Les Dassault Falcon 900LX et Gulfstream G500 sont deux jets d'affaires à long rayon d'action très performants.
Les Falcon porte le trijet unique Falcon conception. Pendant ce temps, le G500 est un classique Gulfstream qui a une vitesse, une portée et un confort impressionnants.
Examinons les similitudes et les différences entre ces deux avions pour trouver celui qui correspond le mieux à vos besoins.
Performance
Les deux avions peuvent voler à une altitude maximale de 51,000 XNUMX pieds, ce qui leur permet d'éviter les turbulences et les perturbations météorologiques, d'augmenter le rendement énergétique et de réduire le temps de trajet.
Toutefois, malgré la Gulfstream Le G500 a un taux de montée légèrement plus élevé, atteignant 4,090 XNUMX pieds par minute par rapport au Falcon 900 3,880 pieds par minute du 500LX. Cela signifie que le GXNUMX peut monter plus rapidement et atteindre l'altitude de croisière plus tôt, ce qui peut être crucial pour les voyages urgents ou pour éviter des conditions météorologiques défavorables.
En termes d'altitude de croisière, le Falcon Le 900LX a une altitude initiale de 37,000 500 pieds, tandis que le G43,000 peut démarrer à 500 XNUMX pieds. Cela donne au GXNUMX un avantage en évitant les embouteillages du trafic aérien et en offrant potentiellement un trajet plus fluide pour les passagers.
En ce qui concerne l'efficacité énergétique, le Falcon Le 900LX brûle 260 gallons par heure, tandis que le G500 utilise 353 gallons par heure. Le Falcon La faible consommation de carburant du 900LX se traduit par une réduction des coûts d'exploitation, et sur 300 heures de vol par an, cela pourrait permettre d'économiser jusqu'à 276,000 5 $ si le carburant Jet A coûtait XNUMX $ le gallon.
Cependant, la consommation de carburant plus élevée du G500 est compensée par ses moteurs Pratt & Whitney Canada plus puissants, qui produisent une puissance totale de confiance de 30,288 XNUMX livres, par rapport au Falcon Les 900 15,000 livres de la XNUMXLX.
En termes de vitesse, le G500 a une croisière à grande vitesse légèrement plus rapide de 516 knots par rapport à l' Falcon Les 900 de la 498LX knots. Cette vitesse supplémentaire se traduit également par une vitesse de croisière longue distance avec le Falcon 900LX limité à 458 knots par rapport aux 500 du G488 knots.
Catégorie
En ce qui concerne les jets privés, l'autonomie est un facteur crucial à prendre en compte, en particulier pour les voyages internationaux.
Les Dassault Falcon Le 900LX a une autonomie de 4,750 8,800 milles marins (XNUMX XNUMX kilomètres) tandis que le Gulfstream Le G500 a une autonomie de 5,300 9,816 miles nautiques (XNUMX XNUMX kilomètres).
Par exemple, à partir de New York, le Falcon 900LX peut atteindre des villes comme Paris ou Istanbul.
Le G500 a une portée supplémentaire, ce qui signifie qu'il peut atteindre des villes comme Le Caire ou Tel-Aviv.
De même, à partir de Londres, le Falcon Le 900LX peut atteindre des destinations telles que New York ou Los Angeles. Le G500, en revanche, peut voler sans escale vers Bangkok ou Cape Town.
Il est important de noter que ces chiffres sont basés sur le meilleur scénario du constructeur et supposent des conditions météorologiques parfaites et le poids minimum à bord.
Plusieurs facteurs influent sur l'autonomie maximale d'un jet privé, notamment les conditions météorologiques, le poids et le vent. De plus, les écarts par rapport aux trajectoires de vol optimales et la congestion du trafic aérien peuvent également avoir un impact sur l'autonomie d'un jet privé.
Performance au sol
Les Falcon Le 900LX peut décoller à une distance minimale de 5,360 500 pieds, tandis que le G5,300 peut le faire à XNUMX XNUMX pieds.
Bien que la différence entre les deux puisse sembler négligeable, une distance de décollage plus courte peut faire une différence significative dans l'accès aux petits aéroports qui ne sont pas accessibles aux gros avions. L'accès à ces aéroports plus petits peut réduire le temps de trajet global et donner aux voyageurs plus de flexibilité dans la planification de leurs voyages.
En outre, le Falcon Le 900LX a une distance d'atterrissage minimale de 2,415 500 pieds, tandis que le G3,100 nécessite une distance plus longue de XNUMX XNUMX pieds. Cela rend le Falcon 900LX plus adapté aux aéroports avec des pistes plus courtes ou un espace limité.
Il est important de garder à l'esprit que la différence de distance de décollage de 60 pieds peut ne pas être perceptible dans le monde réel, et cela dépend en fin de compte des besoins et des préférences de chacun.
Dimensions intérieures
En partant de la longueur intérieure, le Falcon La cabine du 900LX mesure 33.2 pieds (10.11 mètres), tandis que celle du G500 mesure 47.6 pieds (14.5 mètres). La cabine plus longue du G500 offre plus d'espace pour le confort des passagers et offre plus de possibilités de configuration, telles que l'ajout de sièges supplémentaires ou la création de zones de cabine séparées pour les salles de réunion ou les chambres.
En termes de largeur intérieure, le Falcon Le 900LX mesure 7.68 pieds (2.34 mètres), tandis que le G500 mesure 7.6 pieds (2.31 mètres). Bien que la différence soit minime, la cabine légèrement plus étroite du G500 peut être moins spacieuse pour les passagers.
En ce qui concerne la hauteur de la cabine, les deux avions offrent la même hauteur sous plafond de 6.2 pieds (1.88 mètre). Cependant, le G500 a une section transversale de fuselage plus grande, ce qui offre une atmosphère de cabine plus spacieuse et permet une plus large gamme de dispositions de sièges.
Les Falcon Le 900LX peut accueillir jusqu'à 14 passagers, tandis que le G500 a une occupation maximale officielle de 19. Cependant, il est important de considérer que le nombre de passagers pouvant s'installer confortablement dans la cabine de l'avion peut varier en fonction de la configuration choisie.
En ce qui concerne la capacité des bagages, le Falcon Le 900LX peut accueillir 127 pieds cubes (3.6 mètres cubes) de bagages, tandis que le G500 peut accueillir jusqu'à 175 pieds cubes (4.9 mètres cubes). Cet espace supplémentaire pour les bagages peut faire une différence significative pour les voyages prolongés nécessitant une grande quantité de bagages.
Intérieur
Les Dassault Falcon 900LX a été livré pour la première fois en 2010, tandis que les livraisons pour le Gulfstream Le G500 a démarré en 2018. L'une des différences notables entre ces deux avions est leur altitude cabine maximale.
Les Falcon L'altitude maximale de la cabine du 900LX est de 8,000 4,850 pieds, contre seulement 500 XNUMX pieds pour le GXNUMX.
De plus, le G500 peut maintenir une cabine au niveau de la mer jusqu'à 31,900 900 pieds, ce qui est supérieur à l'altitude de la cabine au niveau de la mer du 25,300LX de XNUMX XNUMX pieds.
Une altitude de cabine plus basse offre plus de confort aux passagers et réduit les risques de mal des montagnes, de fatigue et de décalage horaire. La capacité du G500 à maintenir la cabine à une altitude plus basse pendant de plus longues périodes offre aux passagers une expérience de vol plus confortable.
Dassault Falcon 900LX
Les intérieurs de Falcon les avions ont toujours été à couper le souffle. Dassault sont capables de combiner parfaitement le style avec la fonctionnalité. Le 900LX ne fait pas exception.
In Dassaultles propres mots de Falcon Le 900LX est «de conception élégante et de fonction intelligente».
Dassault ont des centres de design interactif à Teterboro, New Jersey et Le Bourget, Paris. Ces installations sont équipées de Dassaultle logiciel CATIA et composé de professionnels de la conception de classe mondiale.
Ces centres permettent aux clients de faire des choix éclairés et en toute confiance quant à l'aménagement intérieur de l'avion. Les clients peuvent imaginer leurs intérieurs et examiner les caractéristiques des avions et des maquettes réels. Les clients peuvent ensuite choisir parmi une gamme de tissus, cuirs, tapis, placages, appareils électroniques, équipements et accessoires.
Les passagers peuvent contrôler toute la cabine depuis le FalconSystème de gestion de cabine Cabin HD+. Cela permet aux passagers de contrôler toute la cabine depuis le confort de leur propre siège.
Des fonctionnalités telles que l'éclairage et la température peuvent toutes être contrôlées. De plus, les passagers peuvent choisir parmi une large gamme d'outils de divertissement et de connectivité. Les services voix et données haut débit fournis par SATCOM peuvent également être proposés en option sur le 900LX.
La qualité de l'habitacle est inégalée à l'intérieur du 900LX. Un mélange élégant de matériaux a conduit à un intérieur conçu avec goût. Grâce à une utilisation efficace de l'espace, les concepteurs ont également pu créer une cabine spacieuse.
Les commandes du système de gestion de la cabine sont soigneusement dissimulées dans l'accoudoir. Cela place le contrôle à portée de main mais n'est pas gênant. Les fenêtres rapprochées permettent une abondance de lumière naturelle dans la cabine.
Dassault ont pu maintenir le niveau sonore dans la cabine à seulement 54 décibels. Ceci, combiné à son «éclairage d'ambiance» innovant, fait de l'avion un lieu de détente pour passer quelques heures.
Dassault Falcon 900LX
Gulfstream G500
Gulfstream G500
Comme avec chaque Gulfstream, le G500 est magnifiquement nommé. Toutes les fonctionnalités que vous attendez d'un avion d'affaires long-courrier sont fournies.
Pour commencer, le G500 dispose d'une cabine haute et large qui offre aux clients une plus grande flexibilité de conception. Par exemple, les clients se voient offrir l'option d'une cuisine avant, d'une galerie arrière et d'une cabine arrière.
La cabine haute et large offre beaucoup d'espace pour se promener dans la large allée. Les tout nouveaux sièges ont été conçus pour un confort maximal.
100% d'air frais, une altitude maximale de la cabine de 4,850 pieds et un niveau sonore de 50 décibels en cabine offrent un environnement paisible. Cet environnement est éclairé par quatorze signatures Gulfstream fenêtres ovales.
Combinées, ces fenêtres offrent une abondance de lumière naturelle et une vue imprenable sur le monde ci-dessous. L'addition de ces facteurs ensemble garantit que vous arrivez à votre destination rafraîchi et avec un minimum de décalage horaire.
GulfstreamLe système de gestion de la cabine permet aux passagers de contrôler l'éclairage, la température et les médias directement depuis leur siège. Les sièges peuvent être convertis en lits de repos. Par conséquent, le G500 est un espace idéal pour travailler, dîner et se détendre.
Prix de la location
En ce qui concerne les jets privés, le prix horaire de l'affrètement est un facteur essentiel à prendre en compte, car il affecte le coût global du vol.
Les Dassault Falcon Le 900LX a un prix d'affrètement horaire estimé à 5,900 XNUMX $, tandis que le Gulfstream Le G500 a un prix de location horaire estimé à 7,350 XNUMX $.
Plusieurs facteurs peut influencer le coût horaire d'affrètement d'un jet privé, y compris l'âge et l'état de l'avion, le nombre d'heures de vol, les prix du carburant et les salaires de l'équipage.
De plus, les avions avec des cabines plus grandes, des distances plus longues ou des vitesses plus rapides peuvent avoir un taux d'affrètement horaire plus élevé.
Tandis que le Falcon Le 900LX a un prix de location horaire inférieur à celui du G500, il a également une autonomie plus courte et une cabine plus petite par rapport à ce dernier. De même, alors que le G500 est plus cher à louer à l'heure, il offre une autonomie plus longue, une cabine plus spacieuse et une altitude de cabine plus élevée.
Prix d'achat
Les Dassault Falcon Le 900LX a un nouveau prix de départ de 44,000,000 2020 33,000,000 $, avec un prix du modèle 6.68 de 26,818,725 XNUMX XNUMX $. Sa dépréciation annuelle estimée est de XNUMX % et il devrait avoir une valeur de XNUMX XNUMX XNUMX $ en trois ans.
En comparaison, le Gulfstream Le G500 a un nouveau prix de 45,000,000 2020 46,000,000 $, avec un prix du modèle 1.99 de 43,308,087 XNUMX XNUMX $. Son taux d'amortissement annuel estimé est de XNUMX % et sa valeur devrait atteindre XNUMX XNUMX XNUMX $ en trois ans.
Basé sur ces projections, le G500 devrait mieux conserver sa valeur que le Falcon 900LX sur trois ans. Cependant, il est important de garder à l'esprit que ces chiffres sont des projections et que la valeur de revente réelle d'un avion peut varier en fonction des conditions du marché et d'autres facteurs.
En matière d'investissement, l'achat d'un jet privé doit être considéré comme un investissement à long terme qui offre une valeur au-delà du rendement monétaire.
Les jets privés offrent une commodité, une flexibilité et un confort inégalés, permettant aux particuliers et aux entreprises de voyager efficacement et confortablement. Il est crucial de prendre en compte tous les facteurs, notamment les performances de l'avion, les coûts de maintenance, et vos besoins personnels, avant de prendre une décision d’achat.
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Résumé
En conclusion, le choix entre ces deux avions se résume aux besoins et aux préférences de chacun.
Les Falcon Le 900LX peut être une meilleure option pour ceux qui privilégient le prix et les distances de déplacement plus courtes.
Le G500 est idéal pour ceux qui ont besoin d'une cabine plus grande, d'une autonomie plus longue et d'une meilleure valeur de revente.
Il est essentiel de considérer toutes les options disponibles et de comparer leurs principales caractéristiques avant de prendre une décision d'achat.
