jak deszcz lub śnieg, mogą wpływać na tarcie między oponami samolotu a pasem startowym, potencjalnie wpływając na długość startu i lądowania.

Ponadto nachylenie i wysokość pasa startowego mogą również odgrywać rolę w osiągach każdego odrzutowca na ziemi. Wreszcie, ciężar statku powietrznego, w tym pasażerów i ładunku, może mieć wpływ na wymaganą długość startu i lądowania.

Wymiary wewnętrzne

Wymiary wewnętrzne ww Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+ to krytyczne czynniki, które należy wziąć pod uwagę przy porównywaniu tych prywatnych odrzutowców, ponieważ mają one bezpośredni wpływ na komfort pasażerów i ogólne wrażenia z podróży.

Połączenia Cessna Citation CJ4 ma długość wewnętrzną 17.32 stopy (5.28 m), szerokość 4.82 stopy (1.47 m) i wysokość 4.76 stopy (1.45 m).

W maksymalnej konfiguracji odrzutowiec może pomieścić do 10 pasażerów, podczas gdy typowy układ siedzeń wygodnie mieści siedmiu pasażerów. Dłuższa kabina oferuje więcej miejsca na nogi i przestrzeń osobistą, pozwalając pasażerom na relaks i swobodniejsze poruszanie się podczas lotu.

Dla porównania Cessna Citation XLS+ ma nieco większe wnętrze o długości 18.50 stopy (5.64 m), szerokości 5.51 stopy (1.68 m) i wysokości 5.68 stopy (1.73 m). Ten odrzutowiec może przewozić do dziewięciu pasażerów w maksymalnej konfiguracji, podczas gdy typowy układ jest przeznaczony dla sześciu pasażerów.

Szersza kabina zapewnia dodatkowe miejsce na ramiona i miejsce na rozmieszczenie siedzeń, co jeszcze bardziej zwiększa komfort pasażerów. Wyższa wysokość kabiny zapewnia więcej miejsca nad głową, ułatwiając pasażerom wstawanie i poruszanie się po kabinie bez poczucia ciasnoty.

Oboje Cessna Citation CJ4 i XLS+ mają konstrukcję z płaską podłogą, która zapewnia pasażerom kilka korzyści. Płaska podłoga tworzy bardziej przestronne i komfortowe środowisko, ułatwiając poruszanie się po kabinie i minimalizując ryzyko potknięcia się lub potknięcia.

Dodatkowo płaska podłoga przyczynia się do bardziej spójnej i atrakcyjnej wizualnie estetyki w kabinie, podnosząc ogólne wrażenia pasażerów na pokładzie.

Wnętrze

Wnętrze Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+ różnią się także wysokością kabiny, co może znacząco wpłynąć na komfort pasażerów podczas lotów.

Wysokość w kabinie odnosi się do ciśnienia powietrza w kabinie samolotu, a niższe wysokości w kabinie są generalnie wygodniejsze dla pasażerów, ponieważ doświadczają oni mniej objawów związanych ze środowiskami na dużych wysokościach, takich jak zmęczenie, bóle głowy lub zawroty głowy.

Połączenia Cessna Citation CJ4 ma maksymalną wysokość kabiny 7,800 stóp (2,377 metrów) i może utrzymać ciśnienie w kabinie na poziomie morza do wysokości 23,984 stóp (7,309 metrów).

Oznacza to, że lecąc na wysokości 23,984 4 stóp lub poniżej, pasażerowie CJXNUMX doświadczają takiego samego ciśnienia powietrza, jak na poziomie morza, co zapewnia maksymalny komfort podczas lotu.

Dla porównania Cessna Citation XLS+ oferuje niższą maksymalną wysokość kabiny wynoszącą 6,800 stóp (2,073 metrów) i może utrzymać ciśnienie w kabinie na poziomie morza do wysokości 25,230 stóp (7,690 metrów).

Niższa wysokość kabiny zapewnia pasażerom jeszcze bardziej komfortowe warunki, zmniejszając ryzyko dyskomfortu związanego z wysokością.

Korzyści z niższej wysokości kabiny są liczne. Pasażerowie są mniej narażeni na zmęczenie lub inne objawy związane z przebywaniem na dużych wysokościach, co pozwala im dotrzeć do miejsca docelowego z poczuciem świeżości i czujności.

Niższe wysokości w kabinie również przyczyniają się do przyjemniejszego lotu, ponieważ pasażerowie mogą lepiej skupić się na pracy, relaksie lub rozmowie bez rozpraszającego dyskomfortu.

Cessna Citation CJ4

Połączenia Cessna Citation CJ4 ma maksymalną pojemność 10 pasażerów, pod warunkiem wybrania opcjonalnej kanapy. Pamiętaj, że jeśli czarterujesz CJ4, jest mało prawdopodobne, aby operator zezwolił na lot 10 pasażerom.

Dzieje się tak, ponieważ jeden pasażer będzie musiał siedzieć z przodu w kokpicie, a większość renomowanych operatorów zawsze będzie nalegać na dwóch pilotów. Dzięki dwóm opcjom układu kabiny kabina może pomieścić 8 miejsc pasażerskich lub 9 miejsc pasażerskich w opcjonalnej konfiguracji kanapy.

Obie konfiguracje składają się z pojedynczego rzędu siedzeń skierowanych do przodu, umieszczonych za podwójną częścią klubową. Różnica między konfiguracjami polega na siedzeniu naprzeciwko głównych drzwi. Z opcjonalną kanapą to pojedyncze siedzenie można przekształcić w kanapę dwuosobową (patrz poniżej, aby zobaczyć układ).

Na samym tyle samolotu znajduje się zapinana na pasy toaleta. Wymiary te są nieco mniejsze niż w przypadku głównych konkurentów CJ4, tj Embraer Phenom 300E i Pilatus PC-24 (który ma całkowicie płaską podłogę).

Dodatkowa długość CJ4 w stosunku do mniejszego CJ3+ jest najbardziej zauważalna w kabinie załogi i strefie odświeżania. Centrum odświeżania obejmuje podzieloną szufladę na lód, pojemnik na kawę, dozownik kubków jednorazowych, pojemnik na śmieci, wodę butelkowaną, schowek na puszki i schowek na przekąski.

Wszystkie siedzenia w kabinie obracają się i śledzą do przodu/do tyłu oraz do wewnątrz/na zewnątrz, przy czym dwa środkowe siedzenia skierowane do przodu również śledzą podłogę. Pomiędzy podwójnymi fotelami klubowymi znajdują się dwa rozkładane stoliki oraz smukłe składane stoliki dla tylnej części siedzenia. W celu zwiększenia przestrzeni w obszarze foteli klubowych, najbardziej wysunięte do tyłu siedzenia można przesunąć do tyłu.

CJ4 jest wyposażony w system zarządzania kabiną / rozrywki Collins Venue z centrum multimedialnym Blu-ray i jednokanałowym radiem SiriusXM. CJ4 jest również wyposażony w monitor na przedniej przegrodzie, dwa monitory boczne i elementy sterujące systemem środowiskowym. Wszystkie światła w kabinie są wykonane w technologii LED, a każdy fotel ma sterowanie kabiną i system rozrywki. System powietrze-ziemia Gogo lub Cobham Inmarsat SwiftBroadband satcom to dostępne opcje łączności lotniczej.

Cessna Citation CJ4

Cessna Citation Wnętrze CJ4
Cessna Citation Wnętrze CJ4

Cessna Citation XLS +

Cessna Citation Wnętrze XLS Plus
Cessna Citation Wnętrze XLS Plus

Cessna Citation XLS +

Cechą XLS+, która jest zawsze ważna w post-pandemicznym świecie, jest jakość czystości powietrza. na szczęście Cessna czy zabezpieczyłeś i wyposażyłeś XLS+ w system świeżego powietrza. System świeżego powietrza koncentruje się wyłącznie na cyrkulacji świeżego powietrza z zewnątrz samolotu do kabiny. Ponieważ powietrze napływające do kabiny jest zawsze „świeże” z zewnątrz, nie ma recyrkulacji.

Dlatego nie ma potrzeby stosowania dodatkowego filtra w systemie. W rezultacie cała objętość powietrza w kabinie może zostać odświeżona w mniej niż dwie minuty. Alternatywnymi systemami powietrza występującymi w samolotach są systemy częściowej recyrkulacji i systemy jonizacji. Oba polegają na aktywnym usuwaniu zarazków, wirusów i bakterii z powietrza, a następnie pompowaniu go z powrotem do kabiny.

Jeśli chodzi o namacalne elementy wnętrza, Cessna zdecydował się na sześć pojedynczych siedzeń i kanapę skierowaną bokiem. Każde siedzenie ma dobrze ustawioną powierzchnię roboczą. Sterowanie siedzeniami VIP pozwala pasażerom kontrolować oświetlenie i temperaturę w kabinie. Zamiast bocznej kanapy pasażerowie mogą wybrać schowek i pojedyncze siedzenie skierowane bokiem do kierunku jazdy.

Wszystkie siedzenia są obite bogatą skórą i uzupełnione gustownymi wykończeniami z twardego drewna. Jeśli masz przyjemność zakupu nowego samolotu, możesz zdecydować się na tkaniny szyte na miarę i podkreślić elegancję samolotu. Fotele są w pełni oddychające i mogą przesuwać się do przodu i do tyłu. Dodatkowo siedzenia mogą być przegubowe dla maksymalnego komfortu.

Jedenaście dużych okna zapewniają optymalne oświetlenie i widoczność w całej kabinie. Wszystkie pojedyncze siedzenia mają dostęp do okna, przez które można podziwiać świat przechodzący poniżej. Naturalnie, jak na samolot w tym segmencie, przestronna toaleta znajduje się w tylnej części samolotu, a luksusowe stanowisko gastronomiczne znajduje się z przodu. Zgodnie z Cessnakabina „zaciera granicę między przyjemnością a przyjemnością”.

Cena czarteru

Porównując koszt czarteru za godzinę między Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+, należy wziąć pod uwagę czynniki, które wpływają na całkowity koszt związany z czarterem prywatnego odrzutowca.

Połączenia Cessna Citation CJ4 ma koszt czarteru 2,800 $ za godzinę, podczas gdy Cessna Citation XLS + ma nieco wyższą stawkę 3,500 USD za godzinę. Zrozumienie różnic w tych kosztach i czynników, które się na nie składają, może pomóc potencjalnym klientom w podejmowaniu świadomych decyzji przy wyborze prywatnego odrzutowca do ich potrzeb związanych z podróżą.

Tam są kilka czynników, które mogą mieć wpływ na koszt czarteru prywatnego odrzutowca, w tym typ samolotu, odległość i czas trwania lotu oraz czas rezerwacji.

i terminów, a, typ samolotu odgrywa znaczącą rolę przy ustalaniu kosztu czarteru, ponieważ różne modele samolotów mają różne koszty operacyjne, takie jak zużycie paliwa, konserwacjai koszty załogi. W tym przypadku Cessna Citation Niższą stawkę godzinową CJ4 można przypisać bardziej efektywnemu spalaniu paliwa i potencjalnie niższym kosztom konserwacji w porównaniu z XLS+.

Po drugie, odległość i czas trwania lotu mogą również wpływać na całkowity koszt czarteru. Dłuższe loty zazwyczaj wymagają więcej paliwa i mogą wiązać się z dodatkowymi kosztami, takimi jak zakwaterowanie załogi lub opłaty za lądowanie. Dlatego różnica w kosztach czarteru między Cessna Citation CJ4 i XLS+ mogą być bardziej widoczne w przypadku dłuższych podróży, gdzie niższa stawka godzinowa CJ4 może przynieść znaczne oszczędności.

W końcu, czas rezerwacji może również wpływać na koszt czarteru prywatnego odrzutowca. W szczytowych sezonach podróży lub okresach dużego popytu stawki czarterowe mogą wzrosnąć z powodu ograniczonej dostępności samolotów i zwiększonej konkurencji między klientami. W rezultacie różnica w kosztach czarteru między Cessna Citation CJ4 i XLS+ mogą się różnić w zależności od pory roku i warunków rynkowych.

Cena zakupu

Porównując koszt nabycia dwóch samolotów, Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+, ważne jest, aby wziąć pod uwagę zarówno nową cenę katalogową, jak i koszt modeli używanych.

Nowa cena katalogowa za Cessna Citation CJ4 to 9,700,000 XNUMX XNUMX $, podczas gdy nowa cena katalogowa dla Cessna Citation XLS+ jest znacznie wyższy i wynosi 13,000,000 XNUMX XNUMX USD. Ta różnica w kosztach początkowych może być kluczowym czynnikiem dla potencjalnych nabywców przy wyborze między tymi dwoma samolotami.

Jeśli chodzi o modele używane, obecna wartość modelu 2020 Cessna Citation CJ4 to 10,000,000 2020 XNUMX $, podczas gdy obecna wartość XNUMX Cessna Citation XLS + kosztuje 12,000,000 USD.

Rozważając przyszłe wartości, Cessna Citation CJ4 ma roczną stopę amortyzacji w wysokości 4.38%, co daje przyszłą wartość 8,742,713 XNUMX XNUMX USD po trzech latach. Z drugiej strony, Cessna Citation XLS+ ma nieco wyższą roczną stopę amortyzacji wynoszącą 4.74%, co prowadzi do przyszłej wartości 10,373,205 XNUMX XNUMX USD po trzech latach.

Biorąc pod uwagę te stawki amortyzacji i przyszłe wartości, Cessna Citation XLS+ straci więcej pieniędzy w okresie posiadania pod względem rzeczywistych kwot w dolarach, ze stratą w wysokości 2,626,795 XNUMX XNUMX USD w porównaniu do Cessna Citation Strata CJ4 w wysokości 1,257,287 XNUMX XNUMX $.

Tam są kilka czynników które mogą wpływać na stopę amortyzacji prywatnego odrzutowca, w tym popyt rynkowy, postęp technologiczny i historię konserwacji.

Popyt rynkowy odgrywa znaczącą rolę w określaniu wartości samolotu, ponieważ wyższy popyt może pomóc w utrzymaniu lub nawet zwiększeniu jego wartości w czasie. Postęp technologiczny może również wpływać na amortyzację, ponieważ nowsze modele samolotów z bardziej zaawansowanymi funkcjami mogą powodować szybszą utratę wartości starszych modeli.

Wreszcie, historia obsługi technicznej statku powietrznego może wpłynąć na jego stawkę amortyzacji, ponieważ dobrze utrzymany statek powietrzny z dobrymi wynikami prawdopodobnie zachowa większą wartość niż ten, który miał problemy z obsługą techniczną lub wypadki.

Podsumowanie

Podsumowując, Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+ to renomowane samoloty z własnymi zaletami. CJ4 ma niższy koszt zakupu, z nową ceną katalogową 9,700,000 13,000,000 4.74 USD w porównaniu z 4 4.38 XNUMX USD XLS +. Jednak XLS + ma tendencję do utraty większej wartości w miarę upływu czasu ze względu na wyższą roczną stawkę amortyzacji wynoszącą XNUMX% w porównaniu z XNUMX% CJXNUMX.

Wybór między tymi dwoma samolotami ostatecznie zależy od priorytetów i konkretnych potrzeb kupującego. The Cessna Citation CJ4 może być lepszym wyborem dla tych, którzy są bardziej świadomi budżetu lub szukają mniejszego, bardziej wydajnego samolotu. Niższy koszt zakupu i wolniejsza amortyzacja sprawiają, że w dłuższej perspektywie jest to bardziej opłacalna opcja.

Z drugiej strony, Cessna Citation XLS+ może być bardziej odpowiedni dla nabywców poszukujących większego, bardziej zaawansowanego samolotu o szerszym zakresie możliwości, pomimo wyższych kosztów zakupu i szybszej stopy amortyzacji. W scenariuszach, w których rozmiar, wydajność i zaawansowane funkcje mają ogromne znaczenie, XLS+ może być preferowanym wyborem.

Ostatecznie decyzja między tymi dwoma samolotami powinna opierać się na starannej ocenie indywidualnych wymagań, ograniczeń budżetowych i długoterminowych celów własnościowych.

Benedykt

Benedict jest oddanym pisarzem, specjalizującym się w dogłębnych dyskusjach na temat własności prywatnego lotnictwa i powiązanych tematów.